Lådsektionskonstruktion
Ramen på 785D är utförd i lådsektioner som innefattar två smidda partier och 24 gjutna partier i områden som utsätts för stora påfrestningar och har djupt inträngande kontinuerliga och omslutande svetsfogar som står emot skadeverkningar från vridande belastningar utan att tillföra extra vikt.
Servicevänlighet
Ramkonstruktionen med lådsektioner gör det lätt att komma åt komponenter i drivlinan, vilket minskar tiden för demontering och installation, och därmed sänker reparationskostnaderna. Den upphöjda och pinninfästade lastkorgen gör det lätt att komma åt transmissionens delar.
Stålramverk
Användningen av mjukt kolstål i hela ramen ger flexibilitet, hållbarhet och beständighet mot stötbelastningar, även i kalla klimat, och möjliggör lätta reparationer i fält.
Integrerad ROPS-hytt med fyra stolpar
Det integrerade ROPS-skyddet, som är elastiskt monterat vid huvudramen för att reducera vibrationer, är konstruerat som en förlängning av truckens ram. ROPS/FOPS-konstruktionen ger föraren och instruktören ett "femsidigt skydd".
Upphängningssystem
Konstruerat för att avleda stötbelastningarna från transportvägen och lasten för längre ramlivslängd och en mer komfortabel åkning.
Styrsystem
Det hydrauliska styrkontrollsystemet är konstruerat för utomordentlig smidighet och precisionskontroll. En separat krets förhindrar att en olja förorenar en annan, vilket ökar hållbarheten.
Nödstyrning
Nödstyrsystemet använder tryckackumulatorer och medger upp till tre 90°-svängar i händelse av motorstopp.
Cylindrar
De fyra oberoende, fristående oljepneumatiska, variabla stötdämpande fjädringscylindrarna är konstruerade för att absorbera chockbelastningarna i de svåraste tillämpningar.
Robust konstruktion
Robusta cylindrar med stor innerdiameter och kvävgas/olje-konstruktion med lågt tryck för lång livslängd med minimalt underhåll.