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M 25 E 標準設備

進氣系統
  • 進氣消音器 / 濾清器

控制系統
  • 負載分配單元 (僅適用於多引擎廠房)
  • 模組化警報控制及保護系統 (MACS)
  • 序列連結介面 (MODbus / canbus)
  • 調速器

冷卻系統
  • 電動冷卻水預熱器
  • HT 冷卻水泵 (引擎驅動)
  • 兩段式增壓空氣冷卻器

排氣系統
  • 廢氣擴充接合點
  • 廢氣絕緣歧管
  • 飛輪端的渦輪增壓器

燃油系統
  • 燃油循環泵 (連接式 / 僅限 MGO/MDO)
  • 燃油指示濾清器
  • 燃油壓力閥 (連接式 / 僅限 MGO/MDO)

儀器安裝
  • 本機控制面板
  • 壓力及溫度指示燈

潤滑系統
  • 乾式機油箱
  • 潤滑油板冷卻器 (分離式)
  • 潤滑油泵 (引擎驅動)
  • 潤滑油自動清潔濾清器
  • 壓力調節閥

安裝系統
  • 高彈性聯結器
  • 堅固安裝

起動系統
  • 電動轉動裝置
  • 起動空氣閥

通用配備
  • 起重裝置 (租賃)
  • 扭力振動計算 (TVC)

M 25 E 選配設備

進氣系統
  • 進氣關閉閥
  • 進氣轉換件
  • 擴充接合點
  • 消音器 / 濾清器

控制系統
  • 噴氣控制 (適用於更出色的負載接受度)
  • 電子調速器
  • 引擎警報系統
  • 遙控系統
  • 遠端指示燈 (起始氣壓、引擎轉速等)
  • 電動驅動泵起動器
  • 24 DC UPS

冷卻系統
  • FW/SW 板冷卻器
  • HT 冷卻水泵 (電動驅動)
  • LT 冷卻水泵 (電動驅動)
  • 海水冷卻泵 (電動驅動)
  • 蒸氣 / 導熱油冷卻水預熱器
  • 溫度控制閥

排氣系統
  • 消音器 (含或不含滅焰器)
  • 反向飛輪端的渦輪增壓器

燃油系統
  • 燃油油冷器
  • HFO 最終預熱器
  • HFO 壓力調節閥
  • HFO 自清式自動濾清器
  • HFO 供油泵及加壓泵 (電動驅動)
  • HFO 處理及供應模組
  • HFO 黏度控制裝置
  • 混合槽

潤滑系統
  • 潤滑油離心裝置
  • 潤滑油泵 (電動驅動)
  • 潤滑油處理及結合模組
  • 預潤滑油泵 (電動驅動)
  • 溫度控制閥
  • 濕式機油箱含油尺

安裝系統
  • 彈性管道連接組
  • 彈性安裝

起動系統
  • 起動空氣壓縮機
  • 起動空氣接收器

通用配備
  • Cat 推進系統
  • 引擎 PTO 聯結器
  • 適用於定速引擎 (SFOC 改善、減少煙霧...) 的部分負載優化套件
  • 適用於變速引擎 (大量 SFOC 改善...) 的部分負載優化套件
  • PTO 交流發電機
  • 反向飛輪端上的 PTO 軸
  • 減速齒輪
  • 減速齒輪 PTO 聯結器

概要

全新 M 25 E 的設計完全符合終極客戶需求,除了提供最低營運成本外,也能維持業界中的最高作業時間。 由於單一引擎標準通常不適用於所有應用項目,所以可使用不同的 M 25 E 配置來支援各種指定應用需求。 根據經實證的 M 25 C 為基礎,所有產品版本都能進行廣泛優化,以獲得最佳油耗與負載接受度、領先同級的可靠性與耐用性,以及有效率的選擇性觸媒還原 (SCR) 作業。 方便的維修與保養設計、遠端環境監控和診斷能力,以及無比的全球產品支援,都能迅速回應業界對降低營運成本和停機時間超越目前標準的需求。

功率額定值

單位:
動力範圍 2,100-3,150 kW 2,100-3,150 kW Less

引擎規格

速度範圍 720-750 rpm 720-750 rpm Less
廢氣排放 IMO II IMO II Less
進氣 渦輪增壓式 渦輪增壓式 Less
缸徑 10.0 in 255.0 毫米 Less
行程 15.78 in 400.0 毫米 Less
旋轉 (從飛輪端) 逆時針/順時針 逆時針/順時針 Less
配置 直列式 6、8、9 汽缸 直列式 6、8、9 汽缸 Less
清掃量 1244.89 立方英寸 20.4 l/cyl Less

尺寸與重量

最小乾重 46738.0 磅 21.2 ton (US) Less
最小長度 190.6 in 4840.0 毫米 Less
最大長度 241.3 in 6130.0 毫米 Less
最小高度 133.3 in 3386.0 毫米 Less
最大高度 152.0 in 3861.0 毫米 Less
最小寬度 81.9 in 2080.0 毫米 Less
最大寬度 87.8 in 2230.0 毫米 Less

性能

更高 5% 功率,領先負載反應

燃油效率

一般離岸補給的船舶駕駛員每年在燃油成本上可節省多達 $ 250,000。一部 M 25 E 的部分負載效率每年在變速應用項目可節省多達 40 短噸的燃料 (平均 60% 負載)。 相較於定速應用,低負載變速能力每年可節省 50– 60 短噸 (平均 20–25% 負載)。

安全性

以經實證的 MaK M 25 C 為基礎,因此具備無比的可靠性,即使是在最惡劣的環境中也能確保您能安全的返家。

更高的作業時間等於更多的收益

延長檢修時間間隔,減少保養的停泊時間。

獨一無二的解決方案

結合螺槳設計和船舶正常巡航速度優化,經部分負載優化開發的 M 25 E 僅需要少許的作業時間就能讓船舶達到最大引擎功率或螺槳推進速率。 營運成本優勢可藉由操作達最佳效率的螺槳與引擎實現。

現場產品支援及線上監控

Caterpillar 全新監控警報及控制系統 (MACS) 提供相關引擎控制、診斷與遠端監控的額外功能,其中包括 擴充引擎相關系統功能的選配項目,如客戶選擇減少氮氧化物 (NOx) 相關稅費或海港費用而衍生的 SCR (選擇性觸媒還原)。