Caminhão Fora-de-estrada 773G

773G (Tier 4)

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Visão geral

A Caterpillar tem o prazer de apresentar o Caminhão Fora-de-estrada 773G. Você deve estar se perguntando como a Caterpillar, tendo 40 anos de experiência na fabricação de caminhões, aprimorou a capacidade desse produto de modo a oferecer suporte para o negócio.
A Série G foi projetada e fabricada com as tecnologias mais modernas de controle de qualidade, tanto virtual quanto concretamente. Esse produto tem mais de 30.000 horas de desempenho comprovado nas mãos de clientes antes da produção, garantindo que o caminhão entregue nos canteiros de obras está pronto para uso, de forma confiável e segura.
Além de oferecer qualidade, os caminhões Cat da Série G reduzirão os custos de sete maneiras diferentes para ajudá-lo a economizar combustível. Oferecemos dois modos personalizáveis de economia de combustível que permitirão escolher o nível de economia. Com os caminhões Cat da Série G em suas frotas de transporte, você poderá ser mais produtivo e gastar menos tempo com a manutenção, além de ajudar o meio ambiente com novos níveis de desempenho ecológico. A a equipe gostará de ter mais conforto e praticidade enquanto trabalha em nossa cabine atualizada. Em poucas palavras, os caminhões Cat da Série G farão a grande diferença: tanto em seus negócios quanto na comodidade de a equipe, todos os dias.

A Experiência do Operador – A melhor do setor
Confiança do Operador
- Ergonomia que torna os controles acessíveis
- Novo projeto e desempenho de frenagem
- Opção de frenagem do motor para Controle Automático de Retardo (ARC, Automatic Retarding Control)
- Melhor ergonomia e ativação da alavanca do retardador
- Opções de espelho, incluindo aquecido e côncavo
- Assento que se ajusta às necessidades do indivíduo com suspensão e cinto de segurança de três pontos
- Assento para o instrutor ou dobrável para proporcionar maior espaço de trabalho
- Monitoramento do nível de fluido na cabine
- Advertências e mensagens de eventos da máquina
Conforto do Operador
- Sistema de acesso líder do setor, com pouco esforço ascendente e três pontos de contato
- Desempenho excepcionalmente suave da máquina
- Uma redução de 50% de ruído em comparação com a cabine da Série F
- Controle automático de temperatura
- O Assento Comfort Cat é Série III com redução de vibração
- Vidros elétricos – lado esquerdo
- Adição de novo descanso para os pés
Segurança do Operador
- Saída de emergência do lado direito, janela articulada
- Projeto ROPS/FOPS aprimorado na estrutura da cabine
- Frenagem secundária
- Verificações diárias no nível do solo
- Sistema de Monitoramento de Pneus TKPH/TMPH
- Advertências por meio da tela do Advisor
- Velocidade limitada de elevação da caçamba, pode ser ajustada pelo cliente
- Novo projeto de chapa do assoalho no sistema de acesso; melhor tração; escoa material dos passadiços
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Desempenho – Aplicação inteligente de potência e tecnologia

Potência
O motor diesel Cat C27 ACERT oferece 12% mais potência para o trem de força. Consequentemente, foram projetados componentes novos e mais resistentes do trem de força, incluindo um eixo de comando maior e engrenagens do diferencial para controlar a potência.
Tecnologia
A Série G introduz uma nova estratégia de controle da servotransmissão planetária chamada APECS. Essa estratégia aproveita os benefícios do Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem Cat (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) e adiciona o gerenciamento da mudança do acelerador parcialmente aberto e da mudança de torque. O resultado é uma operação extremamente suave tanto na mudança de tipo automotivo quanto na qualidade da condução. A estratégia APECS também retém torque e força por meio das mudanças; aumentando o desempenho em declives. O resultado são partidas rápidas de uma posição parada e mudança extremamente suave e qualidade da condução.
Inteligência
O novo Sistema de Controle de Tração (TCS, Traction Control System) agora é sensível à direção para diferenciar um giro livre do pneu de giros de alta velocidade. O sistema agora usa os freios de serviço acionados hidraulicamente (em comparação com os freios secundários acionados por mola), permitindo um engate mais rápido a velocidades mais baixas. O TCS Série G modula potência e frenagem instantaneamente entre os dois grupos de rodas, permitindo uma resposta mais adequada para as condições de solo e retornando o caminhão muito mais rápido para um terreno firme.
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Estratégias de Economia de Combustível – Soluções que suportam seu menor custo por tonelada
Estratégias de Economia de Combustível
- Modo de Economia Padrão – a Série G pode ajustar a potência do motor com base em suas necessidades individuais. Com esse recurso, obtém-se economia de combustível com uma redução de potência entre 0,15 e 15 por cento.
- Modo de Economia Adaptável – novo para a Série G, exige que você defina uma linha base para produção. À medida que o caminhão passa pelo ciclo de transporte, avalia constantemente a linha base em comparação com as oportunidades para reduzir a potência e economizar combustível. Ele é totalmente automático, sem a necessidade de nenhuma operação especial.
- Limitação de Velocidade – ao mesmo tempo em que você pode continuar limitando a marcha de seus caminhões da Série G, a Caterpillar oferece uma outra alternativa: o novo recurso de limitação de velocidade. A limitação de velocidade permite que o caminhão se desloque na marcha que proporcionar o melhor rendimento do combustível.
- Marcha Lenta Neutra Automática – enquanto o 773G aguarda a pá-carregadeira ou britadeira em funcionamento em marcha lenta em uma engrenagem de avanço, a transmissão desliza automaticamente para um estado neutro para evitar estolar o conversor de torque e aumentar a rpm do motor. Assim que o operador libera o freio ou aciona o acelerador, o caminhão retorna instantaneamente para a engrenagem de avanço.
- Desligamento em Marcha Lenta – quando seu caminhão da Série G está parado e ocioso além de um tempo predefinido pelo cliente, o caminhão inicia o desligamento do motor para economizar combustível. O tempo desse recurso pode ser ajustado ou ligado e desligado de acordo com suas necessidades específicas.
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Integridade Estrutural – Projetado para anos de serviço fora-de-estrada

Novo Projeto de Freios
A Série G aumentou o número de molas em seu projeto de freios. Isso aumenta a força disponível para desengatar os freios, garantindo que as folgas sejam mantidas, reduzindo o desgaste. Um novo indicador de desgaste dos freios pode ser encontrado nas rodas traseiras para ajudá-lo a monitorar a vida útil dos freios. Também é possível prolongar a vida útil do freio escolhendo o Freio do Motor Cat opcional. Esse projeto da Caterpillar trabalha em conjunto com o ARC para diminuir a velocidade da máquina.
Pontas-de-eixo de Aço da Roda Traseira
As pontas-de-eixo das rodas da Série G são fabricadas em aço sólido e são intercambiáveis de um lado para o outro, prolongando a vida útil.
Cilindros Traseiros Invertidos
Para a Série G, a Caterpillar inverteu os cilindros da suspensão traseira para proteger melhor as hastes, mantendo-as mais limpas por mais tempo.
Estruturas
Fundições atualizadas, juntas aparafusadas aprimoradas e um eixo traseiro maior combinaram o projeto do chassi com as maiores classificações de potência e especificações de desempenho do caminhão.
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Trem de Força – Projetos específicos para cada aplicação para proporcionar desempenho líder do setor
Motor
Os caminhões da Série G mantêm o motor diesel Cat C27 ACERT altamente produtivo e confiável.
- Com um aumento de 12% em potência, o C27 fornece um torque mais elevado para trabalho.
- Com a precisão e a reação imediata dos injetores de combustível Cat MEUI™ e controles eletrônicos, o C27 controla precisamente o combustível, as emissões e o desempenho.
- O C27 é cuidadosamente balanceado com controles de vibração que reduzem os níveis de ruído e protegem contra o desgaste desnecessário.
- O C27 é arrefecido por um ventilador variável (padrão no Tier 4/Estágio V) ou um ventilador de arrefecimento convencional.
Transmissão Power Shift Planetária
Com novas estratégias de controle, essa transmissão comprovada está melhor do que nunca. Seus novos recursos incluem mudanças de engrenagem tão suaves quanto um automóvel e mais torque por meio das mudanças, fazendo com que o caminhão atinja rapidamente velocidade e proporcionando esterçamento mais rápido em declives.
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Controles de Emissões – Grandes melhorias na qualidade do ar usando soluções confiáveis e simples

Controles de Emissões do Tier 4/Estágio V
A Caterpillar oferece uma solução passiva simples e robusta em conformidade com o Tier 4 do EPA dos EUA e o Estágio V da UE. Diferentemente da manutenção normal, esse sistema não exige intervenção ou insumos adicionais por parte do operador.
Redução de NOx
Sustentada por uma queima mais limpa, combustível diesel com enxofre ultrabaixo e óleos com baixo teor de cinzas, a Caterpillar usa a Tecnologia NRS montada no motor para resfriar as temperaturas na câmara de combustão a fim de controlar a produção de NOx.
Redução de PM
Na parte superior do motor, estão localizados dois DOC, um para cada saída de escape. Esses catalisadores de oxidação de diesel reduzem as emissões de particulados. Os motores C27 ACERT de Tier 4/Estágio V são equipados com injetores MEUI-C. Esses injetores oferecem excepcional atomização de combustível para motores em funcionamento em velocidades mais baixas. Os injetores MEUI-C têm um tempo de resposta de fechamento de combustível melhor, economizando combustível e reduzindo o nível de emissões.
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Estratégia de Caçamba da Série G – Caçambas que atendem a suas necessidades de aplicação e de material
A Caterpillar facilitou a obtenção da caçamba ideal para suas necessidades de materiais e de local de trabalho. O 773G tem opções de caçamba de Inclinação Dupla e de Piso Plano. Nossas caçambas básicas têm um piso de aço 400 BNH de 20 mm (0,78 pol). A adição de um revestimento de aço ou de borracha é opcional para essas aplicações quando você está trabalhando com materiais altamente abrasivos ou de alto impacto. Dois conjuntos de revestimento adicionais estão disponíveis de fábrica:
- Um revestimento de aço 400 BNH de 16 mm (0,62 pol).
- Um revestimento de borracha de 102 mm (4,01 pol).
- As chapas laterais são opcionais de fábrica para as caçambas de Piso Plano ou Inclinação Dupla.
- Um kit desviador de calor da caçamba é opcional para as caçambas de Piso Plano e Inclinação Dupla.
- Você encontrará especificações adicionais da caçamba no verso deste documento.
Política 10/10/20 da Caterpillar
A Política de Carga Útil 10/10/20 da Caterpillar está em vigor para ajudá-lo a maximizar a vida útil dos componentes e a disponibilidade do caminhão. O revendedor Cat pode explicar melhor a Política de Carga Útil 10/10/20. Para atingir a vida útil ideal da caçamba, a Caterpillar recomenda que 110% das cargas úteis ocorram não mais que 10% do tempo, e que a média de todas as cargas seja igual à carga útil alvo. Cargas úteis acima de 120% do valor alvo excedem os parâmetros de projeto do caminhão.
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Informações e Monitoramento da Máquina – Redução do custo por tonelada com informações vitais da frota
Seu caminhão da Série G pode transmitir e receber informações importantíssimas. Informações que podem fazer com que você produza por um menor custo por tonelada.
Conjunto de Instrumentos
O instrumento composto é usado principalmente pelo operador para obter informações rápidas e simples sobre a máquina em um piscar de olhos. Esta tela também adverte o operador por meio de luzes constantes (Advertências de Categoria 1) ou luzes intermitentes (Advertências de Categoria 2 ou 3), bem como um alarme sonoro quando um evento está ocorrendo.
Tela do Advisor Cat
A Tela do Advisor tem cinco menus: 1. Operador: permite que 10 pessoas configurem preferências e perfis individuais. 2. Monitor: exibe quatro parâmetros por tela, incluindo: Payload (Carga Útil) – há três seções: Payload State (Estado da Carga Útil); Payload (Carga Útil) e Target (Alvo). Payload State (Estado da Carga Útil) - exibirá “Loading” (Carregando), “Last Pass” (Última Passada) ou “Loaded” (Carregado) - exibe o peso calculado da carga útil, o peso é tirado duas vezes para confirmar. Target (Alvo) – exibe a carga útil alvo. 3. Serviço: diagnósticos incluindo eventos, registrador de dados, parâmetros, calibragens e muito mais. 4. Settings (Configurações): defina valores alvo específicos para intervalos de lubrificação automática, limite de velocidade e muito mais. 5. Modo de Serviço: um portal para parâmetros protegidos por senha.
VIMS™
O Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS, Vital Information Management System) é o hardware e o software responsável pelas informações da máquina e pelo rastreamento de carga útil exibido na tela do Advisor do caminhão 773G. O VIMS é padrão e, como o Sistema de Gerenciamento de Produção de Caminhões, pode aumentar consideravelmente a capacidade de gerenciar a eficiência de a frota, a produção das máquinas e fornecer aos operadores informações vitais sobre a máquina.
Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão
O Sistema de Controle de Produção do Caminhão Cat irá ajudá-lo a obter o melhor retorno do investimento em seu caminhão, garantindo que você transporte cargas úteis adequadas em cada ciclo.
- As luzes laterais do indicador mostram ao operador da carregadeira quando ele está em a última passada e quando o caminhão está totalmente carregado
- O Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão armazena 2.400 ciclos de carga útil; relatórios sobre pesos, tempos de ciclo de transporte, distâncias, com registros de data e hora
Monitoramento dos Pneus por meio de TKPH (Ton Kilometer per Hour, Toneladas-Quilômetros por Hora), TMPH (Ton Mile per Hour, Toneladas-Milhas por Hora)
Este programa obtém o valor da carga útil do Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão, combina-o com a temperatura do ar ambiente, com a velocidade da máquina e com a classificação de TKPH (TMPH) do fabricante para seus pneus e calcula continuamente a condição do pneu. Quando um pneu está próximo de seus limites de temperatura, o operador recebe uma advertência dentro da cabine. Essa característica exclusiva da Caterpillar é uma ferramenta importante no intuito de prolongar a vida útil do pneu. OBSERVAÇÃO: o TKPH (TMPH) é uma medição dos limites de temperatura do pneu para impedir a vulcanização reversa do pneu e os danos associados.
Cat Product Link™*
O Product Link Cat permite o monitoramento remoto de equipamentos para melhorar a eficácia geral do gerenciamento da frota. O Product Link é fortemente integrado aos sistemas da máquina. Os códigos de evento e de diagnóstico, bem como as horas, o combustível, o tempo de inatividade e outras informações detalhadas são transmitidos para um aplicativo seguro com base na Web, o VisionLink®. O VisionLink contém ferramentas avançadas para transmitir informações para usuários e revendedores, como mapeamento, tempo de funcionamento e inatividade, nível de combustível e muito mais. *O licenciamento do Product Link não está disponível em todas as regiões. Consulte o revendedor Cat para saber sobre a disponibilidade.
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Facilidade de manutenção – Soluções limpas, convenientes e que economizam tempo
A Série G introduz melhorias de serviço mais rápidas para simplificar o monitoramento e a manutenção dos níveis de fluido da máquina, ajuda a manter seu local limpo e reduz os custos associados ao serviço.
Centro de Serviço de Enchimento de Fluidos
Um novo centro de serviço de enchimento de fluidos está localizado no lado dianteiro direito da máquina. Os técnicos podem verificar o nível de todos os fluidos da máquina, incluindo:
- Óleo hidráulico da transmissão/do conversor de torque
- Óleo hidráulico do guincho/freio
- Combustível diesel
- Óleo do motor
- Líquido arrefecedor do motor
Um teclado iluminado indicará três luzes verdes se o nível de fluido estiver completo, duas luzes verdes se o nível de fluido estiver normal e uma luz se for necessário adicionar fluido.
Monitoramento do Nível de Fluido na Cabine
Os níveis de fluido não podem ser verificados na cabine por meio das opções de menu da tela do Advisor. Todos os fluidos são monitorados, mas o operador será informado somente quando o nível estiver abaixo de um nível operacional seguro.
Centro de Serviço Elétrico
Uma Central de Assistência Elétrica também está localizada no nível do solo, no para-choque dianteiro direito da máquina. Essa central de assistência oferece conexões para: 1. Interruptor de Desengate Principal 2. Tomada de Partida Auxiliar 3. Luz 4. Porta VIMS 5. Porta ET 6. Retenção da Hidráulica 7. Travamento do Motor 8. Disjuntor - Controle do Motor 9. Disjuntor - Alternador 10. Disjuntor - Sistema Elétrico Principal
Indicador de Desgaste do Freio
Os caminhões da Série G vêm equipados com um indicador localizado na roda traseira esquerda que oferece visualização dos níveis de desgaste do freio traseiro.
Filtros
Devido a melhorias do sistema hidráulico, que tornaram o sistema mais eficiente, a Caterpillar pode prolongar a vida útil do filtro hidráulico para 1.000 horas em condições de operação normais. Todos os filtros do motor são convenientemente agrupados e facilmente acessíveis.
Combustível
O tanque de combustível 773G agora é maior (795 l ou 210 galões), para estender o tempo de execução. O tanque inclui dois novos visores de nível nivelados a ¼ do total e ¾ do total. Observe que as máquinas equipadas de Tier 4/Estágio V requerem combustível diesel com enxofre ultrabaixo e óleo do motor com poucas cinzas.
Pré-purificador do Filtro de Ar da Cabine
Um pré-purificador opcional de cabine está disponível para filtros de ar. Essa opção pode prolongar consideravelmente a vida útil do filtro de cabine e os intervalos de manutenção. Nossas máquinas com programas de acompanhamento de campo identificaram enormes benefícios à vida útil do filtro nas máquinas da Série G.
Filtros de Admissão de Ar
Os filtros de admissão de ar do motor estão localizados de maneira prática para garantir uma manutenção simples e segura.
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Segurança – Foco em pessoas e recursos
Os caminhões Cat oferecem aos operadores uma direção confortável e segura, com recursos de segurança que permitem se manterem informados, alertas e em controle.
Segurança
- Pontos de verificação diária no nível do solo
- Excelente visibilidade por meio de espelhos, câmera (WAVS) opcional e tela na cabine
- Plataformas de trabalho/passagem sólidas e estáveis com boa tração, escoamento de materiais, corrimãos
- Saída de emergência de dentro da cabine por meio de uma janela articulada do lado direito
- Caixa de serviço elétrico no nível do solo para bloqueio/travamento, bloqueio do sistema de direção
- Centro de enchimento de fluidos no nível do solo com teclado de verificação de nível
- Direção secundária, engata automaticamente
- Três níveis de frenagem (serviço, secundária, motor); pedal vermelho para freios secundários
- Estruturas ROPS/FOPS na cabine
- Indicador de desgaste do freio
- Cinto de segurança do operador com três pontos
- Assento do instrutor com cinto de segurança abdominal
- Body up speed limiting
- Limitação de velocidade na estrada de transporte, proporcionando condições seguras para todos
- Controle do Retardador Automático, desempenho suave e previsível
- Novo Sistema de Controle de Tração, retorna o caminhão para terreno firme mais rapidamente
- Monitoramento do nível de fluidos na cabine para o operador
- TKPH/TMPH – Sistema de Monitoramento dos Pneus
- Sistema de Monitoramento de Produção do Caminhão que fornece informações sobre carga útil, combustível, segmento e tempo de ciclo
- Proteção de sobrevelocidade do motor com ARC
- Três níveis de advertência de parâmetros fora de suas zonas de trabalho
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Sustentabilidade – A sustentabilidade beneficia todos nós
Na Caterpillar, projetos sustentáveis sempre foram uma prioridade. Ao longo da história, os caminhões Cat sempre ofereceram disponibilidade, ciclos de vida útil e peças em comum líderes do setor. Hoje em dia, oferecemos ainda mais formas de reduzir nosso impacto no meio ambiente. Com a Série G, a Caterpillar tem a satisfação de lançar seu primeiro produto de Tier 4 norte-americano. Além de contribuir para uma melhor qualidade do ar, a Série G oferece níveis mais baixos de ruído para o operador e novas formas de conservar combustível.
- Recursos de conservação do combustível: dois modos de economia de combustível, limite de velocidade, Marcha Lenta Neutra Automática, Desligamento em Marcha Lenta do Motor e novo Sistema de Controle de Tração
- Conservação do local limpo com locais de serviço agrupados; drenos ecológicos e centros convenientes e opcionais de enchimento de fluidos e de assistência elétrica
- Redução de 50% dos níveis de ruído na cabine do operador em comparação com caminhões anteriores
- Vida útil prolongada dos componentes dos pneus com TCS e TKPH/TMPH
- Pontas-de-eixo de aço com vida útil prolongada, novos projetos de freio, estrutura mais resistente
- As peças da Cat Reman oferecem oportunidades de reciclagem e reutilização sem riscos
- Vida útil prolongada de filtros de óleo hidráulico (1.000 h) e filtros de ar com pré-purificadores instalados
- Melhor qualidade do ar com controles de emissões de Tier 4 (para América do Norte) com redução do NOx e Teor de Partículas de 90% em relação ao Tier 3, bem como níveis reduzidos de emissões a partir da economia de combustível
- Peças em comum com outros equipamentos Cat
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Confiança do Operador

Ergonomia que torna os controles acessíveis
Novo projeto e desempenho de frenagem
Opção de frenagem do motor para Controle Automático de Retardo (ARC, Automatic Retarding Control)
Melhor ergonomia e ativação da alavanca do retardador
Opções de espelho, incluindo aquecido e côncavo
Assento que se ajusta às necessidades do indivíduo com suspensão e cinto de segurança de três pontos
Assento para o instrutor ou dobrável para proporcionar maior espaço de trabalho
Monitoramento do nível de fluido na cabine
Advertências e mensagens de eventos da máquina

Conforto do Operador

Sistema de acesso líder do setor, com pouco esforço ascendente e três pontos de contato
Desempenho excepcionalmente suave da máquina
Uma redução de 50% de ruído em comparação com a cabine da Série F
Controle automático de temperatura
O Assento Comfort Cat é Série III com redução de vibração
Vidros elétricos – lado esquerdo
Adição de novo descanso para os pés

Segurança do Operador

Saída de emergência do lado direito, janela articulada
Projeto ROPS/FOPS aprimorado na estrutura da cabine
Frenagem secundária
Verificações diárias no nível do solo
Sistema de Monitoramento de Pneus TKPH/TMPH
Advertências por meio da tela do Advisor
Velocidade limitada de elevação da caçamba, pode ser ajustada pelo cliente
Novo projeto de chapa do assoalho no sistema de acesso; melhor tração; escoa material dos passadiços

Potência

O motor diesel Cat C27 ACERT oferece 12% mais potência para o trem de força. Consequentemente, foram projetados componentes novos e mais resistentes do trem de força, incluindo um eixo de comando maior e engrenagens do diferencial para controlar a potência.

Tecnologia

A Série G introduz uma nova estratégia de controle da servotransmissão planetária chamada APECS. Essa estratégia aproveita os benefícios do Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem Cat (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) e adiciona o gerenciamento da mudança do acelerador parcialmente aberto e da mudança de torque. O resultado é uma operação extremamente suave tanto na mudança de tipo automotivo quanto na qualidade da condução. A estratégia APECS também retém torque e força por meio das mudanças; aumentando o desempenho em declives. O resultado são partidas rápidas de uma posição parada e mudança extremamente suave e qualidade da condução.

Inteligência

O novo Sistema de Controle de Tração (TCS, Traction Control System) agora é sensível à direção para diferenciar um giro livre do pneu de giros de alta velocidade. O sistema agora usa os freios de serviço acionados hidraulicamente (em comparação com os freios secundários acionados por mola), permitindo um engate mais rápido a velocidades mais baixas. O TCS Série G modula potência e frenagem instantaneamente entre os dois grupos de rodas, permitindo uma resposta mais adequada para as condições de solo e retornando o caminhão muito mais rápido para um terreno firme.

Estratégias de Economia de Combustível

Modo de Economia Padrão – a Série G pode ajustar a potência do motor com base em suas necessidades individuais. Com esse recurso, obtém-se economia de combustível com uma redução de potência entre 0,15 e 15 por cento.
Modo de Economia Adaptável – novo para a Série G, exige que você defina uma linha base para produção. À medida que o caminhão passa pelo ciclo de transporte, avalia constantemente a linha base em comparação com as oportunidades para reduzir a potência e economizar combustível. Ele é totalmente automático, sem a necessidade de nenhuma operação especial.
Limitação de Velocidade – ao mesmo tempo em que você pode continuar limitando a marcha de seus caminhões da Série G, a Caterpillar oferece uma outra alternativa: o novo recurso de limitação de velocidade. A limitação de velocidade permite que o caminhão se desloque na marcha que proporcionar o melhor rendimento do combustível.
Marcha Lenta Neutra Automática – enquanto o 773G aguarda a pá-carregadeira ou britadeira em funcionamento em marcha lenta em uma engrenagem de avanço, a transmissão desliza automaticamente para um estado neutro para evitar estolar o conversor de torque e aumentar a rpm do motor. Assim que o operador libera o freio ou aciona o acelerador, o caminhão retorna instantaneamente para a engrenagem de avanço.
Desligamento em Marcha Lenta – quando seu caminhão da Série G está parado e ocioso além de um tempo predefinido pelo cliente, o caminhão inicia o desligamento do motor para economizar combustível. O tempo desse recurso pode ser ajustado ou ligado e desligado de acordo com suas necessidades específicas.

Novo Projeto de Freios

A Série G aumentou o número de molas em seu projeto de freios. Isso aumenta a força disponível para desengatar os freios, garantindo que as folgas sejam mantidas, reduzindo o desgaste. Um novo indicador de desgaste dos freios pode ser encontrado nas rodas traseiras para ajudá-lo a monitorar a vida útil dos freios. Também é possível prolongar a vida útil do freio escolhendo o Freio do Motor Cat opcional. Esse projeto da Caterpillar trabalha em conjunto com o ARC para diminuir a velocidade da máquina.

Pontas-de-eixo de Aço da Roda Traseira

As pontas-de-eixo das rodas da Série G são fabricadas em aço sólido e são intercambiáveis de um lado para o outro, prolongando a vida útil.

Cilindros Traseiros Invertidos

Para a Série G, a Caterpillar inverteu os cilindros da suspensão traseira para proteger melhor as hastes, mantendo-as mais limpas por mais tempo.

Estruturas

Fundições atualizadas, juntas aparafusadas aprimoradas e um eixo traseiro maior combinaram o projeto do chassi com as maiores classificações de potência e especificações de desempenho do caminhão.

Motor

Os caminhões da Série G mantêm o motor diesel Cat C27 ACERT altamente produtivo e confiável.

Com um aumento de 12% em potência, o C27 fornece um torque mais elevado para trabalho.
Com a precisão e a reação imediata dos injetores de combustível Cat MEUI™ e controles eletrônicos, o C27 controla precisamente o combustível, as emissões e o desempenho.
O C27 é cuidadosamente balanceado com controles de vibração que reduzem os níveis de ruído e protegem contra o desgaste desnecessário.
O C27 é arrefecido por um ventilador variável (padrão no Tier 4/Estágio V) ou um ventilador de arrefecimento convencional.

Transmissão Power Shift Planetária

Com novas estratégias de controle, essa transmissão comprovada está melhor do que nunca. Seus novos recursos incluem mudanças de engrenagem tão suaves quanto um automóvel e mais torque por meio das mudanças, fazendo com que o caminhão atinja rapidamente velocidade e proporcionando esterçamento mais rápido em declives.

Controles de Emissões do Tier 4/Estágio V

A Caterpillar oferece uma solução passiva simples e robusta em conformidade com o Tier 4 do EPA dos EUA e o Estágio V da UE. Diferentemente da manutenção normal, esse sistema não exige intervenção ou insumos adicionais por parte do operador.

Redução de NOx

Sustentada por uma queima mais limpa, combustível diesel com enxofre ultrabaixo e óleos com baixo teor de cinzas, a Caterpillar usa a Tecnologia NRS montada no motor para resfriar as temperaturas na câmara de combustão a fim de controlar a produção de NOx.

Redução de PM

Na parte superior do motor, estão localizados dois DOC, um para cada saída de escape. Esses catalisadores de oxidação de diesel reduzem as emissões de particulados. Os motores C27 ACERT de Tier 4/Estágio V são equipados com injetores MEUI-C. Esses injetores oferecem excepcional atomização de combustível para motores em funcionamento em velocidades mais baixas. Os injetores MEUI-C têm um tempo de resposta de fechamento de combustível melhor, economizando combustível e reduzindo o nível de emissões.

A Caterpillar facilitou a obtenção da caçamba ideal para suas necessidades de materiais e de local de trabalho. O 773G tem opções de caçamba de Inclinação Dupla e de Piso Plano. Nossas caçambas básicas têm um piso de aço 400 BNH de 20 mm (0,78 pol). A adição de um revestimento de aço ou de borracha é opcional para essas aplicações quando você está trabalhando com materiais altamente abrasivos ou de alto impacto. Dois conjuntos de revestimento adicionais estão disponíveis de fábrica:

Um revestimento de aço 400 BNH de 16 mm (0,62 pol).
Um revestimento de borracha de 102 mm (4,01 pol).
As chapas laterais são opcionais de fábrica para as caçambas de Piso Plano ou Inclinação Dupla.
Um kit desviador de calor da caçamba é opcional para as caçambas de Piso Plano e Inclinação Dupla.
Você encontrará especificações adicionais da caçamba no verso deste documento.

Política 10/10/20 da Caterpillar

A Política de Carga Útil 10/10/20 da Caterpillar está em vigor para ajudá-lo a maximizar a vida útil dos componentes e a disponibilidade do caminhão. O revendedor Cat pode explicar melhor a Política de Carga Útil 10/10/20. Para atingir a vida útil ideal da caçamba, a Caterpillar recomenda que 110% das cargas úteis ocorram não mais que 10% do tempo, e que a média de todas as cargas seja igual à carga útil alvo. Cargas úteis acima de 120% do valor alvo excedem os parâmetros de projeto do caminhão.

Seu caminhão da Série G pode transmitir e receber informações importantíssimas. Informações que podem fazer com que você produza por um menor custo por tonelada.

Conjunto de Instrumentos

O instrumento composto é usado principalmente pelo operador para obter informações rápidas e simples sobre a máquina em um piscar de olhos. Esta tela também adverte o operador por meio de luzes constantes (Advertências de Categoria 1) ou luzes intermitentes (Advertências de Categoria 2 ou 3), bem como um alarme sonoro quando um evento está ocorrendo.

Tela do Advisor Cat

A Tela do Advisor tem cinco menus: 1. Operador: permite que 10 pessoas configurem preferências e perfis individuais. 2. Monitor: exibe quatro parâmetros por tela, incluindo: Payload (Carga Útil) – há três seções: Payload State (Estado da Carga Útil); Payload (Carga Útil) e Target (Alvo). Payload State (Estado da Carga Útil) - exibirá “Loading” (Carregando), “Last Pass” (Última Passada) ou “Loaded” (Carregado) - exibe o peso calculado da carga útil, o peso é tirado duas vezes para confirmar. Target (Alvo) – exibe a carga útil alvo. 3. Serviço: diagnósticos incluindo eventos, registrador de dados, parâmetros, calibragens e muito mais. 4. Settings (Configurações): defina valores alvo específicos para intervalos de lubrificação automática, limite de velocidade e muito mais. 5. Modo de Serviço: um portal para parâmetros protegidos por senha.

VIMS™

O Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS, Vital Information Management System) é o hardware e o software responsável pelas informações da máquina e pelo rastreamento de carga útil exibido na tela do Advisor do caminhão 773G. O VIMS é padrão e, como o Sistema de Gerenciamento de Produção de Caminhões, pode aumentar consideravelmente a capacidade de gerenciar a eficiência de a frota, a produção das máquinas e fornecer aos operadores informações vitais sobre a máquina.

Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão

O Sistema de Controle de Produção do Caminhão Cat irá ajudá-lo a obter o melhor retorno do investimento em seu caminhão, garantindo que você transporte cargas úteis adequadas em cada ciclo.

As luzes laterais do indicador mostram ao operador da carregadeira quando ele está em a última passada e quando o caminhão está totalmente carregado
O Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão armazena 2.400 ciclos de carga útil; relatórios sobre pesos, tempos de ciclo de transporte, distâncias, com registros de data e hora

Monitoramento dos Pneus por meio de TKPH (Ton Kilometer per Hour, Toneladas-Quilômetros por Hora), TMPH (Ton Mile per Hour, Toneladas-Milhas por Hora)

Este programa obtém o valor da carga útil do Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão, combina-o com a temperatura do ar ambiente, com a velocidade da máquina e com a classificação de TKPH (TMPH) do fabricante para seus pneus e calcula continuamente a condição do pneu. Quando um pneu está próximo de seus limites de temperatura, o operador recebe uma advertência dentro da cabine. Essa característica exclusiva da Caterpillar é uma ferramenta importante no intuito de prolongar a vida útil do pneu. OBSERVAÇÃO: o TKPH (TMPH) é uma medição dos limites de temperatura do pneu para impedir a vulcanização reversa do pneu e os danos associados.

Cat Product Link™*

O Product Link Cat permite o monitoramento remoto de equipamentos para melhorar a eficácia geral do gerenciamento da frota. O Product Link é fortemente integrado aos sistemas da máquina. Os códigos de evento e de diagnóstico, bem como as horas, o combustível, o tempo de inatividade e outras informações detalhadas são transmitidos para um aplicativo seguro com base na Web, o VisionLink®. O VisionLink contém ferramentas avançadas para transmitir informações para usuários e revendedores, como mapeamento, tempo de funcionamento e inatividade, nível de combustível e muito mais. *O licenciamento do Product Link não está disponível em todas as regiões. Consulte o revendedor Cat para saber sobre a disponibilidade.

A Série G introduz melhorias de serviço mais rápidas para simplificar o monitoramento e a manutenção dos níveis de fluido da máquina, ajuda a manter seu local limpo e reduz os custos associados ao serviço.

Centro de Serviço de Enchimento de Fluidos

Um novo centro de serviço de enchimento de fluidos está localizado no lado dianteiro direito da máquina. Os técnicos podem verificar o nível de todos os fluidos da máquina, incluindo:

Óleo hidráulico da transmissão/do conversor de torque
Óleo hidráulico do guincho/freio
Combustível diesel
Óleo do motor
Líquido arrefecedor do motor

Um teclado iluminado indicará três luzes verdes se o nível de fluido estiver completo, duas luzes verdes se o nível de fluido estiver normal e uma luz se for necessário adicionar fluido.

Monitoramento do Nível de Fluido na Cabine

Os níveis de fluido não podem ser verificados na cabine por meio das opções de menu da tela do Advisor. Todos os fluidos são monitorados, mas o operador será informado somente quando o nível estiver abaixo de um nível operacional seguro.

Centro de Serviço Elétrico

Uma Central de Assistência Elétrica também está localizada no nível do solo, no para-choque dianteiro direito da máquina. Essa central de assistência oferece conexões para: 1. Interruptor de Desengate Principal 2. Tomada de Partida Auxiliar 3. Luz 4. Porta VIMS 5. Porta ET 6. Retenção da Hidráulica 7. Travamento do Motor 8. Disjuntor - Controle do Motor 9. Disjuntor - Alternador 10. Disjuntor - Sistema Elétrico Principal

Indicador de Desgaste do Freio

Os caminhões da Série G vêm equipados com um indicador localizado na roda traseira esquerda que oferece visualização dos níveis de desgaste do freio traseiro.

Filtros

Devido a melhorias do sistema hidráulico, que tornaram o sistema mais eficiente, a Caterpillar pode prolongar a vida útil do filtro hidráulico para 1.000 horas em condições de operação normais. Todos os filtros do motor são convenientemente agrupados e facilmente acessíveis.

Combustível

O tanque de combustível 773G agora é maior (795 l ou 210 galões), para estender o tempo de execução. O tanque inclui dois novos visores de nível nivelados a ¼ do total e ¾ do total. Observe que as máquinas equipadas de Tier 4/Estágio V requerem combustível diesel com enxofre ultrabaixo e óleo do motor com poucas cinzas.

Pré-purificador do Filtro de Ar da Cabine

Um pré-purificador opcional de cabine está disponível para filtros de ar. Essa opção pode prolongar consideravelmente a vida útil do filtro de cabine e os intervalos de manutenção. Nossas máquinas com programas de acompanhamento de campo identificaram enormes benefícios à vida útil do filtro nas máquinas da Série G.

Filtros de Admissão de Ar

Os filtros de admissão de ar do motor estão localizados de maneira prática para garantir uma manutenção simples e segura.

Os caminhões Cat oferecem aos operadores uma direção confortável e segura, com recursos de segurança que permitem se manterem informados, alertas e em controle.

Segurança

Pontos de verificação diária no nível do solo
Excelente visibilidade por meio de espelhos, câmera (WAVS) opcional e tela na cabine
Plataformas de trabalho/passagem sólidas e estáveis com boa tração, escoamento de materiais, corrimãos
Saída de emergência de dentro da cabine por meio de uma janela articulada do lado direito
Caixa de serviço elétrico no nível do solo para bloqueio/travamento, bloqueio do sistema de direção
Centro de enchimento de fluidos no nível do solo com teclado de verificação de nível
Direção secundária, engata automaticamente
Três níveis de frenagem (serviço, secundária, motor); pedal vermelho para freios secundários
Estruturas ROPS/FOPS na cabine
Indicador de desgaste do freio
Cinto de segurança do operador com três pontos
Assento do instrutor com cinto de segurança abdominal
Body up speed limiting
Limitação de velocidade na estrada de transporte, proporcionando condições seguras para todos
Controle do Retardador Automático, desempenho suave e previsível
Novo Sistema de Controle de Tração, retorna o caminhão para terreno firme mais rapidamente
Monitoramento do nível de fluidos na cabine para o operador
TKPH/TMPH – Sistema de Monitoramento dos Pneus
Sistema de Monitoramento de Produção do Caminhão que fornece informações sobre carga útil, combustível, segmento e tempo de ciclo
Proteção de sobrevelocidade do motor com ARC
Três níveis de advertência de parâmetros fora de suas zonas de trabalho

Na Caterpillar, projetos sustentáveis sempre foram uma prioridade. Ao longo da história, os caminhões Cat sempre ofereceram disponibilidade, ciclos de vida útil e peças em comum líderes do setor. Hoje em dia, oferecemos ainda mais formas de reduzir nosso impacto no meio ambiente. Com a Série G, a Caterpillar tem a satisfação de lançar seu primeiro produto de Tier 4 norte-americano. Além de contribuir para uma melhor qualidade do ar, a Série G oferece níveis mais baixos de ruído para o operador e novas formas de conservar combustível.

Recursos de conservação do combustível: dois modos de economia de combustível, limite de velocidade, Marcha Lenta Neutra Automática, Desligamento em Marcha Lenta do Motor e novo Sistema de Controle de Tração
Conservação do local limpo com locais de serviço agrupados; drenos ecológicos e centros convenientes e opcionais de enchimento de fluidos e de assistência elétrica
Redução de 50% dos níveis de ruído na cabine do operador em comparação com caminhões anteriores
Vida útil prolongada dos componentes dos pneus com TCS e TKPH/TMPH
Pontas-de-eixo de aço com vida útil prolongada, novos projetos de freio, estrutura mais resistente
As peças da Cat Reman oferecem oportunidades de reciclagem e reutilização sem riscos
Vida útil prolongada de filtros de óleo hidráulico (1.000 h) e filtros de ar com pré-purificadores instalados
Melhor qualidade do ar com controles de emissões de Tier 4 (para América do Norte) com redução do NOx e Teor de Partículas de 90% em relação ao Tier 3, bem como níveis reduzidos de emissões a partir da economia de combustível
Peças em comum com outros equipamentos Cat

Especificações Completas Equipamento Padrão Equipamento Opcional

Especificações de Produto para 773G (Tier 4)

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EUA
Métrica

Motor

Modelo do Motor	Cat® C27 ACERT™ Cat® C27 ACERT™
Rotação Nominal do Motor	1800.0 RPM 1800.0 RPM
Potência Bruta - SAE J1995	825.0 HP 615.0 kW
Potência Líquida – SAE J1349	768.0 HP 572.0 kW
Potência Líquida – ISO 9249	775.0 HP 578.0 kW
Potência Líquida - 80/1269/EEC	775.0 HP 578.0 kW
Diâmetro Interno	5.4 pol 137.0 mm
Curso	6.0 pol 152.0 mm
Deslocamento	1648.0 pol³ 27.0 l
Observação (1)	A classificação de potência se aplica a 2.000 rpm, quando testada na condição específica para o padrão especificado. A classificação de potência se aplica a 2.000 rpm, quando testada na condição específica para o padrão especificado.
Potência do Motor - ISO 14396	812.0 HP 605.2 kW
Torque de Pico - Velocidade	1200.0 RPM 1200.0 RPM
Torque Líquido	3148.0 lb-pé 4269.0 Nm
Observação (3)	Não é necessária redução de potência de motor a até 3.048 m (10.000 pés) para Tier 4/Estágio V. Não é necessária redução de potência de motor a até 3.048 m (10.000 pés) para Tier 4/Estágio V.
Observação (2)	As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F). As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F).

Pesos - Aproximados

Peso Bruto Máximo do Veículo

226501.0 lb 102739.0 kg

Especificações de Operação

Classe de Carga Útil Nominal (100%)	61.0 ton (US) 55.3 toneladas métricas
Observação (2)	Consulte a Política de Carga Útil 10/10/20 da Caterpillar para obter os limites de peso bruto máximo da máquina. Consulte a Política de Carga Útil 10/10/20 da Caterpillar para obter os limites de peso bruto máximo da máquina.
Não Deve Exceder a Carga Útil (120%)*	73.1 ton (US) 66.3 toneladas métricas
Carga Útil Máxima de Trabalho (110%)	67.1 ton (US) 60.8 toneladas métricas
Observação (1)	Capacidade com caçamba de Inclinação Dupla – sem revestimento. Capacidade com caçamba de Inclinação Dupla – sem revestimento.
Carga Útil Alvo (100%)	61.0 ton (US) 55.3 toneladas métricas
Carga Útil Máxima Permitida (120%)*	73.2 ton (US) 66.4 toneladas métricas

Especificação de Operação

Velocidade Máxima - Carregado	41.6 mile/h 66.9 km/h
Capacidade da Caçamba - SAE 2:1	46.8 yd³ 35.8 m³

Transmissão

Avanço - 1	6.6 mile/h 10.6 km/h
Avanço - 2	9.3 mile/h 15.0 km/h
Avanço - 3	12.6 mile/h 20.3 km/h
Avanço - 4	16.8 mile/h 27.0 km/h
Avanço - 5	22.8 mile/h 36.7 km/h
Avanço - 6	30.7 mile/h 49.4 km/h
Avanço - 7	41.6 mile/h 66.9 km/h
Marcha à Ré	8.7 mile/h 14.0 km/h
Observação	Velocidades máximas de deslocamento com pneus 24.00R35 (E4) padrão. Velocidades máximas de deslocamento com pneus 24.00R35 (E4) padrão.

Comandos Finais

Proporção do Diferencial	3.64:1 3.64:1
Proporção da Planetária	4.80:1 4.80:1
Proporção de Redução Total	17.49:1 17.49:1

Freios

Superfície do Freio - Frontal	257.0 pol2 655.0 cm²
Superfície do Freio - Traseiro	9497.0 pol2 61269.0 cm²
Padrões do Freio	ISO 3450:2011 ISO 3450:2011

Guinchos da Caçamba

Vazão da Bomba - Marcha Lenta Alta	118.0 gal/min 448.0 l/min
Regulagem da Válvula de Alívio - Levantamento	2502.0 lb/pol² 17250.0 kPa
Regulagem da Válvula de Alívio - Inferior	500.0 lb/pol² 3450.0 kPa
Tempo de Levantamento da Caçamba - Marcha Lenta Alta	10.0 Segundos 10.0 Segundos
Tempo de Abaixamento da Caçamba - Flutuação	14.0 Segundos 14.0 Segundos
Desligamento da Caçamba - Marcha Lenta Alta	14.0 Segundos 14.0 Segundos

Capacidade - Inclinação Dupla - Fator de Enchimento de 100%

Rasa	35.13 yd³ 26.86 m³
Acumulado 2:1 (SAE)	46.76 yd³ 35.75 m³
Coroada (SAE 2:1)*	46.76 yd³ 35.75 m³
Observação (2)	* ISO 6483:1980. * ISO 6483:1980.
Observação (1)	Entre em contato com o revendedor Cat local para obter uma recomendação de caçamba. Entre em contato com o revendedor Cat local para obter uma recomendação de caçamba.

Capacidade - Piso Plano - Fator de Enchimento de 100%

Rasa	34.33 yd³ 26.25 m³
Observação (2)	* ISO 6483:1980. * ISO 6483:1980.
Coroada (SAE 2:1)*	46.41 yd³ 35.49 m³
Observação (1)	Entre em contato com o revendedor Cat local para obter uma recomendação de caçamba. Entre em contato com o revendedor Cat local para obter uma recomendação de caçamba.

Distribuições de Peso - Aproximado

Eixo Frontal - Vazio	53.0 % 53.0 %
Eixo Frontal - Carregado	35.0 % 35.0 %
Eixo Traseiro - Vazio	47.0 % 47.0 %
Eixo Traseiro - Carregado	65.0 % 65.0 %

Suspensão

Eixo traseiro - Oscilação	8.1 ° 8.1 °
Curso do Cilindro Carregado/Vazio - Traseiro	5.8 pol 149.0 mm
Curso do Cilindro Carregado/Vazio - Dianteiro	9.2 pol 234.0 mm

Capacidades de Reabastecimento em Serviço

Tanque de Combustível	210.0 gal EUA 795.0 l
Sistema de Arrefecimento	45.0 gal EUA 171.0 l
Diferencial - Comandos Finais	38.0 gal EUA 145.0 l
Reservatório da Direção	9.5 gal EUA 36.0 l
Sistema de Direção - Incluindo Tanque	14.0 gal EUA 54.0 l
Conversor de Torque - Sistema de Transmissão - HRC	18.0 gal EUA 70.0 l
Conversor de Torque - Sistema de Transmissão - LRC	16.0 gal EUA 61.0 l
Cárter	24.0 gal EUA 90.0 l
Sistema do Freio/Guincho	85.0 gal EUA 322.0 l
Reservatório Hidráulico do Freio/Guincho	46.5 gal EUA 176.0 l

Pneus

Observação (1)	A capacidade produtiva do caminhão 773G é de tal ordem que, sob determinadas condições de trabalho, a capacidade TKPH (TMPH) dos pneus padrão ou opcionais pode ser excedida e, portanto, limitar a produção. A capacidade produtiva do caminhão 773G é de tal ordem que, sob determinadas condições de trabalho, a capacidade TKPH (TMPH) dos pneus padrão ou opcionais pode ser excedida e, portanto, limitar a produção.
Observação (2)	A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condições de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleção de pneus adequada. A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condições de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleção de pneus adequada.
Pneu Padrão	24.00R35 (E4) 24.00R35 (E4)

ROPS

Padrões da FOPS	A Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) satisfaz os critérios para FOPS da norma ISO 3449:2005 Level II. A Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) satisfaz os critérios para FOPS da norma ISO 3449:2005 Level II.
Padrões da ROPS	A Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem (ROPS, Rollover Protective Structure) da cabine oferecida pela Caterpillar atende aos critérios para ROPS da norma ISO 3471:2008. A Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem (ROPS, Rollover Protective Structure) da cabine oferecida pela Caterpillar atende aos critérios para ROPS da norma ISO 3471:2008.
Padrões da ROPS/FOPS	Padrões Padrões

Ruído

Padrões Sonoros (3)	A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos. A proteção auricular pode ser necessária na operação com o compartimento do operador e a cabine abertos (quando não mantidos adequadamente ou com as portas e os vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos.
Padrões Sonoros (2)	O nível de pressão sonora externa para a máquina padrão, medido a uma distância de 15 m (49 pés) de acordo com os procedimentos de teste especificados na norma SAE J88:2008, operação com marcha intermediária, é de 86 dB(A). O nível de pressão sonora externa para a máquina padrão, medido a uma distância de 15 m (49 pés) de acordo com os procedimentos de teste especificados na norma SAE J88:2008, operação com marcha intermediária, é de 86 dB(A).
Padrões Sonoros (1)	O Nível de Pressão Sonora Equivalente (Leq) ao operador é de 76 dB(A) quando a norma SAE J1166 FEB2008 é usada para medir o valor para uma cabine fechada. Trata-se de um nível de exposição sonora de um ciclo de trabalho. A cabine foi instalada e mantida de modo apropriado. O teste foi realizado com as portas e os vidros da cabine fechados. O Nível de Pressão Sonora Equivalente (Leq) ao operador é de 76 dB(A) quando a norma SAE J1166 FEB2008 é usada para medir o valor para uma cabine fechada. Trata-se de um nível de exposição sonora de um ciclo de trabalho. A cabine foi instalada e mantida de modo apropriado. O teste foi realizado com as portas e os vidros da cabine fechados.
Padrões de Ruído	Padrões Padrões

Direção

Diâmetro de Giro - Frontal	77.1 pés 23.5 m
Padrões de Direção	SAE J1511 FEV94 ISO 5010:1992 SAE J1511 FEV94 ISO 5010:1992
Ângulo de Direção	31.0 ° 31.0 °
Círculo de Curva - Diâmetro da Folga	85.6 pés 26.1 m

773G (Tier 4) Equipamento Padrão

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TREM DE FORÇA

Motor diesel Cat C27 ACERT em conformidade com Tier 4/Estágio V:
– Filtro de ar com pré-purificador (2)
– Pós-resfriador Ar-Ar (ATAAC, Air-To-Air Aftercooler)
– Partida elétrica
– Desligamento em marcha lenta do motor
– Auxílio de partida a éter
– Silenciador de escape
– Radiador NGMR
Somente para regiões de Tier 4 (EUA/Canadá):
– Sistema de pós-tratamento
- Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)
- Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC)
– Ventilador
– Sistema de combustível MEUI-C

Sistema de frenagem:
– Freios com Vida Útil Prolongada
- Controle do Retardador Automático (ARC, Automatic Retarder Control)
- Retardador manual (utiliza freios traseiros de discos múltiplos arrefecidos a óleo)
- Motor de liberação dos freios (reboque)
- Freios de discos secos (frontal)
- Chave geral do freio frontal (frontal)
- Freios de discos múltiplos arrefecidos a óleo (traseiros)
- Indicador de desgaste do freio (traseiro)
- Freio de estacionamento
- Freio secundário
- Freio de serviço

Transmissão:
– Servotransmissão automática de 7 velocidades com:
- Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)
- Estratégia de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
– Marcha lenta neutra automática
– Estolagem automática
– Partida em segunda marcha

SISTEMAS DE SUSPENSÃO

Suspensão, frontal e traseira

SISTEMA ELÉTRICO

Alarme de marcha à ré

Alternador, 120 A

Fonte de alimentação da lubrificação automática pronta

Baterias, livres de manutenção, 12 V (2), 1.400 CCA combinado

Sistema elétrico, 25 A, conversor de 24 V para 12 V

Sistema de iluminação:
- Luz de marcha à ré (halogênio)
- Setas/pisca-pisca de alerta (LED frontal e traseiro)
- Luz do compartimento do motor
- Faróis, (halogênio) com controle de luminosidade
- Luzes de cortesia para acesso do operador
- Luzes de perfil lateral
- Luzes de freio/traseiras (LED)

Centro de serviço contendo:
- Partida auxiliar da bateria
- Disjuntores com fusíveis sobressalentes
- Chave de bloqueio
- Aberturas, ET e VIMS
- Chave de bloqueio de serviço (alimentação sem partida do motor)

PRODUTOS DE TECNOLOGIA

Modos de Economia, padrão e adaptáveis

Product Link, celular ou satélite

Sistema de Controle de Tração (TCS, Traction Control System)

Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão

Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS, Vital Information Management System)

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Tela do Advisor:
– Indicador de serviço de filtro de ar
– Monitoramento do nível de fluido
- Monitoramento do nível de combustível
- Idiomas de exibição (com base no mercado)

Ar-condicionado/aquecimento

Controle automático de temperatura

Cinzeiro e acendedor de cigarros

Gancho para casaco

Porta-copos (4)

Porta de conexão de diagnóstico, 24 V

Instalação para rádio de lazer:
- Conversor de 5 A
- Alto-falantes
- Antena
- Chicote de fiação

Descanso para os pés

Medidores/indicadores:
- Medidor de temperatura do óleo do freio
- Medidor de temperatura do líquido arrefecedor
- Indicador de sobrevelocidade do motor
- Nível de combustível
- Horômetro
- Velocímetro com odômetro
- Tacômetro
- Indicador de marcha da transmissão

Alavanca do guincho

Buzina

Luz - cortesia

Luz - teto

Espelhos, não aquecidos

Tomada elétrica, 24 V e 12 V (2)

Proteção Contra Capotagem (ROPS)/Proteção Contra Objetos em Queda (FOPS)

Assento, Cat Comfort Série III:
- Suspensão a ar completa
- Cinto de segurança retrátil de três pontos com faixa nos ombros

Assento, treinamento com cinto de segurança abdominal

Volante de direção, almofadado, inclinável e telescópico

Compartimento de armazenamento

Quebra-sol

Bloqueio do acelerador

Janela, articulada, lado direito (saída de emergência)

Janela, vidros elétricos, lado esquerdo

Limpador do para-brisas com controle intermitente e lavador

PROTETORES

Sistema Propulsor

Cárter do motor

Reversível

FLUIDOS

Anticongelante

Líquido arrefecedor de vida útil prolongada a –34 °C (–30 °F)

Filtros agrupados no nível do solo

OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO

Indicador de caçamba abaixada

Pino de segurança da caçamba (prende a caçamba na posição superior)

Aros fixados no centro

Tanque de combustível, 795 l (210 gal)

Desligamento da bateria no nível do solo

Desligamento do motor no nível do solo

Graxeiras no nível do solo

Manual de Manutenção do Operador (OMM, Operator Maintenance Manual)

Aros 17 × 35

Ejetores de pedras

Direção secundária (elétrica)

Olhais de amarração

Ganchos para reboque (dianteiros)/pino para reboque (traseiro)

Travas de proteção contra vandalismo

773G (Tier 4) Equipamento Opcional

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EQUIPAMENTO OPCIONAL

Aquecimento da caçamba

Revestimento da caçamba

Chapas laterais da caçamba

Pré-filtro da cabine

Freio do Motor Cat

Graxeiras agrupadas

Conjuntos para baixas temperaturas

Centro de serviço de enchimento de fluidos

Luzes HID

Espelhos, convexos

Espelhos, aquecidos

Aro sobressalente

Pacote de visibilidade (atende aos requisitos da ISO 5006)

Escoras das rodas

WAVS (Work Area Vision System, Sistema de Visão da Área de Trabalho)

Veja como 773G (Tier 4) se compara com produtos comparados frequentemente.

EUA
Métrica

Caminhões Fora-de-estrada 773G (Tier 4)

773G (Tier 4)

Classe de Carga Útil Nominal (100%): 61.0 ton (US); 55.3 toneladas métricas
Modelo do Motor: Cat® C27 ACERT™; Cat® C27 ACERT™
Velocidade Máxima - Carregado: 41.6 mile/h; 66.9 km/h

Modelo Selecionado

Caminhões Fora-de-estrada 772G

772G

Classe de Carga Útil Nominal (100%): 52.0 ton (US); 47.2 toneladas métricas
Modelo do Motor: Cat® C18 ACERT™; Cat® C18 ACERT™
Velocidade Máxima - Carregado: 44.6 mile/h; 71.7 km/h

Detalhes de Modelos

Caminhões Fora-de-estrada 775G

775G

Classe de Carga Útil Nominal (100%): 71.3 ton (US); 64.6 toneladas métricas
Modelo do Motor: Cat® C27; Cat® C27
Velocidade Máxima - Carregado: 42.0 mile/h; 67.6 km/h

Detalhes de Modelos

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