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Visão Geral

O motor de propulsão marítima C12.9 é ideal para aplicações marítimas de alto desempenho, inclusive iates, navios de pesca, navios militares, embarcações governamentais e várias outras aplicações marítimas comerciais de alto desempenho. O C12.9 foi projetado para ser integrado tanto com a manobra da linha do eixo do Controle de Precisão Cat Three60 quanto com a solução de controle do motor, além de outros controles do acelerador do setor marítimo. O C12.9 eletronicamente controlado é oferecido em duas classificações de potência: 850 mph a 2.300 rpm e 1.000 mhp a 2.300 rpm. Ambas as classificações atendem às regulamentações da Diretiva de Embarcações Recreacionais da UE, IMO II, Tier 3 do EPA e de Estágio IIIA da UE. Além da densidade de alta potência, o C12.9 oferece alto torque em baixas rotações do motor e rápida aceleração em toda a faixa de rotação em razão do projeto de sistema de ar de turbocompressores da série integrados e um compressor de ar.

Classificações

Unidades:
Faixa de Potência 850 a 1.000 mhp, 838 a 985 bhp, 625 a 735 bkW 850 a 1.000 mhp, 838 a 985 bhp, 625 a 735 bkW Less

Motor

Faixa de Velocidade 2.300 rpm 2.300 rpm Less
Emissões Tier 3 do EPA, IMO II, Estágio IIIA da UE Tier 3 do EPA, IMO II, Estágio IIIA da UE Less
Aspiração TA TA Less
Diâmetro Interno 5.31 pol 135.0 mm Less
Curso 5.9 pol 150.0 mm Less
Cilindrada 787.0 pol3 12.9 l Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Configuração Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less

Dimensões e Pesos

Comprimento do Motor 57.6 pol 1463.0 mm Less
Largura do Motor 43.7 pol 1110.0 mm Less
Altura do Motor 42.7 pol 1085.0 mm Less

Densidade de Potência

Densidade de alta potência

Sistema de controle eletrônico

Torque e resposta do acelerador líder de indústria em baixas velocidades

Operação

Operação suave e silenciosa por toda a faixa de operação

Sistema de ventilação

O sistema fechado de ventilação do cárter melhora a limpeza da câmara do motor

Sistema de combustível Common Rail

O sistema de combustível da galeria de distribuição comum permite combustão ideal, baixas emissões e ruído reduzido

Painel de Controle do Motor

Painel de controle no motor disponível com "Liga", "Desliga" e visor para diagnóstico do motor

Aquecedor do Ar de Entrada

Aquecedor do ar de entrada para melhor partida em clima frio

Pós-arrefecedores

Pós-arrefecedores de baixa manutenção (água doce/líquido arrefecedor)

Vantagens Elétricas

Sistema elétrico de 12 ou 24 V

Monitoramento Remoto

gplink pronto para monitoramento remoto do motor e embarcações

C12.9Equipamento Padrão

Compressor de ar controlado eletronicamente

Turbocompressores da série com anteparo térmico

Coletor de escape arrefecido à água

Pós-arrefecedores duplos

Sistema fechado de ventilação de cárter

Termostatos e alojamento

Bomba de água do mar acionada por engrenagem com rotor de bronze

Sistema de combustível Common Rail

Trocador de calor do tipo chapa

O arrefecedor de óleo do motor

Arrefecedor de combustível montado no motor

Protetor e amortecedor de vibração

Aquecedor de grelha

Bomba de escorva elétrica do combustível

Sensor de pressão de saída da bomba de água do mar

Interruptor de detecção de água no combustível

Sensor de temperatura da pilha de gases de escape

Sensor de nível do líquido arrefecedor

C12.9Equipamento Opcional

Alternadores
  • 24 V e 120 A
  • 24 V e 160 A
  • 12 V e 200 A

Arrefecedor de óleo da engrenagem da transmissão

Pacotes do sensor da transmissão para monitoramento de navios ligados ou desligados

Painel de Instrumentos - MECP I

Motor de partida elétrica
  • 12 V
  • 24 V