Gasmotor G16CM34

< Tillbaka

Finansiering och försäkring
Mer Information

Översikt

G16CM34 är en naturgasmotor med gnisttändning, av V-typ, turboladdad och efterkyld med: låga emissioner, hög effektivitet, hög tillförlitlighet, hög flexibilitet, konstant vridmoment och variabelt varvtal. Motorn ger hög effektivitet och låga emissioner genom att utnyttja solenoidstyrda gasinsläppsventiler, berikad förkammarkonstruktion och Cat® ADEM A3 reglerteknik.

Motorspecifikationer

Enheter:
Minimal klassning 8180.0 HP 6100.0 ekW Less
Maximal klassning 8180.0 HP 6100.0 ekW Less
Emissioner Motsvarande U.S. Kapacitet för U.S. EPA SI NSPS-efterlevnad Motsvarande U.S. Kapacitet för U.S. EPA SI NSPS-efterlevnad Less

Cylinderdiameter

Cylinderdiameter 340.0 mm 13.38 tum Less

Cylindervolym

Cylindervolym 610 l (37 209 tum3) 610 l (37 209 tum3) Less

Insugningssystem

Insugningssystem Turboladdad-Efterkylning i 2 steg Turboladdad-Efterkylning i 2 steg Less

Kompressionsförhållande

Kompressionsförhållande 11,4:1 11,4:1 Less

Oljebytesintervall

Oljebytesintervall 7 500 tim 7 500 tim Less

Regulator och skydd

Regulator och skydd Elektronisk (ADEM™ A3) Elektronisk (ADEM™ A3) Less

Rotation (från svänghjulsänden)

Rotation (från svänghjulsänden) Moturs Moturs Less

Slaglängd

Slaglängd 420.0 mm 16.54 tum Less

Svänghjulets tänder

Svänghjulets tänder 408 408 Less

Vikt (torr)

Vikt (torr) 82000.0 kg 181000.0 lb Less

Gasmotor G16CM34 Standardutrustning

Luftintagssystem
  • Turboaggregatets inloppsadapter – ger en flexibel anslutning mellan det motormonterade turboaggregatets inlopp och kundens luftinloppsrör
  • Luftfilterenheter – två luftfilterhus för fjärrinstallation, ett per turboaggregat, är konstruerade för normala miljöförhållanden. Varje filterhus innehåller sex (6) torra filterinsatser. Ett enda filterhus med tolv (12) filterinsatser finns som tillval
  • Luftintagets ljuddämpare – en rak, rörformad ljuddämpare konstruerad för 30 dB(A) bullerreducering

Kylsystem
  • Motorn inkluderar en extra skena som kombinerar funktionerna för kylsystemet och smörjsystemet. Det standardmonterade kylsystemet separerar högtemperaturkretsen (HT - inkluderar JW) från lågtemperaturkretsen (LT - inkluderar andra steget på efterkylaren). Termostatiska ventiler är inkluderade för varje krets. Tvåstegs turboluftkylare fördelar värmebelastningen mellan HT-och LT-kretsen vilket minskar värmebelastning till LT-systemet vilket minimerar kylningskostnaderna. Smörjoljesystemet inkluderar ett automatiskt filter, platta och ramoljekylare, en motormonterad kugghjulsdriven smörjpump och en elmotordriven för-/eftersmörjningspump. En pneumatiskt aktiverad termostatisk ventil (som styrs av motorns kontrollpanel) kontrollerar smörjoljetemperaturen. Alla komponenter är monterade på en basplatta med dropptråg för uppsamling av föroreningar. Anslutningsrör mellan motor och kylvatten-/smörjoljeskena monteras av kund. Motorstyrningar monteras av kund.
  • Uppsättning med flexibla kopplingar vid motorn för kylvattenrören

Vevhusets ventilationssystem
  • Designen inkluderar oljeborttagning i flera steg med metallelement och pappersfilter
  • Kapacitet – 340 m3/h (200 scfm)

Cylinderblock
  • Konstruerad i ett stycke för styrka och stabilitet
  • Upphängning nedtill av vevaxeln minskar vikten och ger enkel åtkomst till lager för service
  • Torrt cylinderblock (vattenfritt) ger minskad reparationstid och ökad styrka
  • Vevhusövertrycksventiler
  • Konstruerad för montering på block eller skenor

Topplock
  • Individuella topplock med två inlopps- och två avgasventiler per cylinder
  • Vattenkylda avgassäten för ökad livslängd
  • Nitrerade ventiler med automatiska rotatorer

Drivkoppling
  • En torsionellt elastisk, högdämpande stålfjäderkoppling medföljer. TVA-studien med upp till åtta kompressorbelastningsexempel ingår.

Motorreglage och instrumentering
  • Motorn använder motorstyrenhet ADEM A3 för varvtalsreglering, enskilda cylindrars knackningsreglering, sluten kretsreglering av luft/bränsleblandning, övervakning och skydd av motorn. Elektroniskt styrda, pneumatiskt aktiverade ventiler styr huvud- och pilotbränslets gastryck. Systemet inkluderar även operatörsgränssnitt för att visa driftparametrar och systemmeddelanden. Det här systemet inkluderar en lokal kontrollpanel med PLC för extra motorhantering och skydd. Skydd som tillhandahålls av det här systemet inkluderar: - Motorns kontrollpanel med PLC och operatörens manövergränssnitt - Golvstående inkapsling med fönstersats för pekskärm - Levererad lokal kontrollpanel med utrymme för kompressor-PLC, vilken kan visas på samma skärm

Avgassystem
  • - Två frontmonterade (icke-svänghjulsänden) turboaggregat konstruerade för överladdning med konstanttryck - Turboaggregat med variabel geometri kommer att ge optimal luft/bränsleblandning i ett brett driftområde genom kontroll av det egna grenrörstrycket - EGR-grenrör med en expansionsled per cylinder; anslutningen ger enkelt underhåll och snabb borttagning av topplock

Svänghjul och svänghjulshus
  • Svänghjulet med startkuggkrans levereras monterat, kåpa/skydd inte inkluderat.

Bränslesystem
  • Gasregleringsenhet – styr oberoende reglering av gasmatningstrycket till huvudförbränningskammaren och förkammaren. Skenan är certifierad för Class 1, Division 2, grupp D, farliga miljöer.
  • Uppsättning med flexibla kopplingar för huvudkammarens och förkammarens rör vid motorn

Smörjoljesystem
  • Den extra skenans smörjoljedel omfattar följande komponenter:

Lackering
  • Motorn är målad i Cat Yellow, andra färger kan erhållas. Standardfärgsystem från Caterpillar Motoren kommer att användas.

Startsystem
  • Utrustad med tryckluftsstarter av turbintyp (TDI) som använder tryckluft eller naturgas för start av motor; minimum 1 034 kPa (150 psi) lufttryck. Bakmonterad.
  • Uppsättning med flexibla kopplingar för rören med startluft och gas vid motorn
  • Spärrstyrenhet – handhållen styrenhet med slangar och smörjare

Testning
  • Varje motor fabrikstestas före leverans från Kiel i Tyskland. Testrapporter kommer att levereras som en del av standarddokumentationen.

Allmänt
  • Flexibel koppling – flexibel koppling mellan motorn och driven utrustning (kompressor)
  • Spärrstyrenhet – handhållen styrenhet med slangar och smörjare
  • Analys av vridningsvibrationer (TVA) med upp till åtta (8) belastningsexempel

Gasmotor G16CM34 Tillvalsutrustning

Luftintagssystem
  • Förvärmare av inloppsluft – krävs när inloppsluftens temperatur är under -20 °C (-4 °F)

Avgassystem
  • Avgasventileringssystem – rensar hela avgassystemet för att hålla gaskoncentrationen under antändningspunkten, vilket minskar risken för avgasexplosion. Skenan är certifierad för Class 1, Division 2, grupp D, farliga miljöer

Allmänt
  • Lagertemperaturövervakare – övervakar temperaturen för de huvudsakliga vevaxellagren och vevstakens ändlager. •    Specialverktyg för motorn – sats med specialverktyg för GCM34-motorer.