C7.1 ACERT™

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概要

C7.1 ACERT™ 工業用柴油引擎所提供的額定值,在 2,200 rpm 時為 116-225 bkW (156-302 bhp) 並符合美國 環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage IV 廢氣排放標準。 由 C7.1 ACERT 引擎供應動力的產業與應用包括:農業、航空地勤支援、鑽採設備、削片機/切割機、聯合收割機/收割機、壓實機/壓路機、壓縮機、建築業、起重機、碎石機、伐木集束機、林業、堆高機、一般工業、液壓動力單元、灌溉設備、裝載機/木材吊運機、物料處理業、礦業、行動運土設備、行動清掃機、鋪築設備、泵、集材機、專用農業設備、噴灑機、挖溝機和地下採礦設備。

功率額定值

單位:
最小動力 156.0 BHP 116.0 bkW Less
最大動力 302.0 BHP 225.0 bkW Less
額定速度 2,200 rpm 2,200 rpm Less

排放標準

廢氣排放 美國 環保署 Tier 4 Final 非道路,歐盟 Stage IV 非道路,美國 環保署 Tier 4 Interim 非道路同級標準 (非目前環保署認證) 及歐盟 Stage IIIB 非道路同級標準 (非歐洲現行標準) 廢氣排放標準 美國 環保署 Tier 4 Final 非道路,歐盟 Stage IV 非道路,美國 環保署 Tier 4 Interim 非道路同級標準 (非目前環保署認證) 及歐盟 Stage IIIB 非道路同級標準 (非歐洲現行標準) 廢氣排放標準 Less

通用配備

引擎配置 直列式 6 汽缸,4 行程循環柴油 直列式 6 汽缸,4 行程循環柴油 Less
缸徑 105 mm (4.1") 105 mm (4.1") Less
行程 135 mm (5.3") 135 mm (5.3") Less
排量 7 l (427.7 in³) 7 l (427.7 in³) Less
進氣 渦輪增壓後冷式 (TA) 或串聯式渦輪增壓後冷式 (TTA) 渦輪增壓後冷式 (TA) 或串聯式渦輪增壓後冷式 (TTA) Less
壓縮比 16.5:1 16.5:1 Less
燃燒系統 直噴式 直噴式 Less
旋轉 (從飛輪端) 逆時針 逆時針 Less
冷卻系統容量 15.2 l (16 qt.) 15.2 l (16 qt.) Less
潤滑系統 (加注) 13-16 l (13.7-16.9 U.S. qt.) 13-16 l (13.7-16.9 U.S. qt.) Less

引擎尺寸 (近似 最終尺寸,取決於所選用的選配)

寬度 753-820.2 mm (29.6-32.3") 753-820.2 mm (29.6-32.3") Less
長度 1,063.7 mm (41.9") 1,063.7 mm (41.9") Less
高度 907 mm (35.7") 907 mm (35.7") Less
重量 - 淨乾重 (基本操作引擎,不含選配的附件) 715 kg (1,576 lb) 715 kg (1,576 lb) Less

後處理尺寸 (近似 最終尺寸,取決於所選用的選配)

直徑 287-337.8 mm (11.3-13.3") 287-337.8 mm (11.3-13.3") Less
重量 90-134 kg(198-295.4 lb) 90-134 kg(198-295.4 lb) Less

廢氣排放

符合美國 環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage IV 廢氣排放標準。 美國 也可使用 EPA 或 EU Flex 條款進行 EPA Tier 4 Interim、歐盟 Stage IIIB 配置。

低保養成本

遍及全球的服務可提升保養簡易性並簡化例行維修。 液壓挺桿、多 V 形皮帶、最低 5,000 小時柴油微粒濾清器 (DPF, Diesel Particulate Filter) 灰份維修週期和 500 小時換油週期可使保養成本低廉。 許多維修項目都可以選擇在引擎的任一側位置,提供維修檢視的選擇性。 可透過您的 Cat 代理商取得 S·O·SSM 計畫,以判定換油週期並提供最佳性能。

品質

每台 Cat 引擎皆依循嚴格的標準製造,以確保客戶滿意。

Tier 4 Interim、Stage IIIB 後處理功能


再生。 Cat Regeneration System 可使再生期間的燃油效率最大化。


安裝。 遠端安裝選配可為 OEM 提供許多應用的靈活彈性。
維修。 最低 5,000 小時 DPF 灰份維修週期。

Tier 4 Final、Stage IV 後處理功能


再生。 DOC/SCR 模組化設計可供應簡易精巧的套件,同時提供高度性能。 DOC/DPF/SCR選配也可供用於較高功率機器。 在使用時,DOC/SCR 與 DOC/DPF/SCR 系統皆會對使用者提供淺顯易懂的操作。


安裝。 各種進氣口和排氣口,以及遠端引擎外與引擎上安裝,提供適合各種應用的靈活彈性。
維修。 DOC/SCR 和 DOC/DPF/SCR 系統皆在引擎的廢氣排放使用壽命期間免維修。
可供用於 12V 或 24V 系統

C7.1 ACERT™ 標準設備

進氣口
  • 標準空氣濾清器

控制系統
  • 全電子控制系統,所有接頭與線束皆為防水且設計用來耐受嚴苛的非公路環境
  • 彈性且可配置的軟體功能與獲得充分支援的 SAE J1939 CAN 匯流排能夠實現高度整合的機器

冷卻系統
  • 頂部油箱溫度 108° C (226° F) 作為標準,以便盡可能縮小冷卻套件尺寸
  • 50:50 水與乙二醇混合
  • 可透過您的代理商取得冷卻系統設計的指導,以確保設備的可靠性

飛輪和飛輪外殼
  • 各種傳動系統介面選擇,包括 SAE No. 1、SAE No. 2 與 SAE No. 3 配置

燃油系統
  • 電子高壓共軌
  • ACERT™ 技術
  • 創新的濾清器設定能夠確保提供引擎的最大保護

潤滑系統
  • 各種適合不同應用的機油箱選擇

通用配備
  • 烤漆:Caterpillar 黃色,可依要求提供選配的顏色

美國 環保署 Tier 4 Interim、歐盟 Stage IIIB 後處理 / 潔淨廢氣排放控制設備
  • 潔淨廢氣排放模組 (CEM, Clean Emissions Module),由柴油微粒濾清器 (DPF, Diesel Particulate Filter) 和柴油氧化觸媒 (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) 所組成
  • 氮氧化物減量系統 (NOx Reduction System,NRS)
  • 3" 彈性管連接套件,具備直式、45° 與 90° 選配以提供靈活性

美國 環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage IV 後處理 / 潔淨廢氣排放控制設備
  • 潔淨廢氣排放模組 (CEM, Clean Emissions Module),由柴油微粒濾清器 (DPF, Diesel Particulate Filter) 和柴油氧化觸媒 (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) 所組成
  • 氮氧化物減量系統 (NOx Reduction System,NRS)
  • 選擇性觸媒還原 (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • 3" 彈性管連接,具備直式、45° 與 90° 選配以提供靈活性