C18 ACERT IMO II

C18 ACERT IMO II

Faixa de Potência
454-715 bhp (339-533 bkW)
454-715 bhp (339-533 bkW)
Faixa de Velocidade
1.800-2.100 rpm
1.800-2.100 rpm
Emissões
IMO II, IIIA da UE
IMO II, IIIA da UE

Especificações de Produto para C18 ACERT IMO II

Classificação de Potência

Especificações do Motor

Dimensões e Pesos

C18 ACERT IMO II Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC)
  • Sistema Ventilação Aberta do Cárter (OCV)
  • Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada do turbocompressor, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

Sistema de Arrefecimento

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) tanto para motores arrefecidos por HEX (Heat Exchanged, Calor Trocado) e por Quilha
  • Trocadores de Calor de Revestimento e Tubo da JW (Jacket Water, Camisa de Água do Motor) e do SCAC do Motor para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Bomba de água salgada, rotor de bronze, acionada por engrenagem
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba

Sistema de Escape

  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
  • Saída flangeada redonda de 152 mm (6 pol)

Volantes do Motor e Caixas do Volante

  • Caixa do volante, SAE Nº 0
  • Volante do motor, 18 pol, 136 dentes
  • Rotação padrão SAE
  • Caixa do volante SAE Nº 1, Volante do motor: 14 pol, 113 dentes

Sistema de Combustível

  • Sistema de combustível simples de serviço dianteiro
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Projeto de linha de combustível híbrida

Sistema de Lubrificação

  • Sistema de óleo simples de serviço dianteiro
  • Reservatório de óleo central: profundo; intervalo de 500 horas entre as trocas de óleo, raso; intervalo de troca de óleo de 250 horas
  • Locais de enchimento de óleo de serviço dianteiro e superior
  • Vareta de nível de serviço dianteiro
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

Sistema de Montagem

  • Suporte frontal - ajustável

Tomadas de Força

  • Sulco Poli-V do comando do alternador
  • OBSERVAÇÃO: Não há nenhuma tomada de força padrão disponível

Geral

  • Protetor do amortecedor dianteiro
  • Motor de serviço dianteiro
  • Ponto de ligação elétrica comum
  • O motor não é fornecido com componentes de zinco
  • O motor é certificado para ciclos de emissões D2/E2
  • Certificado de acordo com os Padrões de Emissões de Ciclo de Propulsão Comercial Marinha IMO II (E3)
  • Certificado de acordo com os Padrões de Emissões Estágio IIIA da UE e Estágio II da CCNR (Ciclo E3).
  • OBSERVAÇÃO: As classificações listadas abaixo também podem ser usadas em aplicações de Embarcações de Lazer/Recreativas.

Sistema de Controle

  • Marcha lenta programável
  • WOSR (Wide Operating Speed Range, Ampla Faixa de Velocidades de Operação) disponível para Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) - Classificações B e C
  • Marcha Lenta Alta Ajustável (TEL) - Somente Classificações WOSR do Tier 3 do EPA
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Modo de Proteção do Motor para condições de ambiente estendidas - Somente Classificações do Tier 3 do EPA
  • Funcionalidade de Limitação de Torque somente para classificações WOSR
  • Conector do cliente de 70 pinos
  • Três tipos de entradas do acelerador (PWM (Pulse Width Modulated, Modulado por Largura de Pulso) primário/secundário, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT IMO II Equipamento Opcional

Sistema de Escape

  • Cotovelos secos
  • Cotovelos Arrefecidos a Água
  • Conexão Flexível
  • Flange
  • Silenciador
  • Detentor de Fagulha do Silenciador

Sistema de Entrada de Ar

  • Adaptador de Entrada de Ar

Sistema de Carga

  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga
  • Grupo de Montagem do Alternador
  • Amperímetro

Sistema de Controle

  • MECP I
  • Sistema de Alarme e Proteção da Caterpillar

Sistema de Arrefecimento

  • Kit de Flange do Tanque de Compensação AUX

Sistema de Combustível

  • Filtros de Combustível Duplos
  • Tubulações de Combustível Flexíveis
  • Arrefecedor de Combustível
  • Filtros Primários do Combustível

Instrumentação

  • Painéis de Instrumentos: Visor de Potência Marítima, Color Marine Power Display, Fiação Elétrica do Visor Duplo Colorido MPD, Kit de Conexão de Fiação MPD
  • Chicote de Fiação OEM
  • Fiação Elétrica de Motor a Motor
  • Medidores
  • Sensores de Transmissão
  • Sensor do Nível de Óleo

Sistema de Lubrificação

  • Filtros de Óleo Duplos
  • Arrefecedor de Óleo da Transmissão
  • Bomba do Reservatório

Sistema de Montagem

  • Isolantes de Vibração
  • Suporte Dianteiro
  • Suporte Traseiro

Tomadas de Força

  • Observação: As Opções de PTO (Power Take-Off, Tomada de Força) Exigem Análise de Vibração de Torção
  • Polias do Virabrequim
  • Eixo Curto Frontal
  • Adaptador do Comando da Bomba Hidráulica
  • Embreagem Fechada Dianteira

Sistema de Proteção

  • Sociedade de Classificação Marítima e SOLAS
  • Sociedade de Classificação Marítima e Resistência ao Fogo

Sistema de Partida

  • Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt
  • Motor de Partida a Ar
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Auxiliares de Partida - Aquecedores JW
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco

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