C7.1 ACERT™

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Visão Geral

O Motor Diesel Industrial C7.1 ACERT™ é oferecido em classificações que variam entre 116 e 225 bkW (156 e 302 bhp) @ 2.200 rpm e atendem aos padrões de emissão do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE. Entre os setores e aplicações beneficiados por motores C7.1 ACERT estão: Agricultura, Suporte de Solo para Aeronaves, Plataformas de Perfuração, Fragmentadores/Esmerilhadeiras, Colheitadeiras, Compactadores/Rolos, Compressores, Construção, Guindastes, Britadeiras, Feller Bunchers, Silvicultura, Empilhadeiras, Industrial em Geral, Unidades de Energia Hidráulica, Equipamentos de Irrigação, Pás-Carregadeiras/Forwarders, Movimentação de Materiais, Mineração, Equipamentos de Terraplenagem Móveis, Varredores Móveis, Equipamentos de Pavimentação, Bombas, Tratores Florestais, Equipamentos Ag Especiais, Pulverizadores, Valetadeiras e Equipamentos de Mineração Subterrânea.

Classificação de Potência

Unidades:
Potência Mínima 156.0 BHP 116.0 bkW Less
Potência Máxima 302.0 BHP 225.0 bkW Less
Velocidade Nominal 2.200 rpm 2.200 rpm Less

Padrões de Emissões

Emissões Equivalentes ao Final do Tier 4 Não Rodoviário do EPA, Estágio IV da UE Não Rodoviário, Período do Tier 4 da EPA Equivalente Não Rodoviário (Não Atualmente Certificado pelo EPA) e do Estágio IIIB da UE Equivalente Não Rodoviário (Não Atual da UE) para os Equivalentes ao Final do Tier 4 Não Rodoviário do EPA, Estágio IV da UE Não Rodoviário, Período do Tier 4 da EPA Equivalente Não Rodoviário (Não Atualmente Certificado pelo EPA) e do Estágio IIIB da UE Equivalente Não Rodoviário (Não Atual da UE) para os Less

Geral

Configuração do Motor Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Diâmetro Interno 105 mm (4,1 pol) 105 mm (4,1 pol) Less
Curso 135 mm (5,3 pol) 135 mm (5,3 pol) Less
Cilindrada 7 l (427,7 pol³) 7 l (427,7 pol³) Less
Aspiração Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) Turboalimentado e Pós-arrefecido (TA) ou Turboalimentado e Pós-arrefecido de Série (TTA) Less
Taxa de Compressão 16,5:1 16,5:1 Less
Sistema de Combustão Injeção Direta Injeção Direta Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Capacidade do Sistema de Arrefecimento 15,2 l (16 qt) 15,2 l (16 qt) Less
Sistema de Lubrificação (reabastecimento) 13-16 l (13,7-16,9 qt dos EUA) 13-16 l (13,7-16,9 qt dos EUA) Less

Dimensões do Motor (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Altura 907 mm (35,7 pol) 907 mm (35,7 pol) Less
Comprimento 1.063,7 mm (41,9 pol) 1.063,7 mm (41,9 pol) Less
Largura 753-820,2 mm (29,6-32,3 pol) 753-820,2 mm (29,6-32,3 pol) Less
Peso - Líquido Seco (Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais) 715 kg (1.576 lb) 715 kg (1.576 lb) Less

Dimensões Pós-tratamento (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Diâmetro 287-337,8 mm (11,3-13,3 pol) 287-337,8 mm (11,3-13,3 pol) Less
Peso 90-134 kg (198-295,4 lb) 90-134 kg (198-295,4 lb) Less

Emissões

Atende aos do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE. Equivalentes ao Configurações para o Período do Tier 4 do EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE também estão disponíveis usando as Disposições Flexíveis da EPA ou da UE.

Baixo Custo de Manutenção

O serviço em todo o mundo oferece a facilidade de manutenção e simplifica a rotina de manutenção. Tuchos hidráulicos, múltiplas correias em "V", intervalo mínimo de 5.000 horas do serviço de cinza do DPF e intervalos de troca de óleo de 500 horas permitem o baixo custo de manutenção. Muitos itens de serviço têm uma opção de local em um dos lados do motor para permitir a opção de acesso para manutenção. O programa S·O·SSM está disponível em seu revendedor Cat para determinar os intervalos de troca de óleo e oferecer desempenho ideal.

Qualidade

Todos os motores Cat são fabricados de acordo com rigorosos padrões para garantir a satisfação do cliente.

Características de Pós-tratamento do Período do Tier 4, Estágio IIIB


Regeneração. O Sistema de Regeneração Cat maximiza a eficiência de combustível durante a regeneração.


Montagem. As opções de instalação remota fornecem flexibilidade do OEM para muitas aplicações.
Serviço. Intervalo mínimo de serviço de cinza do DPF de 5.000 horas.

Características de Pós-tratamento do Final do Tier 4, Estágio IV


Regeneração. O projeto modular DOC/SCR oferece um pacote simples e compacto, além de alto nível de desempenho. Uma opção de DOC/DPF/SCR está disponível para máquinas de potência mais alta. Durante o uso, os sistemas DOC/SCR e DOC/DPF/SCR oferecem operação transparente ao usuário.


Montagem. A ampla variedade de entradas e saídas, bem como instalações remotas e no motor, fornecem flexibilidade para muitas instalações.
Serviço. Os sistemas DOC/SCR e DOC/DPF/SCR são livres de manutenção durante a vida útil de emissões do motor.
Disponível em sistemas de 12 ou 24 V

C7.1 ACERT™ Equipamento Padrão

Entrada de Ar
  • Filtros de ar padrão

Sistema de Controle
  • Sistema de controle eletrônico completo, todos os conectores e feixes de cabo à prova d'água e projetados para suportar ambientes agressivos fora-de-estrada
  • Os recursos de software flexíveis e configuráveis e o CAN bus SAE J1939 bem suportado permitem máquinas altamente integradas

Sistema de Arrefecimento
  • Temperatura do tanque superior, 108 °C (226 °F), como padrão para minimizar o tamanho do pacote de arrefecimento
  • Mistura de água e glicol 50:50
  • Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Ampla opção de interfaces do trem de força, incluindo configurações do SAE Nº 1, SAE Nº 2 e SAE Nº 3

Sistema de Combustível
  • Trilho comum de alta pressão eletrônica
  • Tecnologia ACERT™
  • Design inovador do filtro para garantir a máxima proteção do motor

Sistema de Lubrificação
  • Ampla opção de reservatórios para diferentes aplicações

Geral
  • Pintura: amarelo Caterpillar, com cores opcionais disponíveis a pedido

Equivalentes ao Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Período do Tier 4 do EPA dos EUA, Estágio IIIB da UE
  • Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)
  • Kit de conexão de tubo flexível de 3 pol com opções de ângulo reto, de 45° e de 90° para fins de flexibilidade

Equivalentes ao Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE
  • Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)
  • Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Conexão de tubo flexível de 3 pol com opções de ângulo reto, de 45° e de 90° para fins de flexibilidade