< Назад

Financing & Insurance
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Обзор

Все модели дополнительных двигателей/двигателей генераторных установок C32 ACERT оснащены системой промежуточного охлаждения с отдельным контуром (SCAC). Основное преимущество системы SCAC — снижение коррозии охладителя наддувочного воздуха из-за отсутствия циркуляции морской воды через охладитель наддувочного воздуха. К другим улучшениям данных двигателей относится сокращение расходов на владение и эксплуатацию. Двигатель с номинальными характеристиками, соответствующими требованиям стандарта IMO II, поставляется с теплообменником или системой килевого охлаждения. Конфигурации теплообменника оснащены дополнительным насосом морской воды, установленным спереди.

Номинальная мощность

Минимальная номинальная мощность 791.0 Механическая мощность, л. с. 590.0 Механическая мощность, кВтМ Less
Максимальная номинальная мощность 1333.0 Механическая мощность, л. с. 994.0 Механическая мощность, кВтМ Less

Технические характеристики двигателя

Забор воздуха TTA TTA Less
Конфигурация 12-цилиндровый, V-образный, 4-тактный дизельный двигатель 12-цилиндровый, V-образный, 4-тактный дизельный двигатель Less
Диаметр цилиндров 5.7 дюймы 145.0 мм Less
Ход поршня 6.4 дюймы 162.0 мм Less
Рабочий объем двигателя 1959.0 дюйм3 32.1 Н Less
Вращение (взгляд со стороны маховика) Против часовой стрелки Против часовой стрелки Less

Размеры и масса

Минимальная длина 83.5 дюймы 2121.0 мм Less
Максимальная длина 89.9 дюймы 2284.0 мм Less
Ширина 60.2 дюймы 1528.0 мм Less
Минимальная высота 60.9 дюймы 1547.0 мм Less
Максимальная высота 62.5 дюймы 1587.0 мм Less
Минимальная сухая масса 6950.0 фунты 3152.0 кг Less
Максимальная сухая масса 7160.0 фунты 3248.0 кг Less

C32 IMO IIСтандартное оборудование

СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА
  • Изолированный последовательный охладитель (SCAC)
  • Воздухоочиститель
  • Турбокомпрессор, охлаждение через рубашку
  • Впуск турбокомпрессора, 152 мм (6 дюймов) Двнеш., прямое соединение

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
  • Программируемые низкие холостые обороты (550 - 750 об/мин)
  • Программируемый предел высоких холостых оборотов для классов WOSR
  • Электронная диагностика и регистрация неисправностей
  • Контроль двигателя и трансмиссии (скорость, температура, давление)
  • Электронное регулирование соотношения компонентов топливной смеси
  • Режим защиты двигателя для особо тяжелых условий работы
  • 70-контактный клиентский разъем
  • Опции дроссельных входных сигналов
  • 0 - 5 вольт
  • 4 - 20 мА
  • ШИМ (широтно-импульсная модуляция)

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
  • Промежуточный охладитель наддувочного воздуха с отдельным контуром (SCAC) для двигателей с теплообменниками (HEX) и килевым охлаждением
  • Вода рубашки охлаждения (JW) и кожухотрубные теплообменники SCAC для двигателей с HEX-охлаждением
  • Насос SCAC с приводом от шестерни
  • Водяной насос рубашки охлаждения — с приводом от зубчатого колеса
  • Насос морской воды, бронзовое рабочее колесо, с шестеренчатым приводом, только для двигателей с охлаждением HEX
  • Соединение теплообменника рубашки охлаждения и насоса морской воды: внутр. диам. 76,2 мм (3 дюйма), стандартное 4-болтовое фланцевое соединение ANSI
  • Килевые соединения: внутр. диам. 76,2 мм (3 дюйма), стандартное 4-болтовое
  • Баки SCAC и JW второго контура охлаждения для поддержания нужного давления на впуске насоса

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
  • Турбокомпрессор и выпускной коллектор с водным охлаждением
  • Фланцевый выпуск, диаметр 130 мм (5,12 дюйма), 4 болта

МАХОВИКИ И КАРТЕРЫ МАХОВИКОВ
  • Стандартное вращение SAE (против часовой стрелки, в направлении возбудителя)
  • Корпус маховика, SAE № 0, маховик: 18 дюймов, 136 зубцов

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
  • Двойные навинчиваемые топливные фильтры, обслуживание справа и слева
  • Размер топливных соединений: r, управляемые
  • Топливный охладитель пластинчатого типа, установленный за баком второго контура охлаждения
  • Топливоперекачивающий насос, с приводом от шестерни
  • Ручной топливоподкачивающий насос
  • Гибридная топливная конструкция

СИСТЕМА СМАЗКИ
  • Одинарные масляные фильтры, обслуживание справа и слева
  • Глубокий поддон картера двигателя
  • Правое или левое расположение служебной заливной горловины для масла
  • Щуп для обслуживания с правой и левой сторон
  • Маслонасос с приводом от шестерни

СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЙ
  • Передняя опора - ширина 33 дюйма

МЕХАНИЗМЫ ОТБОРА МОЩНОСТИ
  • Передний поликлиновой шкив с канавкой (1 шт.) для вспомогательных приводов

ОБЩИЕ ОСОБЕННОСТИ
  • Общая точка электрозаземления
  • В комплект двигателя не входят цинковые элементы

C32 IMO IIДополнительное оборудование

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
  • Сухие колена
  • Гибкий фитинг
  • Фланец
  • Глушитель
  • Искрогашение глушителем

СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА
  • Штуцер впуска воздуха

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
  • Зарядные устройства
  • Зарядные генераторы
  • Амперметр

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
  • Приспособление для распределения нагрузки
  • Приборные панели
  • Защита с помощью сигнализации Caterpillar
  • Защита топлива и масла

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
  • Водоотделитель

ОБЩИЕ ОСОБЕННОСТИ
  • Система отвода картерных газов

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
  • Приборные панели
  • Жгут проводов от производителя оборудования
  • Жгуты проводов двигателей
  • Указатели
  • Датчики коробки передач
  • Датчики выпускной температуры

СИСТЕМА СМАЗКИ
  • Двойные масляные фильтры
  • Картерный насос

МЕХАНИЗМЫ ОТБОРА МОЩНОСТИ
  • Задний привод гидронасоса

СИСТЕМА ПУСКА
  • Электростартеры - одиночные, 24 вольта
  • Пневматический стартер
  • Спаренные стартеры (электрический и пневматический)
  • Вспомогательные устройства для пневматического стартера
  • Средства облегчения пуска - JW нагреватели
  • Комплекты аккумуляторной батареи - 24 В - сухого типа

СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЙ
  • Передняя опора
  • Задняя опора
  • Изолирующие опоры
  • Комплекты переходников

УПАКОВКА
  • Защитная крышка двигателя
  • Хранение и консервация
  • Экспортная упаковка