Grupo Gerador para Alto-mar C280-16 - Turbo Montado na Parte Frontal

C280-16 FMT

Especificações de Produto para C280-16 FMT

Especificações do Motor

Dimensões

Capacidade para Líquidos

C280-16 FMT Equipamento Padrão

Conteúdo do Produto

  • O motor é um motor diesel de unidade de injeção eletrônica turboalimentado, pós-arrefecido e com ciclo de quatro tempos com um diâmetro interno de 280 mm (11 pol) por curso de 300 mm (11,8 pol). A rotação padrão SAE (Society of Automotive Engineers, Sociedade dos Engenheiros Automotivos) é no sentido anti-horário, conforme visto da traseira do volante do motor.

Certificações de Emissões

  • Certificado da IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) de aprovação GL e CCS - inclui declaração de conformidade ou certificado EIAPP (Engine International AirPollution Prevention), fornecido pela Organização Reconhecida (RO, Recognized Organization) quando disponível e arquivo técnico a ser mantido a bordo pelas regulamentações da IMO.

Aprovação do tipo Sociedade de Certificação Naval

  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Proteção contra borrifo para atender às regulamentações SOLAS (Safety of Life at Seas, Segurança da Vida nos Mares) referentes a fluidos inflamáveis

Certificações europeias

  • Declaração da Incorporação quanto à Diretiva de Segurança de Máquinas da UE
  • e a Diretiva de Segurança de Baixa Tensão da UE

Sistema de Entrada de Ar

  • Pós-arrefecedor de água doce, com revestimento resistente à corrosão (lado do ar)
  • Corte de entrada de ar
  • Turbocompressores (2), montados na parte frontal, lubrificados a óleo
  • Adaptador a 90° e adaptadores em linha reta para entrada de ar até o turbocompressor
  • Filtros de ar
  • Filtros de ar com elementos filtrantes de papel seco Cat (aproximadamente, 99,9% de eficiência na filtragem de poeira fina SAE)

Sistema de Controle

  • Módulo de controle eletrônico do motor ADEM (Advanced Diesel Engine Management, Controle Avançado do Motor Diesel) A4 Duplo da Cat com sistema de combustível da unidade injetora eletrônica, chicote de fiação rígido (alimentação de 10 A, 24 V, necessária para acionar os módulos de controle eletrônico do motor), controle direto da cremalheira

Sistema de Arrefecimento

  • Bomba da camisa de água do motor (JW, jacket water) acionada por engrenagem
  • Bomba do pós-arrefecedor/arrefecedor de óleo (AC/OC, aftercooler/oil cooler) com circuito separado acionada por engrenagem
  • Conexões de água montadas na parte frontal: JW e AC/OC, 6" ANSI
  • Opções do Termostato da Camisa de Água do Motor:
  • Opções do Termostato do AC/OC:
  • Opções do Tanque de Compensação:

Sistema de Escape

  • Seco, estanque a gás, coletor de escape
  • Turbocompressor duplo, montado na parte frontal
  • Válvula de descarga do turbo dupla; proteção rígida - compatível com SOLAS
  • Protetores do coletor de escape

Sistema de Combustível

  • Combustível destilado (requer viscosidade que varia de 1,4 cSt a 20 cSt a 38 °C); bomba de combustível, acionada por engrenagem; bomba de transferência do combustível (instalada no lado esquerdo); filtros de combustível duplos, montados no motor traseiro; unidades injetoras controladas eletronicamente
  • ; respiros do cárter, montados na parte superior; turbocompressores (2), montados na parte frontal, lubrificados a óleo

Sistema de Lubrificação

  • Filtros de óleo centrífugos e tubulações com fechamento único - montados no lado direito das tampas de inspeção do bloco do motor, de fácil manutenção com o motor em funcionamento
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem
  • Enchimento de óleo e vareta de nível - localizados no tanque integrado à base
  • Válvula de regulagem de pressão do óleo
  • Filtro de óleo duplo - montado no módulo de acessório
  • Arrefecedor de óleo montado no motor desligado - cota de DTO (Design-to-Order, Produção por Projeto) necessária para conexões do pacote
  • Tanque integrado à base - DTO necessária
  • Bomba de pré-lubrificação elétrica contínua
  • Pré-lubrificação redundante com pré-lubrificação elétrica contínua
  • Reserva de pré-lubrificação a ar intermitente

Sistema de Proteção

  • Protetores do volante do motor e do amortecedor
  • Válvulas de alívio de explosão do cárter

Instrumentação

  • Características do Sistema de Proteção e Alarme da Cat:

Sistema de Partida

  • Motores de partida a ar duplos TDI, parte traseira esquerda
  • Válvula de fechamento
  • Duas válvulas do relé integradas com malha nº 40 e solenoide de tela integrada
  • Sensor de pressão de ar, monitorado pelo Sistema de Proteção e Alarme da Cat - exige a fiação do cliente
  • Pressão de operação máxima (dinâmica): 10 bar (150 lb/pol²)
  • Pressão estática máxima: 14 bar (200 lb/pol²)
  • Conexão do cliente do flange ANSI de 3 polegadas; requer tubulação de ar de suprimento de 3 polegadas, fornecida pelo cliente, do receptor ou regulador até o motor de partida a ar e a conexão flexível; se o regulador for usado, será necessário um HP de 40 ou mais alto
  • Válvula redutora de pressão

Sistema de Montagem

  • Base do Design-to-Order (DTO)

Geral

  • Painel gerador
  • Acoplamento de torção
  • Opções do dispositivo de ajuste do motor:

C280-16 FMT Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar

  • Filtro de fuligem
  • Suporte de apoio do filtro de ar

Sistema de Arrefecimento

  • Aquecedor da camisa de água do motor
  • Adaptadores de conexão ANSI

Sistema de Escape

  • Acessórios de escape flexíveis
  • Flanges de solda

Sistema de Combustível

  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Tela filtrante principal dupla de combustível

Sistema de Lubrificação

  • Aquecedor do óleo lubrificante

Sistema de Proteção

  • Válvula de alívio da pressão do cilindro
  • Proteção do borrifo
  • Detector de névoa de óleo

Sistema de Montagem

  • Isoladores de vibração e chapas de solda presas na vertical

Geral

  • Módulo de acessório - montado na parte frontal para montagem do tanque de compensação, trocador de calor, painel de instrumentos, painel anunciador, contatores de alarme e desligamento e tela filtrante de combustível
  • Testes do motor - ensaio dinamométrico certificado, teste de consumo de combustível, teste de desempenho da velocidade nominal, teste de sobrecarga, ajuste de potência mínima, teste depressão de explosão de pico, certificados de trabalho do turbo, certificados de trabalho do virabrequim, teste de testemunha padrão e específico do projeto
  • Conjunto de peças sobressalentes
  • Olhais de levantamento do motor

Material de Leitura

  • Desenhos de instalação específicos do projeto
  • Diagramas elétricos e desenhos P&ID

Veja como C280-16 FMT se compara com produtos comparados frequentemente.

Ferramentas e Ajuda de Especialistas a Qualquer Momento

Folhetos de Produtos e Muito Mais Prontos para Download!

Especificações completas, folhetos de produtos e muito mais. Inscreva-se abaixo para obter informações adicionais. Ou para obter acesso instantâneo, você pode ignorar este formulário.


Confira as Ofertas Atuais para  C280-16 FMT

Exibir Mais Ofertas