Motores de Propulsão Comercial IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II C32 ACERT

C32 ACERT IMO II

Faixa de Potência
660-1.450 bhp (492-1.081 bkW)
660-1.450 bhp (492-1.081 bkW)
Faixa de Velocidade
1.600 a 2.300 rpm
1.600 a 2.300 rpm
Emissões
IMO II, EU IW
IMO II, EU IW

Especificações de Produto para C32 ACERT IMO II

Classificação de Potência

Especificações do Motor

Dimensões e Pesos

C32 ACERT IMO II Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC
  • Filtro de ar
  • Turbocompressores, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada dos turbocompressores, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

SISTEMA DE CONTROLE

  • Marcha Lenta Baixa Programável (550 - 750 rpm)
  • WOSR (Ampla Faixa de Velocidades de Operação) disponível para classificações A, B e C
  • Limite de Marcha Lenta Alta Programável para Classificações WOSR
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
  • Funcionalidade de Limitação de Torque somente para classificações WOSR
  • Conector do cliente de 70 pinos
  • Opções de sinal de Entrada do Acelerador

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) para motores arrefecidos por Calor Trocado (HEX, Heat Exchanged) e por Quilha
  • Trocadores de Calor de Camisa e Tubo da Camisa de Água do Motor (JW) e SCAC para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Bomba de água do mar, rotor de bronze, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba de água salgada e Conexão do Trocador de Calor JW: D.I. de 76,2 mm (3 pol) Padrão
  • Conexões de Quilha: D. I. de 76,2 mm (3 pol) com Conexão de Flange ANSI de 4 Parafusos Padrão
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba

SISTEMA DE ESCAPE

  • Saída flangeada com 4 Parafusos e diâmetro de 130 mm (5,12 pol)
  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE

  • Rotação padrão SAE (Extremidade do excitador voltada para o sentido anti-horário)
  • Caixa do Volante do Motor, SAE Nº 0, Volante do motor: 18 pol, 136 dentes

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Filtros de Combustível Duplo Rosqueados, serviço do lado direito e esquerdo
  • Tamanho das conexões de combustível: Alimentação JIC 37 graus -10 (7/8-14), Retorno JIC 37 graus -8 (3/4-16)
  • Arrefecedor de Combustível Tipo Chapa instalado atrás do Tanque de Derivação do Pós-arrefecedor
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Projeto de linha de combustível híbrida

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Filtros de Óleo Simplex, serviço do lado direito ou esquerdo
  • Reservatório do óleo profundo
  • Locais de enchimento de óleo do lado direito ou esquerdo
  • Vareta de nível de serviço do lado direito ou lado esquerdo
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM

  • Suporte frontal - ajustável

TOMADAS DE FORÇA

  • Polia Dianteira com sulco Poli-V (Quantidade 1) para comandos auxiliares

GERAL

  • Ponto de ligação elétrica comum
  • O motor não é fornecido com componentes de zinco

C32 ACERT IMO II Equipamento Opcional

Sistemas de Entrada de Ar

  • Entrada de Ar Mais Limpo
  • Adaptador de Entrada de Ar

Sistemas de Carga

  • Carregador de Bateria
  • Alternadores de Carga
  • Amperímetro

Sistema de Arrefecimento

  • Arrefecedores de Óleo de Engrenagem/Transmissão Marítima
  • Conexões

Sistema de Escape

  • Cotovelo Duplo
  • Conexão Flexível
  • Silenciador Duplo
  • Detentor de Fagulha do Silenciador
  • Flange

Sistema de Combustível

  • Separador de Água

Instrumentação

  • Chicote de Fiação OEM
  • Fiação Elétrica de Motor a Motor
  • Painéis de Instrumentos
  • Sensores de Temperatura de Escape
  • Chicote de Fiação
  • Medidores
  • Sensores de Transmissão

Sistema de Lubrificação

  • Arrefecedor de Óleo da Transmissão
  • Bomba do Reservatório Manual
  • Filtros de Óleo Duplos

Sistema de Proteção

  • Proteção para Combustível e Óleo

Sistema de Partida

  • Motor de Partida a Ar
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt
  • Auxiliares de Partida
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco
  • Motores de Partida Duplos (Elétrico e a Ar)

Embalagem

  • Tampa de Proteção do Motor
  • Embalagem de Exportação
  • Armazenamento de Preservação

Sistema de Montagem

  • Suporte Dianteiro
  • Kits de Adaptador
  • Fixações Isolantes

Tomadas de Força

  • Embreagens Dianteiras Fechadas
  • Comando da Bomba Hidráulica Traseira

GERAL

  • Descarte de Vapores

SISTEMA DE CONTROLE

  • Painéis de Instrumentos
  • ALARME E PROTEÇÃO DA CATERPILLAR
  • Proteção para Combustível e Óleo

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