• Для судовых двигателей Cat доступна одна из наиболее усовершенствованных систем электронного управления. • Увеличенная скорость и объем памяти по сравнению с ADEM 2 • Совместима с несколькими дополнительными системами отображения • Не требует охлаждения топлива • Улучшенная функциональность вводов-выводов • Надежное судовое исполнение и разъемы класса IP66 • Великолепная архитектура электрических цепей
• Встроенный MPD-дисплей для быстрого отклика и эффективного управления нагрузкой • Дополнительный локальный контроль скорости • Дополнительный сканер температуры выхлопа в отдельных цилиндрах, с каналом передачи данных для удаленной установки • Локальная кнопка аварийного останова, предупреждающие индикаторы, сирена• Быстроразъемные соединения позволяют выполнять крепление на двигателе со стороны левого или правого борта
• Графическое отображение рабочих параметров двигателя в аналоговом, цифровом или штрих-кодовом форматах • Надежная погодозащищенная конструкция • Дисплеи с полной пользовательской настройкой • Утверждено организацией по классификации судов • Диагностические сообщения и аварийные сигналы • Трехуровневая приоритизация событий и диагностических сообщений • Многоязыковая поддержка • ЖК-дисплей с ночным режимом • ISO-символы для идентификации параметров
• Стандартная судовая конфигурация с двойным турбокомпрессором. • Больше резервной мощности для идеальной работы под частичной нагрузкой при непрерывном режиме • Турбокомпрессоры настроены на высокую мощность и сниженный расход топлива
• Промежуточный охладитель наддувочного воздуха с отдельным контуром (SCAC) • Единый теплообменник для воды охлаждающей рубашки и системы промежуточного охлаждения • Единые впускные и выпускные соединения для морской воды • Легкий и компактный • Трубопроводы и соединения с заводской установкой
• Особо прочный жгут: продолжительный срок службы • Гибкость, возможность добавления клиентской проводки • Покрытие из огнеупорной пены • Экономичная замена для жгута проводов премиум-класса • Утверждено организацией по классификации судов
• Изолирует "управляющее питание" от питания генератора/стартера/подогревателя воды охлаждающей рубашки • Съемный двигатель • Дает конечному пользователю выбор из трех независимых источников питания • Оборудован встроенными размыкателями и переключателями для простоты устранения неисправностей
• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA
• Трехмерные гистограммы рабочих параметров двигателя (нагрузка, скорость, время) • Сигнал отклика по нагрузке для работы конфигураций с фиксированной частотой • Электронное ограничение момента для усиления и оборудования в сферах с ограничением момента • Программируемое понижение • Регулируемые регуляторные поправки • Обслуживание в соответствии с состоянием • Функции контроля • Передача данных по последовательной шине • Первичные и вторичные контроллеры A3 для всех тяговых двигателей
• Панели отсека управления Cat с судовым дисплеем индикации питания (MPD) и без него • Простота подключения к клиентскому разъему на двигателе • Возможность подключения полнофункциональных центральных панелей и боковых панелей с уменьшенной функциональностью
• Разработанная и сконструированная Caterpillar система • "Мгновенная" установка • Без резьбовых топливных соединений • Высокое давление только внутри форсунки, не требуются трубопроводы с двойными стенками или устройства сбора утечек
• Доступны переходники механизма отбора мощности • Вспомогательные приводы механизмов отбора мощности для гидравлических насосов и компрессоров
• Стандартный установленный на двигатель насос промежуточного охладителя • Стандартный водяной насос рубашки охлаждения, установленный на двигатель • Устанавливаемый по заказу высокомощный насос морской воды с приводом от шестерни и креплением на двигателе
• Жесткие точки крепления • Устанавливаемые по заказу упругие крепления
• Легко снимаемые боковые крышки • Доступные крышки подшипников