< Voltar

Financiamento e Seguros
Veja as nossas ofertas
Visualizar Downloads dos Produtos
Sim, gostaria de receber comunicações de marketing futuras (como e-mail) da Caterpillar Inc., de suas afiliadas e subsidiárias em todo o mundo e da rede de revendedores Cat. Independentemente da sua decisão sobre receber essas comunicações de marketing, a Caterpillar continuará enviando mensagens de serviços/transações, incluindo aquelas relacionadas às contas que você possa ter conosco.

Visão Geral

Motor

Unidades:
Modelo do Motor C32 ACERT Cat C32 ACERT Cat Less
Diâmetro Interno 5.7 pol 145.0 mm Less
Curso 6.4 pol 162.0 mm Less
Cilindrada 1959.0 pol³ 32.1 l Less
Observação (1) A classificação de potência se aplica a 1.750 rpm, quando testada na condição específica para o padrão especificado. A classificação de potência se aplica a 1.750 rpm, quando testada na condição específica para o padrão especificado. Less
Observação (2) As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F). As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F). Less
Aumento do Torque Líquido 23 % 23 % Less
Cilindros 12 12 Less
Potência Bruta - SAE J1995 1016.0 HP 758.0 kW Less
Potência Líquida - SAE J1349 949.0 HP 708.0 kW Less
Potência do Motor - ISO 14396 1004.0 HP 749.0 kW Less
Rotação do Motor 1750.0 RPM 1750.0 RPM Less
Torque Líquido @ 1.300 rpm 3509.0 lb/pés 4757.0 Nm Less
Emissões (1) Atende aos padrões de emissões equivalentes ao Tier 2 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA. Atende aos padrões de emissões equivalentes ao Tier 2 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA. Less
Emissões (2) Certificado para os padrões de emissões de Estágio III Não Rodoviários da China. Certificado para os padrões de emissões de Estágio III Não Rodoviários da China. Less
Observação (3) Nenhuma queda de potência do motor exigida até 3.048 m (10.000 pés) de altitude. Nenhuma queda de potência do motor exigida até 3.048 m (10.000 pés) de altitude. Less

Especificação de Operação

Classe de Carga Útil Nominal (100%) 108.0 ton (US) 97.98 ton (US) Less
Velocidade Máxima - Carregado 40.9 mile/h 65.9 km/h Less

Transmissão

Avanço em 1ª 6.6 mile/h 10.7 km/h Less
Avanço em 3ª 12.2 mile/h 19.8 km/h Less
Avanço em 5ª 22.5 mile/h 36.2 km/h Less
Avanço em 7ª 40.9 mile/h 65.9 km/h Less
Observação Velocidades máximas de percurso com pneus 27.00R49 (E4) padrão. Velocidades máximas de percurso com pneus 27.00R49 (E4) padrão. Less
Ré em 1ª 7.5 mile/h 12.1 km/h Less

Comandos Finais

Proporção do Diferencial 2,74:1 2,74:1 Less
Proporção da Planetária 7:1 7:1 Less
Proporção de Redução Total 19,16:1 19,16:1 Less

Freios

OCDB (Oil Cooled Disc Brake, Disco de Freio Arrefecido a Óleo) Frontal da Área da Superfície do Freio 6331.0 pol2 40846.0 cm² Less
Padrão do Freio ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less
Paquímetro Frontal da Área da Superfície do Freio 432.0 pol2 2787.0 cm² Less
Área da Superfície do Freio - Traseira 15828.0 pol2 102116.0 cm² Less

Guinchos da Caçamba

Tempo de Elevação da Caçamba - Marcha Lenta Alta 15.0 Segundos 15.0 Segundos Less
Vazão da Bomba - Marcha Lenta Alta 130.0 gal/min 491.0 l/min Less

Distribuições de Peso - Aproximadas

Eixo Frontal - Vazio/Carregado 44%/30% 44%/30% Less
Eixo Traseiro - Vazio/Carregado 56%/70% 56%/70% Less

Suspensão

Curso Efetivo do Cilindro - Dianteiro 12.5 pol 318.0 mm Less
Curso Efetivo do Cilindro - Traseiro 6.5 pol 165.0 mm Less
Oscilação no Eixo Traseiro 5,4° 5,4° Less

Capacidades de Reabastecimento em Serviço

Tanque de Combustível 300.0 gal EUA 1140.0 l Less
Sistema de Arrefecimento 56.0 gal EUA 212.0 l Less
Comandos Finais (cada) 11.0 gal EUA 42.0 l Less
Conversor de Torque/Reservatório Hidráulico do Freio/Guincho 101.7 gal EUA 385.0 l Less
Cárter 29.9 gal EUA 113.5 l Less
Diferenciais 58.6 gal EUA 222.0 l Less
Sistema de Direção (inclui reservatório) 15.6 gal EUA 59.0 l Less
Sistema de Transmissão 32.2 gal EUA 122.0 l Less

Pneus

Pneu Padrão 27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4) Less

ROPS

ROPS A cabine com ROPS (Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem) oferecida pela Caterpillar atende à ISO 3471:2008 para Operador e à ISO 13459:2012 para Instrutor. A cabine com ROPS (Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem) oferecida pela Caterpillar atende à ISO 3471:2008 para Operador e à ISO 13459:2012 para Instrutor. Less
FOPS (Falling Object Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) A FOPS (Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) atende a norma ISO 3449:2005 para o Operador e os critérios da FOPS ISO 13459:2012 Level II para Instrutor. A FOPS (Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) atende a norma ISO 3449:2005 para o Operador e os critérios da FOPS ISO 13459:2012 Level II para Instrutor. Less

Ruído

Padrões de Ruído ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 Less

Direção

Diâmetro de Giro - Dianteiro 83.0 pés 25.3 m Less
Padrão de Direção ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
Ângulo de Direção 30,5° 30,5° Less
Diâmetro de Giro da Folga de Curva 93.17 pés 28.4 m Less

Capacidade - Caçamba X - Fator de Enchimento de 100%

Acumulado 2:1 (SAE) 78.6 yd³ 60.1 m³ Less
Rasa 55.0 yd³ 42.1 m³ Less

Dimensões (Aproximadas) - Caçamba X

Altura Total - Caçamba Elevada 33.0 pés 10050.0 mm Less
Altura até o Topo da ROPS - Carregado 15.51 pés 4730.0 mm Less
Altura da Capota Frontal - Carregado 17.0 pés 5177.0 mm Less
Altura de Carregamento - Vazia 14.37 pés 4380.0 mm Less
Comprimento Interno da Caçamba 21.54 pés 6870.0 mm Less
Comprimento Total 32.82 pés 10004.0 mm Less
Comprimento Total da Caçamba 31.35 pés 9555.0 mm Less
Distância entre Eixos 15.0 pés 4570.0 mm Less
Eixo Traseiro até a Traseira 10.0 pés 3045.0 mm Less
Folga de Despejo 2.91 pés 890.0 mm Less
Folga no Eixo Traseiro 2.95 pés 902.0 mm Less
Folga no Protetor do Motor 2.83 pés 864.0 mm Less
Largura Externa da Caçamba 18.12 pés 5524.0 mm Less
Largura Geral dos Pneus Frontais 16.28 pés 4961.0 mm Less
Largura Interna da Caçamba 17.06 pés 5200.0 mm Less
Largura Operacional 20.0 pés 6105.0 mm Less
Largura Operacional com Passadiço Estendido 21.47 pés 6545.0 mm Less
Largura Total da Capota 19.87 pés 6056.0 mm Less
Largura Total do Pneu 17.26 pés 5262.0 mm Less
Largura da Linha de Centro dos Pneus Duplos Traseiros 11.73 pés 3576.0 mm Less
Largura da Linha de Centro dos Pneus Frontais 13.66 pés 4163.0 mm Less
Profundidade Interna da Caçamba - Máxima 6.21 pés 1895.0 mm Less
Vão Livre Sobre o Solo 2.93 pés 896.0 mm Less

Pesos: Caçamba X - Com Revestimento

Carga Útil Alvo 216499.0 lb 98202.0 kg Less
Peso Operacional Vazio 143648.0 lb 65158.0 kg Less
Peso do Sistema da Caçamba 35428.0 lb 16070.0 kg Less
Peso-alvo Bruto da Máquina 360147.0 lb 163360.0 kg Less

  • Trem de Força - O motor Cat® C32 ACERT™ atualizado e o potente conversor de torque com Transmissão ECPC (Electronic Clutch Pressure Control, Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem) proporcionam um desempenho superior. A Transmissão ECPC com mudança de aceleração controlada regula a rotação do motor, o travamento do conversor de torque e o engate da embreagem da transmissão para mudanças de marcha mais suaves, menos desgaste da embreagem e vida útil mais longa dos componentes.
  • Economia de Combustível - As estratégias de economia de combustível do 777E encontram oportunidades para reduzir a queima de combustível e os custos de combustível. 1) O Modo de Economia modifica os mapas do motor para aproveitar inclinações fixas e terreno nivelado, reduzindo a potência e a queima de combustível. 2) A Limitação de Velocidade seleciona automaticamente a velocidade e a marcha de melhor eficiência de combustível para o terreno instantaneamente. 3) O Desligamento da Marcha Lenta do Motor identifica quando o caminhão está parado e em marcha lenta além do tempo predefinido e inicia o desligamento do motor para economizar combustível.
  • Proteção Contra Sobrevelocidade do Motor - Detecta eletronicamente as condições do motor e aumenta a marcha automaticamente para evitar o excesso de velocidade. Se ocorrer excesso de velocidade na marcha superior, a embreagem de travamento será desengatada e os freios serão acionados.
  • Conforto do Operador - O interior do compartimento do operador totalmente remodelado foi projetado de maneira ergonômica para proporcionar total controle da máquina em um ambiente confortável, produtivo e seguro. Todos os comandos, alavancas, interruptores e indicadores estão posicionados de forma a maximizar a produtividade e minimizar a fadiga do operador. Projetada para oferecer total visibilidade e linhas de visão desobstruídas na estrada de transporte, a ampla área de visão garante visibilidade excepcional. Os corrimãos bem posicionados asseguram o contato de três pontos para fins de acesso fácil e seguro e saída de emergência para o operador.
  • Capacidade de Diagnóstico - Os dados críticos do trem de força, incluindo mudança de transmissão, rotação do motor e consumo de combustível, oferecem aos técnicos de serviço capacidade de diagnóstico avançada para reduzir o tempo de inatividade e os custos de operação.
  • Técnico Eletrônico (ET, Electronic Technician) - A ferramenta de serviço ET Cat proporciona aos técnicos de serviço acesso fácil a dados de diagnóstico armazenados pelo Link de Dados da Cat.
  • Cabine e Acesso - O interior da cabine do 777E foi totalmente remodelado para oferecer melhor visibilidade e conforto para o operador. As características incluem um novo painel, uma tela do Advisor e um console central reprojetado. A Proteção contra Capotagem e Queda de Objetos é uma extensão do chassi do caminhão.
  • Assento do Operador - O Assento Comfort da Cat usa suspensão a ar completa para impactos irregulares suaves e tem um cinto de segurança retrátil de quatro pontos com faixa nos ombros. Um assento de Instrutor com cinto de segurança abdominal facilita o treinamento no local de trabalho.
  • Freios - Os Freios frontais de discos múltiplos de paquímetro seco com arrefecimento a óleo traseiro oferecem desempenho confiável e controle nas condições de estrada de transporte mais extremas. Freios em banho de óleo nas rodas traseiras e limitação de velocidade durante operações com a caçamba levantada são padrão. Se a máquina estiver equipada com freios frontais de discos múltiplos arrefecidos a óleo, o retardo nos quatro cantos com divisão percentual 40/60 frontal/traseira proporcionará maior controle em condições escorregadias e minimizará o travamento das rodas.
  • Controle do Retardador Automático (ARC, Automatic Retarder Control) (opcional) - O ARC controla a frenagem em rampas eletronicamente, mantendo a rotação do motor consistente, menor queima de combustível e melhor controle.
  • Sistema de Controle de Tração (TCS, Traction Control System) (opcional) - O Sistema de Controle de Tração monitora e controla eletronicamente a patinagem das rodas traseiras para obter melhor tração e desempenho aprimorado do caminhão em condições ruins de solo. Se a patinagem exceder um limite determinado, os freios traseiros a discos em banho de óleo serão aplicados para diminuir a rotação da roda. O torque é transferido automaticamente para a roda com melhor tração e controle ideal.
  • Direção - O sistema integrado de direção e suspensão Cat foi projetado para direção precisa, excelente capacidade de manobra, mínimo desgaste dos pneus e absorção de impactos superior.
  • Direção Secundária - Engata automaticamente se a fonte de alimentação para a direção normal falha.
  • Durabilidade - As pontas-de-eixo das rodas traseiras são em aço maciço para vida útil mais longa, e os cilindros da suspensão traseira foram invertidos para minimizar a contaminação. Os cilindros robustos utilizam um projeto de diâmetro interno grande e nitrogênio/óleo de baixa pressão, aumentando a vida útil com o mínimo de manutenção possível.

777E Equipamento Padrão

TREM DE FORÇA
  • Desligamento do motor em marcha lenta
  • ATAAC (Air-to-air aftercooler, Pós-resfriador Ar-Ar)
  • Filtro de ar com pré-purificador (2)
  • Controle de marcha lenta no modo frio automático
  • Bomba de escorva elétrica
  • Dois motores de partida e quatro baterias
  • Filtro de combustível/separador de água
  • Turbocompressor (2)
  • Sistema de frenagem
    • Arrefecido a óleo, de discos múltiplos (traseiros)
    • Estacionamento
    • Secundário
    • Disco de paquímetro (frontal)
    • Retardador manual (utiliza freios traseiros de discos múltiplos arrefecidos a óleo)
    • Motor de liberação dos freios (reboque)
  • Inibidor de mudança com caçamba levantada
  • Deslocamento controlado do acelerador
  • Gerenciamento das mudanças direcionais
  • Inibidor de redução de marcha
  • Chave de partida em neutro
  • Inibidor de mudança para neutro
  • Inibidor de mudança para marcha à ré
  • Neutralizador de marcha à ré durante despejo
  • Seleção de engrenagem máxima programável

SISTEMAS DE SUSPENSÃO
  • Suspensão hidropneumática
    • Frontal e traseira

SISTEMA ELÉTRICO
  • Alarme, marcha à ré
  • Alternador, 145 A
  • Tomada de partida auxiliar
  • Baterias, sem manutenção, 12 volts (4), 190 A/h
  • Sistema elétrico, 10 A, conversor de 24 V para 12 V
  • Pronto para MineStar™
  • Luz de ré, halogênio
  • Sinais direcionais/pisca-pisca de alerta
    • Frontal e traseiro, LED (Light Emitting Diode, Diodo Emissor de Luz)
  • Faróis, halogênio com controle de luminosidade
  • Luzes de cortesia de acesso do operador
  • Luzes de freio/traseiras (LED)

COMPARTIMENTO DO OPERADOR
  • HVAC
  • Cinzeiro e acendedor de cigarros
  • Gancho para casaco
  • Porta de conexão de diagnóstico
  • Pronta para instalação de rádio para entretenimento
    • Alto-falantes, antena, chicote de fiação
  • Indicador de manutenção do filtro de ar
  • Medidor de temperatura do óleo da transmissão
  • Medidor de pressão do sistema de ar
  • Medidor de temperatura do óleo do freio
  • Medidor da temperatura do líquido arrefecedor
  • Horômetro
  • Tacômetro
  • Indicador de sobrevelocidade do motor
  • Nível de combustível, medidor
  • Velocímetro com odômetro
  • Indicador da velocidade da transmissão
  • Alavanca do guincho
  • Buzina
  • Contador de carga, automático
  • Espelhos, esquerdo e direito
  • Cabine com ROPS, isolada/com supressão de som
  • Assento, conforto Caterpillar, suspensão a ar total e cinto de segurança retrátil de quatro pontos com faixa nos ombros
  • Assento, instrutor com cinto de segurança abdominal
  • Volante de direção, almofadado/inclinável/telescópico
  • Compartimento de armazenamento
  • Quebra-sol
  • Bloqueio do acelerador
  • Porta de acesso do lado direito
  • Vidro elétrico do lado esquerdo
  • Limpador do para-brisa, intermitente e lavador
  • Vidro laminado, filmado

PROTETORES
  • Cárter do motor
  • Sistema propulsor, trava de proteção contra vandalismo para segurança do operador

FLUIDOS
  • Líquido arrefecedor de vida útil prolongada até -35 °C (-30 °F)

OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO
  • Secador da tubulação de ar
  • Grupo de fixação da caçamba
  • Pino de segurança da caçamba (prende a caçamba na posição superior)
  • Indicador de caçamba abaixada
  • Manual de peças em CD-ROM
  • Aros fixados no centro
  • Desligamento da bateria no nível do solo
  • Desligamento do motor no nível do solo
  • Graxeiras no nível do solo
  • Reservatórios
    • Transmissão
    • Direção
    • Freio, conversor e guincho
  • Aros 19,5 × 49
  • Ejetores de pedras
  • Direção suplementar, automática
  • Olhais de amarração
  • Ganchos para reboque (dianteiros)/pino para reboque (traseiro)