Вне зависимости от того, где вы планируете использовать самосвал - в карьере, для горных или земляных работ - прочная конструкция 770G обеспечит надежную и эффективную транспортировку материалов. Самосвал может быть укомплектован кузовами различной конструкции, соответствующей конкретному материалу и требованиям к транспортировке. Модель 770G проста в обслуживании и при поддержке дилера компании Cat Вы сможете многие годы эффективно использовать этот самосвал.
Конструкция и параметры всех элементов силовой передачи Caterpillar позволяют объединить их в единую систему в модели 770G.
В Северной Америке дизельный двигатель Cat C15 ACERT™ зарекомендовал себя как надежный компонент и внедорожных самосвалов, и шоссейных грузовых автомобилей. Модель С15 обладает такими характеристиками:
Планетарная коробка передач с переключением под нагрузкой Cat - это автоматическая, 7-скоростная коробка передач для использования в условиях бездорожья и повышенных нагрузок. Стратегии электронного управления под названием APECS регулируют давление в муфтах, крутящий момент и положение дроссельной заслонки при каждом переключении передач. В результате отклик самосвала становится быстрым и адекватным, что обеспечивает великолепные рабочие характеристики на склонах и комфорт оператора во время движения.
Оператор может включать стандартный режим экономии топлива нажатием кнопки в кабине. Стандартный режим действует по принципу сокращения мощности двигателя. В целях экономии топлива клиенты могут изменять выходную мощность самосвала на 0,5 – 15 процентов.
В адаптивном режиме экономии бортовые датчики и электронные компоненты позволяют выявлять способы сокращения мощности на основании скорости в стационарном режиме. Клиенты устанавливают нижний порог производительности самосвала. Регулировка уровня мощности самосвала будет производиться с учетом профиля дорог, причем мощность в течение одного цикла может изменяться несколько раз.
Автоматическое переключение на нейтраль на холостом ходу оказывает ощутимое воздействие на расход топлива. Оно работает по принципу переключения самосвала на нейтраль, если оператор не совершал никаких действий на передаче переднего хода при нажатой педали тормоза или включенном замедлителе. Самосвал автоматически переключается на передачу переднего хода, если отпущена педаль тормоза или нажата педаль акселератора.
Эту функцию должен активировать клиент. Если она включена, то самосвал будет уведомлять оператора о предстоящем выключении после длительного времени работы на холостом ходу в режиме парковки. Оператор может устанавливать лимит времени работы на холостом ходу. При превышении этого ограничения двигатель автоматически остановится.
Ограничение скорости является новой функцией самосвалов серии G. Эта функция позволяет самосвалу устанавливать во время движения эффективную частоту вращения двигателя (об/мин) и передачу. Ограничение скорости работает в сочетании с функцией автоматического управления замедлением и обеспечивает экономное использование топлива и увеличение срока службы компонентов за счёт ограничения передач.
При переключении передач на самосвалах серии G обеспечивается превосходный крутящий момент и мощность двигателя. Быстрое, но при этом плавное переключение позволяет сохранять скорость при движении по склонам и экономнее расходовать топливо.
Важной характеристикой самосвалов Cat является эффективное и надежное торможение в условиях высоких нагрузок. Конструкция основана на принципе обеспечения долговечности и эффективности при использовании на карьерных, горных и земляных работах.
Самосвалы Cat оборудованы задними тормозами с гидравлическим приводом и передними дисковыми тормозами. Каждый самосвал оснащен основными рабочими тормозами, замедлителем и стояночным тормозом. Маслоохлаждаемые тормоза заднего моста оснащены большими фрикционными дисками, которые предотвращают ухудшение качества торможения. На переднем мосту установлены дисковые тормоза сухого типа. Стояночный тормоз применяется к задним колесам и рассчитан на удержание полностью загруженных машин на склонах до 15%. Рабочие тормоза рассчитаны на удержание самосвала на уклоне до 20%.
Система автоматического управления замедлителем входит в стандартную комплектацию 770G. Эта функция позволяет регулировать скорость самосвала путем автоматического включения торможения, когда частота вращения двигателя превышает заданные пределы. Операторы могут регулировать частоту вращения двигателя в диапазоне от 1 950 до 2 200 об/мин. Это важная функция, ведь управление скоростью самосвала ведется без непрерывного участия оператора; она обеспечивает повышенный и плавный контроль и способна сокращать время полного цикла по сравнению с замедлением, производимым вручную. В целях безопасности система автоматического управления замедлителем включается автоматически, чтобы не допустить превышения максимально допустимой частоты вращения двигателя во время работы самосвала.
Компания Caterpillar предлагает на заказ тормоз-замедлитель. В сочетании с автоматическим управлением замедлителем этот тормоз позволяет регулировать скорость при движении под уклон. Установив тормоз с автоматическим замедлением, клиенты смогут сократить износ компонентов тормозной системы и ускорить прохождение полного цикла.
Для движения по мокрым или скользким поверхностям модель 770G можно оснастить опциональной системой регулирования тяги. Быстрое срабатывание этой системы позволяет эффективно восстанавливать тяговое усилие на пробуксовывающем колесе. Система оснащена датчиками положения рычага рулевого управления, которые позволяют ей отличать поворачивание от пробуксовки. Это свойство позволяет самосвалу включать TCS на низких скоростях и значительно сокращает время срабатывания системы при пробуксовке. Система TCS использует рабочие тормоза с гидравлическим приводом, что также увеличивает быстроту ее отклика. Быстрый отклик системы, а также отклик на более низких скоростях увеличивает срок службы шин и сокращает продолжительность циклов.
Caterpillar предлагает различные варианты кузовов, подходящие для разных типов материалов и областей применения. Нижняя часть кузова изготовлена из низкоуглеродистой стали и обеспечивает рассеивание нагрузки и простоту ремонта швов.
Кузова с плоским днищем и двускатные кузова обшиты сталью твердостью 400 по Бринеллю (BNH) и рассчитаны на использование при высоких ударных нагрузках. Имеется два типа днищ - плоское и двускатное.
Компания Caterpillar предлагает стальную футеровку толщиной 16 мм (0,62 дюйма), которой можно оснастить кузова с плоским днищем и двускатные кузова. Такая стальная футеровка обеспечивает защиту от высоких ударных нагрузок и высокоабразивных материалов.
Компания Caterpillar предлагает специальный кузов для мягкой извести. Этот кузов оснащен стальным днищем толщиной 25 мм (0,98 дюйма) и твердостью 400 по Бриннелю (HВ) и не требует установки дополнительной футеровки при работе с известью.
Клиентам, работающим с крайне твёрдыми материалами, обладающими высокими ударными характеристиками, стоит задуматься о возможности выбора системы с заводской резиновой футеровкой. Эта система рассчитана на транспортировку твёрдых пород и не предназначена для машин, которые будут перевозить глину, связные грунты или горячие материалы.
Нормы загрузки Caterpillar 10/10/20 позволят вам максимизировать производительность и срок службы компонентов, а также техническую готовность своего самосвала. Ваш дилер компании Cat может дать дальнейшие разъяснения в отношении норм загрузки 10/10/20. Для обеспечения оптимального срока службы кузова Caterpillar рекомендует не превышать уровень 110% от номинальной нагрузки на протяжении более чем 10% времени работ и, в общем, поддерживать среднюю полезную нагрузку на уровне номинальной. Нагрузка ни при каких условиях не должна превышать 120% от номинальной.
Самосвалы Cat известны в отрасли благодаря надежным и долговечным рамам. Для перевозки грузов в условиях бездорожья и по дорогам Caterpillar использует литые детали в точках высоких нагрузок, а также конструкцию из балок коробчатого сечения для устойчивости к скручивающим нагрузкам. Рамы приварены к платформе, вращающейся на 360 градусов, что позволяет производить основательную, глубоко проникающую сварку. Перед передачей рамы на сборку проверяют ее качество и соответствие стандартам.
Конструкция подвески и системы рулевого управления Cat имеет следующие преимущества:
Приборная панель Cat - это стандартный экран, которым укомплектованы все кабины. На нем отображаются параметры и данные о работе машины в режиме реального времени. Устанавливаемый на заказ экран системы Advisor обеспечивает улучшенную коммуникацию между оператором и системами самосвала.
VIMS - это система обработки основной информации Cat. Эта система интегрирована с двигателем, шасси и другими электронными компонентами для передачи ключевой информации о состоянии машины и ее наработке Система выводит информацию на экран системы Advisor. Отчеты VIMS содержат гистограммы работы самосвала, полезных нагрузок и времени циклов. Эти отчеты позволят вам управлять своим парком техники и площадкой, поддерживая необходимый уровень производительности.
Система Cat Product Link позволяет выполнять дистанционный контроль оборудования с целью повышения производительности всего парка машин. События и диагностические коды, а также подробная информация по моточасам, расходу топлива, времени простоя и другим параметрам передаются в защищенное веб-приложение VisionLink™. VisionLink обладает мощными средствами передачи данных нашим клиентам и их дилерам, включая картографические данные, сведения о времени работы и холостого хода, уровне топлива и прочем. Доступ к Product Link возможен не везде, поэтому необходимо обратиться за информацией к местному дилеру компании Cat.
Система измерения полезной загрузки машины Cat (TPMS) — это устанавливаемый на заказ инструмент управления операциями. Световые индикаторы на самосвале сообщают оператору погрузчика о неполной загрузке кузова (непрерывный зеленый сигнал), о том, что остается последний ковш (мигающий красный сигнал) и о полной загрузке (непрерывный красный сигнал). TPMS хранит количество загрузок, перевезенный объем и время циклов в течение 2 400 циклов и отображает информацию на бортовом дисплее или VIMS. Система дважды измеряет полезную нагрузку: один раз после загрузки, а второй - при переходе самосвала на вторую передачу. Это позволяет обеспечить высокую точность.
TKPH/TMPH обозначает счетчик тонно-км/ч / тонно-миль-ч. Этот устанавливаемый на заказ счетчик является бортовым инструментом, который сравнивает характеристики шин, данные производителем, и получаемые в режиме реального времени, с окружающей температурой, полезной нагрузкой и скоростью самосвала. Если расчеты показывают, что шины приближаются к температурному пределу, оператор получает соответствующее оповещение. Если температура шин становится критичной, самосвал можно настроить на автоматическое снижение (или ограничение) скорости для охлаждения шин.
Конструкция вашего самосвала Cat серии G позволяет операторам и техникам легко получить доступ к стандартным точкам обслуживания типа устройства блокировки двигателя, блокировки системы машины, смотровым указателям уровня жидкости, смазочным маслёнкам и к двигателю для планового технического обслуживания.
Дилеры Cat предлагают широкий ассортимент решений, услуг и продуктов, которые помогут снизить расходы, повысить производительность и более эффективно управлять выполнением работ. Поддержка включает в себя не только продажу запчастей и предоставление услуг. С момента покупки оборудования Cat и до его восстановления или продажи ваш дилер компании Cat всегда готов предоставить вам решения от обучения операторов до планирования рабочей площадки. Более подробно о поддержке, оказываемой компанией Caterpillar и ее дилерами, можно узнать на сайтах: www.Safety.cat.com, www.Mining.cat.com, www.Caterpillar.com и www.Cat.com.
Компания Caterpillar считает, что безопасность имеет первоочередную важность. Большое внимание уделяется безопасности сотрудников, занимающихся конструированием, управлением, обслуживанием 770G и работающих вблизи от него.
Производя материалы для новых дорог, мостов, а также энергию, мы обеспечиваем прогресс. Самосвалы Cat позволяют сократить воздействие таких работ на экологию за счет снижения уровня шума машины, экономии топлива, регулирования выбросов, а также использования прочных, долговечных конструкций. В компании Caterpillar уверены, что стабильного успеха добьются те компании, основополагающим принципом деятельности которых является устойчивое развитие. Компания Caterpillar следует именно такому пути, и мы готовы помочь в этом и своим клиентам. Более подробно об устойчивом развитии и непрерывном укреплении этого принципа деятельности в компании Caterpillar можно узнать на сайте www.Caterpillar.com.
Конструкция и параметры всех элементов силовой передачи Caterpillar позволяют объединить их в единую систему в модели 770G.
В Северной Америке дизельный двигатель Cat C15 ACERT™ зарекомендовал себя как надежный компонент и внедорожных самосвалов, и шоссейных грузовых автомобилей. Модель С15 обладает такими характеристиками:
Планетарная коробка передач с переключением под нагрузкой Cat - это автоматическая, 7-скоростная коробка передач для использования в условиях бездорожья и повышенных нагрузок. Стратегии электронного управления под названием APECS регулируют давление в муфтах, крутящий момент и положение дроссельной заслонки при каждом переключении передач. В результате отклик самосвала становится быстрым и адекватным, что обеспечивает великолепные рабочие характеристики на склонах и комфорт оператора во время движения.
Оператор может включать стандартный режим экономии топлива нажатием кнопки в кабине. Стандартный режим действует по принципу сокращения мощности двигателя. В целях экономии топлива клиенты могут изменять выходную мощность самосвала на 0,5 – 15 процентов.
В адаптивном режиме экономии бортовые датчики и электронные компоненты позволяют выявлять способы сокращения мощности на основании скорости в стационарном режиме. Клиенты устанавливают нижний порог производительности самосвала. Регулировка уровня мощности самосвала будет производиться с учетом профиля дорог, причем мощность в течение одного цикла может изменяться несколько раз.
Автоматическое переключение на нейтраль на холостом ходу оказывает ощутимое воздействие на расход топлива. Оно работает по принципу переключения самосвала на нейтраль, если оператор не совершал никаких действий на передаче переднего хода при нажатой педали тормоза или включенном замедлителе. Самосвал автоматически переключается на передачу переднего хода, если отпущена педаль тормоза или нажата педаль акселератора.
Эту функцию должен активировать клиент. Если она включена, то самосвал будет уведомлять оператора о предстоящем выключении после длительного времени работы на холостом ходу в режиме парковки. Оператор может устанавливать лимит времени работы на холостом ходу. При превышении этого ограничения двигатель автоматически остановится.
Ограничение скорости является новой функцией самосвалов серии G. Эта функция позволяет самосвалу устанавливать во время движения эффективную частоту вращения двигателя (об/мин) и передачу. Ограничение скорости работает в сочетании с функцией автоматического управления замедлением и обеспечивает экономное использование топлива и увеличение срока службы компонентов за счёт ограничения передач.
При переключении передач на самосвалах серии G обеспечивается превосходный крутящий момент и мощность двигателя. Быстрое, но при этом плавное переключение позволяет сохранять скорость при движении по склонам и экономнее расходовать топливо.
Важной характеристикой самосвалов Cat является эффективное и надежное торможение в условиях высоких нагрузок. Конструкция основана на принципе обеспечения долговечности и эффективности при использовании на карьерных, горных и земляных работах.
Самосвалы Cat оборудованы задними тормозами с гидравлическим приводом и передними дисковыми тормозами. Каждый самосвал оснащен основными рабочими тормозами, замедлителем и стояночным тормозом. Маслоохлаждаемые тормоза заднего моста оснащены большими фрикционными дисками, которые предотвращают ухудшение качества торможения. На переднем мосту установлены дисковые тормоза сухого типа. Стояночный тормоз применяется к задним колесам и рассчитан на удержание полностью загруженных машин на склонах до 15%. Рабочие тормоза рассчитаны на удержание самосвала на уклоне до 20%.
Система автоматического управления замедлителем входит в стандартную комплектацию 770G. Эта функция позволяет регулировать скорость самосвала путем автоматического включения торможения, когда частота вращения двигателя превышает заданные пределы. Операторы могут регулировать частоту вращения двигателя в диапазоне от 1 950 до 2 200 об/мин. Это важная функция, ведь управление скоростью самосвала ведется без непрерывного участия оператора; она обеспечивает повышенный и плавный контроль и способна сокращать время полного цикла по сравнению с замедлением, производимым вручную. В целях безопасности система автоматического управления замедлителем включается автоматически, чтобы не допустить превышения максимально допустимой частоты вращения двигателя во время работы самосвала.
Компания Caterpillar предлагает на заказ тормоз-замедлитель. В сочетании с автоматическим управлением замедлителем этот тормоз позволяет регулировать скорость при движении под уклон. Установив тормоз с автоматическим замедлением, клиенты смогут сократить износ компонентов тормозной системы и ускорить прохождение полного цикла.
Для движения по мокрым или скользким поверхностям модель 770G можно оснастить опциональной системой регулирования тяги. Быстрое срабатывание этой системы позволяет эффективно восстанавливать тяговое усилие на пробуксовывающем колесе. Система оснащена датчиками положения рычага рулевого управления, которые позволяют ей отличать поворачивание от пробуксовки. Это свойство позволяет самосвалу включать TCS на низких скоростях и значительно сокращает время срабатывания системы при пробуксовке. Система TCS использует рабочие тормоза с гидравлическим приводом, что также увеличивает быстроту ее отклика. Быстрый отклик системы, а также отклик на более низких скоростях увеличивает срок службы шин и сокращает продолжительность циклов.
Caterpillar предлагает различные варианты кузовов, подходящие для разных типов материалов и областей применения. Нижняя часть кузова изготовлена из низкоуглеродистой стали и обеспечивает рассеивание нагрузки и простоту ремонта швов.
Кузова с плоским днищем и двускатные кузова обшиты сталью твердостью 400 по Бринеллю (BNH) и рассчитаны на использование при высоких ударных нагрузках. Имеется два типа днищ - плоское и двускатное.
Компания Caterpillar предлагает стальную футеровку толщиной 16 мм (0,62 дюйма), которой можно оснастить кузова с плоским днищем и двускатные кузова. Такая стальная футеровка обеспечивает защиту от высоких ударных нагрузок и высокоабразивных материалов.
Компания Caterpillar предлагает специальный кузов для мягкой извести. Этот кузов оснащен стальным днищем толщиной 25 мм (0,98 дюйма) и твердостью 400 по Бриннелю (HВ) и не требует установки дополнительной футеровки при работе с известью.
Клиентам, работающим с крайне твёрдыми материалами, обладающими высокими ударными характеристиками, стоит задуматься о возможности выбора системы с заводской резиновой футеровкой. Эта система рассчитана на транспортировку твёрдых пород и не предназначена для машин, которые будут перевозить глину, связные грунты или горячие материалы.
Нормы загрузки Caterpillar 10/10/20 позволят вам максимизировать производительность и срок службы компонентов, а также техническую готовность своего самосвала. Ваш дилер компании Cat может дать дальнейшие разъяснения в отношении норм загрузки 10/10/20. Для обеспечения оптимального срока службы кузова Caterpillar рекомендует не превышать уровень 110% от номинальной нагрузки на протяжении более чем 10% времени работ и, в общем, поддерживать среднюю полезную нагрузку на уровне номинальной. Нагрузка ни при каких условиях не должна превышать 120% от номинальной.
Самосвалы Cat известны в отрасли благодаря надежным и долговечным рамам. Для перевозки грузов в условиях бездорожья и по дорогам Caterpillar использует литые детали в точках высоких нагрузок, а также конструкцию из балок коробчатого сечения для устойчивости к скручивающим нагрузкам. Рамы приварены к платформе, вращающейся на 360 градусов, что позволяет производить основательную, глубоко проникающую сварку. Перед передачей рамы на сборку проверяют ее качество и соответствие стандартам.
Конструкция подвески и системы рулевого управления Cat имеет следующие преимущества:
Приборная панель Cat - это стандартный экран, которым укомплектованы все кабины. На нем отображаются параметры и данные о работе машины в режиме реального времени. Устанавливаемый на заказ экран системы Advisor обеспечивает улучшенную коммуникацию между оператором и системами самосвала.
VIMS - это система обработки основной информации Cat. Эта система интегрирована с двигателем, шасси и другими электронными компонентами для передачи ключевой информации о состоянии машины и ее наработке Система выводит информацию на экран системы Advisor. Отчеты VIMS содержат гистограммы работы самосвала, полезных нагрузок и времени циклов. Эти отчеты позволят вам управлять своим парком техники и площадкой, поддерживая необходимый уровень производительности.
Система Cat Product Link позволяет выполнять дистанционный контроль оборудования с целью повышения производительности всего парка машин. События и диагностические коды, а также подробная информация по моточасам, расходу топлива, времени простоя и другим параметрам передаются в защищенное веб-приложение VisionLink™. VisionLink обладает мощными средствами передачи данных нашим клиентам и их дилерам, включая картографические данные, сведения о времени работы и холостого хода, уровне топлива и прочем. Доступ к Product Link возможен не везде, поэтому необходимо обратиться за информацией к местному дилеру компании Cat.
Система измерения полезной загрузки машины Cat (TPMS) — это устанавливаемый на заказ инструмент управления операциями. Световые индикаторы на самосвале сообщают оператору погрузчика о неполной загрузке кузова (непрерывный зеленый сигнал), о том, что остается последний ковш (мигающий красный сигнал) и о полной загрузке (непрерывный красный сигнал). TPMS хранит количество загрузок, перевезенный объем и время циклов в течение 2 400 циклов и отображает информацию на бортовом дисплее или VIMS. Система дважды измеряет полезную нагрузку: один раз после загрузки, а второй - при переходе самосвала на вторую передачу. Это позволяет обеспечить высокую точность.
TKPH/TMPH обозначает счетчик тонно-км/ч / тонно-миль-ч. Этот устанавливаемый на заказ счетчик является бортовым инструментом, который сравнивает характеристики шин, данные производителем, и получаемые в режиме реального времени, с окружающей температурой, полезной нагрузкой и скоростью самосвала. Если расчеты показывают, что шины приближаются к температурному пределу, оператор получает соответствующее оповещение. Если температура шин становится критичной, самосвал можно настроить на автоматическое снижение (или ограничение) скорости для охлаждения шин.
Конструкция вашего самосвала Cat серии G позволяет операторам и техникам легко получить доступ к стандартным точкам обслуживания типа устройства блокировки двигателя, блокировки системы машины, смотровым указателям уровня жидкости, смазочным маслёнкам и к двигателю для планового технического обслуживания.
Дилеры Cat предлагают широкий ассортимент решений, услуг и продуктов, которые помогут снизить расходы, повысить производительность и более эффективно управлять выполнением работ. Поддержка включает в себя не только продажу запчастей и предоставление услуг. С момента покупки оборудования Cat и до его восстановления или продажи ваш дилер компании Cat всегда готов предоставить вам решения от обучения операторов до планирования рабочей площадки. Более подробно о поддержке, оказываемой компанией Caterpillar и ее дилерами, можно узнать на сайтах: www.Safety.cat.com, www.Mining.cat.com, www.Caterpillar.com и www.Cat.com.
Компания Caterpillar считает, что безопасность имеет первоочередную важность. Большое внимание уделяется безопасности сотрудников, занимающихся конструированием, управлением, обслуживанием 770G и работающих вблизи от него.
Производя материалы для новых дорог, мостов, а также энергию, мы обеспечиваем прогресс. Самосвалы Cat позволяют сократить воздействие таких работ на экологию за счет снижения уровня шума машины, экономии топлива, регулирования выбросов, а также использования прочных, долговечных конструкций. В компании Caterpillar уверены, что стабильного успеха добьются те компании, основополагающим принципом деятельности которых является устойчивое развитие. Компания Caterpillar следует именно такому пути, и мы готовы помочь в этом и своим клиентам. Более подробно об устойчивом развитии и непрерывном укреплении этого принципа деятельности в компании Caterpillar можно узнать на сайте www.Caterpillar.com.
| Модель двигателя | Cat® C15 ACERT™ Cat® C15 ACERT™ |
| Полезная мощность (ISO 9249)† | 511.0 л.с. 381.0 кВт |
| Net Power - SAEJ1349 | 483.0 л.с. 360.0 кВт |
| Полезная мощность — 80/1269/EEC | 489.0 л.с. 365.0 кВт |
| Мощность двигателя — ISO 14396 | 506.0 л.с. 377.0 кВт |
| Число цилиндров | 6 6 |
| Диаметр цилиндров | 5.4 дюймы 137.0 мм |
| Ход поршня | 6.7 дюймы 171.0 мм |
| Рабочий объем | 927.6 дюйм³ 15.2 л |
| Номинальная частота вращения двигателя | 1800.0 об/мин 1800.0 об/мин |
| Полезная мощность в соответствии со стандартом ISO 9249 | 476.0 л.с. 365.0 кВт |
| Полезный крутящий момент — SAE J1349 | 1682.0 футо-фунт 2280.0 Н·м |
| Расчетная полная эксплуатационная масса машины | 157000.0 фунты 71214.0 кг |
| Масса шасси | 54895.0 фунты 24900.0 кг |
| Масса кузова | 16898.0 фунты 7665.0 кг |
| Номинальный класс грузоподъемности (100%) | 42.6 Корот. тонна 38.6 т |
| Максимальная скорость с грузом | 45.7 миль/ч 73.5 км/ч |
| Вместимость кузова (SAE 2:1) | 33.0 ярд3 25.2 м³ |
| 1-я передача переднего хода | 7.4 миль/ч 11.9 км/ч |
| 2-я передача переднего хода | 10.1 миль/ч 16.3 км/ч |
| Forward 3 | 13.7 миль/ч 22.1 км/ч |
| 4-я передача переднего хода | 18.4 миль/ч 29.6 км/ч |
| Forward 5 | 25.0 миль/ч 40.2 км/ч |
| Четвертая передача переднего хода (2) | 33.7 миль/ч 54.2 км/ч |
| 7-я передача переднего хода | 45.7 миль/ч 73.5 км/ч |
| Задний ход | 9.7 миль/ч 15.6 км/ч |
| Передаточное отношение главной передачи | 2,12:1 2,12:1 |
| Передаточное отношение планетарной ступени | 4,80:1 4,80:1 |
| Общее передаточное отношение | 10,18:1 10,18:1 |
| Площадь поверхности тормозов – передние тормоза | 216.0 in² 1395.0 см² |
| Площадь поверхности тормозов — задние тормоза | 6235.0 in² 40225.0 см² |
| Стандартные параметры тормозной системы | ISO 3450:1996 ISO 3450:1996 |
| Подача насоса — высокая частота вращения холостого хода | 118.0 галл/мин 448.0 л/мин |
| Давление открытия предохранительного клапана — подъем | 2750.0 фунтов/кв. дюйм 18950.0 кПа |
| Давление открытия предохранительного клапана - опускание | 500.0 фунтов/кв. дюйм 3450.0 кПа |
| Принудительное опускание кузова — высокая частота вращения холостого хода | 10,0 с (приблизительно) 10,0 с (приблизительно) |
| Время опускания кузова — плавающий режим | 10,0 с (приблизительно) 10,0 с (приблизительно) |
| Время подъема кузова — высокая частота вращения холостого хода | 7,5 с (приблизительно) 7,5 с (приблизительно) |
| Геометрический объем (до краев бортов) | 23.01 ярд3 17.6 м³ |
| Передний мост — без груза | 51.9 % 51.9 % |
| Передний мост – с грузом | 34.5 % 34.5 % |
| Задний мост — без груза | 48.1 % 48.1 % |
| Задний мост — с грузом | 65.5 % 65.5 % |
| Рабочий ход переднего цилиндра без нагрузки/с нагрузкой | 9.2 дюймы 234.0 мм |
| Рабочий ход заднего цилиндра без нагрузки/с нагрузкой | 5.9 дюймы 149.0 мм |
| Качание заднего моста | 8.9 градусы 8.9 градусы |
| Топливный бак | 140.0 галл. 530.0 л |
| Картер двигателя | 10.0 галл. 38.0 л |
| Бачок системы рулевого управления | 14.5 галл. 55.0 л |
| Система охлаждения | 33.0 галл. 125.0 л |
| Дифференциал и бортовые редукторы | 47.0 галл. 180.0 л |
| Система рулевого управления (включая бачок) | 23.0 галл. 87.0 л |
| Гидробак подъемника кузова и тормозной системы | 38.0 галл. 145.0 л |
| Система тормозов и подъема кузова | 60.0 галл. 227.0 л |
| Гидротрансформатор и коробка передач | 17.0 галл. 64.0 л |
| Стандартные шины | 18.00R33 (E4) 18.00R33 (E4) |
| Стандарты ROPS/FOPS | Соответствие стандартам Соответствие стандартам |
| Стандарты, регламентирующие уровень шума | Соответствие стандартам Соответствие стандартам |
| Рулевое управление в соответствии со стандартами | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 |
| Угол поворота | 40.5 градусы 40.5 градусы |
| Диаметр поворота — передние колеса | 57.7 футы 17.6 м |
| Габаритный диаметр поворота | 66.6 футы 20.3 м |
Полные технические характеристики, брошюры по продукции и многое другое. Зарегистрируйтесь ниже для получения дополнительной информации. Для быстрого доступа можно пропустить эту форму.
