Motor
| Volan Gücü - Dozer/Kazıyıcı | 425 kW (570 hp)/216 kW (290 hp) 425 kW (570 hp)/216 kW (290 hp) |
Features
Kömür Kovaları standart kazıyıcı kovalarından daha uzun ve daha yüksektir. Böylece Tekerlekli Dozer Kazıyıcılar 38 m'ye (50 yard) kadar düşük yoğunlukta gevşek kömür taşıyabilirler. Kovalar özellikle gevşek halde gelen kömürü stoka aktarmak ve yedek stoktaki kömürü besleme sistemine aktarmak için tasarlanmış ve geliştirilmiştir.
Kömür kovası kazıyıcılar, kömürü etkili bir şekilde sıkıştırabilir. Bu da hava boşluklarını ortadan kaldırarak stoktaki kömürün kendiliğinden yanma riskini azaltır.
Yakıt, su ve motor yağı, kolay erişim için zemin seviyesinde sağ tarafa alınmıştır.
Hava ile çalıştırılan tambur pabuçlu fren yerine hidrolik olarak çalıştırılan hidrolik diskli dozer freni ve kuru kazıyıcı kaliperi kullanmaya başlanmıştır.
Bu özellik makinenin yalnızca dozer lastiklerindeki patinajı kontrol etmesine olanak sağlar. Patinaj Azaltma seçildiğinde makine, traktördeki patinajı herhangi bir operatör müdahalesi olmaksızın patinajı, yükleme için optimum aralıkta tutmak amacıyla motor devrini ayarlayarak kontrol eder.
Motorun aşırı devir yapması halinde kompresyon freni veya frenleri operatör müdahalesi olmadan otomatik olarak devreye girer. Makine, hızlanma oranına dayanarak aşırı devir durumunu tespit eder ve kompresyon frenlerini otomatik olarak uygular.
Cat® Gelişmiş Sürüş Yönetimi koltuk süspansiyonuna benzer teknolojiye sahip olan bu yazılım, tamponlu çeki topuzuna uç hareketlerini önceden belirleme ve sönümleme oranını yönetme kabiliyeti kazandırarak uç hareketlerini engeller. Böylece çeki topuzu bakım ihtiyacı azalır ve zorlu koşullarda operatörün sürüş konforu artar.
K Serisi direksiyon sistemi tasarımı direksiyonun çok daha az kuvvet ile kontrol edilmesini sağlar. Direksiyonun daha kolay kontrol edilmesi sayesinde operatör daha az yorulur ve operatörün daha verimli çalışması sayesinde çalışma çevriminin geç saatlerinde üretim oranları yükselir.
Makine, soğuk hava koşullarında şanzıman yağını daha hızlı ısıtmak ve önceki modellere göre tork konvertörü tahrikinden (2. vites) daha hızlı çıkmak için Otomatik Motor Durdurma özelliğini kullanacaktır.
Bu standart özellik makinenin, bir hasar meydana geldiğinde operatörün diferansiyel kilidini etkinleştirmesini engellemesini sağlamaktadır.
K Serisi kabin içi, operatör konforu ve görüş imkanını iyileştirir. İç mekan, G Serisi kabine göre toplamda %21 daha büyüktür.
Bu özellik, en üst vites seçiminin yerini almak üzere tasarlanmıştır. Makinenin maksimum hızlarının sınırlanması gereken durumlarda operatör, maksimum hızı ekrandan seçebilir ya da maksimum hız, ET'de ayarlanabilir. Bu sayede makine, motor ve şanzıman için en kullanışlı vitesi seçebilir. Birçok durumda, yükü çekmek için doğru vitesi seçme görevinin motora ve şanzımana bırakılması motorun yük faktörünü ve yakılan yakıt miktarını azaltır. Bunun aksine, en yüksek vites seçimi kullanıldığında makinenin yüksek rölantide veya buna yakın motor devirlerinde çalışması gerekir.
Zemin Hızı Kontrolü, çalışma sahası koşulları veya segment hız sınırları için tam gazdan düşük bir hız gerektiğinde operatörün maksimum hızı ayarlamasına olanak sağlar. Makine Hız Sınırı, maksimum hızın daha uzun süreyle sınırlanması gereken durumlarda; Zemin Hızı Kontrolü ise maksimum hızın daha kısa segmentlerde ya da aralıklı olarak düşürülmesi gereken durumlarda kullanım amacına yöneliktir. Operatör istenen maksimum hızı ayarlar ve makine, motor ve şanzıman için en kullanışlı vitesi seçer. Birçok durumda, yükü çekmek için doğru vitesi seçme görevinin motora ve şanzımana bırakılması, en yüksek vites seçimine göre motorun yük faktörünü ve yakılan yakıt miktarını azaltır.
Yakıt Ekonomisi Modu iki bölümden oluşan bir özelliktir. Bu özelliğin birinci bölümünde şanzımanın vites değiştirme noktaları düşürülerek daha düşük devirlerde vites değiştirmeye ve yakıt tasarrufu yapmaya olanak sağlanır. Yakıt Ekonomisi Modunun ikinci kısmında makinenin, tam gazdan düşük motor devrinde çalıştırılırken traktör ve kazıyıcı arasında güç dağıtımını otomatik olarak değiştirmesine olanak sağlanır ve bu sayede makinenin, tam zamanlı tork konvertör tahrikli kazıyıcı güç aktarma sistemine göre traktör güç aktarma sistemini daha etkin kullanması sağlanır.
Bu seçenekte kova, apron ve diğer ataşman kontrollerini dört temel iş çevrimi sırasında otomatik hale getirmek için silindir konumu sensörleri kullanılır: Kazma, Taşıma, Boşaltma ve Dönüş. Bu seçenek kullanıldığında, döngü başına 14'e kadar ayrı operatör komutunu azaltabilir. Sıra Yardımı özelliği ataşmanların daha kolay kontrol edilmesini sağlar, kumanda kolu kullanımını azaltır, tamponlu çeki topuzu, şanzıman tutma ve ejektörü otomatik olarak kontrol eder.
