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Oil & Gas Financing Solutions
Saiba Mais

3512BEquipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Colmeia do pós-resfriador de circuito separado, filtro de ar com revestimento resistente à corrosão (lado do ar), Turbocompressores Duplos de trabalho comum, conexão direta OD de 152 mm (6 pol)

SISTEMA DE CONTROLE
  • Controle Eletrônico do Motor A-III da Caterpillar, lado esquerdocom Chicote de Fiação Rígido do Sistema de Combustível da Unidade Injetora Eletrônica(alimentação CC de 10 ampères necessária para comandar o Módulo de Controle Eletrônico do Motor)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Termostato e alojamento controlados pela saída, temperatura deabertura completa de 92 °C (198 °F)
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Conexão de saída de água simples, inclui flange:143 mm (5,6 pol)
  • Bomba de arrefecimento de água doce do pós-arrefecedor (SCAC), acionada por engrenagenscentrífuga
  • O circuito da bomba SCAC contém um termostato para impedir que a temperatura do líquido arrefecedor do pós-arrefecedor caiaabaixo de 30 °C (85 °F)

SISTEMA DE ESCAPE
  • Coletores de escape restritos de gás seco com protetores térmicosTurbocompressores duplos com rolamentos arrefecidos a água e protetores térmicosSaída de escape, vertical, saída flangeada redonda de 203 mm (8 pol)

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
  • Volante do motor, SAE Nº 00, 183 dentesCaixa do volante do motor, SAE Nº 00

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Filtro de combustível
  • Bomba de transferência do combustível
  • Unidades injetoras controladas eletronicamente
  • Bomba de escorva do combustível, lado esquerdo
  • Tubulação de retorno de combustível rígida com ponto de conexão com o cliente como a base do motor

INSTRUMENTAÇÃO
  • Luz de notificação para desligamento contra sobrevelocidade, Luz de notificação para parada de emergência
  • Unidade Gráfica (Marine Power Display) para exibição analógica ou digitalde:

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Respiro do cárter, montado na parte superior
  • Arrefecedor de óleo
  • Filtro de óleo e vareta de nível, lado esquerdo
  • Bomba de óleo, tipo engrenagem
  • Válvula de drenagem do reservatório de óleo, conexão fêmea NPT de 2 pol

SISTEMA DE PROTEÇÃO
  • O Sistema de Monitoramento Eletrônico A-III oferece ao cliente estratégiasprogramáveis de redução de potência do motor para proteger contra condições de operaçãoadversas
  • Botão de parada de emergência (localizado no Painel de Instrumentos Eletrônico) Proteção de segurança contra desligamento:

SISTEMA DE PARTIDA
  • Motor de partida a ar, lado direito, 620 a 1034 kPa (90 a 150 psi),controle do lado esquerdo
  • Silencioso de ar

GERAL
  • Pintura, amarelo Caterpillar com partes pretas
  • Protetor e amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento
  • Motor e gerador, montado na sub-base em três pontos
  • Provisões de levantamento na base
  • Extensão de dreno do óleo
  • Coletor de gotejamento do comprimento do motor

3512BEquipamento Opcional

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Adaptadores Remotos da Entrada de Ar

SISTEMA DE CARGA
  • Carregadores de Bateria
  • Alternadores de Carga

SISTEMA DE CONTROLE
  • Módulo de Compartilhamento de carga
  • Controle do acelerador da velocidade local
  • Interface de controle direto do rack, controle CC de 0 a 200 mA

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Sensores de nível do líquido arrefecedor
  • Conexões
  • Separador de ar

SISTEMA DE ESCAPE
  • Conexões flexíveis
  • Cotovelos
  • Flanges
  • Expansores de escape e flange
  • Silenciadores

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Arrefecedor de Combustível
  • Filtro primário do combustível
  • Filtros de combustível
  • Filtros de combustível duplos
  • Interruptor de nível de combustível

ACESSÓRIOS DO GERADOR
  • Filtro de ar - gerador
  • Detectores da temperatura do rolamento
  • Caixa de acesso ao cabo
  • Controle manual de tensão

INSTRUMENTAÇÃO
  • Módulo de Comunicação PL1000T
  • Módulo de Comunicação PL1000E
  • Caixa de Interface do Cliente
  • Visor do painel remoto
  • Exibição remota da temperatura do cilindro
  • Termopares de temperatura do escape
  • Módulo E/S discreto
  • Sensores de temperatura no coletor de entrada
  • Sensor de temperatura do óleo

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Filtro de óleo duplo
  • Filtro de óleo centrífugo da derivação
  • Reservatório do óleo de 500 horas
  • Conexões de óleo lubrificante de emergência
  • Regulador do nível de óleo
  • Pré-lubrificação
  • Bomba do reservatório

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Isolantes de vibração

TOMADAS DE FORÇA
  • Eixos de comando e polias auxiliares

SISTEMA DE PARTIDA
  • Motor de partida elétrica ou a ar
  • Partida redundante com interruptor de seleção

SISTEMA DE PROTEÇÃO
  • Proteção do borrifo
  • Válvula de alívio de explosão do cárter
  • Detector de partículas de metal

GERAL
  • Aquecedor da camisa de água do motor