Josh Temple 船长驾驶 Cat® 技术驱动的渔船向着打破钓鱼记录一路前行

拯救生命

客户:

Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger(DGzRS)

地址:

德国不莱梅

分类:

军事/辅助军事

船只类型:

搜索和救援巡逻艇

动力解决方案:

1 台 Cat C32 ACERTTM 主发动机
转速 2300 rpm 时功率为 1232 kW/1675 hp

Cat 代理商:

Zeppelin Power Systems

Cat® C32 ACERTTM 很好地平衡了动力、油耗和废气排放,因此成为德国超重负荷型搜索和救援船的完美动力选择。

挑战

德国海事搜索和救援服务中心 Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger(DGzRS)成立于 1865 年,在北海和波罗的海运营着 20 艘救援巡逻艇和 41 艘救生船,每年航行超过 70000 海里。

为满足不同救援区的要求,DGzRS 开发了一款新的救援巡逻艇,以作为 10 米救生船和 23 米巡逻艇之间的补充。所有 DGzRS 设备都必须能够在外海、浅水区和近海岸水域的极端恶劣条件下提供高等级的安全性。这为新船规格带来了特定的技术挑战,因为必须在保证轻量化设计的同时,维持船身的结构强度。

解决方案

这套引人注目的解决方案便是全新的中型搜索和救援船 SK 30,其通过单台 V-12、32 升 Cat® C32 ACERTTM 船用发动机提供动力,该发动机在转速 2300 rpm 时额定功率为 1232 kW,提供了 22 海里/小时的作业速度。凭借这款几乎没有任何附属装置的发动机,大部分动力都可供应给螺旋桨。这种创新的推进概念进一步提高了船只的可靠性和操纵性能。

该救援船吃水仅仅 1.3 米,可在较大的救援巡逻艇需要动用补给船的水域进行部署。该救援船还配备了用于急救的人体工学设计工作站和用于救援及拖拽作业的液压辅助推进装置。和前代产品类似,该巡逻艇采用可防海水的轻合金焊接而成,构建中采用了久经考验的格栅框架系统,该系统被公认为适合航行和具备自动复原功能。

SK 30 长 19.90 米,型宽 4.75 米,型深 2.70 米,设计吃水深度为 1.30 米(等同于 38 吨的排水量)。第二艘新造的救援船 SK 31 于 2009 初开始服役。正在考虑也为其他救援站订购同款救援船。

成功

“Cat C32 船用发动机几乎可以完美满足全新救援巡逻艇 SK 30 和 SK 31 的动力要求,”DGzRS 德国不莱梅总部的 SK 30/31 项目经理 Holger Freese 说道,“我们救援船上的发动机必须能够在极端条件下正常运行才能拯救身处危险境地的人。坚固、可靠、易于维护且 7 天 24 小时可用 - 这是我们决不妥协的义务!”

“这个订单表明,我们能够将业务扩展到曾经被竞争品牌所把持的市场领域,”Zeppelin Power Systems 的船用产品部门销售总监 Klaus Dammann 评论道,“借助 Caterpillar 船用动力系统中先进的电子控制 C 系列船用发动机,我们在功率密度、燃油效率和总拥有成本方面获得了绝佳的卖点。”

Holcroft 还强调了电子发动机控制系统和性能监控带来的改进:“通过检查控制系统显示器上的发动机数据,我们能够及早找出潜在问题。通过在船上全面换用 Cat 的设备,我们只需留存一个品牌的备用零件。”


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