C15 ACERT™
Especificações
Visão Geral
O Motor Diesel Industrial C15 ACERT™ Cat® é oferecido em classificações que variam entre 354-433 bkW (475-580 bhp) a 1.800-2.100 rpm. Entre os setores e aplicações beneficiados por motores C15 ACERT estão: Agricultura, Tratores Ag, Suporte de Solo para Aeronaves, Plataformas de Perfuração, Fragmentadores/Trituradores, Colheitadeiras, Compactadores/Rolos, Compressores, Construção, Guindastes, Trituradores, Dragas, Silvicultura, Industrial em Geral, Unidades de Energia Hidráulica, Equipamento de Irrigação, Carregadeiras/Transportadores, Movimentação de Materiais, Mineração, Equipamentos de Terraplenagem Móveis, Equipamentos de Pavimentação, Bombas, Pás/Dragas, Equipamento de Transporte de Superfície e Valetadeiras.
Padrões de Emissões
| Emissões | Padrões de Emissões Equivalentes ao Final do Tier 4 Fora-de-Estrada do EPA dos EUA, Estágio IV Fora-de-Estrada da UE. Projetado para atender aos Padrões de Emissões propostos no Estágio V Fora-de-Estrada da UE. Padrões de Emissões Equivalentes ao Período do Tier 4 Fora-de-Estrada do EPA dos EUA (Atualmente Não Certificado pelo EPA) e Equivalentes ao Estágio IIIB Fora-de-Estrada da UE (Não Atual na UE) Padrões de Emissões Equivalentes ao Final do Tier 4 Fora-de-Estrada do EPA dos EUA, Estágio IV Fora-de-Estrada da UE. Projetado para atender aos Padrões de Emissões propostos no Estágio V Fora-de-Estrada da UE. Padrões de Emissões Equivalentes ao Período do Tier 4 Fora-de-Estrada do EPA dos EUA (Atualmente Não Certificado pelo EPA) e Equivalentes ao Estágio IIIB Fora-de-Estrada da UE (Não Atual na UE) | More |
Geral
| Configuração do Motor | Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos | More |
| Diâmetro Interno | 137 mm (5,4 pol) 137 mm (5,4 pol) | More |
| Curso | 171 mm (6,73 pol) 171 mm (6,73 pol) | More |
| Cilindrada | 15,2 l (927,6 pol³) 15,2 l (927,6 pol³) | More |
| Aspiração | Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) | More |
| Taxa de Compressão | 17:1 17:1 | More |
| Sistema de Combustão | Injeção Direta Injeção Direta | More |
| Rotação (da extremidade do volante do motor) | Sentido anti-horário Sentido anti-horário | More |
| Capacidade do Sistema de Arrefecimento | 26,9 l (28,4 qt) 26,9 l (28,4 qt) | More |
| Sistema de Lubrificação (reabastecimento) | 38-72 l (40-76 qt) 38-72 l (40-76 qt) | More |
Dimensões do Motor (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)
| Comprimento | 1.438 mm (56,6 pol) 1.438 mm (56,6 pol) | More |
| Largura | 943-969 mm (37,1-38,1 pol) 943-969 mm (37,1-38,1 pol) | More |
| Altura | 1.239-1.248 mm (48,8-49,1 pol) 1.239-1.248 mm (48,8-49,1 pol) | More |
| Peso - Líquido Seco (Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais) | 1.542-1.666 kg (3.395,5-3.673 lb) 1.542-1.666 kg (3.395,5-3.673 lb) | More |
Dimensões Pós-tratamento (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)
| Comprimento | 1.053-1.153 mm (41,5-45,4 pol) 1.053-1.153 mm (41,5-45,4 pol) | More |
| Largura | 779,8-1.112 mm (30,7-43,8 pol) 779,8-1.112 mm (30,7-43,8 pol) | More |
| Altura | 451,3-654 mm (17,8-25,7) 451,3-654 mm (17,8-25,7) | More |
| Peso | 258-272 kg (569-600 lb) 258-272 kg (569-600 lb) | More |
| Diâmetro | 330,2-355,6 mm (13-14 pol) 330,2-355,6 mm (13-14 pol) | More |
Dimensões PETU (Final do Tier 4, somente Estágio IV)
| Comprimento | 854 mm (33,6 pol) 854 mm (33,6 pol) | More |
| Largura | 287 mm (11,3 pol) 287 mm (11,3 pol) | More |
| Capacidade de Volume | 48,4 l (51,1 qt) 48,4 l (51,1 qt) | More |
| Peso | 19,42 kg (42,8 lb) 19,42 kg (42,8 lb) | More |
| Altura | 551 mm (21,7 pol) 551 mm (21,7 pol) | More |
Benefícios e Características
Emissões
Atende aos do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE. Projetado para atender aos padrões de emissões propostos no Estágio V da UE (a partir da data de publicação, requisitos do Estágio V não foram finalizados). Equivalentes ao Período do Tier 4 do EPA dos EUA, configurações do Estágio IIIB da UE estão também disponíveis usando as Provisões Flex do EPA ou da UE.
Potência Confiável, Silenciosa e Durável
Capacidade e processos de fabricação de classe internacional associados a comprovados designs de motores principais garantem a confiabilidade, operação silenciosa e muitas horas de vida útil.
Alto Desempenho
O turbocompressor simples e eficiente com válvula equilibrada proporciona a melhor gerenciamento de ar e melhor eficiência de combustível.
Eficiência de Combustível
Consumo de combustível otimizado para se adequar aos ciclos de operação de uma grande variedade de equipamentos e aplicações, ao mesmo tempo em que mantêm os custos de operação baixos.
Óleo e Combustível
Os motores do Período do Tier 4 ou Final do Tier 4, Estágio IIIB, Estágio IV ou Estágio IV precisam de combustível Diesel com Enxofre Ultrabaixo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenha um máximo de 10 ppm de enxofre (UE) e 15 ppm (EUA) e novas formulações de óleo para suportar a nova tecnologia. Os motores Cat® foram projetados para acomodar biocombustível B20. O revendedor Cat pode fornecer mais informações sobre combustível e óleo.
Ampla Variedade de Aplicações
A maior variedade do setor de classificações e opções configuráveis de fábrica para agricultura, movimentação de materiais, construção, mineração, suporte de solo para aeronaves e outras aplicações industriais.
Tamanho do Conjunto
A excepcional densidade de potência permite padronização em diversas aplicações. Várias opções de instalação minimizam o tamanho total do conjunto. Ideal para equipamentos com compartimentos do motor estreitos.
Baixo Custo de Manutenção
O serviço em todo o mundo oferece a facilidade de manutenção e simplifica a rotina de manutenção. Se aplicável, o intervalo mínimo de 5.000 horas do serviço de cinza do DPF permite o baixo custo de manutenção. Capacidade de excelentes intervalos de troca de óleo de 500 horas, dependendo da classificação, aplicação, condições de operação e práticas de manutenção. Vida útil do motor B10 de até 10.000 horas para Final do Tier 4, Estágio IV. O programa S·O·SSM está disponível em seu revendedor Cat para determinar os intervalos de troca de óleo e oferecer desempenho ideal.
Qualidade
Todos os motores Cat são fabricados de acordo com rigorosos padrões de qualidade para garantir a satisfação do cliente.
Suporte ao Produto de Classe Internacional Oferecido pela Rede Mundial de Revendedores Cat
- Manutenção programada, incluindo amostra SOS℠
- Contratos de Suporte ao Cliente (CSA, Customer Support Agreements)
- Cobertura Estendida de Manutenção (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
- Rede de serviço de revendedores de qualidade superior
- Rede estendida de serviço de revendedores pelo programa Distribuidor de Serviço Industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat
Equipamento
C15 ACERT™Equipamento Padrão
Sistema de Entrada de Ar
- Turboalimentado
- Pós-resfriado Ar-Ar
- Sistema turboalimentado de montagem central com configurações de escape frontal e traseiro (Final do Tier 4, Estágio IV)
Sistema de Controle
- Sistema de controle eletrônico
- Chicote de fiação coberto por espuma
- Compensação automática de altitude
- Compensação de potência para a temperatura do combustível
- Recursos de software configuráveis
- Difusão e controle do sistema de monitoramento do motor SAE J1939
- Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Integrado
- Controle remoto do ventilador
Sistema de Arrefecimento
- Termostatos e alojamento, saída vertical
- Bomba de água centrífuga
- Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos
Volantes do Motor e Caixa do Volante
- Opção de caixa do volante SAE Nº 0 ou SAE Nº 1
- Tomada de força disponível SAE Nº 1 com comandos opcionais de tomada de força SAE A, SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor com acessórios opcionais. (Final do Tier 4, Estágio IV).
Sistema de Combustível
- Injeção MEUI
- Filtro primário do combustível
- Filtros de combustível secundários
- Bomba de transferência do combustível
- Escorva eletrônica do combustível
Sistema de Lubrificação
- Sistema de ventilação aberta do cárter
- Arrefecedor de óleo
- Bocal de enchimento de óleo
- Filtro de óleo lubrificante
- Vareta de nível do óleo
- Bomba de óleo acionada por engrenagens
- Opção de reservatórios frontais, traseiros ou centrais
- Sistema de ventilação aberta do cárter com descarte de vapores (sistema opcional de filtro OCV) (Final do Tier 4, Estágio IV)
Tomada de Força (TDF)
- Comandos de TDF SAE A, SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor em algumas aplicações.
Geral
- Pintura: amarelo Caterpillar, com cores opcionais disponíveis a pedido
Equivalentes ao Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Período do Tier 4 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio IIIB da UE
- Sistema de Regeneração Cat
- Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)
- Kit de conexão de tubo flexível com cotovelos giratórios de 90° para conectar à Entrada do Sistema de Regeneração Cat
- Disponível em sistemas de 12 ou 24 V
Equivalentes ao Final do Tier 4 do EPA dos EUA, Pós-tratamento do Estágio IV da UE
- Sistema de Regeneração Cat
- Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Pós-tratamento
- Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)
- Unidade de Controle Eletrônico da Bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)
- Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
- Disponível em sistemas de 12 V ou 24 V