C32 ACERT IMO II

Судовые генераторные установки C32 ACERT IMO II

Найти дилера

Ключевые характеристики

Минимальная номинальная мощность
550 экВт (688 кВА)
550 экВт (688 кВА)
Максимальная номинальная мощность
940 экВт (1175 кВА)
940 экВт (1175 кВА)
Частота
50 Гц или 60 Гц
50 Гц или 60 Гц

Обзор

Генераторная установка C32ACERT включает в себя систему охлаждения наддувочного воздуха в отдельном контуре (SCAC) для всех конфигураций. Основное преимущество системы SCAC — снижение коррозии охладителя наддувочного воздуха из-за отсутствия циркуляции морской воды через охладитель наддувочного воздуха. К другим улучшениям данных двигателей относится сокращение расходов на владение и эксплуатацию. Двигатель с номинальными характеристиками, соответствующими стандартам IMO II и Stage IIIA ЕС, поставляется с теплообменником, системой килевого охлаждения. Конфигурации теплообменника оснащены дополнительным насосом морской воды, установленным спереди.

Характеристики продукции C32 ACERT IMO II

Минимальная номинальная мощность 550 экВт (688 кВА) 550 экВт (688 кВА)
Максимальная номинальная мощность 940 экВт (1175 кВА) 940 экВт (1175 кВА)
Частота 50 Гц или 60 Гц 50 Гц или 60 Гц
Скорость 1500 об/мин (50 Гц) или 1800 об/мин (60 Гц) 1500 об/мин (50 Гц) или 1800 об/мин (60 Гц)
Стратегия расхода топлива / уменьшения количества выбросов IMO II IMO II
Воздухозабор Двойной турбонаддув и промежуточный охладитель наддувного воздуха Двойной турбонаддув и промежуточный охладитель наддувного воздуха
Диаметр цилиндров 5.7 дюйм 145 мм
Ход поршня 6.4 дюйм 162 мм
Рабочий объем 1959 дюйм³ 32.1 л
Тип регулятора Электронная система управления Электронная система управления
Топливная система Дизельное Дизельное
Модель двигателя 12-цилиндровый, V-образный, 4-тактный дизельный двигатель 12-цилиндровый, V-образный, 4-тактный дизельный двигатель
Длина 168.34 дюйм 4275.9 мм
Ширина 65.79 дюйм 1671.1 мм
Высота 70.86 дюйм 1800 мм
Масса — расчетная 15721 фунт 7131 кг
Возбуждение постоянный магнит (PMG) постоянный магнит (PMG)
Шаг гусеничной цепи 2/3 2/3
пол 4 4
Количество подшипников 2 роликовых подшипника 2 роликовых подшипника
Количество выводов 6 6
Изоляция Класс H Класс H
Регулировка напряжения +/-0,5% (установившийся режим) +/-0,5% (установившийся режим)
Размер рамы 1423, 1467 1423, 1467
Класс защиты IP Брызгозащита IP 23* Брызгозащита IP 23*
Юстировка Переходник с затяжкой Переходник с затяжкой
Отклонение формы кривой — фаза-фаза < 3.0% < 3.0%
Регулятор напряжения Цифровой регулятор напряжения Cat® (CDVR) Цифровой регулятор напряжения Cat® (CDVR)
Коэффициент телефонных помех (TIF) < 50 < 50

C32 ACERT IMO II Стандартное оборудование

СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА

  • Изолированный последовательный охладитель (SCAC)
  • Турбокомпрессор, охлаждение через рубашку
  • Впуск турбокомпрессора, внешний диаметр 152 мм (6 дюймов), прямое соединение

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

  • Если панель EMCP или вариант MGCP не выбраны как дополнительное оборудование, системы контроля запуска и остановки предоставляются заказчиком
  • Электронная диагностика и регистрация неисправностей
  • Режим защиты двигателя для особо тяжелых условий работы
  • Электронное регулирование соотношения компонентов топливной смеси

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

  • Промежуточный охладитель наддувочного воздуха с отдельным контуром (SCAC) для двигателей с теплообменниками (HEX) и килевым охлаждением
  • Вода рубашки охлаждения (JW) и кожухотрубные теплообменники SCAC для двигателей с теплообменным охлаждением
  • Насос SCAC с приводом от шестерни
  • Водяной насос рубашки охлаждения — с приводом от зубчатого колеса
  • Насос морской воды, бронзовое рабочее колесо, с приводом от шестерни, только для двигателей с теплообменным охлаждением
  • Подсоединение теплообменника (HEX) воды охлаждающей рубашки с насосом морской воды: внутренний диаметр 76,2 мм (3 дюйма), стандартные
  • 4-болтовое фланцевое ANSI соединение
  • Подсоединение теплообменника (HEX) воды охлаждающей рубашки без насоса морской воды: 2,5-дюймовое соединение, штуцер шланга (впуск), внутренний диаметр 76,2 мм (3 дюйма), стандартный 4-болтовой ANSI-фланец (выпуск)
  • Килевые соединения: внутренний диаметр 76,2 мм (3 дюйма), стандартное 4-болтовое фланцевое ANSI-соединение
  • Баки SCAC и JW второго контура охлаждения для поддержания нужного давления на впуске насоса

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

  • Турбокомпрессор и выпускной коллектор с водным охлаждением
  • Фланцевое выпускное отверстие, диаметр 130 мм (5,12 дюйма), 4 болта

МАХОВИКИ И КАРТЕРЫ МАХОВИКОВ

  • Картер маховика, класс SAE № 0
  • Маховик: 18 дюймов, 136 зубцов
  • Стандартная частота вращения по SAE

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

  • Двойные навинчиваемые топливные фильтры, обслуживание справа
  • Размер топливных соединений: подача JIC град. -10 (7/8 - 14), возврат JIC 37 град. -8 (3/4 -16)
  • Топливный охладитель пластинчатого типа, установленный за баком второго контура охлаждения
  • Топливоперекачивающий насос, с приводом от шестерни
  • Ручной топливоподкачивающий насос

ГЕНЕРАТОРЫ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

  • SR5 — шаблонная намотка
  • 2 роликовых подшипника
  • Возбуждение постоянным магнитом
  • 4 полюса, 6 проводников, соединение: последовательная "звезда"
  • Цифровой регулятор напряжения от Caterpillar (CDVR)
  • Судовая изоляция класса H, повышение температуры класса F
  • Платиновые (PT100) 3-проводные резистивные термодатчики с поверхностной установкой, 2 на фазу на статоре и по одному на опорный подшипник
  • Антиконденсатные обогреватели (2 элемента, 240 В перем. тока, 1000 Вт
  • Защита IP23, подходит для использования со стационарными противопожарными системами местного использования на водной основе (FWBLAFFS)
  • Одинарные масляные фильтры, обслуживание справа

СИСТЕМА СМАЗКИ

  • Одинарный масляный фильтр, обслуживание с правой стороны
  • Глубокий масляный поддон
  • Расположение масляных горловин с обслуживанием справа
  • Щуп для обслуживания справа
  • Маслонасос с приводом от шестерни

СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЙ

  • Штампованные направляющие из швеллеров, 300 мм (11,81 дюйма) в высоту
  • Шесть комбинированных резиновых конических пружинных изоляторов для установки под основанием комплекса (поставляются в разобранном виде)

РАЗНОЕ

  • Передняя защита гасителя
  • Общая точка электрозаземления для двигателей с теплообменным и килевым охлаждением

C32 ACERT IMO II Дополнительное оборудование

Сигнализация и защита

  • Удаленные панели
  • Контроллер MCS
  • Модуль анализатора мощности
  • уровень масла, температура отработавших газов, пневматический стартер, датчики давления теплообменника

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

  • Сухие колена
  • Гибкий фитинг
  • Фланец
  • Глушитель
  • Глушитель с устройством искрогашения
  • Крышка дождезащитная

СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА

  • Очиститель на впуске воздуха
  • Закрытая система вентиляции картера
  • Штуцер впуска воздуха

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

  • Генератор для зарядки аккумулятора

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

  • Приспособление для распределения нагрузки

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

  • Водоотделитель

СИСТЕМА СМАЗКИ

  • Двойные масляные фильтры, дренажный насос

СИСТЕМА ЗАЩИТЫ

  • Защита топливной и масляной систем

СИСТЕМА ПУСКА

  • Электростартеры — одиночные, 24 В
  • Пневмостартер
  • Спаренные стартеры (электрический и пневматический)
  • Вспомогательные устройства для пневматического стартера
  • Средства облегчения пуска — JW нагреватели
  • Комплекты аккумуляторной батареи — 24 В — сухого типа

Узнайте результаты сравнения C32 ACERT IMO II с популярной продукцией.

Средства и помощь экспертов на каждом этапе

Загрузить ресурсы

Ознакомьтесь с действующими предложениями по  C32 ACERT IMO II

Просмотреть дополнительные предложения