Potência
O motor diesel Cat C27 ACERT oferece 12% mais potência para o trem de força. Consequentemente, foram projetados componentes novos e mais resistentes do trem de força, incluindo um eixo de comando maior e engrenagens do diferencial para controlar a potência.
Tecnologia
A Série G introduz uma nova estratégia de controle da servotransmissão planetária chamada APECS. Essa estratégia aproveita os benefícios do Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem Cat (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) e adiciona o gerenciamento da mudança do acelerador parcialmente aberto e da mudança de torque. O resultado é uma operação extremamente suave tanto na mudança de tipo automotivo quanto na qualidade da condução. A estratégia APECS também retém torque e força por meio das mudanças; aumentando o desempenho em declives. O resultado são partidas rápidas de uma posição parada e mudança extremamente suave e qualidade da condução.
Inteligência
O novo Sistema de Controle de Tração (TCS, Traction Control System) agora é sensível à direção para diferenciar um giro livre do pneu de giros de alta velocidade. O sistema agora usa os freios de serviço acionados hidraulicamente (em comparação com os freios secundários acionados por mola), permitindo um engate mais rápido a velocidades mais baixas. O TCS Série G modula potência e frenagem instantaneamente entre os dois grupos de rodas, permitindo uma resposta mais adequada para as condições de solo e retornando o caminhão muito mais rápido para um terreno firme.
Novo Projeto de Freios
A Série G aumentou o número de molas em seu projeto de freios. Isso aumenta a força disponível para desengatar os freios, garantindo que as folgas sejam mantidas, reduzindo o desgaste. Um novo indicador de desgaste dos freios pode ser encontrado nas rodas traseiras para ajudá-lo a monitorar a vida útil dos freios.
Também é possível prolongar a vida útil do freio escolhendo o Freio do Motor Cat opcional. Esse projeto da Caterpillar trabalha em conjunto com o ARC para diminuir a velocidade da máquina.
Pontas-de-eixo de Aço da Roda Traseira
As pontas-de-eixo das rodas da Série G são fabricadas em aço sólido e são intercambiáveis de um lado para o outro, prolongando a vida útil.
Cilindros Traseiros Invertidos
Para a Série G, a Caterpillar inverteu os cilindros da suspensão traseira para proteger melhor as hastes, mantendo-as mais limpas por mais tempo.
Estruturas
Fundições atualizadas, juntas aparafusadas aprimoradas e um eixo traseiro maior combinaram o projeto do chassi com as maiores classificações de potência e especificações de desempenho do caminhão.
Motor
Os caminhões da Série G mantêm o motor diesel Cat C27 ACERT altamente produtivo e confiável.
- Com um aumento de 12% em potência, o C27 fornece um torque mais elevado para trabalho.
- Com a precisão e a reação imediata dos injetores de combustível Cat MEUI™ e controles eletrônicos, o C27 controla precisamente o combustível, as emissões e o desempenho.
- O C27 é cuidadosamente balanceado com controles de vibração que reduzem os níveis de ruído e protegem contra o desgaste desnecessário.
- O C27 é arrefecido por um ventilador variável (padrão no Tier 4/Estágio V) ou um ventilador de arrefecimento convencional.
Transmissão Power Shift Planetária
Com novas estratégias de controle, essa transmissão comprovada está melhor do que nunca. Seus novos recursos incluem mudanças de engrenagem tão suaves quanto um automóvel e mais torque por meio das mudanças, fazendo com que o caminhão atinja rapidamente velocidade e proporcionando esterçamento mais rápido em declives.
Controles de Emissões do Tier 4/Estágio V
A Caterpillar oferece uma solução passiva simples e robusta em conformidade com o Tier 4 do EPA dos EUA e o Estágio V da UE. Diferentemente da manutenção normal, esse sistema não exige intervenção ou insumos adicionais por parte do operador.
Redução de NOx
Sustentada por uma queima mais limpa, combustível diesel com enxofre ultrabaixo e óleos com baixo teor de cinzas, a Caterpillar usa a Tecnologia NRS montada no motor para resfriar as temperaturas na câmara de combustão a fim de controlar a produção de NOx.
Redução de PM
Na parte superior do motor, estão localizados dois DOC, um para cada saída de escape. Esses catalisadores de oxidação de diesel reduzem as emissões de particulados.
Os motores C27 ACERT de Tier 4/Estágio V são equipados com injetores MEUI-C. Esses injetores oferecem excepcional atomização de combustível para motores em funcionamento em velocidades mais baixas. Os injetores MEUI-C têm um tempo de resposta de fechamento de combustível melhor, economizando combustível e reduzindo o nível de emissões.
A Caterpillar facilitou a obtenção da caçamba ideal para suas necessidades de materiais e de local de trabalho.
O 773G tem opções de caçamba de Inclinação Dupla e de Piso Plano.
Nossas caçambas básicas têm um piso de aço 400 BNH de 20 mm (0,78 pol). A adição de um revestimento de aço ou de borracha é opcional para essas aplicações quando você está trabalhando com materiais altamente abrasivos ou de alto impacto.
Dois conjuntos de revestimento adicionais estão disponíveis de fábrica:
- Um revestimento de aço 400 BNH de 16 mm (0,62 pol).
- Um revestimento de borracha de 102 mm (4,01 pol).
- As chapas laterais são opcionais de fábrica para as caçambas de Piso Plano ou Inclinação Dupla.
- Um kit desviador de calor da caçamba é opcional para as caçambas de Piso Plano e Inclinação Dupla.
- Você encontrará especificações adicionais da caçamba no verso deste documento.
Política 10/10/20 da Caterpillar
A Política de Carga Útil 10/10/20 da Caterpillar está em vigor para ajudá-lo a maximizar a vida útil dos componentes e a disponibilidade do caminhão. O revendedor Cat pode explicar melhor a Política de Carga Útil 10/10/20. Para atingir a vida útil ideal da caçamba, a Caterpillar recomenda que 110% das cargas úteis ocorram não mais que 10% do tempo, e que a média de todas as cargas seja igual à carga útil alvo. Cargas úteis acima de 120% do valor alvo excedem os parâmetros de projeto do caminhão.
Seu caminhão da Série G pode transmitir e receber informações importantíssimas. Informações que podem fazer com que você produza por um menor custo por tonelada.
Conjunto de Instrumentos
O instrumento composto é usado principalmente pelo operador para obter informações rápidas e simples sobre a máquina em um piscar de olhos. Esta tela também adverte o operador por meio de luzes constantes (Advertências de Categoria 1) ou luzes intermitentes (Advertências de Categoria 2 ou 3), bem como um alarme sonoro quando um evento está ocorrendo.
Tela do Advisor Cat
A Tela do Advisor tem cinco menus: 1. Operador: permite que 10 pessoas configurem preferências e perfis individuais. 2. Monitor: exibe quatro parâmetros por tela, incluindo: Payload (Carga Útil) – há três seções: Payload State (Estado da Carga Útil); Payload (Carga Útil) e Target (Alvo). Payload State (Estado da Carga Útil) - exibirá “Loading” (Carregando), “Last Pass” (Última Passada) ou “Loaded” (Carregado) - exibe o peso calculado da carga útil, o peso é tirado duas vezes para confirmar. Target (Alvo) – exibe a carga útil alvo. 3. Serviço: diagnósticos incluindo eventos, registrador de dados, parâmetros, calibragens e muito mais. 4. Settings (Configurações): defina valores alvo específicos para intervalos de lubrificação automática, limite de velocidade e muito mais. 5. Modo de Serviço: um portal para parâmetros protegidos por senha.
VIMS™
O Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS, Vital Information Management System) é o hardware e o software responsável pelas informações da máquina e pelo rastreamento de carga útil exibido na tela do Advisor do caminhão 773G. O VIMS é padrão e, como o Sistema de Gerenciamento de Produção de Caminhões, pode aumentar consideravelmente a capacidade de gerenciar a eficiência de a frota, a produção das máquinas e fornecer aos operadores informações vitais sobre a máquina.
Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão
O Sistema de Controle de Produção do Caminhão Cat irá ajudá-lo a obter o melhor retorno do investimento em seu caminhão, garantindo que você transporte cargas úteis adequadas em cada ciclo.
- As luzes laterais do indicador mostram ao operador da carregadeira quando ele está em a última passada e quando o caminhão está totalmente carregado
- O Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão armazena 2.400 ciclos de carga útil; relatórios sobre pesos, tempos de ciclo de transporte, distâncias, com registros de data e hora
Monitoramento dos Pneus por meio de TKPH (Ton Kilometer per Hour, Toneladas-Quilômetros por Hora), TMPH (Ton Mile per Hour, Toneladas-Milhas por Hora)
Este programa obtém o valor da carga útil do Sistema de Gerenciamento da Produção do Caminhão, combina-o com a temperatura do ar ambiente, com a velocidade da máquina e com a classificação de TKPH (TMPH) do fabricante para seus pneus e calcula continuamente a condição do pneu. Quando um pneu está próximo de seus limites de temperatura, o operador recebe uma advertência dentro da cabine. Essa característica exclusiva da Caterpillar é uma ferramenta importante no intuito de prolongar a vida útil do pneu.
OBSERVAÇÃO: o TKPH (TMPH) é uma medição dos limites de temperatura do pneu para impedir a vulcanização reversa do pneu e os danos associados.
Cat Product Link™*
O Product Link Cat permite o monitoramento remoto de equipamentos para melhorar a eficácia geral do gerenciamento da frota. O Product Link é fortemente integrado aos sistemas da máquina. Os códigos de evento e de diagnóstico, bem como as horas, o combustível, o tempo de inatividade e outras informações detalhadas são transmitidos para um aplicativo seguro com base na Web, o VisionLink®. O VisionLink contém ferramentas avançadas para transmitir informações para usuários e revendedores, como mapeamento, tempo de funcionamento e inatividade, nível de combustível e muito mais.
*O licenciamento do Product Link não está disponível em todas as regiões. Consulte o revendedor Cat para saber sobre a disponibilidade.
A Série G introduz melhorias de serviço mais rápidas para simplificar o monitoramento e a manutenção dos níveis de fluido da máquina, ajuda a manter seu local limpo e reduz os custos associados ao serviço.
Centro de Serviço de Enchimento de Fluidos
Um novo centro de serviço de enchimento de fluidos está localizado no lado dianteiro direito da máquina. Os técnicos podem verificar o nível de todos os fluidos da máquina, incluindo:
- Óleo hidráulico da transmissão/do conversor de torque
- Óleo hidráulico do guincho/freio
- Combustível diesel
- Óleo do motor
- Líquido arrefecedor do motor
Um teclado iluminado indicará três luzes verdes se o nível de fluido estiver completo, duas luzes verdes se o nível de fluido estiver normal e uma luz se for necessário adicionar fluido.
Monitoramento do Nível de Fluido na Cabine
Os níveis de fluido não podem ser verificados na cabine por meio das opções de menu da tela do Advisor. Todos os fluidos são monitorados, mas o operador será informado somente quando o nível estiver abaixo de um nível operacional seguro.
Centro de Serviço Elétrico
Uma Central de Assistência Elétrica também está localizada no nível do solo, no para-choque dianteiro direito da máquina.
Essa central de assistência oferece conexões para: 1. Interruptor de Desengate Principal 2. Tomada de Partida Auxiliar 3. Luz 4. Porta VIMS 5. Porta ET 6. Retenção da Hidráulica 7. Travamento do Motor 8. Disjuntor - Controle do Motor 9. Disjuntor - Alternador 10. Disjuntor - Sistema Elétrico Principal
Indicador de Desgaste do Freio
Os caminhões da Série G vêm equipados com um indicador localizado na roda traseira esquerda que oferece visualização dos níveis de desgaste do freio traseiro.
Filtros
Devido a melhorias do sistema hidráulico, que tornaram o sistema mais eficiente, a Caterpillar pode prolongar a vida útil do filtro hidráulico para 1.000 horas em condições de operação normais. Todos os filtros do motor são convenientemente agrupados e facilmente acessíveis.
Combustível
O tanque de combustível 773G agora é maior (795 l ou 210 galões), para estender o tempo de execução. O tanque inclui dois novos visores de nível nivelados a ¼ do total e ¾ do total. Observe que as máquinas equipadas de Tier 4/Estágio V requerem combustível diesel com enxofre ultrabaixo e óleo do motor com poucas cinzas.
Pré-purificador do Filtro de Ar da Cabine
Um pré-purificador opcional de cabine está disponível para filtros de ar. Essa opção pode prolongar consideravelmente a vida útil do filtro de cabine e os intervalos de manutenção. Nossas máquinas com programas de acompanhamento de campo identificaram enormes benefícios à vida útil do filtro nas máquinas da Série G.
Filtros de Admissão de Ar
Os filtros de admissão de ar do motor estão localizados de maneira prática para garantir uma manutenção simples e segura.
Os caminhões Cat oferecem aos operadores uma direção confortável e segura, com recursos de segurança que permitem se manterem informados, alertas e em controle.
Segurança
- Pontos de verificação diária no nível do solo
- Excelente visibilidade por meio de espelhos, câmera (WAVS) opcional e tela na cabine
- Plataformas de trabalho/passagem sólidas e estáveis com boa tração, escoamento de materiais, corrimãos
- Saída de emergência de dentro da cabine por meio de uma janela articulada do lado direito
- Caixa de serviço elétrico no nível do solo para bloqueio/travamento, bloqueio do sistema de direção
- Centro de enchimento de fluidos no nível do solo com teclado de verificação de nível
- Direção secundária, engata automaticamente
- Três níveis de frenagem (serviço, secundária, motor); pedal vermelho para freios secundários
- Estruturas ROPS/FOPS na cabine
- Indicador de desgaste do freio
- Cinto de segurança do operador com três pontos
- Assento do instrutor com cinto de segurança abdominal
- Body up speed limiting
- Limitação de velocidade na estrada de transporte, proporcionando condições seguras para todos
- Controle do Retardador Automático, desempenho suave e previsível
- Novo Sistema de Controle de Tração, retorna o caminhão para terreno firme mais rapidamente
- Monitoramento do nível de fluidos na cabine para o operador
- TKPH/TMPH – Sistema de Monitoramento dos Pneus
- Sistema de Monitoramento de Produção do Caminhão que fornece informações sobre carga útil, combustível, segmento e tempo de ciclo
- Proteção de sobrevelocidade do motor com ARC
- Três níveis de advertência de parâmetros fora de suas zonas de trabalho
Na Caterpillar, projetos sustentáveis sempre foram uma prioridade. Ao longo da história, os caminhões Cat sempre ofereceram disponibilidade, ciclos de vida útil e peças em comum líderes do setor. Hoje em dia, oferecemos ainda mais formas de reduzir nosso impacto no meio ambiente.
Com a Série G, a Caterpillar tem a satisfação de lançar seu primeiro produto de Tier 4 norte-americano. Além de contribuir para uma melhor qualidade do ar, a Série G oferece níveis mais baixos de ruído para o operador e novas formas de conservar combustível.
- Recursos de conservação do combustível: dois modos de economia de combustível, limite de velocidade, Marcha Lenta Neutra Automática, Desligamento em Marcha Lenta do Motor e novo Sistema de Controle de Tração
- Conservação do local limpo com locais de serviço agrupados; drenos ecológicos e centros convenientes e opcionais de enchimento de fluidos e de assistência elétrica
- Redução de 50% dos níveis de ruído na cabine do operador em comparação com caminhões anteriores
- Vida útil prolongada dos componentes dos pneus com TCS e TKPH/TMPH
- Pontas-de-eixo de aço com vida útil prolongada, novos projetos de freio, estrutura mais resistente
- As peças da Cat Reman oferecem oportunidades de reciclagem e reutilização sem riscos
- Vida útil prolongada de filtros de óleo hidráulico (1.000 h) e filtros de ar com pré-purificadores instalados
- Melhor qualidade do ar com controles de emissões de Tier 4 (para América do Norte) com redução do NOx e Teor de Partículas de 90% em relação ao Tier 3, bem como níveis reduzidos de emissões a partir da economia de combustível
- Peças em comum com outros equipamentos Cat
