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Visão Geral

Baseado na plataforma da bem-sucedida CM43C Cat velocidade média do motor, a Caterpillar Motoren Kiel projetou o CM46DF para atender e superar as expectativas de confiabilidade e vida útil do CM43C, mantendo a sua posição de liderança da classe em relação a eficiência operacional e confiabilidade. Aplicando as mesmas filosofias de projeto, o CM46DF compartilha a mesma pegada do CM43C, oferecendo a oportunidade de adaptar motores CM43C. Com projeto limpo, o CM46DF permite acesso rápido e fácil ao sistema e aos componentes, com suporte à operação, manutenção e simplicidade de serviço pelos quais os produtos Cat são conhecidos. O grupo gerador CM46DF foi projetado para operar com combustíveis gasosos com números de metano abaixo de MN 50 e combustíveis líquidos como MGO, MDO, combustíveis pesados e petróleo bruto. O CM46DF é certificado de acordo com os padrões do Tier II da IMO e atende aos níveis de emissões do Tier III da IMO enquanto a máquina estiver operando no modo gás. Foi dada atenção para a demanda dos clientes a fim de proporcionar uma operação segura e confiável em cargas de motor variáveis e qualidades de gás.

Especificações do Motor

Unidades:
Classificação Máxima 14040.0 kVA 11232.0 ekW Less
Emissões IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II/III IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II/III Less
Controle do Motor Eletrônico Eletrônico Less

Especificações do Motor

Aspiração Turbocompressor - Pós-arrefecido Turbocompressor - Pós-arrefecido Less
Curso 24.0 pol 610.0 mm Less
Diâmetro Interno 18.1 pol 460.0 mm Less
Cilindrada 74266.0 pol3 1217.0 B Less

Dimensões

Altura 301.0 pol 7640.0 mm Less
Comprimento 590.0 pol 15000.0 mm Less
Largura 150.0 pol 3800.0 mm Less
Peso 550000.0 lb 275.0 T Less

Projeto do Motor

Projeto de motor de curso longo de velocidade média durável, confiável, de classe mundial com projeto de cabeçote de cilindro compacto e bloco de ferro fundido nodular com dutos integrados para óleo lubrificante e ar de carga. Este projeto é baseado nos requisitos mais elevados do petróleo bruto. Tem um turbocompressor de alta eficiência que permite menor temperatura de combustão, evita choques em combustíveis do tipo metano de carga alta ou baixa.

Facilidade de instalação

Projeto modular padrão para fácil instalação e complexidade reduzida. Baixo custo de instalação com sistemas auxiliares montados no motor e sistema de água de arrefecimento com conexões plug-in simples.

Maior Facilidade de Manutenção

Aberturas de inspeção grandes para acesso conveniente aos componentes essenciais do motor. Os componentes essenciais do motor são projetados para recondicionamento e reutilização na revisão. Todos os produtos têm o suporte da rede mundial de revendedores com técnicos treinados na fábrica, o que significa que as peças e o suporte nunca estão fora do alcance. Este grupo gerador tem um eixo-comando de segmentos e projeto de biela dividida para remoção rápida do pistão e do eixo-comando.

12CM46DFEquipamento Padrão

Motor
  • Engrenagem de ajuste acionada por motor, instalada no motor
  • Equipamento com desligamento de emergência com botão de pressão, para parada de emergência manual

Cabeçote de Cilindro
  • Injetor de combustível e válvula de entrada de gás integrada com manutenção e acesso fáceis
  • Sensores de pressão de cilindro para maior confiabilidade operacional e eficiência, substituindo tecnologia de sensores convencionais
  • Pistão, anéis e revestimentos projetados para funcionamento a gás e combustíveis líquidos

Turbocompressor
  • Eficiência do motor otimizada em operação a gás e diesel
  • Válvula de descarga e tecnologia de comporta de descarga para otimizar o controle da razão ar/combustível

Sistema de Gás
  • Tubulação de gás de parede dupla para suportar um conceito de sala de motor inerentemente segura
  • Detecção de vazamento
  • Unidade da válvula de gás
  • Sistema de detecção de gás segmentado por solicitação

Sistema de Injeção de Combustível de Micro Piloto
  • Bomba de combustível acionada por engrenagens de alta pressão e sistema de filtro com acesso de serviço fácil
  • Confiabilidade combinada com simplicidade de serviço e manutenção por meio do injetor de combustível de ignição individual e das tubulações de retorno do combustível de ignição integradas no "cabeçote de cilindro"

Sistema de Escape
  • Turbocompressor montado na parte da frente, na extremidade livre com bico de transição (0 grau na vertical e para longe do motor), com dispositivo de limpeza do compressor
  • Junta de expansão separada
  • Silencioso e detentor de fagulhas separados

Sistema de Água Doce de Arrefecimento
  • Bomba HT, instalada no motor
  • Bomba LT, separada, design vertical, acionada por motor elétrico
  • Termostato de alta tensão, montado remotamente, controlado por eletricidade
  • Equipamento de pré-aquecimento da água de arrefecimento, instalado na estrutura de base

Sistema de Óleo Lubrificante
  • Filtro de segurança montado no motor
  • Bomba de força, instalada no motor
  • Bomba de pré-lubrificação, instalada na estrutura de base, acionada por motor elétrico
  • Filtro de lavagem automática
  • Filtro duplo com indicação de pressão diferencial, ajustado no motor
  • Válvula de controle de pressão, instalada no motor
  • Termostato, montado remotamente, controlado por eletricidade

Conexões
  • Conjunto de peças de conexão entre o acoplamento do flange e o volante do motor
  • Acoplamento do flange flexível entre o motor e o gerador
  • Estrutura de base com protetor do volante do motor e reservatório de óleo de lubrificação incorporado, para motor e gerador
  • Montagem do motor e do gerador na estrutura de base
  • Conjunto de trilhos de borracha soldados para montagem resiliente da estrutura de base
  • Conjunto de conexões de tubo flexível

Instrumentação
  • Quadro de medida com manômetros umedecidos com líquido definido para: combustível, óleo lubrificante, água doce, ar de partida e ar de carga.
  • Termômetros no motor para combustível, óleo lubrificante, água doce e ar de carga
  • Indicador elétrico de velocidade remota
  • Turbocompressor e indicador de velocidade remota
  • Indicador de temperatura dos gases de escape

Monitoramento
  • Controle manual no motor, incluindo: painel de controle com chave de partida/parada, dispositivo de ajuste de velocidade, dispositivo mecânico de desligamento, troca das funções de controle do motor para controle remoto
  • Válvula solenoide de partida no motor, 24 V CC
  • Governador de velocidade eletrônico separado