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Visão Geral

O 8CM34DF é baseado na plataforma da bem-sucedida CM32C Cat de velocidade média do motor, a Caterpillar Motoren Kiel projetou o CM34DF para atender e superar as expectativas de confiabilidade e vida útil do CM32C, mantendo a sua posição de liderança da classe em relação a eficiência operacional e confiabilidade. O CM34DF é a solução ideal como alimentação principal para plataformas de produção em alto-mar e lados principais. O projeto limpo do CM34DF permite acesso rápido e fácil ao sistema e aos componentes, com suporte à operação, manutenção e simplicidade de serviço. Projetado para operar com combustíveis gasosos com números de metano abaixo de MN 50 e combustíveis líquidos como MGO, MDO, combustíveis pesados e petróleo bruto. O CM34DF é certificado de acordo com os padrões do Tier II da IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) e atende aos níveis de emissões do Tier III da IMO enquanto a máquina estiver operando no modo gás. Foi dada atenção para a demanda dos clientes a fim de proporcionar uma operação segura e confiável em cargas de motor variáveis e qualidades de gás.

Especificações do Motor

Unidades:
Classificação Mínima 4800.0 kVa 3840.0 ekW Less
Classificação Máxima 4800.0 kVa 3840.0 ekW Less
Emissões IMO Tier II IMO Tier II Less
Aspiração Pós-arrefecedor do Turbocompressor Pós-arrefecedor do Turbocompressor Less
Cilindrada 20382.0 pol³ 334.0 l Less
Controle do Motor Eletrônico Eletrônico Less
Curso 18.1 pol 460.0 mm Less
Diâmetro Interno 13.4 pol 340.0 mm Less
Peso 187000.0 lb 93.5 ton (US) Less

Dimensões

Altura 213.1 pol 5413.0 mm Less
Comprimento 425.0 pol³ 10784.0 mm Less
Largura 102.4 pol 2600.0 mm Less

Projeto do Motor

Confiabilidade e durabilidade de classe mundial - Projeto do motor de curso longo e velocidade média - Design de cabeçote de cilindro compacto - Bloco de motor de ferro fundido nodular e cárter com dutos integrados para o óleo lubrificante e ar de carga - Projeto do motor com base nas mais altas exigências de petróleo bruto - Alta eficiência do turbocompressor - Camisa do cilindro, arrefecida somente fora do bloco do motor - Módulo compacto para comandos da válvula inferior e comandos da bomba de injeção com suportes do excêntrico - Tecnologia de Inclinação Flexível otimiza a operação da válvula para manter as baixas emissões - Revestimento de cilindro em cone superfino para baixo consumo de óleo lubrificante - Ranhuras do anel de pistão enrijecidas - Anéis do pistão revestidos de diamante

Facilidade de Instalação

O projeto modular padrão permite a facilidade de instalação e complexidade reduzida - Baixo custo de instalação com os sistemas auxiliares montados no motor - Sistema de água de arrefecimento com conexões simples

Maior Facilidade de Manutenção

Aberturas de inspeção grandes para acesso conveniente às partes internas centrais do motor para facilidade de manutenção - Principais componentes do motor projetados para recondicionamento e reutilização no recondicionamento - A rede mundial de revendedores com técnicos treinados de fábrica significa que as peças e o suporte nunca estão fora do alcance - Projeto de eixo-comando em segmentos - Projeto de biela dividida para rápida remoção do pistão - Segmentos de eixo-comando individuais para fácil remoção

8CM34DF Equipamento Padrão

Motor
  • Engrenagem de ajuste acionada por motor, instalada no motor
  • Equipamento com desligamento de emergência com botão de pressão, para parada de emergência manual

Cabeçotes de Cilindros
  • Injetor de combustível e válvula de entrada de gás integrada com manutenção e acesso fáceis
  • Sensores de pressão de cilindro para maior confiabilidade operacional e eficiência, substituindo tecnologia de sensores convencionais
  • Pistão, anéis e revestimentos projetados para funcionamento a gás e combustíveis líquidos

Turbocompressor
  • Eficiência do motor otimizada em operação a gás e diesel
  • Válvula de descarga e tecnologia de comporta de descarga para otimizar o controle da razão ar/combustível

Sistema de Gás
  • Tubulação de gás de parede dupla para suportar um conceito de sala de motor inerentemente segura
  • Detecção de vazamento
  • Unidade da válvula de gás
  • Sistema de detecção de gás segmentado por solicitação

Sistema de Injeção de Combustível de Micro Piloto
  • Bomba de combustível acionada por engrenagens de alta pressão e sistema de filtro com acesso de serviço fácil
  • Confiabilidade combinada com simplicidade de serviço e manutenção por meio do injetor de combustível de ignição individual e das tubulações de retorno do combustível de ignição integradas no "cabeçote de cilindro".

Sistema de Escape
  • Turbocompressor montado na parte da frente, na extremidade livre com bico de transição (0 grau na vertical e para longe do motor),
  • Junta de expansão separada
  • Silencioso e detentor de fagulhas separados

Sistema de Água Doce de Arrefecimento
  • Bomba HT, instalada no motor
  • Bomba LT, separada, design vertical, acionada por motor elétrico
  • Termostato de alta tensão, montado remotamente, controlado por eletricidade
  • Equipamento de pré-aquecimento da água de arrefecimento, instalado na estrutura de base

Sistema de Óleo Lubrificante
  • Arrefecedor de chapa, instalado no motor
  • Bomba de força, instalada no motor
  • Bomba de pré-lubrificação, instalada na estrutura de base, acionada por motor elétrico
  • Filtro de lavagem automática
  • Filtro duplo com indicação de pressão diferencial, ajustado no motor
  • Válvula de controle de pressão, instalada no motor
  • Termostato, montado remotamente, controlado por eletricidade

Conexões
  • Conjunto de peças de conexão entre o acoplamento do flange e o volante do motor
  • Acoplamento do flange flexível entre o motor e o gerador
  • Estrutura de base com protetor do volante do motor e reservatório de óleo de lubrificação incorporado, para motor e gerador
  • Montagem do motor e do gerador na estrutura de base
  • Conjunto de trilhos de borracha soldados para montagem resiliente da estrutura de base
  • Conjunto de conexões de tubo flexível

Instrumentação
  • Quadro de medida com manômetros umedecidos com líquido definido para: combustível, óleo lubrificante, água doce, ar de partida e ar de carga.
  • Termômetros no motor para combustível, óleo lubrificante, água doce e ar de carga
  • Indicador elétrico de velocidade remota
  • Turbocompressor e indicador de velocidade remota
  • Indicador de temperatura dos gases de escape

Monitoramento
  • Controle manual no motor, incluindo: painel de controle com chave de partida/parada, dispositivo de ajuste de velocidade, dispositivo mecânico de desligamento, troca das funções de controle do motor para controle remoto
  • Válvula solenoide de partida no motor, 24 V CC
  • Governador de velocidade eletrônico separado