Motor de Propulsão Marítima C176-16

C175-16

Faixa de Potência
2.683 - 3.420 bhp (2.001 - 2.550 bkW)
2.683 - 3.420 bhp (2.001 - 2.550 bkW)
Faixa de Velocidade
1.600-1.800 rpm
1.600-1.800 rpm
Emissões
IMO II
IMO II

Especificações de Produto para C175-16

Classificação de Potência

Especificações do Motor

Dimensões e Pesos

C175-16 Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

  • Filtro de Ar; 2 canisters de elementos únicos
  • Montagem do filtro de ar

Sistema de Controle

  • Controle Eletrônico do Motor ADEM A4 Duplo da Caterpillar, mtd dianteiro. Requer alimentação elétrica limpa contínua de 24 V CC e 20 A, 40 A intermitente

Sistema de Arrefecimento

  • Configuração do Motor para Arrefecimento Remoto

Sistema de Escape

  • Coletor de escape seco e turbocompressores duplos com anteparos térmicos

Volantes do Motor e Caixas do Volante

  • Caixa do volante, SAE Nº 00
  • Volante do motor, 530 M (SAE nº 21), 183 dentes

Sistema de Combustível

  • Bomba de transferência do combustível, lado direito Bomba de escorva do combustível, lado direito Tubulações de combustível de parede dupla de alta pressão Unidades injetoras controladas eletronicamente Detecção de vazamentos Conexões do cliente, lado direito Filtros de combustível duplos remetidos soltos com separadores de água Filtros de combustível duplos secundários e terciários

Instrumentação

  • Características: controles de partida/parada Parada de emergência Blocos de terminais para conexões do cliente
  • Interruptores: Neutralização de acionamento-lado direito e esquerdo Seleção de acionamento Marcha lenta baixa Neutralização da pré-lubrificação
  • Unidade Gráfica (Marine Power Display colorido) para analógico ou digital de: Pressão do óleo do motor, temperatura da água do motor, pressão do combustível, tensão de CC do sistema, restrição da entrada de ar, temperatura do escape do lado esquerdo e direito (antes do turbocompressor), diferencial do filtro de combustível, diferencial do filtro de óleo, horômetro de serviço, rotação do motor, consumo de combustível instantâneo (calculado), combustível total consumido (calculado), interruptor de controle do motor (4 posições), buzina do alarme, alarmes priorizados, luz de prontidão do ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) de reserva, luz de controle do ECM de reserva, luz de notificação do desligamento da sobrevelocidade, luz de notificação da parada de emergência, neutralização da pré-lubrificação, cancelamento do desligamento
  • Luzes indicadoras: um e dois circuitos auxiliares Luz de parada de emergência Luz de alarme geral Controle de velocidade local

Sistema de Lubrificação

  • Bomba de óleo lubrificante tipo engrenagens Arrefecedor de óleo de lubrificação integral Válvulas de drenagem de óleo, FRENTE Válvula de amostragem de óleo Filtro de óleo duplo Bocal de enchimento e vareta de nível Descarte de vapores Reservatório do óleo de 1.000 horas

Sistema de Proteção

  • O Sistema de Monitoramento Eletrônico A4 oferece ao cliente estratégias programáveis de redução de potência do motor para proteger contra condições de operação adversas.
  • Botão de parada de emergência (localizado no Painel de Instrumentos Eletrônico) Proteção contra desligamento de segurança: Pressão do óleo e temperatura da água (sensores de OP e WT redundantes) Sobrevelocidade (redundante e independente da velocidade do sistema de detecção de velocidade do sistema de controle do motor pelo ECM de reserva aprovado pelo MCS (Marine Control System, Sistema de Controle Marítimo)) NÃO INCLUÍDO: Termopares

Sistema de Partida

  • Caixa de distribuição de energia de corrente Alta e Baixa NÃO INCLUÍDO: Motor de partida

Requisitos da Sociedade Marítima

  • Consulte os anexos opcionais dos REQUISITOS DA SOCIEDADE MARÍTIMA

Geral

  • Amortecedor e protetor de vibração Olhais de levantamento Pintura, motor amarelo Caterpillar com trilhos pretos. Preservação do sistema de arrefecimento, admissão e escape de ar para armazenamento em ambiente fechado por um ano

C175-16 Equipamento Opcional

Certificação IMO (Emissões)

  • Para certificação IMO GL para embarcações de bandeira alemã, é necessária certificação adicional por meio da Autoridade alemã SeeBG.

Sistema de Carga

  • Fiação do Alternador: 10 M/32 PÉS, 20 M/64 PÉS, 30 M/98 PÉS
  • Carregador de Bateria de 20 A

Sistema de Arrefecimento

  • Sensor de Nível do Líquido Arrefecedor

Sistema de Escape

  • Conexão Flexível
  • Flanges
  • Flange e expansores de escape

Sistema de Combustível

  • Tubulações de Combustível Flexíveis

Instrumentação

  • Módulo de Comunicação PL 1000E
  • Sensores da Engrenagem Marítima
  • Sistema Marine Power Display Colorido
  • Sensores de Velocidade do Turbocompressor

Sistema de Lubrificação

  • Chicote Elétrico de Pré-lubrificação

Testes/Relatórios Especiais

  • Carga de Teste Especial - Somente em Inglês
  • Carga de Teste de Motor PADRÃO

Sistema de Partida

  • Conjunto de Bateria de 24 volt - Seco (QTDE 6)
  • Fiação do Motor de Partida

Ferramentas de Serviço/Proteção de Remessa/Suporte de Fábrica

  • Proteção Termorretrátil
  • Embalagem para Exportação

Veja como C175-16 se compara com produtos comparados frequentemente.

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