Эргономичные сенсорные органы управления
Кабины с конструкциями защиты при опрокидывании и защиты от падающих объектов (ROPS/FOPS) имеют электрический стеклоподъемник, рычаг электрогидравлического подъемника, сиденье для инструктора, выключатель переднего тормоза, светодиодную подсветку номеров передач и систему обогрева и кондиционирования воздуха, которая устанавливается по дополнительному заказу. Рычаг подъемника оснащен кнопками и электрогидравлической системой, что обеспечивает плавное опускание кузова.
Электронная система контроля (EMS) отображает все необходимые данные с помощью трех отдельных дисплеев
(1) Панель приборов, на которой расположены указатели температуры охлаждающей жидкости, температуры масла, давления воздуха в тормозной системе и уровня топлива. (2) Тахометр, цифровой спидометр, индикатор включенной передачи. (3) Модуль центра сообщений.
Сиденье серии Contour с пневматической подвеской и телескопическая рулевая колонка с регулировкой наклона и высоты рулевого колеса
Стандартные и полностью регулируемые, включая регулируемый подлокотник для правой руки. Эргономичная форма рулевого колеса обеспечивает удобный захват, что повышает удобство и качество управления. Для поворота рулевого колеса достаточно небольшого усилия, а замедлитель, управление которым осуществляется при помощи педали, позволяет снизить напряжение оператора. Усовершенствованный рычаг включения указателей поворота с выключателем фар дальнего света и элементами управления электрическими стеклоочистителями ветрового стекла.
Обзор из звукоизолированной кабины со встроенной конструкцией ROPS/FOPS
Исключительный панорамный обзор, открывающийся из кабины, позволяет снизить напряжение оператора и улучшить его уверенность и производительность. Кабина закреплена с помощью упругих элементов и имеет звукопоглощающую изоляцию, что обеспечивает тишину в кабине во время работы. Кабина оснащена комплектом для подключения радиоприемника.
Система измерения полезной нагрузки машины (TPMS) (поставляется по дополнительному заказу) предоставляет данные о полезной нагрузке и рабочем цикле
- Для определения полезной грузоподъемности в оборудовании Cat используются датчики давления стоек и бортовой микропроцессор.
- При соблюдении диапазона грузоподъемности повышается эффективность работы за счет исключения перегрузок и недостаточных нагрузок.
- В памяти бортового компьютера хранятся данные о 1400 циклах погрузки и разгрузки, продолжительности циклов, пройденном расстоянии и др.
Дизельный двигатель Cat 3412E с промежуточным охлаждением наддувного воздуха
Четырехтактный длинноходный двигатель обеспечивает более полное сгорание топлива и максимальный КПД. Большой рабочий объем двигателя и меньшая номинальная скорость обеспечивают более долгий срок службы двигателя и соответствуют китайскому стандарту по токсичности выхлопных газов для внедорожной техники China Nonroad Stage II.
Двигатель
1) Механизмы поворота клапанов 2) Турбонагнетатель 3) Клапаны со стеллитовым покрытием 4) Стальные вкладыши подшипников с медным слоем 5) Маслоохладитель 6) Кованый коленчатый вал 7) Нерегулируемые топливные насосы высокого давления 8) Гидрофорсунки 9) Стальные кованые стали 10) Гильзы цилиндров полной длины с водяным охлаждением
Повышение крутящего момента на 40% сокращает продолжительность цикла
Большое тяговое усилие при разгоне и меньшее количество переключений на пониженные передачи при преодолении крутых подъемов и бездорожья. Правильный выбор момента переключения передач также обеспечивает повышение производительности.
Мощность и надежность 3412E
- Впрыск под давлением
- Полностью электронное управление
- Подшипники коленчатого вала с медным слоем
- Закаленные шейки коленчатого вала
- Воздушные фильтры сухого типа с радиальными уплотнениями (фильтры грубой, тонкой и предварительной очистки)
Система HEUI™ обеспечивает превосходный контроль подачи топлива,
с помощью электроники контролируя действия оператора и реакцию машины с целью улучшения производительности двигателя. Одновременно осуществляется независимое управление давлением и продолжительностью впрыска, а также синхронизация в диапазоне рабочих оборотов двигателя. Изменение параметров тепловыделения в процессе сгорания топлива значительно сокращает уровень шума и токсичность выхлопных газов.
Электронный блок управления (ЭБУ)
ЭБУ контролирует ключевые функции двигателя и регистрирует значения наиболее важных показателей. С помощью программного обеспечения Electronic Technician осуществляется доступ к этой диагностической информации, облегчая техническое обслуживание и ремонт двигателя.
1) Функция блокировки гидротрансформатора продлевает срок службы коробки передач и повышает комфорт оператора при работе
Высокое тяговое усилие и мягкое переключение передач обеспечивает высокую эффективность и производительность работы прямого привода.
- Включается при скорости примерно 6,9 км/ч (4,3миль/ч), обеспечивая передачу более высокого крутящего момента на колеса
- Во время переключения передач происходит быстрое отключение/включение, что обеспечивает непрерывное изменение мощности.
2) Семиступенчатая коробка передач Cat с переключением под нагрузкой
Клапан регулировки давления обеспечивает настройку давления, необходимого для легкого включения муфты и снижения ударных нагрузок.
- Запатентованные прижимные уплотнения вращающейся муфты минимизируют потери на трение и повышают надежность муфты
- Изменение передаточного отношения на 35% при переходе к каждой последующей передаче согласовано с конструкцией двигателя, что обеспечивает оптимальное использование мощности двигателя при минимальном количестве переключений и малом времени использования гидротрансформатора
- Сочетание с двигателем 3412E обеспечивает поддержание постоянной мощности для широкого диапазона рабочих оборотов.
- Семь передач переднего хода, одна передача заднего хода; передачи 2–7 являются прямыми передачами
- На первой передаче может действовать как гидротрансформаторный, так и прямой привод
3) Бортовые редукторы
Бортовой редуктор обеспечивает увеличение дифференциального крутящего момента (17.48:1) для снижения нагрузки на силовую передачу.
Оси, колеса и ободья
Полностью разгруженные полуоси, упрочненные дробеструйной обработкой, обеспечивают снижение внутренних напряжений и повышение прочности. Конструкция с накатанными шлицами также обеспечивает увеличенный срок службы. Литые диски задних колес и центрирующиеся ободья крепятся с помощью болтов и гаек. Это упрощает техобслуживание и увеличивает срок эксплуатации.
Использование различных систем улучшает производительность машины
Электронное управление двигателем и коробкой передач повышает эффективность их работы, снижает производственные расходы и продлевает срок службы машины.
Канал передачи данных Cat Data Link
Связывает автоматизированные системы машины:
- Управляемое перемещение дроссельной заслонки позволяет регулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя во время переключения передач, что позволяет снизить нагрузку на силовую передачу, обеспечить плавность переключения передач и продлить срок службы компонентов.
- Экономный режим переключения передач позволяет снизить уровень потребления топлива двигателем.
- Управление переключением направления хода позволяет регулировать частоту вращения двигателя во время смены направления движения без риска повреждения компонентов.
- Система предотвращения включения нейтральной передачи при движении накатом при повышенных оборотах холостого хода препятствует включению нейтральной передачи при движении со скоростью более 6,5 км/ч (4 миль/ч).
- Система предотвращения переключения при поднятом кузове препятствует переключению передач при полностью поднятом кузове.
- Рабочие данные, необходимые для доступа к программе Electronic Technician, сохраняются в памяти. Эти данные включают:
— гистограммы переключений передач; — события, связанные с управляющими действиями оператора; — счетчик блокировки муфты; — превышение скорости машины/трансмиссии
Программа Electronic Technician (Cat ET)
Данные доступа к двигателю и коробке передач сохраняются системой передачи данных Cat Data Link, а затем на дисплей выводится информация о состоянии всех параметров двигателя.
Электронная система контроля Cat (EMS)
Выводит информацию по запросу, предупреждает оператора о возникновении нештатных состояний с помощью трех категорий предупреждений.
Дополнительные компоненты
- Система автоматического управления замедлителем (ARC) автоматически управляет замедлителем при движении под уклон, поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне около 2230 об/мин.
- Система контроля сцепления (TCS) улучшает производительность машины в условиях плохого сцепления с грунтом, с помощью электроники отслеживая и контролируя проскальзывание колес.
- Интегрированная система торможения (IBC) объединяет системы ARC и TCS, что позволяет сократить количество электронных компонентов и электрических линий.
Тормоза
1. Стояночный тормоз/дополнительный поршень 2. Рабочий тормоз/поршень замедлителя 3. Фрикционные диски 4. Стальные пластины 5. Приводные пружины 6. Впуск охлаждающего масла 7. Выпуск охлаждающего масла
Многодисковые тормоза задних колес Caterpillar — превосходное стабильное торможение и замедление
Многодисковые тормоза Cat оснащены системой постоянного масляного охлаждения. Совместное использование устанавливаемых по заказу систем ARC и TCS и тормозной системы задних колес с масляным охлаждением позволяет повысить эксплуатационные характеристики и производительность автомобиля.
Задние дисковые тормоза с масляным охлаждением
Данный тип тормозной системы был создан для надежной работы без дополнительных регулировок. Он характеризуется более высокой эффективностью и более длительным сроком службы по сравнению с системами, в которых используются тормозные колодки, или системами с сухими дисками. Система объединяет функции рабочего тормоза, тормоза-замедлителя и стояночного тормоза. При перепаде давления в гидросистеме ниже определенного уровня дополнительный поршень автоматически включает тормоз под воздействием пружины.
Масляная пленка защищает диски от непосредственного контакта друг с другом
Тормозные усилия поглощаются за счет внутреннего трения масла. Образующееся тепло отводится маслом в маслоохладители, увеличивая срок службы тормозов.
Вспомогательные тормоза
Пружинный, отключается под действием гидравлического давления, с маслоохлаждаемыми дисками, установлен на задней оси. Передние тормоза используются в качестве вспомогательной тормозной системы, даже если они отключены.
Стояночный тормоз
Пружинный, отключается под действием гидравлического давления, с жидкоохлаждаемыми дисками, находится в рабочей тормозной системе. Стояночный тормоз включается с помощью переключателя.
Поршни
Запатентованная компанией Caterpillar схема с двумя поршнями сочетает в себе функции рабочего, вспомогательного и стояночного тормозов, а также тормоза-замедлителя.
Система автоматического управления замедлителем (ARC) (по заказу)
Система ARC осуществляет электронное управление процессом торможения при движении под уклон, поддерживая обороты двигателя на уровне приблизительно 2230 об/мин (обороты двигателя могут быть настроены на 2150–2300 об/мин с приращением 10 об/мин). Система ARC отключается, если оператор включает рабочие тормоза или нажимает педаль акселератора.
Защита от превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя
Если при нажатой педали акселератора и/или выключенной системе ARC частота вращения коленчатого вала двигателя достигает 2475 об/мин, происходит автоматическое включение системы ARC, что предотвращает превышение установленного максимального значения частоты вращения, приводящее к увеличению вероятности выхода из строя элементов двигателя и возрастанию эксплуатационных затрат.
Система регулирования тягового усилия (TCS) (по заказу)
Определяет, не превышает ли значение проскальзывания задних колес установленного предельного значения, и автоматически включает задние тормоза, чтобы замедлить вращение задних колес.
Оповещение оператора
Индикатор на приборной панели информирует оператора о включении системы TCS.
Режим работы дифференциала
В нормальном режиме работы дифференциала обеспечивается превосходная маневренность в условиях плохого сцепления с грунтом. Позволяет уменьшить износ шин по сравнению с системами, в которых используется жесткая блокировка дифференциала.
Момент затяжки
Система регулирования тягового усилия равномерно распределяет крутящий момент, уменьшая нагрузки на колесные редукторы и полуоси, возникающие в случае, когда крутящий момент передается на одну сторону.
Резервирование системы
В случае выхода из строя датчиков сохраняется возможность использования нормального режима работы дифференциала в целях поддержания управляемости машины.
Конструкция кузова рассчитана на перевозку материалов различной плотности.
Максимальная полезная нагрузка, соответствующая 3-5 объемам ковша погрузчика Cat с материалом плотности более 1700 кг/м³ (2900 фунтов/ярд³).
Особенности кузова самосвала
- Соединения боковых бортов и днища кузова выполнены с применением пятигранных балок, обеспечивающих стойкость к ударным нагрузкам и напряжениям, возникающим при транспортировке
- Балки коробчатого сечения повышают долговечность днища, боковых бортов, верхних соединительных балок, углов и козырька кабины
- Износостойкие поверхности, выполненные из стали с твердостью 400 по Бриннелю, отличаются прекрасной устойчивостью к износу и легко подвергаются обработке методом холодной сварки
- Двухступенчатые подъемные цилиндры поднимают кузов за 9,5 секунды, опускают за 12,5 секунды
- Обогрев стандартного кузова осуществляется выхлопными газами; по заказу машина может оснащаться глушителем, рассчитанным на непрерывную работу, или отводным клапаном
- Для обеспечения заявленной грузоподъемности по отдельному заказу устанавливаются такие дополнительные элементы, как футеровка задней части кузова, бортов кузова и др.
Двухскатный кузов обеспечивает минимальные удельные затраты на тонну продукции
Он хорошо зарекомендовал себя при выполнении большинства работ в строительстве и горнодобывающей промышленности, а также идеально подходит для транспортировки в плохих дорожных условиях и по склонам.
Конструкция днища кузова
- Двухскатный кузов с углом 8º — распределяет нагрузку относительно центра, обеспечивает опускание центра тяжести и удержание груза в кузове, снижает ударные нагрузки
- Кузов с поднятой задней частью с углом 18º и с уклоном вперед с углом 9º — обеспечивают удержание груза в кузове при движении по уклону 15%
- Кузов с углом 12º с одинарным уклоном — отличается прекрасной износоустойчивостью и равномерной подачей груза в бункеры, измельчители и транспортеры.
Детали с коробчатым сечением
Рама самосвала 773E включает 20 литых деталей, установленных в местах воздействия максимальных нагрузок. Элементы рамы соединяются при помощи сварных соединений с непрерывными швами с большой глубиной провара. Швы выполнены по всему периметру стыка деталей. Элементы из низкоуглеродистой стали обеспечивают упругость, прочность и сопротивление ударным нагрузкам даже при эксплуатации в холодном климате.
Конструкция защиты при опрокидывании (ROPS)
Конструкция ROPS надежно крепится к четырем литым элементам, вваренным в раму.
Рама имеет следующие характеристики:
- Интегрированный передний бампер и передние балки коробчатого сечения для опоры цилиндра подвески и конструкции ROPS
- Задние поперечные балки коробчатого сечения для опоры кузова и конструкции ROPS с точками крепления платформы для технического обслуживания и задними шарнирными опорами капота двигателя
- Литые детали придают дополнительную прочность зонам, испытывающим большие нагрузки
- Пластины из мягкой стали (с пределом текучести не менее 290 МПа [42000 фунт/кв. дюйм]) и отливки (с пределом текучести 241 МПа [35000 фунт/кв. дюйм]) обеспечивают упругость, прочность и простоту проведения технического обслуживания
- Литые детали придают дополнительную прочность зонам, испытывающим большие нагрузки
Рама, выполненная из деталей с коробчатым сечением, обеспечивает простой доступ к элементам силовой передачи
"Открытая" конструкция рамы сокращает общее время на снятие и установку узлов, снижая затраты на ремонт. Работы по ремонту рамы могут проводиться с использованием общедоступного сварочного оборудования при температуре окружающего воздуха выше 16 °C (60 °F) без предварительного нагрева.
Подвеска рассеивает нагрузки, возникающие при транспортировке и погрузке
Четыре независимых регулируемых цилиндра подвески предназначены для демпфирования ударных нагрузок. Задние цилиндры позволяют полуосям совершать колебания и поглощают изгибающие и скручивающие нагрузки. Передние цилиндры служат в качестве поворотных шкворней рулевого управления, обеспечивая маневренность машины и снижая необходимость в техническом обслуживании.
Удобство обслуживания и доступность машины
Обеспечивается сокращение времени на обслуживание двигателя на 30–50% (замена масла и фильтров). Позволяет оптимизировать график проведения работ по техническому обслуживанию, выполнять некоторые операции по техническому обслуживанию во время работы машины и сокращает общее время на техническое обслуживание двигателя.
Платформа машины
Позволяет получить доступ к воздушным баллонам, главному тормозному цилиндру и наполнительному баку, указателю уровня моторного масла, воздушным фильтрам, гидробаку рулевого управления и аккумуляторному отсеку.
Выключатель питания от аккумуляторной батареи, доступный с уровня земли
Бортовые средства диагностики
Внешние средства диагностики
Фильтры с радиальным уплотнением
Такие фильтры легко заменять, их использование позволяет сократить время на техническое обслуживание фильтров.
Вертикально установленные навинчиваемые фильтры
Преимуществами таких фильтров являются упрощение процедуры обслуживания и устранение риска разливов масла.
Быстросъемные соединения
Герметичные электрические разъемы
Служба поддержки по управлению эффективностью эксплуатации машины
Дилеры компании Cat помогают получить максимальную отдачу с помощью следующих предложений:
- Анализ систем автомобиля с целью подбора модели, наиболее подходящей для предполагаемого типа работ
- Программы профилактического технического обслуживания
- S•O•S•S•O•S•Программы анализа проб эксплуатационных жидкостей S•O•S и технического анализа
- Анализ требуемых услуг по ремонту
- Обучение операторов и механиков
- Анализ данных системы измерения полезной загрузки машины TMPS
Наличие запчастей
Всемирная компьютерная сеть компании Caterpillar выполняет поиск деталей. Это позволяет минимизировать простои машины.
Предоставление справочной литературы
