< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

C9 ACERT™ HazPakWyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Suchy, dwuelementowy filtr powietrza ze wskaźnikiem ograniczenia przepływu, oddzielny obwód chłodnicy końcowej z zaworem odcinającym powietrze z atestem ATEX, chwytacz płomieni na wlocie

Układ sterowania
  • Używany powszechnie w branży układ sterowania ADEM A4, zawór odcinający dopływ powietrza umożliwiający integrację z systemem nadzoru, regulator elektroniczny, programowalna moc znamionowa, automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m., kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa, elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek, system monitorowania i zabezpieczenia silnika (prędkości, temperatura, ciśnienie); transmisja rozgłoszeniowa J1939 (dane diagnostyczne, stan silnika i sterowanie), okablowanie dostosowane do pracy w Strefie 2 ATEX

Układ chłodzenia
  • Chłodnica końcowa z oddzielnym obwodem, termostat i obudowa, pompy zębate płaszcza wodnego i chłodnicy końcowej

Układ wydechowy
  • Zespół chłodnicy spalin, zbiornika i komory wylotowej, atest ATEX — konstrukcja ograniczająca temperaturę spalin i powierzchni układu spalinowego do klasy T3 (200°C), chwytacze płomieni w układzie wydechowym przeznaczone do pracy z gazami grupy IIA; konstrukcja zaprojektowana i przetestowana zgodnie z wymaganiami normy EN 1834-1, mokre i suche elastyczne elementy wydechowe, dostarczany luzem tłumik z chwytaczem iskier zgodny z wymaganiami ATEX

Koła zamachowe i ich obudowa
  • SAE nr 1 obudowa z żeliwa, przemysłowe koło zamachowe do obudowy SAE-1, otwór do rozrusznika po lewej stronie

Układ paliwowy
  • Wtryskiwacz elektroniczny, skierowana do góry pompa zasilająca układu paliwowego, pompa tankowania paliwa, zawór do pobierania próbek paliwa w podstawie filtra

Ogólnego
  • Urządzenie przystosowane do pracy w temperaturze otoczenia od -20°C do 45°C, układy mechaniczne dopuszczone do pracy w otoczeniu gazów grupy IIA, układy elektryczne dopuszczone do pracy w otoczeniu gazów grupy IIC, wszystkie układy klasy temperaturowej T3 (limit 200°C), deklaracja zgodności dla całego urządzenia, chłodnica, silnik i układ wydechowy zamontowane na wspólnej ramie, zamontowany filtr powietrza, separator wody układu paliwowego i wyprowadzony filtr oleju, uziemienie zgodne z normą EN 60079-14

Układ smarowania
  • Chłodnica oleju, miska olejowa 64 l, wlew oleju z przodu po lewej stronie, zestaw do wyprowadzonego montażu filtra, dostęp do filtra i wskaźnika po lewej stronie, zawór do pobierania próbek w podstawie filtra

C9 ACERT™ HazPakWyposażenie dodatkowe

Sprężarka powietrza
  • Napędzana pasowo, dwucylindrowa, jednostopniowa, tłokowa, o znamionowej pojemności 13,2 stopy sześc./min przy prędkości obrotowej sprężarki 1250 obr./min, zawiera dwa spusty ekologiczne

Układ ładowania
  • Alternator 24 V, 35 A zgodny z normą EX d ATEX dla gazów grupy IIB, klasa temperaturowa T3, o dużej wytrzymałości, bezszczotkowy; alternator 24 V, 65 A NEC 500 Klasa 1 Dział 2 dla gazów grup C i D, klasa temperaturowa T3, o dużej obciążalności, bezszczotkowy; bezpieczny akumulator głębokiego rozładowania 24 V, 55 Ah, EX d e II T4 ze zintegrowaną skrzynką przyłączową i odłącznikiem.

Układ sterowania
  • • Dostępne wejście pneumatycznego, elektrycznego lub hydraulicznego układu wyłączania awaryjnego
  • • Pokrętło sterowania prędkością obrotową — dostarczane luzem jeśli nie zostanie wybrany żaden panel sterowania, atest ATEX dla napięcia 24 V, pokrętło z funkcją blokady, 2 obroty od minimalnej do maksymalnej prędkości, obracanie w lewo zwiększa prędkość silnika, naciśnięcie lub obracanie w prawo powoduje powrót do niskich obrotów na biegu jałowym.
  • • Wyświetlacz Messenger — dostarczany luzem jeśli nie zostanie wybrany żaden panel sterowania, wyświetlacz elektroniczny umożliwiający monitorowanie najważniejszych parametrów silnika oraz informacji diagnostycznych na ekranie LCD, cztery przyciski umożliwiające przełączanie danych dotyczących silnika oraz ekranów diagnostycznych i nawigację w menu konfiguracji w celu zmiany ustawień wyświetlania, połączenie z elektroniczną jednostką sterującą silnika przy użyciu magistrali CAN J1939
  • • Płyta sterująca PCS2 — spełnia funkcję systemu bezpieczeństwa i steruje wyłączaniem w przypadku nadmiernej prędkości obrotowej, zawiera przycisk uruchamiania, włącznik/wyłącznik zapłonu, wyłącznik awaryjny, miejsce do zamontowania elementu sterującego przepustnicą i wyświetlacza Messenger
  • • Panel sterowania 3GP — umożliwia wykrywanie gazów, nadzór bezpieczeństwa i sterowanie wyłączaniem w przypadku nadmiernej prędkości obrotowej, umożliwia pracę bez chwytaczy płomieni w układzie wydechowym, zawiera przycisk uruchamiania, włącznik/wyłącznik zapłonu, wyłącznik awaryjny, miejsce do zamontowania elementu sterującego przepustnicą i wyświetlacza Messenger, obejmuje panel sterowania silnikiem zawierający 20 wejść i wyjść, konstrukcja umożliwia automatyczne wyłączenie w przypadku nadmiernej prędkości obrotowej silnika, wysokiej temperatury spalin (200°C), wysokiej temperatury cieczy chłodzącej (100°C), niskiego ciśnienia oleju, wykrycia węglowodorów gazowych, na zamówienie dostępne są dodatkowe przełączniki wejścia/wyjścia dla ciśnienia i temperatury

Układ paliwowy
  • Zamontowana chłodnica paliwa utrzymująca dopuszczalną temperaturę paliwa przepływającego ze zbiornika

Układ rozruchowy
  • Dostępne rozruszniki pneumatyczne i hydrauliczne

Informacje ogólne

Gdy praca musi być wykonywana w niebezpiecznym miejscu, silniki Cat® HazPak są gotowe. Nasza pełna gama usług i zespołów silnikowych pozwala zachować zgodność z normami branżowymi i zapewnić maksymalnie bezpieczną obsługę.Zespoły Cat C9 HazPak są przystosowane do pracy w obszarach niebezpiecznych i stanowią idealne rozwiązanie do wykonywania specjalistycznych i wymagających operacji na polu naftowym. Zespoły są fabrycznie certyfikowane do pracy w obszarze niebezpiecznym, aby zminimalizować projekt, czas i koszty instalacji. Zespoły napędowe HazPak są certyfikowane do pracy w potencjalnie wybuchowych środowiskach.Zespoły napędowe HazPak firmy Cat są wspierane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i gwarancją.Cat C9 HazPak. Wartości znamionowe: 254 bkW (340 bhp) przy 2200 obr./min

Dane techniczne zespołu

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 340.0 Moc (bhp) 254.0 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 340.0 Moc (bhp) 254.0 Moc (bkW) Less
Maksymalny moment obrotowy przy prędkości obrotowej 1450 Nm (1469 funtostóp) przy 1450 obr./min 1450 Nm (1469 funtostóp) przy 1450 obr./min Less
Pojemność skokowa 537.96 cale3 8.82 N Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Regulator i zabezpieczenie Elektroniczny układ ADEM™ A4 Elektroniczny układ ADEM™ A4 Less
Masa netto, bez płynów (w przybliżeniu) 5095.0 funty 2311.0 kg Less
Częstotliwość wymiany oleju 250 godz. 250 godz. Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego SAE nr 1 lub 2 SAE nr 1 lub 2 Less
Skok tłoka 5.9 cale 149.0 mm Less
Średnica cylindra 4.3 cale 110.0 mm Less
Liczba zębów koła zamachowego 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) Less
Emisja szkodliwych składników spalin EPA i CARB Non-Road Tier 3, Stage IIIA (UE), EPA Marine Tier 2, IMO II EPA i CARB Non-Road Tier 3, Stage IIIA (UE), EPA Marine Tier 2, IMO II Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Układ smarowania olejem smarowym (ponowne napełnienie) 36.0 qt 34.0 l Less
Układ chłodzenia 94.0 qt 89.0 l Less

Większa wydajność w miejscu pracy

• Standardowa certyfikacja urządzeń w fabryce zwiększa bezpieczeństwo w miejscu pracy- Dyrektywa ATEX (94/9/EC) Grupa II- Kategoria 3G (Strefa 2), grupa gazowa IIA, elektryczna IIC, klasa temperaturowa T3.• Certyfikowany, ognioodporny układ wylotowy zapobiega przedostawaniu się wybuchów wewnętrznych do atmosfery• Używany powszechnie w branży układ sterowania ADEM A4 zapewniający lepszy interfejs operatora

Większe korzyści z inwestycji

• Certyfikowane fabrycznie urządzenia do zastosowań w strefach niebezpiecznych ułatwiają certyfikację instalacji innych producentów• Duża moc w szerokim zakresie prędkości roboczej zwiększa wydajność urządzeń• Równomierny wzrost momentu obrotowego łagodzi efekt podłączenia obciążenia• Parametry zoptymalizowane pod względem warunków otoczenia oraz wysokości n.p.m. zwiększają elastyczność zastosowania

Nastawienie na zrównoważony rozwój

• Zgodność z aktualnymi normami emisji spalin w zastosowaniach związanych z obsługą odwiertów – IMO II – EPA Marine Tier 2 – EPA Non-road Tier 3, Stage IIIA (UE)

Niższe całkowite koszty posiadania

• Łatwiejsze serwisowanie w porównaniu z konkurencyjnymi produktami• Najdłuższy w branży czas pomiędzy remontami podzespołów• Wymagające testy firmy Caterpillar zapewniają maksymalny czas eksploatacji elementów

Pomoc techniczna zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat®

• Ponad 2200 placówek dealerów• Przeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisową silników dla przemysłu naftowego• Gwarancja firmy Caterpillar na części i robociznę

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com