Especificações-chave
O Caminhão Fora-de-Estrada Cat® 775 08 de Próxima Geração apresenta segurança de serviço aprimorada, chassi atualizado, suspensão dupla tipo A e um centro de gravidade mais baixo. O caminhão oferece maior volume de carga útil, tempos de ciclo reduzidos e foi projetado para acomodar futuras integrações tecnológicas.
Os operadores se beneficiam de melhores relações de máquina e carga útil, bem como de recursos avançados de manutenção.
O novo posicionamento do assento no lado esquerdo facilita a operação e proporciona novos níveis de conforto durante todo o dia
Aumente sua produtividade com maiores velocidades de deslocamento, capacidade da carroceria expandida em 10% e raio de giro aprimorado para um desempenho mais rápido e eficiente.
Exibição 1-6 de 7
| Modelo do motor | Cat® C27 Cat® C27 |
| Rotação Nominal do Motor | 2000 r/min 2000 r/min |
| Potência Bruta - SAE J1995:2014 | 825 hp 615 kW |
| Potência Líquida - SAE J1349:2011 | 749 hp 551 kW |
| Potência Líquida – ISO 9249 | 749 hp 551 kW |
| Torque Líquido | 2788 pé-lb 3781 N·m |
| Torque de Pico - Velocidade | 1300 r/min 1300 r/min |
| Diâmetro interno | 5.4 pol 137 mm |
| Curso | 6 pol 152 mm |
| Cilindrada | 1648 pol³ 27 l |
| Observação (1) | A classificação de potência se aplica a 2.000 rpm, quando testada na condição específica para o padrão especificado. A classificação de potência se aplica a 2.000 rpm, quando testada na condição específica para o padrão especificado. |
| Observação (2) | As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F). As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F). |
| Observação (3) | Não é necessária redução de potência de motor a até 3.810 m (12.500 pés) para Equivalente de Tier 2. Não é necessária redução de potência de motor a até 3.810 m (12.500 pés) para Equivalente de Tier 2. |
| Velocidade Máxima - Carregado | 41.6 milha/h 67 km/h |
| Capacidade da Caçamba - SAE 2:1 | 55.23 yd³ 42.23 m³ |
| Carga Útil Alvo (100%) | 71.3 ton (US) 64.6 t |
| Carga Útil Máxima de Trabalho (110%) | 78.3 ton (US) 71.1 t |
| Carga Útil Máxima Permitida (120%)* | 85.5 ton (US) 77.5 t |
| Observação (2) | * Consulte a Política de Carga Útil 10/10/20 da Caterpillar para obter os limites de peso bruto máximo da máquina. * Consulte a Política de Carga Útil 10/10/20 da Caterpillar para obter os limites de peso bruto máximo da máquina. |
| Eixo Frontal - Vazio | 50 % 50 % |
| Eixo Frontal - Carregado | 34 % 34 % |
| Eixo Traseiro - Vazio | 48 % 48 % |
| Eixo Traseiro - Carregado | 66 % 66 % |
| Padrões Sonoros (1) | O Nível de Pressão Sonora Equivalente (Leq) ao operador é de 76 dB(A) quando a norma SAE J1166 FEB2008 é usada para medir o valor para uma cabine fechada. Trata-se de um nível de exposição sonora de um ciclo de trabalho. A cabine foi instalada e mantida de modo apropriado. O teste foi realizado com as portas e os vidros da cabine fechados. O Nível de Pressão Sonora Equivalente (Leq) ao operador é de 76 dB(A) quando a norma SAE J1166 FEB2008 é usada para medir o valor para uma cabine fechada. Trata-se de um nível de exposição sonora de um ciclo de trabalho. A cabine foi instalada e mantida de modo apropriado. O teste foi realizado com as portas e os vidros da cabine fechados. |
| Padrões Sonoros (2) | O nível de pressão sonora externa para a máquina padrão, medido a uma distância de 15 m (49 pés) de acordo com os procedimentos de teste especificados na norma SAE J88:2008, operação com marcha intermediária, é de 86 dB(A). O nível de pressão sonora externa para a máquina padrão, medido a uma distância de 15 m (49 pés) de acordo com os procedimentos de teste especificados na norma SAE J88:2008, operação com marcha intermediária, é de 86 dB(A). |
| Padrões Sonoros (3) | A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos. A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos. |
| Padrões da ROPS/FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) | A Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem (ROPS, Rollover Protective Structure)/Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) atende à norma ISO 3471:2008 para operador e à ISO 13459:2012 para instrutor. A FOPS atende à norma ISO 3449:2005 Level II para operador e ISO 13459:2012 Level II para instrutor. A Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem (ROPS, Rollover Protective Structure)/Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) atende à norma ISO 3471:2008 para operador e à ISO 13459:2012 para instrutor. A FOPS atende à norma ISO 3449:2005 Level II para operador e ISO 13459:2012 Level II para instrutor. |
| Padrões da ROPS | A Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem (ROPS, Rollover Protective Structure) da cabine oferecida pela Caterpillar atende aos critérios para ROPS da norma ISO 3471:2008. A Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem (ROPS, Rollover Protective Structure) da cabine oferecida pela Caterpillar atende aos critérios para ROPS da norma ISO 3471:2008. |
| Padrões da FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) | A Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) satisfaz os critérios para FOPS da norma ISO 3449:2005 Level II. A Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) satisfaz os critérios para FOPS da norma ISO 3449:2005 Level II. |
| Avanço – 1 | 6.7 milha/h 10.8 km/h |
| Avanço – 2 | 9.4 milha/h 15.1 km/h |
| Avanço – 3 | 12.7 milha/h 20.4 km/h |
| Avanço – 4 | 17 milha/h 27.4 km/h |
| Avanço – 5 | 23 milha/h 37 km/h |
| Avanço - 6 | 31.1 milha/h 50.1 km/h |
| Avanço - 7 | 42 milha/h 67.6 km/h |
| Marcha à Ré | 8.8 milha/h 14.1 km/h |
| Observação | Velocidades máximas de deslocamento com pneus 24.00R35 (E4) padrão. Velocidades máximas de deslocamento com pneus 24.00R35 (E4) padrão. |
| Curso do Cilindro Carregado/Vazio - Dianteiro | 9.2 pol 234 mm |
| Curso do Cilindro Carregado/Vazio - Traseiro | 5.8 pol 149 mm |
| Eixo Traseiro - Oscilação | 8.1° 8.1° |
| Proporção do Diferencial | 3.64:1 3.64:1 |
| Proporção da Planetária | 4.80:1 4.80:1 |
| Proporção de Redução Total | 17.49:1 17.49:1 |
| Superfície do Freio - Frontal | 257 pol² 655 cm² |
| Superfície do Freio - Traseiro | 9497 pol² 61269 cm² |
| Padrões do Freio | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| Tanque de Combustível | 210 gal (EUA) 795 l |
| Sistema de Arrefecimento | 40.6 gal (EUA) 154 l |
| Diferencial - Comandos Finais | 37 gal (EUA) 140 l |
| Sistema de Direção - Incluindo Tanque | 14 gal (EUA) 54 l |
| Cárter | 24 gal (EUA) 90 l |
| Vazão da Bomba - Marcha Lenta Alta | 118 gpm 448 l/min |
| Regulagem da Válvula de Alívio - Levantamento | 2502 lb/pol² 17250 kPa |
| Regulagem da Válvula de Alívio - Inferior | 500 lb/pol² 3450 kPa |
| Tempo de Levantamento da Caçamba - Marcha Lenta Alta | 9.5 s 9.5 s |
| Tempo de Abaixamento da Caçamba - Flutuação | 12.5 s 12.5 s |
| Pneu Padrão | 24.00R35 (E4) 24.00R35 (E4) |
| Observação (1) | A capacidade de produção do caminhão 775G é de tal ordem que, sob determinadas condições de trabalho, a capacidade TKPH (TMPH) dos pneus padrão ou opcionais pode ser excedida e, portanto, limitar a produção. A capacidade de produção do caminhão 775G é de tal ordem que, sob determinadas condições de trabalho, a capacidade TKPH (TMPH) dos pneus padrão ou opcionais pode ser excedida e, portanto, limitar a produção. |
| Observação (2) | A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condições de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleção de pneus adequada. A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condições de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleção de pneus adequada. |
| Padrões de Direção | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 |
| Ângulo de Direção | 31 ° 31 ° |
| Diâmetro de Giro - Frontal | 77.1 pé 23.5 m |
| Círculo de Curva - Diâmetro da Folga | 85.6 pé 26.1 m |
Aproveite os dados conectados e os princípios de segurança da Caterpillar para melhorar a eficiência, aumentar a produtividade e tornar o negócio mais lucrativo.
Potência de Comando da Máquina é um sistema de medição baseada em energia que correlaciona compactação com resistência de laminação para oferecer uma indicação da rigidez do solo. Possui um sistema opcional de Mapeamento, que ajuda o operador a visualizar o trabalho enquanto ele é realizado, garante que o compactador cubra todo o canteiro de obras e produz um trabalho uniforme.
Potência de Comando da Máquina é um sistema de medição baseada em energia que correlaciona compactação com resistência de laminação para oferecer uma indicação da rigidez do solo. Possui um sistema opcional de Mapeamento, que ajuda o operador a visualizar o trabalho enquanto ele é realizado, garante que o compactador cubra todo o canteiro de obras e produz um trabalho uniforme.
VisionLink® é um software aplicativo baseado em nuvem que elimina as suposições do gerenciamento de frota com percepções importantes para maximizar o desempenho – independentemente do tamanho da frota ou do fabricante do equipamento. Receba dados do equipamento continuamente em seu computador ou dispositivo móvel a partir de uma solução centralizada e conveniente para tomar decisões conscientes a cada passo.
VisionLink® é um software aplicativo baseado em nuvem que elimina as suposições do gerenciamento de frota com percepções importantes para maximizar o desempenho – independentemente do tamanho da frota ou do fabricante do equipamento. Receba dados do equipamento continuamente em seu computador ou dispositivo móvel a partir de uma solução centralizada e conveniente para tomar decisões conscientes a cada passo.
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