795F AC

為何使用電動驅動？

Cat® 的機械驅動卡車是業界的標準，也是大多數應用所偏好的選擇。然而在特定的應用及特定情況下，部分客戶可能偏好使用電動驅動。

100% Caterpillar

795 由 Caterpillar 設計並製造，是首台材料全數來自同一製造商的交流電電動驅動卡車，並享有業界最上乘的代理商網路支援。795 動力傳動系統與 C-175 引擎的結合無懈可擊，其安全、可維修性及性能表現更是無人能及。

可維修性絕佳的模組化設計

模組化設計能讓您能輕鬆地拆、裝組件。引擎、發電機、馬達、逆變器、柵極及最終驅動系統皆可以單獨拆下。後置的發電機讓底盤的重量平衡更佳，並藉由一支獨立的驅動軸連接至引擎，讓對齊發電機更簡單。

優異的操控為駕駛員帶來強大信心

Cat 交流電驅動系統具有業界最佳的減速、煞車及控制能力。領先同級的動態減速功能，搭配在各種速度下都能自動混合前煞車的全時牽引力控制功能，讓駕駛員得以擁有優秀的控制能力以及信心。

高電壓 - 熱度更低

Cat 交流電驅動是以相對較低的電流來運作的高電壓系統 (2,600 伏特)。所以其產生的熱度較低，並可使組件使用壽命延長。

Cat 交流電電動驅動的推進

C175-16 柴油引擎經由獨立的接頭驅動後置的發電機。交流電電流經整流為標稱 2,600 伏特，以形成直流鍊。直流鏈供電至轉換器，在此由 IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor, 絕緣閘雙極電晶體) 將直流訊號轉換為 3 相交流電，用以驅動牽引馬達。接著馬達輸出會透過二級減速最終驅動系統來驅動車輪。

Cat 交流電電動驅動的減速

在減速期間，車輪馬達會成為發電機。馬達電力則透過直流鍊反饋。電力反饋至接觸器及斬波電路，接著從放射狀柵極排放出去。交流電風扇向柵極送風，以消散電力，並控制減速的速度。

發電機/交流發電機

底盤安裝式 795F AC 牽引發電機為三相、二軸承設計。勵磁系統為無刷型，其保養週期比電刷型系統更長。

轉換器

轉換器使用三菱電機 (Mitsubishi Electric) 的 IGBT 相位模組，來控制卡車的輪圈牽引力、方向和速度。三菱電機是 IGBT 技術領域的領導者。

牽引馬達

每具牽引馬達都是 3 相交流電感應類型。高電壓、低電流的馬達安裝於後輪軸上，並具備電車功能。

放射狀柵極

放射狀設計的柵極安置於底板上較後方的位置，讓駕駛員對右方的能見度良好。本柵極具有業界最高的減速動力。

可變速吹風扇冷卻

冷卻空氣由可變速風量系統提供，可按系統需求調整冷卻氣流。如此可讓輸送至馬達的動力達到最大，以發揮最優異的推進性能。

其他特色

在惡劣天候時，柵極乾燥功能可以快速讓柵極乾燥。防退行功能可避免機器朝向跟駕駛員意圖相反的方向移動。柵極電力持續受到監控。混合前煞車可防止柵極過熱。

Cat® C175-16 引擎

795F 具有 Cat C175-16 四渦輪增壓空對空後冷式柴油引擎，配備強化的動力管理功能，即使在最嚴苛的採礦應用中，也能發揮最佳的拖運性能。

• C175-16 為 16 汽缸四行程設計，採用長而高效率的動力行程發揮最佳效率。
• 符合美國環保署廢氣排放要求。
• 變速風扇會將最大動力導向動力傳動系統，可在操作條件允許之下節省燃油。
• 大排量、低額定轉速、保守馬力額定值能減少進廠時間，帶來更多作業時間。
• Cat 共軌燃油系統為電控系統，會偵測工作情況，並且調節供油，以達到最佳燃油效率。這個精確、彈性的燃油系統讓引擎得以符合排放規定，卻又不失其性能、可靠性與耐用性。
• 冷卻系統的彈性芯子設計提供長久使用壽命、高耐用性與維修簡便的特性。
• 空氣起動系統可於地面高度維修，而電動起動選配則可讓您從卡車完全移除空氣系統。
• 創新的引擎配置則會讓維修技師感到激賞。由於其渦輪皆集中面向前，因而能輕鬆從頂端進行檢修。內部機油和燃油通道的配置清楚，因此更便於維修，並能在規劃更換引擎時，減少更換的時間。並且由目視液位表取代油尺。

控制軟體與整合

795 具有一套能與卡車動力傳動系統組件一同完美運作的控制與整合套件，因此易於學習也易於操作。100% 的設計皆由 Caterpillar 完成，因此軟體開發人員能完整存取所有子系統，使得卡車具備優異的操作特性。

• 優秀的慢速控制能力確保在維修區內安全無虞。
• 加速離開裝載或傾倒區時，油門的反應優秀。
• 以自動前煞車協助動態減速。
• 前進與倒退皆有自動牽引力控制。

Cat Data Link

所有電腦系統皆加以連結，因此可以：

• 使動力傳動系統性能最佳化。
• 提升可靠性和組件壽命。
• 降低操作成本

領導業界的動態減速

放射狀柵極額定值為 4.75 MW (6,365 HP) - 在長時間減速應用中，能良好地控制卡車速度。放射狀設計輕巧、有效且安靜。

四輪油冷式煞車提供額外減速

除了領先同級的動態減速之外 - Cat 四輪油冷式行駛煞車更提供額外的減速能力。這些煞車與 797 上使用的煞車尺寸相同。795 提供絕佳制動不失效的煞車，以及在各種速度下的輔助減速能力。

牽引控制混合搭配自動前煞車

若卡車偵測到任何滑動，前煞車會自動啟動。加入前煞車可讓卡車保持往想要的方向移動，並讓駕駛員保有控制能力。此混合式煞車能力是業界首創，並受到駕駛員熱情地支持。除此之外，駕駛員也可以選擇全時前煞車混合。

自動減速控制

駕駛員控制 - ARC (Automatic Retarding Control, 自動減速控制器) 可自動啟動，維持速度一致。使用一個簡單的切換開關，就可調整減速速度。

避免超過減速能力的控制功能

軟體內建能持續監控送至柵極之電力的柵極熱度計算器。當超過動態減速能力時，會自動混合機械式煞車。此動作會持續到不再需要為止。通常這種狀況很短暫。若此狀況持續不斷，駕駛員會收到採取修正行動的警示。煞車的混合持續而順暢。

煞車設計

Cat 油冷式煞車具有大型碟盤和煞車片設計，能可靠且免調整地運轉。煞車為密閉且受密封，可避免污染，並具有長久的壽命。

駐車煞車

所有車輪皆採用油冷式、彈簧做動、液壓釋放的駐車煞車，提供優異停車性能，讓停車坡度增加達 15%。

防退行

自動啟動行駛煞車，以避免卡車從停止處朝與欲行駛方向相反的方向退行。

防止倒檔切換

確保當機器在向前移動時，逆行推進未受到啟動。

箱型斷面設計

795F AC 的機架使用箱型斷面設計，在高應力區採用鍛造件和鑄件，深入穿透並連續包裹焊接處，以抵抗傾倒負載造成的疲乏。

• 鋼結構 - 機架全面使用低碳鋼，提供彈性、耐久性和對衝擊的抗力，並可採一般焊接方式於現場維修。
• 鑄件 - 大半徑的鑄件能消散高應力集中區的應力。因為使用鑄件，焊接處可置於較低應力區，以延長機架壽命。

一體成型四柱 ROPS 駕駛室

一體成型 ROPS 以彈性方式安裝至主機架，以減少振動與噪音，還可做為卡車機架的延伸套件。

懸吊系統

是設計來消散運輸道路和負載的衝擊，以延長機架壽命並使行駛更舒適。

• 耐用的設計 - 大直徑汽缸採用以氮氣取代機油的設計，能以最低的保養需求提供持久的使用壽命。
• 前汽缸 - 安裝在機架上，具有預設前輪外傾角與前輪後傾角。並且也可做為轉向大王銷以達到狹小的迴轉半徑。
• 後汽缸 – 允許輪軸擺動，吸收運輸道路引起的彎曲和扭轉負載，將之隔離在主機架以外。

四連桿式後方懸吊

引導負載以更平均的方式分散於主機架上，由於卡車連結穩定並在控制之下，駕駛員也表示覺得更為安全。

轉向系統

單一推力桿轉向系統更簡單，並且保養需求更少。

Cat 卡車專用的 Cat 車體

車體是卡車不可或缺的部分，其設計能夠與底盤相搭配，並做為卡車系統的一部分運作。每個車體的尺寸都為了符合淨載重的規定而打造，不需要犧牲車輛平衡、煞車或控制能力。

Cat 車體選擇

車體選配包含熱門的礦場專用設計 (MSD II, Mine Specific Design) 及無門煤礦車體。襯墊選配可使車體配合應用。

• MSD II 車體 - 車體的尺寸與設定為根據您所在礦場的礦場評估而定，以符合碎裂性、磨蝕性、黏聚性及裝載工具所要求的特定需求。此車體的淨載重與耐用性之間能達到極佳平衡。
• 無門煤礦車體 – 免除製造問題的尾門 – 無門煤礦車體是專門為煤礦運輸所設計。

VIMS™ 3G 監控系統

即時提供重要的健康與淨載重資料，使 795 能保持以最佳水準運作。VIMS 能監控從所有車輛系統傳來的資訊。一次可以檢視 10 項不同的機器參數。維修技師可以輕鬆下載資料以用於故障排除、規劃及降低成本。

Advisor 顯示畫面

Advisor 顯示畫面可以向駕駛員或維修技師提供即時的性能、保養和診斷資料。可以檢視大量的機器參數，包含溫度、壓力、速度和淨載重。

淨載重管理

提供可用於管理淨載重的資訊，以改善機隊效率和負載工具的搭配，並且避免超載，以協助延長組件使用壽命並降低操作和保養成本。

外部淨載重指示器

標準型外側燈或選配的數位顯示器，可幫助負載工具駕駛員達到淨載重目標，同時將超載的情形降到最低。

道路分析控制器

選配的系統可測量機架的傾斜、偏差和傾翻情形，幫助辨識運輸道路的問題，以便加以修理。如此可改善循環時間、組件壽命和燃油效率。

VIMSpc

此機外軟體報告程式可讓維修人員下載完整的機器健康記錄和生產力資料。另外也能產生健康和淨載重報告，以提高機器管理效率，降低停機時間與作業成本。

VIMS Supervisor

此選配軟體可供礦場人員輕鬆管理和解譯 VIMS 資料，以使機隊管理和生產力達到最佳。

駕駛員環境

您可以選擇符合您需求的駕駛座。根據最受歡迎的配置，我們提供三種選擇。提供項目包括標準型駕駛室、豪華型駕駛室或豪華型寒冷氣候駕駛室。

提升駕駛員警覺性

標準 Cat Detect (偵測) 系統使用雷達及攝影機，可在起動及慢速時，對駕駛員發出警告音，並讓其以目視察覺所偵測到的物體。

人體工學配置

將駕駛員疲累感降至最低程度並發揮最高的生產力，全新的 F 系列駕駛台採人體工學設計，提供全機器控制功能，營造一個舒適、多產且安全的環境。控制器、操縱桿、開關和儀表都配置在容易使用的位置。

視野

具有絕佳的環繞能見度與對運輸道路的清晰視線，大視野可提供優異的能見度，讓駕駛員更有操控自信，可提高生產力。空氣濾清器的位置已重新調整至卡車前方，以提高駕駛員能見度。

符合需求的承諾

Cat 代理商的支援全年無休，提供解決方案、服務與產品，以協助降低成本、增進生產力，並在世界各地管理貴公司的機隊。專業技師擁有的知識、經驗、訓練、零件和工具，能讓貴公司的 795 以高可用性運作。

產品支援

Caterpillar 以全球性零件配送網路、代理商維修中心和技術訓練機構做為後盾，藉以支援 795。在世界各地，我們的全球代理商網路日夜不休地隨時準備滿足貴公司的支援需求。

維修支援

Cat 代理商提供多種可使運作時間和投資報酬率達到最高的維修計畫，包括：

• 預防保養計畫
• 診斷服務，如定期機油取樣與技術分析
• 翻新與再製造的產品選配
• 客戶支援合約

應用知識

應用與工地特定因素，例如物料密度、負載實務、淨載重、速度、坡度及運輸道路設計以及保養，都會影響經營及維持貴公司運輸機隊的成本。您的 Cat 代理商可以協助您瞭解應用因素與操作實務對保養與作業成本的影響。代理商也能提供訓練，協助駕駛員改善生產力、縮短停機時間、降低作業成本及增進安全。

模組化設計

主要組件可以個別維修，使拆除和安裝時間達到最短。工作平台與踏階/階梯位在關鍵維修區內。後置的發電機獨立於引擎外，無須拆除車體就可拆下，車輪馬達則與最終驅動系統分離。引擎渦輪 (4) 集中位於引擎前方。

地平面檢修

集中的維修點便於檢修油箱液位、濾清器、排放口及定期機油取樣 (S·O·SSM, Scheduled Oil Sampling) 取樣口。蓄電池箱、自動潤滑系統及 VIMS 資料連接埠也都位在可從地平面檢修的位置。

維修簡易

保險桿維修中心具有鎖定標示、蓄電池箱，並可為蓄電池及動力傳動系統進行斷路。轉向、煞車及舉升系統的底盤濾清器經過設計，使用壽命為1,000 小時。

密封件電氣接頭

電氣接頭為密封設計以阻絕塵土與濕氣。線束都經過編結，以利保護。電線都標上色碼，以便診斷與修理。

產品安全是一項承諾

Caterpillar 關心您的安全。我們長久以來持續積極開發符合或超越安全標準的礦業用機器。

Cat Detect 系統

隨時掌握 795F AC 的周邊情況至關緊要。Cat Detect 系統是 795F AC 採礦卡車的原廠安裝標準設備。完整的 Cat Detect 系統「RADAR AND CAMERA」可提供所偵測物體的聲音與影像指示。本系統使用環繞機器的短程和中程雷達，以及位於兩側的攝影機，讓駕駛員能夠確認所偵測的物體。攝影機可以輔助雷達警示，並可透過直覺式介面的觸控螢幕功能表加以選擇。

整合式混合煞車及牽引力控制

感測到滑動時會自動混合前煞車，在容易打滑的環境提供絕佳的控制能力。駕駛員亦可以選擇全時前煞車混合。當動態減速達到其能力的 90% 時，也會自動混合前煞車。混合前煞車可產生優異的控制性，並讓駕駛員深具信心。

出入口

標準型 60 mm (24") 階梯及選配的動力檢修梯能夠簡便又安全地出入。

車輛總重 (GVW，Gross Vehicle Weight) 在輪胎製造商政策範圍內

在額定的 GVW，795F AC 位於核可之 56/80R63 及 59/80R63 輪胎的輪胎負載政策範圍內。

永續性特色

795F AC 採礦卡車提供連續後輪軸過濾、長效濾清器與更長的保養週期，有助於減少環境廢棄物。

再製造選配

Cat 卡車為可翻新設計，在許多應用中，已有機架壽命超過 100,000 小時的記錄。組件的設計為可再製造，以便有多次使用壽命。

採用先進技術的引擎

採用先進技術的引擎有助於降低環境排放，同時維持燃油效率。

先進表面技術 (AST)

先進表面技術 (AST) 取代了某些鋼質零件 (包括懸吊和起重汽缸桿) 的硬鉻塗層。這項技術改善了耐磨性並縮短修理時間。不使用鉻可降低對環境的衝擊。

電車輔助是什麼？

電車輔助是指電動驅動採礦卡車在運輸道路的某一路段利用外部電力的輔助。電車輔助需要增量卡車鐵和工地基礎設施，並使用裝有兩個集電弓的卡車支撐結構來接觸架空直流電源線。架空直流電線是由懸鏈線組成，由懸臂式支柱支撐。該系統從直流變電站接收電力，而直流變電站從本地電網接收電力並對其進行塑形。

柴油燃燒取代

當連接到電車系統時，卡車的推進系統將完全由電網供電，從而最大程度地減少柴油引擎的使用，並最大程度地提高車輪馬達的潛力。當連接到電車線路時，卡車的柴油燃燒率降低 90% 以上，每 1000 m (3,281') 電車操作大約可節省 40 公升 (10.6 加侖) 柴油。

提升引擎壽命

已顯示使用電車輔助可增加機器的引擎使用壽命多達約 25%。由於電車使用時柴油的燃燒顯著減少，引擎的磨損減少，從而延長引擎的使用壽命直至大修。

提升坡道速度

當連接到電車線路時，Cat 795F AC 的速度幾乎可以翻倍。最近的一項研究表明，與電車系統連接時，速度提高 100%，將坡道速度從 14 km/h (8.7 mph) 增加到 28 km/h (17.4 mph)。795F AC 連接電車時在平地的功率超過 4000 kW (5,405 hp)，是當今世界上電力最強的採礦卡車！

更高操作電壓

Cat 電車輔助附件的工作電壓高於大多數競爭對手的卡車。更高的操作電壓顯著降低了從直流電源線到車輪馬達的功率傳輸中的電氣系統損耗。這提供了例如降低基礎設施成本、降低保養成本及提高營運效率等好處。

環保

透過減少柴油的燃燒，電車輔助為礦場提供了減少引擎廢氣排放，並提高礦場供電能力。減少柴油燃燒可減少溫室氣體 NOx 和 PM 排放，並促進更永續的採礦作業。對於許多積極支持其社會採礦許可證的客戶而言，這一因素很重要。

100% 設計與整合

與 795F AC 的其餘部分相似，Cat 電車輔助裝置是產業內唯一按照 Cat 規格進行完全設計、整合及製造的裝置。Cat 電車附件利用 100% Cat 設計與整合的795F 交流電傳動系統。該附件包括一個特製的和經過徹底測試的電車結構、集電弓、電線、液壓閥、電力機櫃及必要的鐵，以便完全整合到 795F AC 採礦卡車上。堅固耐用的集電弓設計符合 Cat 規格，可與其餘附件無縫配合以實現最佳性能。

增強的安全功能

在高壓線路周圍工作時，安全至關重要。如果卡車從電車線路下方偏移出來，Cat 快速卸載系統將偵測到電壓損失，並迅速降低集電弓，以免線路下方的操作轉向有損壞架空電線的風險。然後卡車將盡快將引擎電力投入到地面。這項重要的安全功能只有在 Cat 全系統整合電車輔助附件的情況下才有可能實現。

代理商和零件網路

Cat 電車輔助附件帶有 Cat 代理商網路的全面支援。100% 的電車組件都有 Cat 零件編號，並且由 Cat 零件網路支援。一整套操作、保養及維修服務出版物在電車附件上開發與發佈，並且對 Cat 代理商進行培訓和定位，以支援電車系統。