Os Caminhões Articulados Cat® Série C2 Oferecem Mais Potência e Cargas Úteis

Para Divulgação Mundial: março de 2016  
Número de Comunicado: 159PR16

A nova linha de caminhões basculantes articulados Cat® Série C2 inclui os modelos 725C2 de 314 HP (234 kW), 730C2 de 367 HP (274 kW) e 730C2 EJ com caçamba do tipo ejetora. As payloads nominais são de 26,5 toneladas (24 toneladas métricas) para o 725C2 e de 31 toneladas (28 toneladas métricas) para os dois modelos maiores. O controle de tração automático padrão garante o funcionamento eficiente dos novos modelos, que adiantam o projeto dos modelos anteriores com maior produtividade, menores custos de operação e maior força de tração/capacidade de retardo, enquanto mantém a durabilidade de longo prazo, a alta disponibilidade, o alto valor de revenda e as melhores margens de locação dos modelos anteriores.

Trem de Força

Os motores em todos os três modelos estão disponíveis e atendem ou são equivalentes aos padrões de emissões mundiais: Tier 2 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA/Estágio II da UE, Tier 3/Estágio IIIA ou Final do Tier 4/Estágio IV. Um filtro para particulados de diesel e um sistema de redução catalítica seletiva fornecem um pós-tratamento de escape para os modelos do Final do Tier 4/Estágio IV.

A transmissão Power Shift Cat 6F/1R modula eletronicamente as pressões de engate da embreagem para proporcionar mudanças suaves e positivas e incorpora o sistema de Estratégia de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) da Caterpillar. O sistema APECS melhora a aceleração, mantém o bloqueio do conversor de torque (e da velocidade de deslocamento) durante as mudanças, fornece retenção de velocidade automática e modifica os pontos de mudança para se adequar às condições de operação. Os benefícios líquidos incluem alta produtividade, controle ideal e maior economia de combustível.

Para controlar a velocidade em descidas, o 730C2 e o 730C2 EJ utilizam um freio de compressão do motor que fornece 60% mais força de retardo que os modelos anteriores. O 725C2 utiliza um retardador de fluido com quatro modos de operação. Ambos os sistemas gerenciam a velocidade de modo eficaz e minimizam a aplicação do freio de serviço para proporcionar maior vida útil ao freio.

Todos os três novos modelos da Série C2 contêm uma tração de tempo integral nas seis rodas e são equipados com travas da embreagem a disco em banho de óleo nos diferenciais do eixo transversal e entre eixos. A aplicação automática e contínua das travas é totalmente proporcional, envolvendo apenas a quantidade necessária de travamento para manter a tração em condições adversas, sem intervenção do operador. Além disso, uma novidade da linha C2 são os freios úmidos em todos os eixos. O sistema vedado impede a entrada de detritos e amplia a vida útil do freio.

Estruturas e suspensão

Os novos modelos da Série C2 contêm as principais estruturas comprovadas em campo que garantem durabilidade de longo prazo em aplicações difíceis. A estrutura frontal incorpora vigas longitudinais da seção da caixa, e a estrutura traseira utiliza uma construção de caixa de quatro placas para reduzir pontos de tensão. O engate mantém sua durável construção de duas peças, utilizando um cabeçote de aço fundido aparafusado em um tubo de aço  forjado de muito desgaste que mantém uma conexão firme e sem problemas entre as estruturas.

A suspensão frontal de óleo/nitrogênio de três pontos e a suspensão traseira da viga de passagem absorvem o impacto da estrada com eficiência para permitir um percurso seguro e de alta velocidade. A caçamba basculante recém-desenvolvida, de aço resistente a desgaste Brinell HB450 de alta resistência a impacto e abrasão, contém um projeto de fluxo divergente que promove um despejo limpo e minimiza o transporte de retorno de material. O projeto de trilhos superiores da caçamba reduz o derramamento de material na área de carregamento, e um para-choque frontal totalmente soldado e uma proteção de largura total proporcionam uma proteção avançada à máquina.

Compartimento do operador

A cabine espaçosa para duas pessoas contém um assento do operador com suspensão a ar multiajustável, um assento de instrutor voltado para a frente de tamanho amplo, um volante de inclinação/telescópico e um invólucro conveniente ao redor do painel. Um monitor colorido multiuso fornece informações de operação pertinentes, bem como a alimentação da câmera de ré quando ativado.

O capô de baixa inclinação dos novos modelos, acoplado à posição central do operador, e a ampla área de vidro garantem uma excelente visibilidade em todas as direções. Os controles intuitivos e de baixo esforço contribuem para uma operação segura e para o conforto do operador.

Segurança e capacidade de serviço

Os faróis da máquina e indicadores de seta (montados amplamente na máquina), combinados com luzes de LED (Light Emitting Diode, Diodo Emissor de Luz) do marcador de posição de largura montado no alto, contribuem para aumentar a segurança durante o trabalho noturno. Um amplo sistema de corrimão, superfícies resistentes a deslizamento e grandes espelhos retrovisores de ângulo largo (disponíveis em uma versão mais recente) aumentam mais ainda a segurança.

Para promover uma operação segura, a cabine oferece uma estrutura integral de ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem)/FOPS (Falling Object Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos). Um sistema de direção secundário eletro-hidráulico é automaticamente ativado em situações de baixa pressão. O freio de estacionamento é acionado por mola e liberado hidraulicamente. Os interruptores externos que cortam o combustível e desconectam a energia elétrica são facilmente acessíveis na parte externa da máquina.

Um capô elétrico, levantado e abaixado por meio de um interruptor na cabine, oferece acesso amplo aos pontos de manutenção de rotina, e a parte traseira da montagem da cabine do radiador (utilizando-se líquido arrefecedor de longa vida útil) permite acesso fácil para limpeza. A cabine se inclina para oferecer acesso à transmissão, aos eixos de comando e aos componentes hidráulicos, e um centro de serviço elétrico na cabine fornece uma porta de alimentação, um conector de diagnóstico e um conector do Link de Dados da Cat. Os intervalos de drenagem estendidos para o óleo do motor e o fluido hidráulico diminuem os custos de manutenção, bem como os rolamentos da roda livres de ajustes.

Produtividade

O sistema opcional Cat Production Measurement traz o peso da payload para a cabine, ajudando os operadores a trabalhar de modo mais produtivo e preciso. O sistema integrado calcula os valores da payload utilizando os sensores localizados na suspensão da viga de passagem e mostra quando o peso-alvo é alcançado, maximizando, portanto, as payloads e a produtividade e reduzindo a sobrecarga, o que resulta em desgaste prematuro.

Tecnologia

Como parte das tecnologias LINK, o sistema Product Link™ conecta, sem utilizar fios, seus proprietários aos equipamentos, fornecendo acesso a valiosos dados da máquina, como localização, horas, consumo de combustível, tempo ocioso, eventos e códigos de diagnóstico para análise e geração de relatórios por meio da interface do usuário do VisionLink® on-line. As informações sobre o LINK ajudam na tomada de decisões com base em fatos para aumentar a eficiência e reduzir os custos de operação e propriedade.  

Caminhão Articulado 730C2

Especificações da Máquina

 725C2730C2730C2 EJ
Motor

Cat C9.3 ACERT™

Cat C13 ACERT

Cat C13 ACERT

Potência líquida, HP (kW) SAE J1349

314 (234)

367 (274)

367 (274)

Payload nominal, toneladas (toneladas métricas)

26.5 (24)

31 (28)

31 (28)

Capacidade coroada, yd3 (m3)

19.6 (15)

22.1 (16.9)

22.1 (16.9)

Peso total carregado, lb (kg)

103,707 (47 040)

114, 034 (51 725)

120, 186 (54 515)

Velocidade máxima, avanço, mph (km/hr)

34 (55)

34 (55)

34 (55)

730C2

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