為何使用電動驅動？
Cat® 的機械驅動卡車是業界的標準，也是大多數應用所偏好的選擇。然而在特定的應用及特定情況下，部分客戶可能偏好使用電動驅動。
100% Caterpillar
795 由 Caterpillar 設計並製造，是首台材料全數來自同一製造商的交流電電動驅動卡車，並享有業界最上乘的代理商網路支援。795 動力傳動系統與 C-175 引擎的結合無懈可擊，其安全、可維修性及性能表現更是無人能及。
可維修性絕佳的模組化設計
模組化設計能讓您能輕鬆地拆、裝組件。引擎、發電機、馬達、逆變器、柵極及最終驅動系統皆可以單獨拆下。後置的發電機讓底盤的重量平衡更佳，並藉由一支獨立的驅動軸連接至引擎，讓對齊發電機更簡單。
優異的操控為駕駛員帶來強大信心
Cat 交流電驅動系統具有業界最佳的減速、煞車及控制能力。領先同級的動態減速功能，搭配在各種速度下都能自動混合前煞車的全時牽引力控制功能，讓駕駛員得以擁有優秀的控制能力以及信心。
高電壓 - 熱度更低
Cat 交流電驅動是以相對較低的電流來運作的高電壓系統 (2,600 伏特)。所以其產生的熱度較低，並可使組件使用壽命延長。
Cat 交流電電動驅動的推進
C175-16 柴油引擎經由獨立的接頭驅動後置的發電機。交流電電流經整流為標稱 2,600 伏特，以形成直流鍊。直流鏈供電至轉換器，在此由 IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor, 絕緣閘雙極電晶體) 將直流訊號轉換為 3 相交流電，用以驅動牽引馬達。接著馬達輸出會透過二級減速最終驅動系統來驅動車輪。
Cat 交流電電動驅動的減速
在減速期間，車輪馬達會成為發電機。馬達電力則透過直流鍊反饋。電力反饋至接觸器及斬波電路，接著從放射狀柵極排放出去。交流電風扇向柵極送風，以消散電力，並控制減速的速度。
發電機/交流發電機
底盤安裝式 795F AC 牽引發電機為三相、二軸承設計。勵磁系統為無刷型，其保養週期比電刷型系統更長。
轉換器
轉換器使用三菱電機 (Mitsubishi Electric) 的 IGBT 相位模組，來控制卡車的輪圈牽引力、方向和速度。三菱電機是 IGBT 技術領域的領導者。
牽引馬達
每具牽引馬達都是 3 相交流電感應類型。高電壓、低電流的馬達安裝於後輪軸上，並具備電車功能。
可變速吹風扇冷卻
冷卻空氣由可變速風量系統提供，可按系統需求調整冷卻氣流。如此可讓輸送至馬達的動力達到最大，以發揮最優異的推進性能。
其他特色
在惡劣天候時，柵極乾燥功能可以快速讓柵極乾燥。防退行功能可避免機器朝向跟駕駛員意圖相反的方向移動。柵極電力持續受到監控。混合前煞車可防止柵極過熱。
Cat® C175-16 引擎
795F 具有 Cat C175-16 四渦輪增壓空對空後冷式柴油引擎，配備強化的動力管理功能，即使在最嚴苛的採礦應用中，也能發揮最佳的拖運性能。
- C175-16 為 16 汽缸四行程設計，採用長而高效率的動力行程發揮最佳效率。
- 符合美國環保署廢氣排放要求。
- 變速風扇會將最大動力導向動力傳動系統，可在操作條件允許之下節省燃油。
- 大排量、低額定轉速、保守馬力額定值能減少進廠時間，帶來更多作業時間。
- Cat 共軌燃油系統為電控系統，會偵測工作情況，並且調節供油，以達到最佳燃油效率。這個精確、彈性的燃油系統讓引擎得以符合排放規定，卻又不失其性能、可靠性與耐用性。
- 冷卻系統的彈性芯子設計提供長久使用壽命、高耐用性與維修簡便的特性。
- 空氣起動系統可於地面高度維修，而電動起動選配則可讓您從卡車完全移除空氣系統。
- 創新的引擎配置則會讓維修技師感到激賞。由於其渦輪皆集中面向前，因而能輕鬆從頂端進行檢修。內部機油和燃油通道的配置清楚，因此更便於維修，並能在規劃更換引擎時，減少更換的時間。並且由目視液位表取代油尺。
控制軟體與整合
795 具有一套能與卡車動力傳動系統組件一同完美運作的控制與整合套件，因此易於學習也易於操作。100% 的設計皆由 Caterpillar 完成，因此軟體開發人員能完整存取所有子系統，使得卡車具備優異的操作特性。
- 優秀的慢速控制能力確保在維修區內安全無虞。
- 加速離開裝載或傾倒區時，油門的反應優秀。
- 以自動前煞車協助動態減速。
- 前進與倒退皆有自動牽引力控制。
Cat Data Link
所有電腦系統皆加以連結，因此可以：
- 使動力傳動系統性能最佳化。
- 提升可靠性和組件壽命。
- 降低操作成本
領導業界的動態減速
放射狀柵極額定值為 4.75 MW (6,365 HP) - 在長時間減速應用中，能良好地控制卡車速度。放射狀設計輕巧、有效且安靜。
四輪油冷式煞車提供額外減速
除了領先同級的動態減速之外 - Cat 四輪油冷式行駛煞車更提供額外的減速能力。這些煞車與 797 上使用的煞車尺寸相同。795 提供絕佳制動不失效的煞車，以及在各種速度下的輔助減速能力。
牽引控制混合搭配自動前煞車
若卡車偵測到任何滑動，前煞車會自動啟動。加入前煞車可讓卡車保持往想要的方向移動，並讓駕駛員保有控制能力。此混合式煞車能力是業界首創，並受到駕駛員熱情地支持。除此之外，駕駛員也可以選擇全時前煞車混合。
自動減速控制
駕駛員控制 - ARC (Automatic Retarding Control, 自動減速控制器) 可自動啟動，維持速度一致。使用一個簡單的切換開關，就可調整減速速度。
避免超過減速能力的控制功能
軟體內建能持續監控送至柵極之電力的柵極熱度計算器。當超過動態減速能力時，會自動混合機械式煞車。此動作會持續到不再需要為止。通常這種狀況很短暫。若此狀況持續不斷，駕駛員會收到採取修正行動的警示。煞車的混合持續而順暢。
煞車設計
Cat 油冷式煞車具有大型碟盤和煞車片設計，能可靠且免調整地運轉。煞車為密閉且受密封，可避免污染，並具有長久的壽命。
