Propulsão Marítima Cat C32 (Tier 4 do EPA dos EUA/IMO III)

Motores Comerciais de Propulsão C32 Tier 4/IMO III

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Especificações-chave

6 Tijolos, Z-Flow - Comprimento
147.7 pol
3751 mm
6 Tijolos, Z-Flow - Altura
23.5 pol
597 mm
6 Tijolos, Z-Flow - Largura
43.5 pol
1106 mm

Visão Geral

Motor de Propulsão Cat C32 (Tier 4 do EPA dos EUA/IMO III)

Especificações de Produto para C32 Tier 4/IMO III

6 Tijolos, Z-Flow - Comprimento 147.7 pol 3751 mm
6 Tijolos, Z-Flow - Altura 23.5 pol 597 mm
6 Tijolos, Z-Flow - Largura 43.5 pol 1106 mm
6 Tijolos, Z-Flow - Peso 1246 lb 565 kg
6 Tijolos, U-Flow - Comprimento 85 pol 2159 mm
6 Tijolos, U-Flow - Altura 23.5 pol 597 mm
6 Tijolos, U-Flow - Largura 56.9 pol 1445 mm
6 Tijolos, U-Flow - Peso 1235 lb 560 kg
Gabinete de Dosagem - Comprimento 37.4 pol 949 mm
Gabinete de Dosagem - Altura 22.8 pol 579 mm
Gabinete de Dosagem - Largura 18.8 pol 477 mm
Gabinete de Dosagem - Peso 209 lb 95 kg
Altura Mínima 59.3 pol 1507 mm
Comprimento máximo 89.8 pol 2280 mm
Comprimento Mínimo 83.9 pol 2130 mm
Altura Máxima 63.5 pol 1613 mm
Largura Mínima 57.1 pol 1451 mm
Largura Máxima 57.3 pol 1455 mm
Peso Seco Mínimo do Motor 6950 lb 3152 kg
Peso Seco Máximo do Motor 7160 lb 3248 kg
Emissões Certificado do Final do Tier 4 do EPA dos EUA Certificação de emissões IMO III (SCR necessário) Certificado do Final do Tier 4 do EPA dos EUA Certificação de emissões IMO III (SCR necessário)
Configuração V-12, diesel com ciclo de 4 tempos V-12, diesel com ciclo de 4 tempos
Diâmetro Interno 5.71 pol 145 mm
Curso 6.38 pol 162 mm
Deslocamento 1959 pol³ 32.1 l
Aspiração Aspiração turboalimentada-pós-arrefecida Aspiração turboalimentada-pós-arrefecida
Governador Eletrônico (ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) A5) Eletrônico (ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) A5)
Capacidade de Reabastecimento Sistema de Óleo Lubrificante com troca do filtro de óleo: 146 L (38,5 gal) - reservatório profundo Sistema de Óleo Lubrificante com troca do filtro de óleo: 146 L (38,5 gal) - reservatório profundo
Intervalo de Troca de Óleo 1.000 horas - reservatório profundo 1.000 horas - reservatório profundo
Arrefecimento Arrefecido por trocador de calor ou por quilha Arrefecido por trocador de calor ou por quilha
Caixa do Volante SAE Nº 0 com volante do motor SAE Nº 18 (136 dentes) SAE Nº 0 com volante do motor SAE Nº 18 (136 dentes)
Rotação Sentido anti-horário visto da extremidade do volante do motor Sentido anti-horário visto da extremidade do volante do motor
Rotação Nominal do Motor 1.600-2.150 rpm 1.600-2.150 rpm

C32 Tier 4/IMO III Equipamento Padrão

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Filtro primário do combustível enviado solto com separador de água
  • Filtros de combustível duplos com tubulações de combustível híbrido
  • Bomba de transferência do combustível e de escorva

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

  • Filtro de ar
  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

SISTEMA DE CONTROLE

  • Sistema de controle de 24 V

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

  • Arrefecimento por Trocador de Calor ou por Quilha
  • Coletor de escape arrefecido a água e turbocompressor
  • Tubulações rígidas de água marítima - sem mangueiras flexíveis
  • Flanges para conexões de arrefecimento, ANSI ou DIN

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Enchimento de óleo, filtro simples e vareta de nível
  • Reservatório de óleo profundo ou raso

SISTEMA DE MONTAGEM

  • Sistema de montagem de suporte frontal ajustável

GERAL

  • Manutenção do lado direto e esquerdo
  • Fiação do cliente e conector da ferramenta de serviço

C32 Tier 4/IMO III Equipamento Opcional

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

  • Descarte de vapores do cárter fechado

ALARME E PROTEÇÃO

  • MECP I painel de controle
  • Painel de controle MECP III B com Sistema de Proteção e Alarme Cat®

SISTEMA DE CARGA

  • Alternador de carga

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Manual ou bomba de escorva elétrica do combustível
  • Arrefecedor de combustível

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Filtros de combustível duplos

TOMADAS DE FORÇA

  • Comandos frontais, incluindo eixo curto e comando da bomba
  • Comandos traseiros da bomba SAE A ou B

SISTEMA DE PARTIDA

  • Motores de partida - ar, elétrico ou duplo

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