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Oil & Gas Financing Solutions
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Visão Geral

A sua operação depende da energia que a sustenta. E a sua transmissão é tão essencial quanto o motor para a sua solução de energia. As transmissões da Caterpillar são comprovadas no setor de petróleo e gás e bastante conhecidas pela sua potência excepcional, durabilidade líder, facilidade de operação e opções de câmbio.As aplicações ideais para as transmissões CX31-P600 incluem plataformas de poços, bombas de lama, suporte para bomba de tubulação da bobina, unidades de nitrogênio, unidades de acidificação e unidades de cimentação. As transmissões CX31-P600 são otimizadas para uso com motores C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT e C18 ACERT (classificações A e B).Transmissão para campos petrolíferos CX31-P600 da Cat. Potência de entrada bruta: 447 bkW (600 bhp). As configurações disponíveis incluem comandos da bomba integrados, caixa de redução integrada e tomada de força lateral.

Especificações do Motor

Unidades:
Potência de Entrada Bruta 600.0 BHP 447.0 bkW Less
Torque de entrada de pico bruto 2025.0 lb-pé 2746.0 Nm Less
Velocidade de entrada nominal 2100.0 RPM 2100.0 RPM Less
Torque máximo da turbina 2600.0 lb-pé 3525.0 Nm Less
Velocidade de Entrada Mínima 2500.0 RPM 2500.0 RPM Less
Classificação do retardador 535.0 mm H2O 399.0 kg/mm Less
Velocidade de classificação do retardador 2400.0 RPM 2400.0 RPM Less
Sistema elétrico 24.0 V 12.0 V Less
Tipo de engrenagem Dentes retos planetários Dentes retos planetários Less
Engrenagens 6F/1R 6F/1R Less
Relação da marcha 1F 4,40 4,40 Less
Relação da marcha 2F 2,33 2,33 Less
Relação da marcha 3F 1,53 1,53 Less
Relação da marcha 4F 1 1 Less
Relação da marcha 5F 0,72 0,72 Less
Relação da marcha 6F 0,61 0,61 Less
Relação da marcha 1R -3,97 -3,97 Less
Relação de marcha geral 7/21 7/21 Less

CX31-P600Equipamento Padrão

Motores Caterpillar para Trem de Força Otimizado
  • C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, C18 ACERT (classificações A e B)

Rotação da Transmissão
  • Rotação de entrada - no sentido anti-horárioRotação de saída - sentido anti-horário(conforme visto pela parte traseira)

Conversor de Torque
  • Embreagem de travamento, transmissão do conversor de torque em todas as marchas da transmissão
  • Relação de torque de estolagem

Embreagens
  • Embreagens - eletro-hidráulica totalmente modulada, arrefecidas a óleo, multi-discos
  • Controle de modulação da embreagem - Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem Cat (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)

Conexões de Instalação
  • 2 tubulações do arrefecedor de óleo
  • 1 conector elétrico

Sistema de Óleo
  • Temperaturas do reservatório do óleo Oil-4 (TDTO) da Transmissão/Trem de Força
  • Temperatura máxima do óleo de saída do conversor - 250 °F (121 °C)
  • Capacidade de enchimento hidráulico - 6,5 gal (25 l) sujeitos ao tamanho arrefecedor, tubulações e instalação - o abastecimento inicial poderá ser maior
  • Filtro de montagem direta

Montagens
  • Entrada (volante do motor) - caixa do volante seco SAE Nº 1
  • Suportes laterais - dois suportes SAE Nº 2
  • Saída - 1710 garfo, 1810 garfo, 1810 flange de acompanhamento, ISO 8667-T180 flange

Comando da Tomada de Força
  • Localização
  • Tipo de montagem de 8 parafusos
  • Torque nominal
  • Rotação: a mesmo do motor
  • Proporção, 1:1

CX31-P600Equipamento Opcional

Sistema de óleo
  • Filtro de óleo com montagem remota

Montagens
  • ECU de montagem remota
  • Opção de filtro com montagem remota

Tomada de Potência Integrada
  • Localização: 1 hora e 11 horas visto da parte traseira
  • Tipo de montagem
  • Torque nominal
  • Rotação: a mesmo do motor
  • Proporção - 1,09:1

Tomada de Potência Traseira
  • Localização: 5 horas visto da parte traseira
  • Tipo de montagem: 8 parafusos
  • Torque nominal: 1000 lb-pé (1360 N•m)
  • Rotação: oposta a do motor
  • Proporção - 1,25:1