Os grupos geradores C32 ACERT contam com um sistema de pós-arrefecimento de circuito separado (SCAC) em todas as configurações. A principal vantagem do sistema SCAC é a redução da corrosão do pós-arrefecedor, pois não há água do mar circulando pelo pós-arrefecedor. Muitas outras melhorias nesses motores contribuem para minimizar os custos de operação e propriedade. As classificações em conformidade com a IMO II e o Estágio IIIA da UE estão disponíveis com trocador de calor ou opções de arrefecimento de quilha. As configurações de trocador de calor têm uma bomba de água do mar com montagem frontal opcional.
Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida
Entrada do turbocompressor, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta
SISTEMA DE CONTROLE
Se um painel EMCP (Electronic Modular Control Panel, Painel de Controle Modular Eletrônico) ou opção MGCP (Main Generator Control Panel, Painel de Controle do Gerador Principal) não for escolhido como equipamento opcional, os controles de partida/parada d
Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
Controle eletrônico da relação ar/combustível
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) para motores arrefecidos por Calor Trocado (HEX, Heat Exchanged) e por Quilha
Trocadores de Calor de Camisa e Tubo da Camisa de Água do Motor (JW) e SCAC para motores arrefecidos por HEX
Bomba SCAC, acionada por engrenagens
Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
Bomba de água salgada, rotor de bronze, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX
HEX da camisa de água do motor com Conexões da bomba de água do mar: Padrão de 76,2 mm (3 pol) de D.I.
Conexão de Flange ANSI com 4 Parafusos
HEX da camisa de água do motor sem Conexões da bomba de água do mar: conexão da ponta da mangueira de 2,5 pol (entrada), Flange ANSI de 4 Parafusos de 76,2 mm (3 pol) de D.I. Padrão (saída)
Conexões de Quilha: D. I. de 76,2 mm (3 pol) com Conexão de Flange ANSI de 4 Parafusos Padrão
Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba
SISTEMA DE ESCAPE
Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
Saída flangeada com 4 Parafusos e diâmetro de 130 mm (5,12 pol)
VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
Caixa do volante, SAE Nº 0
Volante do motor, 18 pol, 136 dentes
Rotação padrão SAE
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Filtros de Combustível Duplos, Rosqueados, serviço do lado direito
Tamanho das conexões de combustível: alimentação JIC Deg -10 (7/8 - 14), Retorno JIC 37 Deg -8 (3/4 -16)
Arrefecedor de combustível tipo placa instalado atrás do Tanque de Derivação do Pós-arrefecedor
Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem
Bomba de escorva do combustível manual
GERADORES E ACESSÓRIOS PARA GERADORES
Enrolamento de forma SR5
2 rolamentos de rolos
Excitação de ímã permanente
4 polos, 6 condutores, Série Star conectado
Regulador Digital de Tensão Caterpillar (CDVR, Caterpillar Digital Voltage Regulator)
Isolamento H de Classe Marítima, aumento de temperatura de Classe F
RTDs (Resistance Temperature Detectors, Detectores de Resistência à Temperatura) de 3 fios de platina montados na superfície (PT100), 2 por fase no estator e um em cada um dos rolamentos de suporte
Aquecedores de enrolamento anticondensação (2 elementos - 240 VCA, 1.000 Watts
Proteção IP23 adequada para uso com Sistemas de Combate a Incêndio de Aplicação Local Baseada em Água Fixa (FWBLAFFS)
Isolamento do sistema IV para proteção agressiva do ambiente
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Filtros de óleo simplex, serviço do lado direito
Reservatório do óleo profundo
Locais do bocal de enchimento de óleo do serviço do lado direito
Vareta de nível do serviço do lado direito
Bomba de óleo, acionada por engrenagem
SISTEMA DE MONTAGEM
Trilhos do canal C formados, altura de 300 mm (11,81 pol)
Seis isoladores de borracha/mola helicoidal combinados, enviados soltos para instalação abaixo da base do pacote
GERAL
Protetor do amortecedor dianteiro
Ponto comum de ligação elétrica nos motores arrefecidos de HEX e KEEL
C32 ACERT IMO II Equipamento Opcional
Alarme e Proteção
Painéis Remotos
Controlador MCS (Marine Control System, Sistema de Controle Marítimo)
Módulo analisador de potência
nível de óleo, temperatura do gás de escape, pressão de partida a ar, sensores de pressão do trocador de calor