Dar Alanlarda Çevik Performans
Cat C11 ACERT dizel motor, yeraltı uygulamalarında kanıtlanmış bir sessiz, hassas bir performans sunar.
C11, emisyonları azaltmak, mükemmel yakıt ekonomisi sunmak ve üstün düşük devir tork performansı sağlamak için ACERT kullanan sıralı, altı silindirli bir motordur. Motorun azami devri 2.100 dev/dak.dır.
Motora dair bazı kısa istatistikler şunlardır:
- Motorun iç çapı 130 mm (5,2 inç) olup 140 mm (5,51 inç) değerinde stroka sahiptir.
- AD22, performans için turbo şarjlı ve son soğutuculudur.
- 11,1 L (677,36 inç³) silindir hacmine ve 17,2:1 sıkıştırma oranına sahiptir.
ACERT
ACERT, Caterpillar tarafından geliştirilen bir emisyon kontrolü ve performans stratejisidir. Son teknoloji enjektörler, motor elektronikleri ve yanma işlemine havanın yönlendirilmesi için bir özel yöntem kullanarak yakıtın hassas ve verimli aktarımını içerir. C11 ACERT, MEUI – Mekanik Elektronik Birim Enjektörleri kullanır. Emisyonların azaltılmasında önemli bir faktör, yanma sırasında sıcaklığın kontrol edilmesidir. Caterpillar, bunu yönetmek için dört stroklu çevrim sırasında hassas bir zaman ayarına sahip yakıt mikro patlamalarını kullanır. Kullanılan yakıtın miktarı, motordan istenen yüke bağlıdır ve yakıtın son derece atomize olması sayesinde her bir damlasını iş için kullanırız.
Şanzıman ve Kilit Kavramalı Tork Konvertörü
C11 ACERT ile birlikte Cat otomatik Kilit Kavramalı ağır hizmet tipi tork konvertörü ve planet dişli güç kaydırmalı şanzıman sunulur. Bu komponentler; çevik performans, yokuşta hız ve kamyonun bütün çeker özelliklerinden sorumludur. Şanzıman, Elektronik Kavrama Basınç Kontrolü (ECPC) teknolojimize sahiptir. ECPC, komponent ömrünü azaltabilecek ani basınç artışlarından şanzımanı korur ve operatörün konforu için daha yumuşak geçişler sağlar. Motor ve şanzıman Cat ADEM™ A4 elektronik kumandalar ile donatılmıştır.
Tork konvertörü ve kilit kavraması, mevcut çekişi ve güç aktarma organı verimliliğini yönetir. Kamyonun yokuş yukarı ya da birinci vitesi gerektiren yük altındaki koşullarda durdurulması halinde, kamyon otomatik olarak ihtiyaç duyduğu vitesi seçer. Bu ikinci vites kalkışı otomatik olarak yapılır ve komponent ömrü ile yakıttan tasarruf eden bir özelliktir.
Basit Kuvvet ve Denge
AD22 şasisi, kutu bölmeleri kullanılarak üretilmiştir ve motor arka şasisi üzerindeki göbek korumalarını içerir. Cat kamyon tasarımlarında kullanılan kutu bölmeli yapımız, şasinin tork yüklerini ve darbe gerilimlerini yönetmesini sağlar.
AD22, yüklü ağırlığının ön aksta yüzde 48'ini ve arkada yüzde 52'sini taşımak üzere tasarlanmış olup kamyona mükemmel denge ve iyi konumlandırılmış ağırlık merkezi kazandırır. Bu özellikler, komponentlerin uzun süreli ömrüne, operatör konforuna ve makine dengesine katkıda bulunur.
Salınımlı Mafsal
İki şasinin bağımsız olarak çalışmasına olanak tanıyan bir salınımlı çeki topuzu, ön ve arka şasileri bağlar. Salınımlı çeki topuzunun birkaç avantajı vardır:
- Tüm tekerleklerin engebeli servis yolu koşullarında zeminle teması korumasını sağlar.
- Kamyonun daha yüksek hızı ve kontrolü korumasını sağlar.
Salınımlı çeki topuzunun içinde sertleştirilmiş çelik pimler, konik silindirli rulmanlar ve salınım durdurucular bulunur. Entegre bir kauçuk keçe, tozun ve döküntünün bu parçalara girmesini önler.
Frenleme
Frenleme, kamyonun dört köşesinin tümünde gerçekleştirilir ve manuel geciktirici özelliğini içerir.
- Frenleme, ikincil frenleme, park freninin başlatılması (dört tekerleğin tamamında) ve kamyonun hidrolik olarak geciktirilmesi için basit bir hidrolik sistemi kullanılır.
- Fren soğutması için hidrolik sistem, yağı sürekli olarak sistemde dolaştıran bir dişli tahrikli pompa kullanır.
- Frende güç kaybı yaşamadan tahmin edilebilir performans elde etmek için frenler, çok sayıda zorlamalı soğutmalı, ayarlama gerektirmeyen disk ve plakaya sahiptir.
Kolay, Ayarlanabilir ve Entegre Koruma
AD22'deki operatör kontrolleri öğrenmesi basit olmakla birlikte operatöre önemli makine bilgileri sunar ve operatör konforuna yardımcı olmak üzere ergonomik olarak tasarlanmış kontrollere sahiptir.
AD22 için kapalı ve açık olmak üzere iki operatör kabini seçeneği sunuyoruz. Her biri ROPS/FOPS sertifikalı olup titreşimi azaltmak için yalıtım bağlantısına sahiptir. Aynı zamanda her biri makinenin doğrudan çevresinde mükemmel bir görüş alanı sunar.
Kapalı kabinde güvenlik ve konfora odaklanmış birkaç önemli özellik bulunur:
- Ses yalıtımı.
- Klima ve ısı ile birlikte filtrelenen hava.
- Mekanik süspansiyonlu koltuk (T şeklinde koltuk).
- Arka cam için koruyucu metal file (opsiyonel).
Açık kabinde koruyucu file bulunabilir ve her iki kabin seçeneğine arka kamera takılabilir.
Her iki kabin seçeneği, ayarlanabilir koltuk konumlandırma ve ayarlanabilir direksiyon kolonu ile çeşitli operatör boyutlarını barındırabilir. Operatörün güvenle kabine girip çıkmasına yardımcı olmak için üç temas noktası konumlandırılmıştır.
Kabin Bilgileri
Her iki kabin konfigürasyonu, şunları gösteren renkli bir dijital ekran sunar:
- Şanzıman seçimi.
- Geçerli vites göstergesi.
- Motor soğutucu sıvısı seviyesi.
- Motor sıcaklığı.
- Motor devri (dev/dak.).
- Yakıt seviyesi.
- Motor yağı basıncı.
- Kamyon hızı.
İhtiyaçları Karşılayan Seçenekler
Caterpillar, malzemenizin özgül ağırlığıyla en iyi şekilde uyum sağlaması amacıyla AD22 için beş gövde seçeneği sunuyor.
22 metrik tonluk (24 ton) hedef yüke sahip geleneksel Boşaltma Gövdeleri, aşağıdaki boyutları içerir:
- 9,0 m³ (11,8 yd³) (bu gövde, makinede standarttır).
- 10,0 m³ (13,1 yd³).
- 11,0 m³ (14,4 yd³).
- 12,0 m³ (15,7 yd³).
AD22 geleneksel boşaltma gövdelerinde güvenlik amacıyla bir gövde üst hız sınırlandırıcısı bulunur ve raylarda ek aşınma malzemesine sahiptir.
Ejektör
Tek ejektör gövdesi seçeneği 9,7 m³ (12,7 yd³) boyutundadır. Bu gövde seçeneği, aşınma direnci için 8 mm (0,31 inç) boyutunda çelik kaplama plaka ve raylarda ek aşınma malzemesini içerir. Hızlı boşaltma çevrimleri için üç aşamalı ejektör silindiri dahildir. Bu gövde, geleneksel bir boşaltma gövdesi şasisine geriye dönük olarak monte edilebilir.
Tüm gövdeler, iyileştirilmiş görünürlük için fabrikada opsiyonel yansıtıcı bant ile işaretlenebilir.
AD22, R1300G'den üç geçiş ve R1600G/H'den iki geçiş olmak üzere ideal olarak R1300G ve R1600G/H ile geçiş uyumluluğuna sahiptir.
Hidrolik Sistem
AD22'ye baktığınızda ilk fark edilen noktalardan biri, çeki topuzu boyunca uzanan oldukça temiz hidrolik güzergahlarıdır.
AD22, üç hidrolik sisteme sahiptir:
- Dişli pompası tahrikli fren soğutucusu.
- Piston pompası tahrikli ekipman kumandaları.
- Piston pompası tahrikli fren soğutucusu.
Soğutucu fan, yalnızca soğutucu sıvı ve şanzıman sıvısı sıcaklıkları bir eşiğe eriştiğinde çalışan iki hızlı bir tahrik fanıdır.
Tüm hidrolik sistemler, şasiye cıvata bağlantılı ve 145 L (38,3 gal) dolum kapasitesine sahip tek bir hidrolik deposundan çeker. Kullanışlı bir erişim portu, deponun temizlenmesini kolaylaştırır. Döküntüleri engellemek için girişlere levhalar yerleştirilmiştir.
Hidrolik yağ filtrelerinde hem manuel hem de elektronik sensörler bulunur ve tıkanmaları halinde operatörü uyarırlar.
Direksiyon için kullanılan Cat silindirleri ve gövde kaldırma silindirlerinde, döküntülerin silindire girmesini önlemek için bir silecek mekanizması bulunur.
AD22, güzergahlarında tüm hidrolik hortumları kullanmakta olup bu kamyonda borular kullanılmaz.
Elektrik
AD22 elektrik sistemi, yeraltı madenciliğinde tipik olarak görülen korozyona yol açan ortamlara uygun şekilde tasarlanmıştır. Cat elektrikli konektörleri bu ortamlar için tasarlanmıştır ve elektrik donanımlarımız, bu zorlu koşullarda uzun ömür ve aşınma özellikleriyle mükemmel bir itibara sahiptir. Bu ortamlarda elektrikli komponentlerimizin bütünlüğü, makinenin güvenilirliğini doğrudan etkiler.
AD22 tamamı LED aydınlatma ile donatılmıştır. Aşağıdakiler, makinede bulunan standart lambalardır:
- İki selektör farı.
- Fren ve arka lambalar.
- Otomatik geri vites lambası.
- Kabine monte edilmiş arka ya bakan lamba.
Ödün Vermeksizin Bağlılık
Bu kamyonun güvenli çalışma ortamına bir katkısı, çalışma alanındaki üstün görüş alanıdır. Kamyonun ön kısmının etrafında mükemmel bir görüş alanı bulunmaktadır ve dikiz aynaları ile arka kamera, operatörün çalışma alanının yanlarında ve arkasında olanları görmesini sağlar.
Geri viteste çalıştırırken kamyondan bir alarm duyulur. Çoğunlukla oldukça karanlık ve sorunlu görüş alanına sahip ortamlarda çalışıldığından dolayı makinedeki LED lambaların kapsama alanının geniş olduğundan ve görüş alanına kamyona yerleştirilen opsiyonel yüksek görünürlüklü bant ile takviye yapılabileceğinden emin olduk.
Tüm servis ve sıvı seviyesi kontrollerinin büyük bir kısmı, bu kamyonda zemin seviyesinden gerçekleştirilebilir. Akü bağlantı kesme ve motor kilit anahtarları, kabinin hemen arkasında, zemin seviyesinde yer alır.
Motor kapatma anahtarı motorun yanında bulunur ve ikinci bir opsiyonel anahtar kabinin içine takılabilir.
Motor arka şasisi üzerinde yer alan servis erişim portlarına açıp kapatması kolay servis kapaklarının altından erişilebilir.
Makinenin üzerindeki tüm yürüme alanlarında kaymayı önleyen yüzeyler bulunur ve makineye tırmanırken stratejik olarak yerleştirilmiş tutacakların kullanılmasıyla üç temas noktası elde edilebilir.
Boşaltma ve ejektör gövdesi tutma pimlerinin yanı sıra bir direksiyon şasi kilidi makine üzerine uygun şekilde yerleştirilmiştir ve opsiyonel kaldırma silindirleri korumaları da sunuyoruz.
Parçalara, revizyon hizmetlerine ya da Cat ekipmanınızın uzmanı olan profesyonellere ihtiyaç duyduğunuzda yerel Cat temsilcinizle iletişime geçin.
