Motores de Propulsão Comercial IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II C32 ACERT

C32 ACERT IMO II

C32 ACERT IMO II

Recursos em um Instante

Emissões
Suporte Global
Durabilidade
Confiabilidade
Seis Classificações com uma Ampla Faixa de Velocidade de Operação (WOSR)
Sistema de Pós-arrefecimento de Circuito separado: Classificações de A-C

Especificações de Produto para C32 ACERT IMO II

Classificação de Potência

Especificações do Motor

Dimensões e Pesos

C32 ACERT IMO II Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC
  • Filtro de ar
  • Turbocompressores, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada dos turbocompressores, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

SISTEMA DE CONTROLE

  • Marcha Lenta Baixa Programável (550 - 750 rpm)
  • WOSR (Ampla Faixa de Velocidades de Operação) disponível para classificações A, B e C
  • Limite de Marcha Lenta Alta Programável para Classificações WOSR
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
  • Funcionalidade de Limitação de Torque somente para classificações WOSR
  • Conector do cliente de 70 pinos
  • Opções de sinal de Entrada do Acelerador

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) para motores arrefecidos por Calor Trocado (HEX, Heat Exchanged) e por Quilha
  • Trocadores de Calor de Camisa e Tubo da Camisa de Água do Motor (JW) e SCAC para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Bomba de água do mar, rotor de bronze, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba de água salgada e Conexão do Trocador de Calor JW: D.I. de 76,2 mm (3 pol) Padrão
  • Conexões de Quilha: D. I. de 76,2 mm (3 pol) com Conexão de Flange ANSI de 4 Parafusos Padrão
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba

SISTEMA DE ESCAPE

  • Saída flangeada com 4 Parafusos e diâmetro de 130 mm (5,12 pol)
  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE

  • Rotação padrão SAE (Extremidade do excitador voltada para o sentido anti-horário)
  • Caixa do Volante do Motor, SAE Nº 0, Volante do motor: 18 pol, 136 dentes

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Filtros de Combustível Duplo Rosqueados, serviço do lado direito e esquerdo
  • Tamanho das conexões de combustível: Alimentação JIC 37 graus -10 (7/8-14), Retorno JIC 37 graus -8 (3/4-16)
  • Arrefecedor de Combustível Tipo Chapa instalado atrás do Tanque de Derivação do Pós-arrefecedor
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Projeto de linha de combustível híbrida

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Filtros de Óleo Simplex, serviço do lado direito ou esquerdo
  • Reservatório do óleo profundo
  • Locais de enchimento de óleo do lado direito ou esquerdo
  • Vareta de nível de serviço do lado direito ou lado esquerdo
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM

  • Suporte frontal - ajustável

TOMADAS DE FORÇA

  • Polia Dianteira com sulco Poli-V (Quantidade 1) para comandos auxiliares

GERAL

  • Ponto de ligação elétrica comum
  • O motor não é fornecido com componentes de zinco

C32 ACERT IMO II Equipamento Opcional

Sistemas de Entrada de Ar

  • Entrada de Ar Mais Limpo
  • Adaptador de Entrada de Ar

Sistemas de Carga

  • Carregador de Bateria
  • Alternadores de Carga
  • Amperímetro

Sistema de Arrefecimento

  • Arrefecedores de Óleo de Engrenagem/Transmissão Marítima
  • Conexões

Sistema de Escape

  • Cotovelo Duplo
  • Conexão Flexível
  • Silenciador Duplo
  • Detentor de Fagulha do Silenciador
  • Flange

Sistema de Combustível

  • Separador de Água

Instrumentação

  • Chicote de Fiação OEM
  • Fiação Elétrica de Motor a Motor
  • Painéis de Instrumentos
  • Sensores de Temperatura de Escape
  • Chicote de Fiação
  • Medidores
  • Sensores de Transmissão

Sistema de Lubrificação

  • Arrefecedor de Óleo da Transmissão
  • Bomba do Reservatório Manual
  • Filtros de Óleo Duplos

Sistema de Proteção

  • Proteção para Combustível e Óleo

Sistema de Partida

  • Motor de Partida a Ar
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt
  • Auxiliares de Partida
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco
  • Motores de Partida Duplos (Elétrico e a Ar)

Embalagem

  • Tampa de Proteção do Motor
  • Embalagem de Exportação
  • Armazenamento de Preservação

Sistema de Montagem

  • Suporte Dianteiro
  • Kits de Adaptador
  • Fixações Isolantes

Tomadas de Força

  • Embreagens Dianteiras Fechadas
  • Comando da Bomba Hidráulica Traseira

GERAL

  • Descarte de Vapores

SISTEMA DE CONTROLE

  • Painéis de Instrumentos
  • ALARME E PROTEÇÃO DA CATERPILLAR
  • Proteção para Combustível e Óleo

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