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C13 (50 Hz)Equipamento Padrão

Grupo Gerador Embalado
  • Filtro de Ar Descartável
  • Indicador de manutenção
  • Conjunto do radiador montado
  • Visor de nível do nível do líquido arrefecedor
  • Sensor de nível do líquido arrefecedor baixo
  • Tubulação de dreno do líquido arrefecedor com válvula
  • Ventilador e protetores da correia
  • Líquido Arrefecedor de Vida Útil Prolongada Cat
  • Coletor de escape seco
  • Conexões flexíveis em aço inoxidável
  • Saída do flange de escape
  • Base de tanque de combustível estreita de parede única integral
  • Filtro primário do combustível com separador de água integrado
  • Filtros de combustível secundários
  • Bomba de escorva do combustível
  • Bomba de transferência do combustível do motor
  • Arrefecedor de combustível integral com sistema de arrefecimento
  • Linhas de combustível flexíveis
  • Isolamento Classe H
  • Autoexcitado (SE)
  • Aumento de temperatura classe H
  • Proteção IP23
  • Regulador de tensão R450 monofásico com detecção e módulo de ajuste de carga
  • Centro de Potência abriga controlador EMCP (Electronic Modular Control Panel, Painel de Controle Modular Eletrônico) e terminações de energia elétrica/controle (instalados na parte traseira)
  • Disjuntor, em conformidade com IEC, 3-4 polos (100% Nominal)
  • Painel de terminação de fiação de baixa tensão segregado
  • Entrada do cabo inferior
  • EMCP 4.1 (montado na parte traseira no Centro de Potência)
  • Base de tanque estreita integral 8h
  • Isolação de vibração linear
  • Motor de partida de 24 V
  • Alternador de carga de 24 V, 45 A
  • Baterias com rack e cabos
  • Pintura - "Caterpillar Yellow", exceto trilhos e radiadores em preto brilhante (Pintura Eletrostática a Pó)
  • Caixa do volante - SAE (Society of Automotive Engineers, Sociedade dos Engenheiros Automotivos) Nº 1/2

C13 (50 Hz)Equipamento Opcional

Opções do Grupo Gerador Embalado: observe que algumas opções não estão disponíveis em todas as regiões
  • Filtro de ar do tipo recipiente:
  • Elemento único
  • Elemento duplo
  • Flange do duto do radiador
  • Antigravilha
  • Alarme de baixa temperatura do líquido arrefecedor
  • Silenciadores Industriais, Residenciais, Críticos
  • Protetores do coletor e do turbocompressor
  • Cotovelos e kits de flange
  • Interruptor de nível de combustível
  • Bomba de transferência do combustível manual
  • Geradores com excesso de tamanho
  • Excitação de ímã permanente (PMG, Permanent magnet excitation)
  • Interno excitado (IE, Internal excited)
  • Regulador digital de tensão Cat (Cat DVR, Digital Voltage Regulator) com kVAR/PF
  • Aquecedores de enrolamento anticondensação
  • Proteção de Isolamento Costeira (CIP, Coastal Insulation Protection)
  • Queda de velocidade reativa
  • Detecção trifásica
  • C.B. Disparos em derivação
  • C.B. Contatos auxiliares
  • EMCP 4.2
  • Sensor de temperatura do óleo
  • Bomba do reservatório manual
  • Base deslizante estreita
  • Base de tanque de paredes duplas integrais de 8h (Disponível apenas com unidades fechadas)
  • Aquecedor da camisa de água do motor
  • Interruptor de desligamento da bateria
  • Carregador de bateria - 5 A
  • Certificado de Conformidade da UE
  • Compartimento de proteção com isolamento acústico com armação de levantamento integral
  • Compartimento de alta temperatura ambiente com armação de levantamento integral

Visão Geral

Grupo Gerador de 320 a 400 ekW, 350 a 450 kVA para Standby de Emergência (ESP), aplicações de Standby, Principal e Contínua

Especificações do Grupo Gerador

Unidades:
Classificação Mínima 365 kVA 365 kVA Less
Classificação Máxima 450 kVA 450 kVA Less
Tensão 380 a 415 V 380 a 415 V Less
Frequência 50 Hz 50 Hz Less
Velocidade 1.500 rpm 1.500 rpm Less

Configurações do Grupo Gerador

Estratégia de Emissões/Combustível Baixo Consumo de Combustível, Padrões de Emissões Fora-de-estrada do Estágio IIIA da UE, Padrões de Emissões Fora-de-estrada III da China Baixo Consumo de Combustível, Padrões de Emissões Fora-de-estrada do Estágio IIIA da UE, Padrões de Emissões Fora-de-estrada III da China Less

Especificações do Motor

Modelo do Motor C13 ATAAC, I-6, Diesel Arrefecido a Água de Quatro Tempos C13 ATAAC, I-6, Diesel Arrefecido a Água de Quatro Tempos Less
Taxa de Compressão 16,3:1 16,3:1 Less
Aspiração Pós-arrefecido ar-ar Pós-arrefecido ar-ar Less
Tipo de Governador Adem™A4 Adem™A4 Less
Sistema de Combustível MEUI MEUI Less
Cilindrada 762.8 pol³ 12.5 l Less
Diâmetro Interno 5.12 pol 130.0 mm Less
Curso 6.18 pol 157.0 mm Less

Motor Diesel Cat

  • Projeto confiável, robusto e durável
  • Comprovado em campo em milhares de aplicações ao redor do mundo
  • Motor diesel de quatro cursos que combina desempenho consistente com economia excelente de combustível e peso mínimo
  • Gerador

  • Compatível com as características de desempenho e saída dos motores Cat
  • Projeto mecânico e elétrico líder no setor
  • Recursos de partida do motor líderes do setor
  • Alta Eficiência
  • Painel de Controle Cat EMCP

    O controlador EMCP apresenta a confiabilidade e a durabilidade que você espera receber do seu equipamento Cat. O EMCP4 é uma plataforma de controle adaptável, projetada para garantir a operação confiável do grupo gerador, oferecendo grande quantidade de informações sobre potência de saída e operação do motor. Os sistemas EMCP4 podem ser ainda mais personalizados para atender às suas necessidades através dos módulos de expansão e programação.

    Critérios de Projeto

    O grupo gerador aceita 100% da carga nominal em uma etapa por NFPA 110 e atende à resposta transiente da ISO 8528-5.

    Fornecedor de Fonte Única

    Protótipo totalmente testado com análise certificada de vibração de torção disponível

    Suporte ao Produto em Todo o Mundo

    Os revendedores Cat oferecem apoio extenso de pós-venda, incluindo contratos de manutenção e reparos. Os revendedores Cat têm mais de 1.800 lojas filiais de revendedores operando em 200 países. O programa Caterpillar S•O•S℠ com excelente custo-benefício detecta a condição dos componentes internos do motor, até mesmo a presença de fluidos indesejados e subprodutos de combustão