Bomba de Incêndio C18 ACERT Bombas de incêndio Diesel - Altamente e menos regulamentada

C18 ACERT™

Potência Máxima
800.0 HP
597.0 kW
Emissões
Equivalentes ao com os padrões de emissões Tier 2, Tier 3 da EPA dos EUA ou não certificado para motores padrões de emissão para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL
Equivalentes ao com os padrões de emissões Tier 2, Tier 3 da EPA dos EUA ou não certificado para motores padrões de emissão para motores de bomba de incêndio de emergência estacionários. Aprovado pela FM, listado nos UL
Velocidade Nominal
1.500-2.100 rpm
1.500-2.100 rpm

Especificações de Produto para C18 ACERT™

Classificação de Potência

Padrões de Emissões

Propósito

C18 ACERT™ Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

  • Turbocompressor duplo: entrada frontal e traseira de 127 mm (5 pol)
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)
  • Filtro de Ar Opcional - elemento duplo, instalado

Sistema de Carga

  • Alternador de carga de 24 V, 50 A

Sistema de Controle

  • Unidades de Controle Eletrônico (ECUs, Electronic Control Units) duplas, primária e secundária com capacidade de alternância automática
  • Direção eletrônica, controle da velocidade da TDF
  • Estratégia de partida no modo frio
  • Compensação automática de altitude
  • Compensação de potência para a temperatura do combustível
  • Limite superior programável do motor e em marcha lenta alta e baixa
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Sistema de monitoramento proteção do motor (velocidades, temperatura, pressão)
  • Transmissão SAE J1939 (diagnóstico, status do motor e controle)

Sistema de Arrefecimento

  • Termostatos e alojamento, saída vertical
  • Bomba da camisa de água, movida a engrenagem, centrífuga
  • Trocador de calor instalado
  • Tanque de compensação
  • Ciclos de Resfriamento de Água Bruta Necessária por FM: 1,5 pol de ferro, horizontal ou vertical, 1,5 pol de aço inoxidável 316, horizontal ou vertical, 2 pol de ferro, horizontal ou vertical (classificado apenas para 2.100 rpm) ou 2 pol de aço inoxidável 316, horizontal ou vertical (classificado apenas para 2.100 rpm)

Sistema de Escape

  • Coletor de escape, seco
  • Turbo duplo: cotovelo de escape, seco 203 mm (8 pol)

Volantes do Motor e Caixa do Volante

  • Caixa do volante SAE Nº 1
  • Caixa do volante SAE Nº 1
  • Rotação padrão SAE

Sistema de Combustível

  • Unidade injetora eletrônica
  • Filtro de combustível, secundário (2 mícrons)
  • Bomba de transferência do combustível
  • Válvula de amostra do combustível, instalada na base do filtro de combustível
  • Filtro primário do combustível / separador de água

Instrumentação

  • Monitor Digital instalado na Caixa de Junção, lado esquerdo do motor. Monitores: Pressão do óleo, Pressão do combustível, Tensão de carregamento, Temperatura do líquido arrefecedor, Temperatura da água bruta e Horas de trabalho do motor

Sistema de Lubrificação

  • Respiro do cárter, tampa da válvula dianteira
  • Arrefecedor de óleo
  • Filtro de óleo lubrificante
  • Reservatório do óleo frontal
  • Bocal de enchimento de óleo
  • Vareta de nível do óleo
  • Bomba de óleo

Sistema de Montagem

  • Suporte frontal e traseiro

Tomadas de Força

  • Eixo curto do volante do motor

Sistema de Proteção

  • Sistema Partida/Parada, automático (compatível com as exigências da NFPA 20, capaz de ser energizado por qualquer uma das duas fontes de bateria e capaz de acionamento do motor de partida manual)

Sistema de Partida

  • 24 V, motor de partida elétrica do lado esquerdo
  • Aquecedor da camisa de água do motor (3 kW, 120-240 V)

Geral

  • Protetor e amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento
  • Distribuição automática variável, eletrônica
  • Pintura - vermelho bomba de incêndio

Veja como C18 ACERT™ se compara com produtos comparados frequentemente.

Ferramentas e Ajuda de Especialistas a Qualquer Momento

Confira as Ofertas Atuais para  C18 ACERT™

Exibir Mais Ofertas