G16CM34 Gaz Motoru

< Geri

Finansman ve Sigorta
Tekliflerimizi İnceleyin

Genel Bakış

G16CM34 doğal gaz ile çalışan, kıvılcım ile ateşlenen, turboşarjlı ve son soğutuculu bir motordur ve şu özellikleri sunar: düşük emisyon, yüksek verimlilik, yüksek güvenilirlik, yüksek esneklik, sabit tork ve değişken devir. Motor solenoid ile çalışan gaz alma valfleri, zenginleştirilmiş ön oda tasarımı ve Cat® ADEM A3 kontrol teknolojisini kullanarak yüksek verimlilik ve düşük emisyon sağlar.

Motor Teknik Özellikleri

Birimler:
Minimum Değer 8180.0 HP 6100.0 ekW Less
Maksimum Değer 8180.0 HP 6100.0 ekW Less
Emisyonlar U.S. EPA SI NSPS Saha Uyumluluğu U.S. EPA SI NSPS Saha Uyumluluğu Less

Ağırlık (boş)

Ağırlık (boş) 82000.0 kg 181000.0 lb Less

Döndürme (volan ucundan)

Döndürme (volan ucundan) Saat yönünün tersine Saat yönünün tersine Less

Havalandırma

Havalandırma Turboşarjlı 2 Aşamalı Son Soğutmalı Turboşarjlı 2 Aşamalı Son Soğutmalı Less

Regülatör ve Koruma

Regülatör ve Koruma Elektronik (ADEM™ A3) Elektronik (ADEM™ A3) Less

Silindir Hacmi

Silindir Hacmi 610 L (37.209 inç3) 610 L (37.209 inç3) Less

Strok

Strok 420.0 mm 16.54 inç Less

Sıkıştırma Oranı

Sıkıştırma Oranı 11,4:1 11,4:1 Less

Volan Dişleri

Volan Dişleri 408 408 Less

Yağ Değiştirme Aralığı

Yağ Değiştirme Aralığı 7.500 saat 7.500 saat Less

İç Çap

İç Çap 340.0 mm 13.38 inç Less

G16CM34 Gaz Motoru Standart Donanımlar

Hava Girişi Sistemi
  • Turboşarj Emme Adaptörü - motora takılı turboşarj emmesi ile müşterinin emme havası boruları arasında esnek bir bağlantı sağlar
  • Hava Filtresi Üniteleri - Normal çevre koşulları için uzaktan kurulum amacıyla turboşarj başına bir tane olmak üzere iki hava filtresi kılıfı bulunmaktadır. Her filtre kılıfında altı (6) kuru filtre elemanı bulunur. Opsiyonel olarak on iki (12) filtre ele
  • Hava Emişi Susturucu – 30 dB(A) gürültü azaltma için sıralı tip boru şeklinde hava susturucuları

Soğutma Sistemi
  • Motorda soğutma sistemi ve yağlama sistemi işlevlerini bir araya getiren bir yardımcı kızak bulunur. Standart soğutma sistemi, Yüksek Sıcaklık (HT – JW dahildir) devresini Düşük Sıcaklık (LT – son soğutucunun ikinci aşaması dahildir) devresinden ayırır. H
  • Soğutma suyu boruları için motordaki Esnek Konektör grubu

Karter Havalandırma Sistemleri
  • Tasarıma metal elemanlı ve kağıt filtreli, çok kademeli yağ giderici dahildir
  • Kapasite – 340 m3/sa. (200 scfm)

Silindir Bloğu
  • Mukavemet ve sağlamlık için tek parçalı tasarım
  • Alttan geçen krank mili ağırlığı azaltır ve servis işlemleri için yataklara kolay erişim sağlar
  • Kuru silindir bloğu (su içermez) daha kısa onarım süresi ve daha fazla mukavemet sağlar
  • Karter basınç düşürme cihazları
  • Bloğa veya kızağa takılacak şekilde tasarlanmıştır

Silindir Kapağı
  • Silindir başına iki emme ve iki egzoz valfi olan ayrı silindir kapakları
  • Su soğutmalı egzoz yuvaları ömrü uzatır
  • Otomatik döndürme mekanizmalı, nitritli valfler

Tahrik Kaplini
  • Burulmaya karşı elastik tepki gösteren, yüksek sönümleme özelliğine sahip bir çelik yay kaplin bulunur. Sekiz taneye kadar kompresör yükü olan örneklerin yer aldığı TVA çalışması dahildir.

Motor Kontrolleri ve Gösterimler
  • Motorda devir kontrolü, silindirlerde ayrı ayrı vuruntu kontrolü, kapalı döngü hava/yakıt oran kontrolü, motor izleme ve koruma için ADEM A3 motor yönetim sistemi kullanılır. Elektronik kontrollü ve pnömatik olarak çalıştırılan valfler, ana ve pilot yakıt

Egzoz Gazı Sistemi
  • - Motora sabit basınç ile hava basmak için iki adet öne takılı (volanın karşı tarafında) turboşarj - Değişken geometrili turboşarjlar, kendi manifold basıncını kontrol ederek geniş bir çalışma aralığı boyunca optimum hava-yakıt oranı kontrolü sağlar - Sil

Volanlar ve Volan Muhafazaları
  • Çalıştırma ayna dişlisi olan volan bağlanmış şekilde temin edilir, kapak/koruma dahil değildir.

Yakıt Sistemi
  • Gaz Kontrol Ünitesi – bağımsız olarak ana yanma odası ve ön odaya giden gaz besleme basıncını kontrol eder. Kızak Class 1, Division 2, Group D tehlikeli saha sertifikalıdır.
  • Ana oda ve ön oda boruları için motordaki Esnek Konektör grubu

Yağlama Yağı Sistemi
  • Yardımcı kızağın yağlama yağı bölümünde aşağıdaki komponentler bulunur:

Boya
  • Motor Cat (sarı) rengine boyalıdır, diğer renkler de temin edilebilir. Caterpillar Motoren'in standart boya sistemi kullanılacaktır.

Marş Sistemi
  • Türbin tipi havalı marş motorları (TDI), motoru çalıştırmak için basınçlı hava veya doğal gaz kullanır; minimum 1.034 kPa (150 psi) hava basıncı. Arkaya takılı.
  • Marş havası/gaz boruları için motordaki Esnek Konektör grubu
  • Çark Kontrol Cihazı – hortumları ve yağlayıcısı olan el tipi kontrol cihazı

Test Etme
  • Tüm motorlar Kiel, Almanya'dan gönderilmeden önce fabrikada test edilir. Test raporları standart belgeler ile birlikte temin edilecektir.

Genel
  • Esnek Kaplin – motor ve tahrik edilen ekipman (kompresör) arasında esnek bağlantı
  • Çark Kontrol Cihazı – hortumları ve yağlayıcısı olan el tipi kontrol cihazı
  • Sekiz (8) yük durumuna kadar Burulma Titreşim Analizi (TVA)

G16CM34 Gaz Motoru İsteğe Bağlı Donanımlar

Hava Girişi Sistemi
  • Emme Havası Ön Isıtma Cihazı – 20 °C (-4 °F) altındaki emme havası sıcaklıkları için gerekir

Egzoz Gazı Sistemi
  • Egzoz Havalandırma Sistemi – gaz konsantrasyonunu kontak noktasının altında tutmak için tüm egzoz gazı sistemini tahliye eder ve egzoz gazı patlama riskini azaltır. Kızak Class 1, Division 2, Group D tehlikeli saha sertifikalıdır

Genel
  • Yatak Sıcaklığı İzleyici – ana krank mili yataklarının ve biyel kolu uç yataklarının sıcaklığını takip etmek için. •    Motor Özel Takımları – GCM34 motorlar için özel takım seti.