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Visão Geral

O VM 32 E está disponível como um grupo gerador com um novo projeto de "motor montado de forma flexível na estrutura de base" e uma solução de reservatório de óleo à prova d'água com uma montagem flexível para aplicações do grupo gerador sem estrutura de base. Neste projeto, o motor é montado de modo flexível na estrutura de base com suportes cônicos. A estrutura de base, por si só, é reduzida em peso e altura para facilitar o transporte e manuseio durante a fase de instalação. Por último, mas não menos importante, o peso e o projeto do navio se beneficiarão com a redução de peso e as dimensões menores para toda a vida útil, principalmente em aplicações para navios menores. O gerador é montado em espaçadores ajustáveis não flexíveis, a forma mais econômica de se estabelecer um perfeito plano de montagem, além de permitir um fácil realinhamento do gerador. Como o reservatório de óleo à prova d'água, os níveis de vibração reduzidos ajudarão a equipe a dormir bem durante o período fora do expediente, enquanto o motor está funcionando.

Especificações do Grupo Gerador

Unidades:
Classificação Mínima 6099 kWe (7632 kVA) 6099 kWe (7632 kVA) Less
Classificação Máxima 8593 kWe (10752 kVA) 8593 kWe (10752 kVA) Less

Especificações do Motor

Configuração 12,16 Cilindros 12,16 Cilindros Less
Diâmetro Interno 10.0 pol 320.0 mm Less
Curso 15.78 pol 460.0 mm Less
Cilindrada 1244.88 pol3 37.0 l/cil. Less

Configurações do Grupo Gerador

Estratégia de Emissões/Combustível IMO II IMO II Less

Dimensões e Pesos do Grupo Gerador (dependendo do tipo de gerador)

Peso 120 a 140 ton (264.554 a 308.647 lbs) 120 a 140 ton (264.554 a 308.647 lbs) Less
Comprimento 10.703 mm - 12.149 mm (421,4 pol - 478,3 pol) 10.703 mm - 12.149 mm (421,4 pol - 478,3 pol) Less
Largura 3526 mm (138,8 pol) 3526 mm (138,8 pol) Less
Altura 4.639 mm (182,6 pol) 4.639 mm (182,6 pol) Less

Facilidade de instalação

Kit de Otimização de Carga Parcial (PLK, Part Load Optimization Kit) para velocidade constante disponível.

A Tecnologia de Eixo-comando Flexível (FCT, Flexible Camshaft Technology) permite-nos reduzir SFOC na área de carga parcial.

Risco tecnicamente inferior - aplicação da tecnologia existente

VM 32 EEquipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar
  • Silencioso/filtro de entrada de ar

Sistema de Controle
  • Sistema de proteção externa (gabinete externo)
  • Interface do link serial (MODbus/CANbus)
  • Governador de velocidade

Sistema de Arrefecimento
  • Pré-aquecedor elétrico de água de arrefecimento
  • Bomba de água de arrefecimento de alta-tensão (acionada por motor)
  • Refrigerador de ar de carga de 2 estágios

Sistema de Escape
  • Junta de expansão do gás de escape
  • Coletores isolados de gás de escape
  • Turbocompressor na extremidade contrária do volante do motor

Sistema de Combustível
  • Bomba de circulação de combustível [acionada eletricamente/para MDO (Marine Diesel Oil, Óleo Diesel Marinho)/MGO (Marine Gas Oil, Gasóleo naval) apenas]
  • Filtro indicador de combustível
  • Válvula de pressão do combustível (separada/para MDO/MGO apenas)

Instrumentação
  • Botões e lâmpadas de pressão de controle
  • Alavanca de parada de emergência
  • Painel de controle local
  • Indicador de pressão e temperatura

Sistema de Lubrificação
  • Motor com reservatório seco
  • Arrefecedor de placa de óleo lubrificante (separado)
  • Bomba de óleo lubrificante (acionada por motor)
  • Filtro de segurança do óleo lubrificante
  • Filtro de limpeza automática do óleo lubrificante (separado)
  • Reservatório de óleo na estrutura de base
  • Bomba de óleo pré-lubrificante (acionada eletricamente/instalada na estrutura de base)
  • Válvula de regulagem de pressão

Sistema de Montagem
  • Motor montado de modo flexível na estrutura de base, montado de forma rígida
  • Conexões flexíveis do tubo
  • Acoplamento altamente flexível

Sistema de Partida
  • Dispositivo elétrico de barramento
  • Válvula do ar de partida

Geral
  • Motor, acoplamento flexível e gerador instalados em uma estrutura de base comum
  • Tampa do volante do motor
  • Dispositivo de levantamento (locação)
  • Cálculo de Vibração de Torção (TVC, Torsional Vibration Calculation)

VM 32 EEquipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar
  • Válvula de interrupção de entrada de ar
  • Peça de transição de entrada de ar
  • Junta de expansão
  • Silencioso/filtro

Sistema de Controle
  • Governador de velocidade eletrônico
  • Sistema de alarme do motor
  • Indicadores remotos (pressão de ar de partida, rotação do motor etc.)
  • Motor de partida para bombas de comando elétricas
  • UPS (Uninterruptable Power Supply, Fonte de Alimentação Ininterrupta) de 24 CC

Sistema de Arrefecimento
  • Tubulação para água de arrefecimento para gerador de arrefecimento na estrutura de base
  • Tubulação para água de arrefecimento do arrefecedor de óleo lubrificante na estrutura de base
  • Arrefecedor da chapa FW/SW
  • Bomba de água de arrefecimento de alta-tensão (acionada eletricamente)
  • Bomba de água de arrefecimento de baixa tensão (acionada eletricamente)
  • Bomba de arrefecimento de água do mar (acionada eletricamente)
  • Válvula de controle de temperatura

Sistema de Escape
  • Silencioso (com ou sem protetor contra faíscas)

Sistema de Combustível
  • Arrefecedor de óleo de combustível
  • Pré-aquecedor final de HFO (Heavy Fuel Oil, Óleo Combustível Pesado)
  • Válvula de regulagem de pressão de HFO
  • Filtro de limpeza automática de HFO
  • Bombas de alimentação e reforço de HFO (acionadas eletricamente)
  • Módulos de tratamento e alimentação de HFO
  • Dispositivo de controle de viscosidade de HFO
  • Tanque de mistura

Sistema de Lubrificação
  • Centrífuga de óleo lubrificante
  • Bomba de óleo lubrificante (acionada eletricamente)
  • Tratamento de óleo lubrificante e módulos combinados
  • Válvula de controle de temperatura

Sistema de Montagem
  • Montagem flexível na estrutura de base

Sistema de Partida
  • Compressor de ar de partida
  • Receptor de ar partida

Geral
  • Fornecimento do cliente do gerador