VM 32 C
Технические характеристики
Обзор
V-образный двигатель M 32 C был выпущен в 2000 году в модификациях с 12 и 16 цилиндрами. Диаметр его цилиндров равен 320 мм, ход поршня — 460 мм, а диапазон мощности составляет 6000–8000 кВт при частоте вращения 720 и750 об/мин. Конструкция двигателя соответствует не только потребностям морской отрасли, но и электровырабатывающей и нефтегазовой промышленности. Использование длинноходных двигателей MaK с надежными технологиями и решениями, а также внедрение максимального количества компонентов рядных двигателей хорошо демонстрируется внешней конфигурацией: компактная и простая конструкция без лишних деталей.
Номинальная мощность
| Диапазон мощности | 6000–8000 кВт 6000–8000 кВт | More |
Технические характеристики двигателя
| Диапазон скоростей | 720–750 об/мин 720–750 об/мин | More |
| Выбросы | IMO II IMO II | More |
| Забор воздуха | Турбонаддув Турбонаддув | More |
| Диаметр цилиндров | 12.6 дюймы 320.0 мм | More |
| Ход поршня | 18.11 дюймы 460.0 мм | More |
| Вращение (взгляд со стороны маховика) | Против часовой стрелки / по часовой стрелке Против часовой стрелки / по часовой стрелке | More |
| Конфигурация | 12, 16 цилиндров 12, 16 цилиндров | More |
| Рабочий объем | 2257.88 дюйм³ 37.0 л | More |
Размеры и масса
| Минимальная сухая масса | 143300.0 фунты 65.0 амер. т | More |
| Минимальная длина | 273.9 дюймы 6956.0 мм | More |
| Максимальная длина | 327.9 дюймы 8328.0 мм | More |
| Минимальная высота | 138.7 дюймы 3524.0 мм | More |
| Максимальная высота | 138.7 дюймы 3524.0 мм | More |
| Минимальная ширина | 117.5 дюймы 2985.0 мм | More |
| Максимальная ширина | 117.5 дюймы 2985.0 мм | More |
Преимущества и особенности:
Компактная и простая конструкция.
Созданный в соответствии с настоящими и будущими стандартами на выбросы загрязняющих веществ двигатель VM 32 C сочетает в себе безопасность и надежность работы, а также обеспечивает высокую топливную эффективность, долгий срок службы и длительные интервалы между капитальными ремонтами. Модульная конструкция двигателя, которая состоит из головки блока цилиндров или сухого блока двигателя со встроенными трубопроводами охлаждающей жидкости, смазочного масла и воздуховодами, гарантирует простоту обслуживания и ремонта благодаря простому доступу к частям и компонентам. Двигатели VM 32 C могут быть использованы в основных судовых двигателях в качестве дополнительной модификации и способны работать с судовым топливом и мазутом.
Двигатель с низким выбросом загрязняющих веществ для сокращения уровня выбросов NOx
Совместное использование повышенного коэффициента сжатия и эффекта Миллера позволяет сократить выбросы NOx приблизительно на 30% без снижения эффективности двигателя.
Великолепные экономические характеристики
Надежная работа на мазуте, низкий расход топлива и масла, а также простота обслуживания и его увеличенные интервалы — все это служит залогом высокой экономичности.
Технология Flexible Camshaft Technology (FCT)
Созданная на основе концепции интеграции систем по снижению выбросов загрязняющих веществ технология FCT координирует действия гибких топливных и сложных воздушных систем, а также по максимуму использует имеющуюся конструкцию двигателя
При использовании этой технологии снижаются риски при эксплуатации
Оборудование
VM 32 C Стандартное оборудование
Система впуска воздуха
- Глушитель/фильтр воздухозаборника
Система управления
- Блок регулятора скорости, включая блок распределения нагрузки (только для установок с несколькими двигателями)
- Система защиты (внешний блок)
- Интерфейс канала последовательной передачи данных (MODbus/canbus)
- Панель пуска/останова
- Защитная панель (аварийный останов, блокировка, кнопки сброса)
Система охлаждения
- Двухступенчатый охладитель наддувочного воздуха
- Насос охлаждающей жидкости HT (с приводом от двигателя)
- Система электронного предварительного подогрева охлаждающей жидкости
Выхлопная система
- Турбокомпрессор со стороны маховика
- Температурный шов для выхлопных газов
- Изолированные коллекторы выхлопных газов
Топливная система
- Топливный фильтр с индикатором
- Циркуляционный топливный насос (с электронным приводом/только для судового дизельного топлива/судового газойля)
- Клапан давления топлива (устанавливается отдельно/только для судового дизельного топлива/судового газойля)
Контрольно-измерительные приборы
- Панель местного управления
- Индикатор давления и температуры
- Кнопки и лампы управления
- Рычаг аварийного останова
Система смазки
- Насос подачи смазочного масла (с приводом от двигателя)
- Клапан регулирования давления
- Предохранительный фильтр смазочного масла
- Самоочищающийся фильтр смазочного масла
- Пластинчатый охладитель смазочного масла (отдельно)
- Сухой отстойник
Система креплений
- Жесткое крепление
- Сверхгибкое соединение
Система пуска
- Пусковой воздушный клапан
- Электрическое устройство для проворачивания двигателя
Общего
- Расчет крутильных колебаний (TVC, Torsional Vibration Calculation)
- Подъемное устройство (аренда)
VM 32 C Дополнительное оборудование
Система впуска воздуха
- Переходник воздухозаборника
- Температурный шов
- Глушитель/фильтр
- Клапан отключения воздухозаборника
Система управления
- Система аварийной сигнализации двигателя
- Система дистанционного управления
- Стартер для насосов с электрическим приводом
- ИБП, 24 В пост. тока
- Индикаторы дистанционного управления (давление пускового воздуха, частота вращения коленчатого вала и др.)
Система охлаждения
- Насос охлаждающей воды HT (с электрическим приводом)
- Насос охлаждающей воды LT (с электрическим приводом)
- Насос охлаждения морской воды (с электрическим приводом)
- Пластинчатый охладитель FW/SW
- Клапан управления температурой
- Система предварительного подогрева охлаждающей воды для термомасла/пара
Выхлопная система
- Турбокомпрессор на противоположной маховику стороне
- Глушитель (с искрогасителем или без него)
Топливная система
- Модули обработки и подачи мазута
- Насосы подачи и подпитки мазута (с электрическим приводом)
- Автоматический самоочищающийся фильтр мазута
- Бак для смешивания
- Клапан регулирования давления мазута
- Конечная система предварительного подогрева мазута
- Устройство управления вязкостью мазута
- Охладитель мазута
Система смазки
- Модули обработки смазочного масла и комплексные модули
- Насос смазочного масла (с электрическим приводом)
- Клапан управления температурой
- Насос предпускового смазочного масла (с электрическим приводом)
- Мокрый отстойник с измерительным щупом
- Центрифуга смазочного масла
Система креплений
- Упругое крепление
- Гибкие соединения трубопроводов
Система пуска
- Пусковой воздушный ресивер
- Пусковой воздушный компрессор
Общего
- Вал МОМ на противоположной маховику стороне
- Соединение МОМ двигателя
- Редуктор
- Соединение МОМ редуктора
- Генератор МОМ
- Тяговые системы Cat