< Voltar

Financiamento e Seguros
Veja as nossas ofertas

Visão Geral

O grupo gerador 6CM34DF é baseado no bem-sucedido motor de velocidade média CM32C. A Caterpillar Motoren projetou o CM34DF para atender e superar as expectativas de confiabilidade e vida útil do CM32C, mantendo a sua posição de liderança da classe em relação a eficiência operacional e confiabilidade. O CM34DF é a solução ideal como alimentação principal para plataformas de produção em alto-mar e lados principais. O projeto limpo do CM34DF permite acesso rápido e fácil ao sistema e aos componentes, com suporte à operação, manutenção e simplicidade de serviço. Projetado para operar com combustíveis gasosos com números de metano abaixo de MN 50 e combustíveis líquidos como MGO, MDO, combustíveis pesados e petróleo bruto. O CM34DF é certificado de acordo com os padrões do Tier II da IMO e atende aos níveis de emissões do Tier III do IMO enquanto a máquina estiver operando no modo gás. Foi dada atenção para a demanda dos clientes a fim de proporcionar uma operação segura e confiável em cargas de motor variáveis e qualidades de gás.

Especificações do Motor

Unidades:
Classificação Mínima 3600.0 kVa 2880.0 ekW Less
Classificação Máxima 3600.0 kVa 2880.0 ekW Less
Emissões IMO Tier II IMO Tier II Less
Controle do Motor Eletrônico Eletrônico Less
Aspiração Pós-arrefecedor do Turbocompressor Pós-arrefecedor do Turbocompressor Less
Diâmetro Interno 13.39 pol 340.0 mm Less
Curso 18.1 pol 460.0 mm Less
Cilindrada 15317.0 pol3 251.0 B Less
Peso 128000.0 lb 64.0 toneladas Less
Velocidade - 60 Hz 720 rpm 720 rpm Less
Velocidade - 50 Hz 750 rpm 750 rpm Less

Dimensões

Comprimento 359.4 pol 9129.0 mm Less
Altura 207.7 pol 5275.0 mm Less
Largura 103.9 pol 2639.0 mm Less

Projeto do Motor

Confiabilidade e durabilidade de classe mundial - Projeto do motor de curso longo e velocidade média - Design de cabeçote de cilindro compacto - Bloco de motor de ferro fundido nodular e cárter com dutos integrados para o óleo lubrificante e ar de carga - Projeto do motor com base nas mais altas exigências de petróleo bruto - Alta eficiência do turbocompressor - Camisa do cilindro, arrefecida somente fora do bloco do motor - Módulo compacto para comandos da válvula inferior e comandos da bomba de injeção com suportes do excêntrico - Tecnologia de Inclinação Flexível otimiza a operação da válvula para manter as baixas emissões - Revestimento de cilindro em cone superfino para baixo consumo de óleo lubrificante - Ranhuras do anel de pistão enrijecidas - Anéis do pistão revestidos de diamante

Facilidade de Instalação

O projeto modular padrão permite a facilidade de instalação e complexidade reduzida - Baixo custo de instalação com os sistemas auxiliares montados no motor - Sistema de água de arrefecimento com conexões simples

Maior Facilidade de Manutenção

Aberturas de inspeção grandes para acesso conveniente às partes internas centrais do motor para facilidade de manutenção - Principais componentes do motor projetados para recondicionamento e reutilização no recondicionamento - A rede mundial de revendedores com técnicos treinados de fábrica significa que as peças e o suporte nunca estão fora do alcance - Projeto de eixo-comando em segmentos - Projeto de biela dividida para rápida remoção do pistão - Segmentos de eixo-comando individuais para fácil remoção

6CM34DFEquipamento Padrão

Motor
  • Engrenagem de ajuste acionada por motor, instalada no motor
  • Equipamento com desligamento de emergência com botão de pressão, para parada de emergência manual
  • Injetor de combustível e válvula de entrada de gás integrada com manutenção e acesso fáceis
  • Sensores de pressão de cilindro para maior confiabilidade operacional e eficiência, substituindo tecnologia de sensores convencionais
  • Pistão, anéis e revestimentos projetados para funcionamento a gás e combustíveis líquidos

Turbocompressor
  • Eficiência do motor otimizada em operação a gás e diesel
  • Válvula de descarga e tecnologia de comporta de descarga para otimizar o controle da razão ar/combustível

Sistema de gás
  • Tubulação de gás de parede dupla para suportar um conceito de sala de motor inerentemente segura
  • Detecção de vazamento
  • Unidade da válvula de gás
  • Sistema de detecção de gás segmentado por solicitação

Sistema de Injeção de Combustível de Micro Piloto
  • Bomba de combustível acionada por engrenagens de alta pressão e sistema de filtro com acesso de serviço fácil
  • Confiabilidade combinada com simplicidade de serviço e manutenção por meio do injetor de combustível de ignição individual e das tubulações de retorno do combustível de ignição integradas no "cabeçote de cilindro".

Sistema de Escape
  • Turbocompressor montado na parte da frente, na extremidade livre com bico de transição (0 grau na vertical e para longe do motor), com dispositivo de limpeza do compressor.
  • Junta de expansão separada
  • Silencioso e detentor de fagulhas separados

Sistema de Água Doce de Arrefecimento
  • Bomba HT, instalada no motor
  • Bomba LT, separada, design vertical, acionada por motor elétrico
  • Termostato de alta tensão, montado remotamente, controlado por eletricidade
  • Equipamento de pré-aquecimento da água de arrefecimento, instalado na estrutura de base

Sistema de Óleo Lubrificante
  • Arrefecedor de chapa, instalado no motor
  • Bomba de força, instalada no motor
  • Bomba de pré-lubrificação, instalada na estrutura de base, acionada por motor elétrico
  • Filtro de lavagem automática
  • Filtro duplo com indicação de pressão diferencial, ajustado no motor
  • Válvula de controle de pressão, instalada no motor
  • Termostato, montado remotamente, controlado por eletricidade

Conexões
  • Conjunto de peças de conexão entre o acoplamento do flange e o volante do motor
  • Acoplamento do flange flexível entre o motor e o gerador
  • Estrutura de base com protetor do volante do motor e reservatório de óleo de lubrificação incorporado, para motor e gerador
  • Montagem do motor e do gerador na estrutura de base
  • Conjunto de trilhos de borracha soldados para montagem resiliente da estrutura de base
  • Conjunto de conexões de tubo flexível

Instrumentação
  • Quadro de medida com manômetros umedecidos com líquido definido para: combustível, óleo lubrificante, água doce, ar de partida e ar de carga.
  • Termômetros no motor para combustível, óleo lubrificante, água doce e ar de carga
  • Indicador elétrico de velocidade remota
  • Turbocompressor e indicador de velocidade remota
  • Indicador de temperatura dos gases de escape

Monitoramento
  • Controle manual no motor, incluindo: painel de controle com chave de partida/parada, dispositivo de ajuste de velocidade, dispositivo mecânico de desligamento, troca das funções de controle do motor para controle remoto
  • Válvula solenoide de partida no motor, 24 V CC
  • Governador de velocidade eletrônico separado