C15 ACERT™

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Visão Geral

A Unidade de Energia Industrial C15 ACERT™ Cat® é oferecida em classificações que variam entre 354 - 433 bkW (475 - 580 bhp) a 1.800 - 2.100 rpm. Pré-configurada para uma ampla gama de aplicações, a Unidade de Energia Industrial Cat® é um pacote completo de energia que conta com radiador, volante do motor, alternador e fiação do alternador totalmente pré-montados, visando a instalação rápida e simples em um grande número de aplicações de OEM, de clientes e de embaladoras. Essas unidades de baixo consumo de combustível são feitas para aplicações de irrigação, uso industrial, mineração e outras aplicações com bombas.

Classificação de Potência

Unidades:
Potência Mínima 475.0 BHP 354.0 bkW Less
Potência Máxima 580.0 BHP 433.0 bkW Less
Velocidade Nominal 1.800-2.100 rpm 1.800-2.100 rpm Less

Padrões de Emissões

Emissões Padrões de Emissões do Final do Tier 4 do EPA dos EUA, Estágio IV Fora-de-Estrada da UE. Projetado para atender aos Padrões de Emissões propostos no Estágio V Fora-de-Estrada da UE. Padrões de Emissões do Final do Tier 4 do EPA dos EUA, Estágio IV Fora-de-Estrada da UE. Projetado para atender aos Padrões de Emissões propostos no Estágio V Fora-de-Estrada da UE. Less

Geral

Configuração do Motor Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Diâmetro Interno 137 mm (5,39 pol) 137 mm (5,39 pol) Less
Curso 171 mm (6,73 pol) 171 mm (6,73 pol) Less
Cilindrada 15,2 l (927,6 pol³) 15,2 l (927,6 pol³) Less
Aspiração Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Less
Taxa de Compressão 17:1 17:1 Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Capacidade do Sistema de Arrefecimento 26,9 l (28,4 qt) 26,9 l (28,4 qt) Less
Sistema de Lubrificação (reabastecimento) 38-72 l (40-76 qt) 38-72 l (40-76 qt) Less

Dimensões da Unidade de Energia (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Altura 1.912-2.006 mm (75,3-79 pol) 1.912-2.006 mm (75,3-79 pol) Less
Comprimento 2.172-2.488 mm (85,5-98 pol) 2.172-2.488 mm (85,5-98 pol) Less
Largura 1.180-1.229 mm (46,5-48,4 pol) 1.180-1.229 mm (46,5-48,4 pol) Less
Peso - Aproximado, Líquido Seco (configuração padrão sem óleo, arrefecimento, embreagem, compressor, ar-condicionado) 2.113-2.650 kg (4.658-5.842 lb) 2.113-2.650 kg (4.658-5.842 lb) Less

Dimensões PETU (Final do Tier 4, somente Estágio IV)

Capacidade de Volume 48,4 l (51,1 qt) 48,4 l (51,1 qt) Less

Dimensões Pós-tratamento (Aproximadas. As dimensões finais dependem das opções selecionadas)

Largura 779,8-1.112 mm (30,7-43,8 pol) 779,8-1.112 mm (30,7-43,8 pol) Less
Diâmetro 330,2-355,6 mm (13-14 pol) 330,2-355,6 mm (13-14 pol) Less
Peso 180-268 kg (397-590,8 lb) 180-268 kg (397-590,8 lb) Less

Emissões

Atende aos do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE. Projetado para atender aos padrões de emissões propostos no Estágio V da UE (a partir da data de publicação, requisitos do Estágio V não foram finalizados). Equivalentes ao Período do Tier 4 do EPA dos EUA, configurações do Estágio IIIB da UE estão também disponíveis usando as Provisões Flex do EPA ou da UE.

Opções

A excepcional densidade de potência permite padronização em diversas aplicações. Configurações disponíveis instaladas de fábrica: pacote completo, incluindo radiador e CEM; pacote com CEM, mas sem radiador; e pacote com radiador instalado, mas CEM enviado solto.

Baixo Custo de Manutenção

O serviço em todo o mundo oferece a facilidade de manutenção e simplifica a rotina de manutenção. Se aplicável, o intervalo mínimo de 5.000 horas do serviço de cinza do DPF permite o baixo custo de manutenção. Capacidade de excelentes intervalos de troca de óleo de 500 horas, dependendo da classificação, aplicação, condições de operação e práticas de manutenção. Vida útil do motor B10 de até 10.000 horas para Final do Tier 4, Estágio IV. O programa S·O·SSM está disponível em seu revendedor Cat para determinar os intervalos de troca de óleo e oferecer desempenho ideal.

Qualidade

Todos os motores Cat são fabricados de acordo com rigorosos padrões de qualidade para garantir a satisfação do cliente.

Características de Pós-tratamento do Período do Tier 4, Estágio IIIB


Regeneração. O Sistema de Regeneração Cat maximiza a eficiência de combustível durante a regeneração. As opções flexíveis de regeneração maximizam o tempo de atividade.


Montagem. As opções de instalação remota fornecem flexibilidade OEM para muitas aplicações, incluindo montagem horizontal e vertical, com e sem silenciador.
Serviço. Intervalo mínimo de serviço de cinza do DPF de 5.000 horas.

Características de Pós-tratamento do Final do Tier 4, Estágio IV


Regeneração. O Sistema de Regeneração Cat maximiza a eficiência de combustível durante a regeneração. A regeneração transparente maximiza o tempo de atividade. A vida útil pós-tratamento é duas vezes mais longa que o recondicionamento do motor.


Montagem. As opções de instalação remota fornecem flexibilidade OEM para muitas aplicações, incluindo montagem horizontal e vertical.
Serviço. Intervalo mínimo de serviço de cinza do DPF de 5.000 horas. A manutenção do filtro da PETU é 5.000 horas. Capacidade do DEF da PETU até 48 litros (51 quartos dos EUA)

C15 ACERT™Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Turboalimentado
  • Pós-resfriado Ar-Ar
  • Sistema turboalimentado de montagem central com configurações de escape frontal e traseiro (Final do Tier 4, Estágio IV)

Sistema de Controle
  • Sistema de controle eletrônico
  • Chicote de fiação coberto por espuma
  • Compensação automática de altitude
  • Compensação de potência para a temperatura do combustível
  • Recursos de software configuráveis
  • Difusão e controle do sistema de monitoramento do motor SAE J1939
  • Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Integrado
  • Controle remoto do ventilador

Sistema de Arrefecimento
  • Termostatos e alojamento, saída vertical
  • Bomba de água centrífuga
  • Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos

Volantes do Motor e Caixa do Volante
  • Opção de caixa do volante SAE Nº 0 ou SAE Nº 1
  • Tomada de força disponível SAE Nº 1 com comandos opcionais de tomada de força SAE A, SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor com acessórios opcionais. (Final do Tier 4, Estágio IV).

Sistema de Combustível
  • Injeção MEUI
  • Filtro primário do combustível
  • Filtros de combustível secundários
  • Bomba de transferência do combustível
  • Escorva eletrônica do combustível

Sistema de Lubrificação
  • Sistema de ventilação aberta do cárter
  • Arrefecedor de óleo
  • Bocal de enchimento de óleo
  • Filtro de óleo lubrificante
  • Vareta de nível do óleo
  • Bomba de óleo acionada por engrenagens
  • Opção de reservatórios frontais, traseiros ou centrais
  • Sistema de ventilação aberta do cárter com descarte de vapores (sistema opcional de filtro OCV) (Final do Tier 4, Estágio IV)

Tomada de Força (TDF)
  • Comandos de TDF SAE A, SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor em algumas aplicações.

Geral
  • Pintura: amarelo Caterpillar, com cores opcionais disponíveis a pedido

Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Período do Tier 4 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio IIIB da UE
  • Sistema de Regeneração Cat
  • Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)
  • Kit de conexão de tubo flexível com cotovelos giratórios de 90° para conectar à Entrada do Sistema de Regeneração Cat
  • Disponível em sistemas de 12 ou 24 V

Equivalentes ao Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio IV da UE
  • Sistema de Regeneração Cat
  • Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module), que consiste em Filtro para Particulados de Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) e Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Pós-tratamento
  • Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)
  • Unidade de Controle Eletrônico da Bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)
  • Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Disponível em sistemas de 12 V ou 24 V