C4.4 ACERT

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C4.4 ACERTEquipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Sistema Ventilação Aberta do Cárter (OCV)
  • Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida
  • Tubulações do líquido arrefecedor integradas n coletor utilizando circuito de EGR

Sistema de Arrefecimento
  • Trocador de calor e pós-arrefecedor integrados
  • Passagens do líquido arrefecedor integral de design compacto
  • Termostato e alojamento
  • Opção de Aquecedor da Camisa de Água do Motor de 120/240 V
  • Bomba de água do mar auxiliar, acionada por engrenagens
  • Trocador de calor instalado no motor, conjunto de tubo removível (para água do mar) (somente motores com trocador de calor)
  • O arrefecedor de óleo do motor
  • Tubulações auxiliares de água do mar
  • Arrefecimento da quilha

Sistema de Escape
  • Turbocompressor isolado seco
  • Coletores de escape arrefecidos a água
  • Saída flangeada redonda de 102 mm (4 pol)
  • Opções de Cotovelo/Foles/Flange Seco

Sistema de Combustível
  • Sistema de Combustível com Galeria de Distribuição Comum
  • Opções de Combustível Simplex e Duplex
  • Opção de linha flexível do combustível
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem

Gerador
  • 12 condutores, reconectáveis
  • Todos os modelos trifásicos
  • Sem escova
  • Estimulado separadamente a partir do enrolamento auxiliar para fornecer 300% de corrente de curto-circuito por até 10 segundos
  • Passo 2/3
  • Faixa de tensão ampla
  • Proteção contra água IP23
  • Regulador de tensão em estado sólido com ajuste de tensão integrado
  • Isolamento Classe H
  • O aumento de temperatura de enrolamento do gerador atende aos requisitos de sociedade marítima.

Sistema Regente
  • Governador eletrônico
  • Eletrônico

Sistema de Lubrificação
  • Óleo lubrificante
  • Filtro de óleo, serviço do lado direito
  • Opções Simplex e Duplex
  • Respiro do cárter
  • Bocal de enchimento de óleo, na tampa da válvula e caixa de distribuição (opção)
  • Medidor de nível de óleo, serviço do lado direito
  • Reservatório do óleo
  • Dreno do reservatório do óleo do lado direito
  • Bomba de óleo do motor (acionada por engrenagem)

Sistema de Montagem
  • Galerias formadas de canal C
  • Isolantes anti-vibração entre a base e o gerador do motor

Sistema de Controle
  • Painéis disponíveis nas configurações lado direito, lado esquerdo e traseira com uma opção de suporte remoto
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Governador eletrônico
  • Módulo de Controle Eletrônico (ECM)
  • Somente classificações do link de dados SAE J1939
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível

Volantes do Motor e Caixas do Volante
  • Caixa do volante, SAE Nº 3
  • Volante do motor, 126 dentes
  • Rotação padrão SAE

Tomadas de Força
  • Sulco múltiplo em "V" do comando do alternador
  • Kit de Eixo PTO (opcional)

Geral
  • Serviço de único lado (lado esquerdo)
  • Grupos geradores arrefecidos da quilha não incluem os arrefecedores da quilha
  • Olhais de levantamento
  • Tampas de levantamento protetoras
  • Interruptor de desligamento da bateria
  • Observação: Grupos geradores arrefecidos da quilha não incluem os arrefecedores da quilha.

C4.4 ACERTEquipamento Opcional

Tomadas de Força
  • Polia do Virabrequim - Eixo da TDP (Power Take Off, Tomada de Potência) do Virabrequim, Dispositivo de Giro do Motor

Testes/Relatórios Especiais
  • Certificado de Teste em PWR Nominal

Geradores e Acessórios para Geradores
  • Aquecedor Anticondensação de 110 V
  • Aquecedor Anticondensação de 230V

Sistema de Escape
  • Cotovelo Seco
  • Flange Seco
  • Cotovelo e Foles Secos