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概要

MaK 長行程引擎系列 M 43 自上市以來,其 6、7、8 與 9 汽缸版本的直列式引擎已在船用應用市場上擁有出色表現。 至今已售出 650 部以上引擎,總功率超過 6,500 MW,使得 M 43 成為 5-9 MW 功率等級中的市場領導者。 這項在市場上的成功歸功於所有汽缸配置。 90% 以上的船用引擎在 IMO 法規限制內使用重燃油運轉。

功率額定值

單位:
動力範圍 6,000 - 9,450 kW 6,000 - 9,450 kW Less

引擎規格

速度範圍 500-514 rpm 500-514 rpm Less
廢氣排放 IMO II IMO II Less
進氣 渦輪增壓式 渦輪增壓式 Less
缸徑 16.93 in 430.0 毫米 Less
行程 24.02 in 610.0 毫米 Less
旋轉 (從飛輪端) 逆時針 / 順時針 逆時針 / 順時針 Less
配置 6、7、8、9 汽缸 6、7、8、9 汽缸 Less
清掃量 5406.7 立方英寸 88.6 l/cyl Less

尺寸與重量

最小乾重 200620.7 磅 91.0 ton (US) Less
最小長度 325.6 in 8271.0 毫米 Less
最大長度 414.5 in 10528.0 毫米 Less
最小高度 202.0 in 5130.0 毫米 Less
最大高度 216.6 in 5501.0 毫米 Less
最小寬度 113.3 in 2878.0 毫米 Less
最大寬度 113.3 in 2878.0 毫米 Less

安全性高的引擎

無論是從引擎本身的組件使用壽命和可用性,或是從外部周圍環境的安全性來看,M 43 C 都是具備高度安全性的引擎。 持續符合 SOLAS 法規。 引擎缸體的防爆蓋包覆了從燃油濾清器到噴油泵等整個燃油系統,而包括排氣口外殼在內的廢氣和渦輪外殼皆以不銹鋼打造,在在皆為廢氣歧管的整體安全概念加分不少。

渦輪增壓器組由高性能渦輪增壓器、芯體式空氣冷卻器外殼和增壓空氣冷卻器組成

鑄造式增壓空氣冷卻器外殼是渦輪增壓器安全的基礎。 堅固的外殼與加大 40% 的渦輪增壓器扣件底部,都能確保可靠且低振動的操作。

調速器驅動裝置

調速器驅動裝置的設計既簡單又堅固耐用。 直齒齒輪驅動十分安全,不需要進一步調整。 並且設計為完整模組。

中介管道系統

中介管道系統皆盡可能整合至組件中。 外部管路已減到最少。 而透過插入式管道連接,則可減少保養需求並且簡化作業。

旋轉裝置

旋轉裝置構造輕巧,安全地以凸緣方式裝在引擎缸體上。 不可逆轉的齒輪和輪軸組能確保操作簡易,並增加操作安全性。

引擎缸體

引擎缸體由小型球墨鑄鐵組件構成。 大型檢查開口便於從側邊移除曲軸振動阻尼器。 採用整合式泵安裝板,得以增加剛性。 組件較少,代表密封區域也較少。

具備監控組件的控制台

全新的控制台配置具有可靠的類比顯示器,所有的引擎性能資料都能從其中輕鬆檢視。 監控組件皆集中配置,位於控制台的正上方。 如此便可確保更高的操作便利性,同時簡化保養作業。

下閥驅動裝置與噴油泵驅動裝置

下閥驅動裝置與噴油泵驅動裝置「越簡單越好」- 此組件的設計向來採用前述設計原則。 組件採用模組化構造,設計簡單而堅固耐用,由於不需要調整作業,因此具有更高的操作安全性。

冷卻噴射噴嘴

冷卻噴射噴嘴冷卻噴射噴嘴的設計具有多項優點,在重燃油操作期間表現尤其出色。

M 43 C 標準設備

進氣系統
  • 進氣消音器 / 濾清器

控制系統
  • 負載分配單元 (僅適用於多引擎廠房)
  • 保護面板 (緊急停止、越控、重設按鈕)
  • 保護系統
  • 序列連結介面 (MODbus / canbus)
  • 調速器
  • 起動/停止面板

冷卻系統
  • 電動冷卻水預熱器
  • HT 冷卻水泵 (引擎驅動)
  • 兩段式增壓空氣冷卻器

排氣系統
  • 廢氣擴充接合點
  • 廢氣絕緣歧管
  • 飛輪端的渦輪增壓器

燃油系統
  • 燃油循環泵 (電動驅動 / 僅適用於 MGO/MDO)
  • 燃油指示濾清器
  • 燃油壓力閥 (分離式 / 僅適用於 MGO/MDO)

儀器安裝
  • 控制按鈕及燈
  • 緊急停止操縱桿
  • 本機控制面板
  • 壓力及溫度指示燈

潤滑系統
  • 乾式機油箱
  • 潤滑油雙工濾清器
  • 潤滑油板冷卻器 (分離式)
  • 潤滑油泵 (引擎驅動)
  • 潤滑油自動清潔濾清器
  • 壓力調節閥

安裝系統
  • 高彈性聯結器
  • 堅固安裝

起動系統
  • 電動轉動裝置
  • 起動空氣閥

通用配備
  • 起重裝置 (租賃)
  • 扭力振動計算 (TVC)

M 43 C 選配設備

進氣系統
  • 進氣關閉閥
  • 進氣轉換件
  • 擴充接合點
  • 消音器 / 濾清器

控制系統
  • 電子調速器機櫃
  • 引擎警報系統
  • 遙控系統
  • 遠端指示燈 (起始氣壓、引擎轉速等)
  • 電動驅動泵起動器
  • 24 DC UPS

冷卻系統
  • FW/SW 板冷卻器
  • HT 冷卻水泵 (電動驅動)
  • LT 冷卻水泵 (電動驅動)
  • 海水冷卻泵 (電動驅動)
  • 蒸氣 / 導熱油冷卻水預熱器
  • 溫度控制閥

排氣系統
  • 消音器 (含或不含滅焰器)
  • 反向飛輪端的渦輪增壓器

燃油系統
  • 燃油油冷器
  • HFO 最終預熱器
  • HFO 壓力調節閥
  • HFO 自清式自動濾清器
  • HFO 供油泵及加壓泵 (電動驅動)
  • HFO 處理及供應模組
  • HFO 黏度控制裝置
  • 混合槽

潤滑系統
  • 潤滑油泵 (電動驅動)
  • 潤滑油處理及結合模組
  • 預潤滑油泵 (電動驅動)
  • 溫度控制閥

安裝系統
  • 彈性管道連接組
  • 彈性安裝

起動系統
  • 起動空氣壓縮機
  • 起動空氣接收器

通用配備
  • Cat 推進系統
  • 引擎 PTO 聯結器
  • PTO 交流發電機
  • 反向飛輪端上的 PTO 軸
  • 減速齒輪
  • 減速齒輪 PTO 聯結器