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M 34 DF 標準設備

進氣系統
  • 進氣消音器 / 濾清器

控制系統
  • 負載分配單元
  • 模組化警報控制保護系統 (MACS)
  • 調速器

冷卻系統
  • 電動冷卻水預熱器
  • HT 冷卻水泵 (引擎驅動)
  • 兩段式增壓空氣冷卻器

排氣系統
  • 廢氣擴充接合點
  • 廢氣絕緣歧管
  • 飛輪 / 反向飛輪端的渦輪增壓器

燃油系統
  • 燃油循環泵 (電動驅動 / 僅適用於 MDO/MGO)
  • 燃油指示濾清器
  • 燃油壓力閥 (分離式 / 僅適用於 MDO/MGO)

氣體系統
  • 氣體閥單元

儀器安裝
  • 控制按鈕及燈
  • 緊急停止操縱桿
  • 本機控制面板
  • 壓力及溫度指示燈

潤滑系統
  • 乾式機油箱
  • 潤滑油板冷卻器 (分離式)
  • 潤滑油泵 (引擎驅動)
  • 潤滑油安全濾清器
  • 潤滑油自動清潔濾清器
  • 壓力調節閥

安裝系統
  • 高彈性聯結器
  • 堅固安裝

起動系統
  • 電動轉動裝置
  • 起動空氣閥

通用配備
  • 起重裝置 (租賃)
  • 扭力振動計算 (TVC)

M 34 DF 選配設備

進氣系統
  • 進氣關閉閥
  • 進氣轉換件
  • 擴充接合點
  • 消音器 / 濾清器

控制系統
  • 引擎警報系統
  • 遙控系統
  • 遠端指示燈 (起始氣壓、引擎轉速等)
  • 電動驅動泵起動器
  • 24 DC UPS

冷卻系統
  • 冷卻水預熱器蒸氣 / 導熱油 / 電動
  • FW/SW 板冷卻器
  • HT 冷卻水泵 (電動驅動)
  • LT 冷卻水泵 (電動驅動)
  • 海水冷卻泵 (電動驅動)
  • 溫度控制閥

排氣系統
  • 排氣通風模組
  • 消音器 (含或不含滅焰器)

燃油系統
  • 燃油油冷器
  • HFO 最終預熱器
  • HFO 自清式自動濾清器
  • HFO 壓力調節閥
  • HFO 供油泵及加壓泵 (電動驅動)
  • HFO 處理及供應模組
  • HFO 黏度控制裝置
  • 混合槽

氣體系統
  • 氣體流量表
  • LNG 汽化裝置

潤滑系統
  • 潤滑油離心裝置
  • 潤滑油泵 (電動驅動)
  • 潤滑油處理及結合模組
  • 預潤滑油泵 (電動驅動)
  • 溫度控制閥
  • 濕式機油箱含油尺

安裝系統
  • 彈性管道連接組
  • 彈性安裝

推進系統
  • 控制系統
  • 推進器

起動系統
  • 起動空氣壓縮機
  • 起動空氣接收器

通用配備
  • 引擎 PTO 聯結器
  • PTO 交流發電機
  • 反向飛輪端上的 PTO 軸
  • 減速齒輪
  • 減速齒輪 PTO 聯結器

概要

因未來含硫燃料及氮氧化物 (NOx) 規範限定在排放管制區 (ECA) 排放的緣故,M 34 DF 提供一套完整彈性方案可讓船舶在已規定及/或規定鬆散區域作業,且無需變更引擎室或排氣系統,同時保有支援安裝與認證簡易性。 自 2015 年起,M 34 DF 可取代昂貴的低含硫量船用柴油 (MDO) 或安裝大型複雜洗滌器配合 ECA 作業,使用液體天然氣 (LNG) 運轉。 高效率與經實證的可靠性,使得 M 34 DF 成為在環境保護區內外及具備 HFO 限制的水域內進行操作時,絕佳使用的推進引擎。

功率額定值

單位:
動力範圍 3,060-4,770 bkW 3,060-4,770 bkW Less

引擎規格

速度範圍 720 / 750 rpm 720 / 750 rpm Less
廢氣排放 IMO II IMO II Less
進氣 渦輪增壓式 渦輪增壓式 Less
缸徑 13.4 in 340.0 毫米 Less
行程 18.11 in 460.0 毫米 Less
旋轉 (從飛輪端) 逆時針 / 順時針 逆時針 / 順時針 Less
配置 6、8、9 汽缸 6、8、9 汽缸 Less
清掃量 2563.0 立方英寸 42.0 l/cyl Less

尺寸與重量

最小乾重 87082.6 磅 39.5 ton (US) Less
最小長度 240.5 in 6109.0 毫米 Less
最大長度 284.8 in 7234.0 毫米 Less
最小高度 152.3 in 3869.0 毫米 Less
最大高度 165.7 in 4209.0 毫米 Less
最小寬度 90.2 in 2291.0 毫米 Less
最大寬度 90.2 in 2291.0 毫米 Less

選配項目可避免採用昂貴低含硫量 MDO 進行 ECA 作業

安裝洗滌器替代方案

將對引擎和排氣系統尺寸的衝擊降至最低

低營運成本

減少微粒排放

內含備用燃料