C18 IMO II

輔助引擎 C18 IMO II

要求報價 尋找代理商

金鑰規格

最小額定值
404 BHP
301 bkW
最大額定值
660 BHP
492 bkW
進氣
TA,TTA
TA,TTA

總覽

C18 輔助/發電機組引擎包含適用於所有配置的獨立回路後冷系統 (SCAC)。SCAC 的主要優點是降低後冷器腐蝕情況,因為海水不會透過後冷器循環。這些發動機的許多其他改進,也有助於最小化擁有和作業成本。符合 IMO II 的額定值,可選擇熱交換器或龍骨冷卻選項。原廠提供的所有主要 MCS 類型核可

產品規格 C18 IMO II

最小額定值 404 BHP 301 bkW
最大額定值 660 BHP 492 bkW
進氣 TA,TTA TA,TTA
從飛輪端旋轉 逆時針方向 逆時針方向
缸徑 5.7 in 145 mm
排量 1106 in³ 18.1 l
配置 直列式 6 汽缸 4 循環柴油 直列式 6 汽缸 4 循環柴油
行程 7.2 in 183 mm
高度 51.2 in 1300 mm
長度 73 in 1854 mm
寬度 44.6 in 1134 mm
乾重 1950 lb 4299 kg

C18 IMO II 標準設備

進氣系統

  • 獨立回路後冷器 (SCAC)
  • 開放式曲軸箱通風 (OCV) 系統
  • 渦輪增壓器,水套水冷卻
  • 渦輪增壓器進氣口,152 mm (6 in) OD 直式連接

控制系統

  • 可編程低怠速
  • 電子診斷與故障記錄
  • 電子油氣比例控制
  • 適用於擴展環境條件的引擎保護模式 - 限美國環保署 Tier 3 額定值
  • 70 插腳客戶接頭
  • 三種類型的油門輸入 (主要/次要 PWM,0-5V,4-20mA)

冷卻系統

  • HEX (熱交換式) 和龍骨冷卻引擎的獨立回路後冷系統 (SCAC)
  • 用於 HEX (熱交換式) 冷卻引擎的 JW 引擎和 SCAC 管殼式熱交換器
  • SCAC 泵,齒輪驅動,僅適用於 HEX (熱交換式) 冷卻引擎
  • 水套水泵、齒輪驅動
  • 輔助水泵,齒輪驅動
  • 海水泵,青銅葉輪,齒輪驅動
  • 用於維持適當的泵入口壓力的 SCAC 和 JW 分流罐

排氣系統

  • 152 mm (6 in) 圓形凸緣出口
  • 水冷式排氣歧管和渦輪增壓器

飛輪和飛輪外殼

  • 飛輪外殼,SAE 0
  • 飛輪,18 in,136 齒
  • SAE 標準旋轉

燃油系統

  • 前方維修單工燃油系統
  • 燃油輸送泵,齒輪驅動
  • 燃油充油泵
  • 混合油管設計

潤滑系統

  • 前方維修單工油液系統
  • 中央機油箱油底殼
  • 機油加注器前方和頂部維修位置
  • 前方維修量桿
  • 機油泵,齒輪驅動

安裝系統

  • 前支撐 - 可調式

動力輸出

  • 液壓泵驅動
  • 曲軸滑輪
  • 前短軸
  • 前方密閉式離合器

一般

  • 前阻尼器護板
  • 前方維修引擎
  • 通用電氣連接點
  • 引擎出貨時不含鍍鋅組件
  • 附註:這些引擎僅適用於恆速發電機組應用,不得用於變速應用

C18 IMO II 選配設備

排氣系統

  • 乾式彎管
  • 水冷式彎管
  • 彈性接頭
  • 凸緣
  • 消音器
  • 消音器火花防止器

進氣系統

  • 空氣進氣口齒座

充電系統

  • 電池充電器
  • 充電交流發電機
  • 交流發電機安裝組
  • 電流表

控制系統

  • MECP I - 船用引擎控制面板
  • Caterpillar 警報和防護
  • 負載分配附件

冷卻系統

  • 輔助膨脹箱凸緣套件

燃油系統

  • 雙工燃油濾清器
  • 燃油冷卻器
  • 主要燃油濾清器
  • 彈性油管

儀器安裝

  • 儀表板
  • OEM 線束
  • 儀表
  • 油位感測器

潤滑系統

  • 雙工機油濾清器
  • 機油箱泵

動力輸出

  • 曲軸滑輪
  • 前短軸
  • 液壓泵驅動轉接器
  • 前方密閉式離合器

保護系統

  • 船舶分類協會和 SOLAS

起動系統

  • 電動式起動馬達 - 單 24V
  • 空氣起動馬達
  • 空氣起動配件
  • 輔助起動裝置 - JW 加熱器
  • 24V 乾式電池組

安裝系統

  • 前支撐
  • 後引擎支架

包裝

  • 引擎保護罩
  • 存放方式
  • 出口包裝

了解 C18 IMO II 如何與客戶經常比較的產品進行比較。

產品手冊和更多內容可隨時下載!

媒體庫

C18 IMO II

C18 IMO II