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O AD22 representa uma nova classe de tamanho da Caterpillar e tem sido testado nas aplicações mais difíceis.
Vantagens
ALTO E BAIXO
O AD22 está operando com sua capacidade total de 22 toneladas métricas nas altas altitudes do Peru e nas minas profundas da Zâmbia, do Canadá e da Rússia.
ESPAÇOS APERTADOS
A tração em todas as rodas e um engate articulado permitem que este caminhão manobre em espaços apertados com excelente estabilidade.
FLEXIBILIDADE
Quatro tamanhos de báscula diferentes apresentam bandejas largas, e nós oferecemos uma opção de ejetor para condições de teto baixo.
Recursos em um Instante
Trem de Força
Desempenho Ágil para Espaços Apertados
O motor diesel Cat C11 ACERT apresenta desempenho silencioso e responsivo, comprovado em aplicações subterrâneas.
O C11 é um motor de seis cilindros em linha que usa a tecnologia ACERT para reduzir as emissões, proporcionar excelente economia de combustível e fornecer excelente desempenho de torque de baixo custo. A velocidade nominal do motor é de 2.100 rpm.
Veja aqui algumas estatísticas rápidas sobre este motor:
O motor tem um diâmetro interno de 130 mm (5,2 pol) e um curso de 140 mm (5,51 pol).
O AD22 é turboalimentado e pós-arrefecido para desempenho.
Ele tem um deslocamento de 11,1 l (677,36 pol³) e uma taxa de compressão de 17.2:1.
Tecnologia
ACERT é uma estratégia de desempenho e controle de emissões desenvolvida pela Caterpillar. Ela envolve o fornecimento preciso e eficiente de combustível usando injetores avançados, componentes eletrônicos no motor e um método proprietário para encaminhamento de ar no processo de combustão. O C11 ACERT usa MEUI - Unidades Injetoras Eletrônicas Mecânicas (Mechanical Electronic Unit Injectors). Uma forma de reduzir as emissões é controlar a temperatura durante a combustão. Para gerenciar isso, a Caterpillar usa microexplosões de combustível precisamente cronometradas durante o ciclo de quatro tempos. A quantidade de combustível usada dependerá da carga solicitada ao motor, e o combustível é altamente atomizado, de modo a usar cada gota para o trabalho.
Conversor de Torque e Transmissão com Embreagem de Travamento
Acoplado ao C11 ACERT há um conversor de torque Cat para serviços pesados com uma Embreagem de Travamento automática e nossa transmissão Power Shift planetária. Esses componentes são responsáveis pelo desempenho ágil, velocidade em inclinações e recursos de tração em todas as rodas do caminhão. A transmissão apresenta nossa tecnologia de Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control). O ECPC protege a transmissão de picos de pressão que podem reduzir a vida útil do componente e produz uma troca de marcha mais suave para o conforto do operador. O motor e a transmissão são equipados com controles eletrônicos Cat ADEM™ A4.
O conversor de torque e a embreagem de travamento gerenciam a força de tração nas rodas disponível e a eficiência do trem de força. Se o caminhão parar em uma inclinação em aclive ou em condições de carga que exigem a primeira marcha - o caminhão selecionará automaticamente a marcha necessária. Esta troca para segunda marcha é feita automaticamente e é um recurso para economia de combustível e de vida útil do componente.
Estruturas e Chassi da Máquina
Força e Equilíbrio Simples
O chassi do AD22 é construído usando seções em caixas e incorpora protetores de cárter no chassi final do motor. Usado nos projetos de caminhões Cat, nossa construção de seções em caixas permite que o chassi gerencie as cargas de toque e as tensões de impacto.
O AD22 foi projetado para carregar 48% de seu peso carregado no eixo dianteiro e 52% na traseira, dando ao caminhão excelente equilíbrio e um centro de gravidade bem posicionado. Esses atributos contribuem para a vida útil longa dos componentes, para o conforto do operador e a estabilidade da máquina.
Engate Oscilante
Conectando os chassis dianteiro e traseiro está um engate oscilante que permite que dois chassis trabalhem de forma independente. O engate oscilante tem várias vantagens:
Permite que todas as rodas mantenham contato com o solo em condições de estrada de transporte irregulares.
Ele permite que o caminhão mantenha uma maior velocidade e controle.
Dentro do engate de oscilação estão pinos de aço endurecido, rolamentos de rolos cônicos e batentes de oscilação. Um selo de borracha integrado impede a entrada de poeira e detritos nessas peças.
Frenagem
O freio é atingido em todos os quatro cantos do caminhão e inclui a capacidade de retardamento manual.
O sistema hidráulico simples é usado para freio, freio secundário, iniciar o freio de estacionamento (em todas as quatro rodas) e retardar hidraulicamente o caminhão.
O sistema hidráulico para arrefecimento do freio usa uma bomba acionada por engrenagens que faz o óleo circular continuamente pelo sistema.
Os freios apresentam discos e chapas sem ajustes múltiplos que são arrefecidos à força para um desempenho previsível sem perda do freio.
Compartimento do Operador
Proteção Fácil, Ajustável e Integrada
Os controles do operador no AD22 são simples de aprender, fornecem ao operador informações importantes sobre a máquina e possuem controles ergonomicamente projetados para ajudar no conforto do operador.
Nós oferecemos duas opções de compartimentos do operador para o AD22 - fechado e aberto. Ambas possuem certificação ROPS/FOPS e suporte de isolação para reduzir a vibração. Cada uma oferece um excelente campo de visão diretamente ao redor da máquina.
A cabine fechada tem vários recursos importantes voltados para segurança e conforto:
Isolamento acústico.
Ar filtrado com ar-condicionado e aquecimento.
Assento com suspensão mecânica (Assento em Tê).
Rede metálica de proteção para o vidro traseiro (opcional).
A cabine aberta pode incluir rede de proteção, e ambas as opções de cabine podem ser equipadas com uma câmera voltada para trás.
Ambas as opções de cabine podem acomodar uma variedade de tamanhos de operador com posicionamento ajustável do assento e coluna de direção com inclinação. Três pontos de contato são posicionados para auxiliar o operador a entrar e sair da cabine com segurança.
Informações sobre a Cabine
Ambas as configurações de cabine oferecem monitores digitais coloridos mostrando:
Seleção da transmissão.
Indicador de velocidade atual.
Nível do líquido arrefecedor do motor.
Temperatura do motor.
Rotação do motor (RPM).
Nível do combustível.
Pressão do óleo do motor.
Velocidade do caminhão.
Opções de Caçamba do Caminhão
Opções Adaptadas às Necessidades
A Caterpillar está disponibilizando cinco opções de báscula para o AD22 para corresponder melhor com a gravidade específica do seu material.
Básculas tradicionais com uma carga útil alvo de 22 toneladas métricas (24 toneladas) incluem os seguintes tamanhos:
9 m³ (11,8 yd³) (esta báscula é padrão para a máquina).
10 m³ (13,1 yd³).
11 m³ (14,4 yd³).
12 m³ (15,7 yd³).
As básculas tradicionais do AD22 têm um restritor de velocidade com báscula levantada para segurança e incluem material de desgaste adicional nos trilhos.
Ejetor
A opção de báscula ejetora simples tem 9,7 m³ (12,7 yd³). Esta opção de báscula inclui uma chapa de revestimento de aço de 8 mm (0,31 pol) para resistência de abrasão e material de desgaste adicional nos trilhos. Inclui um cilindro ejetor de três estágios para ciclos rápidos de descarregamento. Esta báscula pode ser adaptada a um chassi de báscula tradicional.
Todas as básculas podem ser marcadas com fita refletora opcional de fábrica para maior visibilidade.
O AD22 é perfeitamente compatível com a R1300G e a R1600G/H - com três passadas pelo R1300G e duas passadas pela R1600G/H.
Sistemas Elétricos e Hidráulicos - Designs Simples, Facilidade de Manutenção
Hidráulica
Uma das primeiras coisas que você nota ao olhar para o AD22 são as rotas hidráulicas extremamente limpas ao longo do engate.
O AD22 tem três sistemas hidráulicos:
Arrefecimento de freio acionado pela bomba de engrenagem.
Controles de implemento acionados pela bomba de pistão.
Arrefecimento de freio acionado pela bomba de pistão.
O ventilador de arrefecimento é um ventilador de duas velocidades, que funciona somente quando as temperaturas do fluido do líquido arrefecedor e óleo da transmissão atingem um limite.
Todos os sistemas hidráulicos são extraídos de um único reservatório hidráulico que é aparafusado no chassi e tem uma capacidade de recarga de 145 l (38,3 gal). Uma abertura de acesso conveniente simplifica a limpeza do reservatório. Telas estão localizadas nas entradas para bloquear os detritos.
Os filtros de fluido hidráulico possuem sensores manuais e eletrônicos e eles avisarão o operador se eles entupirem.
Os cilindros Cat usados para esterçar, bem como os cilindros de levantamento da báscula, têm um mecanismo de limpeza para evitar que detritos entrem no cilindro.
O AD22 usa mangueiras hidráulicas para suas rotas, não são usados tubos neste caminhão.
Sistema Elétrico
O sistema elétrico do AD22 foi bem projetado a cerca do ambiente corrosivo típico da mineração subterrânea. Os conectores elétricos Cat foram projetados para esses ambientes, e nossas fiações elétricas têm uma excelente reputação de vida longa e desgaste nessas condições desafiadoras. A integridade dos nossos componentes elétricos neste ambiente causam um impacto direto na confiabilidade da máquina.
O AD22 é todo equipado com iluminação LED. A seguir, as luzes padrão disponíveis na máquina:
Dois faróis dianteiros com controle de luminosidade.
Luzes de freio e faróis traseiros.
Iluminação de ré automática.
Luz voltada para trás instalada na cabine.
Segurança e Facilidade de Manutenção
Um Compromisso Inquestionável
Uma das maneiras pelas quais este caminhão contribui para um ambiente de trabalho seguro é sua excelente visibilidade da área de trabalho. Há um excelente campo de visão ao redor da frente do caminhão, e espelhos retrovisores e uma câmera voltada para trás permitem que o operador veja o que está acontecendo nas laterais e na parte de trás de sua área de trabalho.
Ao andar de marcha à ré, o caminhão acionará um alarme. Operando principalmente em um ambiente muito escuro e com problemas de visibilidade, garantimos que haja uma boa cobertura pelas luzes LED na máquina e a visibilidade pode ser complementada por uma fita opcional de alta visibilidade colocada no caminhão.
A maioria de todas as verificações de nível do fluido e manutenção pode ser realizada no nível do solo neste caminhão. Os interruptores de desconexão da bateria e as chaves de bloqueio do motor estão localizados logo atrás da cabine, no nível do solo.
Um interruptor de desligamento do motor está localizado próximo ao motor e um segundo interruptor opcional pode ser instalado dentro da cabine.
As aberturas de acesso para manutenção localizadas na parte superior do chassi do motor são acessíveis sob as tampas de manutenção que são fáceis de abrir e fechar.
Todas as áreas de passagem na parte superior da máquina têm superfícies antiderrapantes e três pontos de contato que, usando os corrimãos estrategicamente posicionados, possibilitam subir na máquina.
Uma trava da armação de direção está convenientemente localizada na máquina, junto com os pinos de retenção da báscula ejetora e da báscula de despejo e oferecemos protetores opcionais dos cilindros de elevação.
Sempre que você precisar de peças, serviços de recondicionamento ou profissionais especializados em seu equipamento Cat, entre em contato com o revendedor Cat local.
As classificações de potência se aplicam a uma velocidade nominal de 2.100 rpm quando testadas sob as condições de referência para o padrão especificado.As classificações de potência se aplicam a uma velocidade nominal de 2.100 rpm quando testadas sob as condições de referência para o padrão especificado.
Observação (2)
As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F).As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F).
Observação (3)
A redução da potência do motor começará a uma altitude de 3.353 m (11.000 pés).A redução da potência do motor começará a uma altitude de 3.353 m (11.000 pés).
Chave de bloqueio de partida do motor, nível do solo (Lado Esquerdo): – Lado esquerdo dianteiro
Interruptor de desligamento do motor, nível do solo (Lado Direito): – Lado direito dianteiro
Iluminação, LED: – Luzes de freio e faróis traseiros – Faróis Dianteiros com Interruptor de Luz Alta/Baixa – Luz de trabalho traseira (instalada na cabine) – Luzes de ré
Baterias de baixa manutenção
Alarme de ré
Sistema de carregamento e partida
Luzes indicadoras de direção
TREM DE FORÇA
Motor diesel Cat C11 ACERT ATAAC, 6 cilindros
Mudança automática da transmissão de quatro marchas de avanço/uma marcha à ré
Bomba de escorva do combustível manual
Escape, blindagem do compartimento do turbo
Tração nas quatro rodas
Líquido arrefecedor de vida útil prolongada
Limitador de velocidade com caçamba levantada, 3 - 5 km/h (2 - 3 mph)
Limitador de velocidade com a porta traseira abaixada para báscula ejetora, 3 - 5 km/h (2 -3 mph)
Liberação manual da tampa do radiador
Radiador, fluxo cruzado de painel simples
Aros, 5 peças, sem câmara
Arrefecedor de óleo com compartimento hidráulico totalmente molhado, modulação reversa e freios de discos múltiplos
Conversor de torque com travamento automático
OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO
Engate oscilante
Caçamba, despejo, 9 m³ (11,8 yd³)
Purificador de escape catalítico/grupo do silenciador
Decalques, pictogramas internacionais
Protetores do cárter do motor e da transmissão
Para-lamas, padrão com para-lamas dianteiros do lado esquerdo
Parede contra Fogo
Tomadas de fechamento manual do sistema de combustível
Alças de levantamento do chassi
Pino de reboque dianteiro e traseiro
Corrimão (acesso liga/desliga à plataforma superior)
Manual de Operação e Manutenção: - em inglês ou outros idiomas locais aplicáveis para seleção
Abertura S·O·S℠: – Líquido arrefecedor – Óleo do motor – Fluido hidráulico – Óleo da transmissão
Arranjo de pneu: – Pneu, Michelin 18 × R25 XKD1A
Função de desengate de freio manual do sistema de frenagem e hidráulico
Trava da armação de direção
Pinos de retenção da báscula
Pino de retenção da báscula ejetora
COMPARTIMENTO DO OPERADOR
Luz do teto
Luz da porta
Buzinas elétricas
Estrutura ROPS/FOPS do compartimento do operador aberto
Sistema de presença do operador
Espelhos retrovisores
Assento com suspensão, em Tê, mecânico com cinto de segurança retrátil
Volante basculante
Portas de carregamento USB
Sistema de Monitoramento Eletrônico: – Luzes indicadoras – Freio de estacionamento – Sistema de carga elétrica – Alarme de pressão de óleo do motor – Alarme de temperatura do líquido arrefecedor do motor – Alarme de nível do líquido arrefecedor do motor – Alarme de temperatura do óleo da transmissão – Alarme de temperatura do óleo do conversor de torque – Alarme de temperatura do fluido hidráulico – Alarme do filtro de óleo da transmissão – Alarme do filtro de óleo de arrefecimento de freio – Alarme do sistema de freio – Parada de emergência – Arrastamento do freio – Luz âmbar de advertência da transmissão – Luz âmbar de advertência do motor – Alarme IBA – Direção secundária ativa – Alarme de presença do operador – Alarme de nível do fluido hidráulico – Luz vermelha de falha do motor – Luz vermelha de falha da transmissão – Alarme de pressão do óleo de direção – Retardador (ativo) – Caçamba levantada – Guincho não na posição de flutuação – Porta da cabine aberta – Setas – Farol alto – Luz de advertência de alerta
Medidores (na tela): – Temperatura do líquido arrefecedor do motor – Temperatura do óleo da transmissão – Nível de combustível – Pressão do óleo do motor – Pressão do óleo de direção – Pressão do óleo do acumulador do freio – Pressão do óleo do freio de serviço – Pressão do óleo do freio de estacionamento – Tacômetro – Velocímetro – Indicador de velocidade
Engate do interruptor do freio de estacionamento: – Pressione para aplicar
Aros: – Numeração de identificação do aro – Sobressalente, sem câmara
Revestimento do assento: – Tê
Sistema de direção secundário (acionamento elétrico)
Ferramentas de serviço: – Suportes do cilindro do guincho (para remoção da báscula)
Compartimento do operador fechado (incluído como padrão): – Ar-condicionado (resistente ao sal) – Filtro e pressurizador de cabine – Aquecedor (elétrico) – Janela, deslizante, porta da cabine – Limpador e lavador do para-brisa
Fita refletora
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