为什么采用电动？
Cat 机械传动卡车是行业的标准，在大多数应用中颇受青睐。但是，一些客户在特定应用和场合中可能更倾向于采用电动卡车。
100% Caterpillar
795F AC 由 Caterpillar 精心设计和制造，是第一款交流电动卡车，其全部零部件由一家制造商提供，并且得到业内最佳的代理商网络的支持。795F AC 动力传动系可与 C-175 发动机无缝配合工作，为您提供无与伦比的安全性、维修保养方便性和性能。
模块化设计，维修保养极其方便
模块化设计便于拆卸和安装组部件。可以单独拆卸发动机、发电机、电机、逆变器、格栅和终传动。发电机安装在后部，可实现更好的底盘重量平衡，并使用单独的传动轴连接至发动机，使发电机轴对中非常简单。
卓越的控制性让操作员信心倍增
Cat 交流传动系统可为您提供业界最佳的减速、制动和控制性能。一流的动态减速加上全时牵引力控制（可在所有速度下实现自动前轮制动混合），可为操作员提供卓越的控制，让其信心倍增。
高电压 – 低热量
Cat 交流传动系统一个高电压系统（2600 V），能够在相对较低的电流下工作。这可以产生更少的热量，并实现更长的部件使用寿命。
Cat 交流电动（推进）
C175-16 柴油发动机通过隔离耦合器来驱动安装在后部的发电机。交流电源被整流成标称 2600 伏以形成直流链路。直流链路向逆变器供电，IGBT 将直流信号转换为三相交流来驱动牵引电机。电机输出通过双级减速终传动来驱动车轮。
Cat 交流电动（减速）
在减速期间，车轮电机变为发电机。电机功率通过直流链路反馈回来。该功率馈送到接触器和斩波器回路，然后通过径向格栅耗尽。交流风扇将空气吹过格栅以消耗功率并控制减速。
发电机/交流发电机
底盘安装的 795F 交流牵引发电机采用三相双轴承设计。激发系统为无刷系统，其维护周期比有刷型系统更长。
逆变器
逆变器使用三菱电气 IGBT 相位模块控制卡车的轮辋牵引力、方向和速度。三菱电机是 IGBT 技术的领先者。
牵引电机
每个牵引电机均为三相交流感应式电机。该高电压低电流电机安装在后轴上，支持架线驱动卡车。
变速鼓风机冷却
冷却空气由可变流量系统提供，可以根据系统需要调节冷却流量。这让电机可获得最大功率以实现出色的推进性能。
其他特性
格栅干燥功能可在恶劣天气使格栅快速干燥。防回滚功能可防止机器违背操作员的意愿移动。格栅功率受到持续监控。前轮制动混合功能可防止格栅过热。
Cat® C175-16 发动机
795F AC 配备 Cat C175-16 四涡轮增压空对空后冷式柴油发动机，拥有更强的功率管理能力，可以在最苛刻的采矿应用中实现最佳的运输性能。
- C175-16 采用 16 缸四冲程设计，使用更长的有效动力冲程获得最佳效率。
- 符合美国国家环保署排放要求。
- 变速风扇使动力传动系获得最大功率，可在工作条件允许时节省燃油。
- 大排量、低转速和稳定的额定功率，意味着您拥有更多的路面运输时间和更短的维修时间。
- Cat 共轨燃油系统是一种电子控制系统，能够感应工作条件，调节供油量，以实现最佳燃油效率。这种精确灵活的燃油系统既可以使发动机符合排放标准，同时，还确保了卡车的性能、可靠性或耐用性。
- 冷却系统采用灵活的芯件设计，可提供更长的使用寿命、更久的耐用性和方便的维修保养。
- 空气起动系统可在地面维修保养，然而，如果选择电气起动系统，则可以从卡车上彻底卸下空气系统。
- 您的维修技师将对创新性的发动机布局赞赏有加。该布局提供良好的顶端入口，并使涡轮增压器集中前置。内部机油和燃料通道布局清晰，使维护保养更加方便，并且在计划的发动机更换期间缩短更换时间。目视型油位表替代了油尺。
控制软件和集成
控制和集成软件包可以与卡车动力传动系部件无缝协作，因此 795F AC 简单易学且操作方便。100% Caterpillar 设计让软件开发人员可以完全访问所有子系统，从而赋予卡车卓越的操作特性。
- 出色的慢速控制可以在维修区域内保证安全。
- 出色的油门加速响应可以轻松移出装载和卸载区。
- 具有自动前轮制动辅助功能的动态减速。
- 前进和倒车的自动牵引力控制。
Cat 数据链路
链接至所有计算机系统，以：
- 优化动力传动系性能。
- 提高可靠性，延长部件使用寿命。
- 降低运营成本。
行业领先的动态减速
径向格栅的额定值为 4.75 MW（6365 hp）– 可在长距离减速应用中实现出色的卡车速度控制。径向设计轻便、高效且安静。
四轮油冷制动器提供额外减速能力
除了一流的动态减速之外 – Cat 四轮油冷行车制动器提供额外的减速能力。这些制动器与 797F 上使用的制动器大小相同。795F AC 在所有速度下均可提供优异的无衰减制动和辅助减速。
具有自动前轮制动混合功能的牵引力控制
如果卡车感应到任何滑动 – 前轮制动器将自动接合。增加前轮制动可让卡车保持按预定方向行驶并由操作员控制。这种混合制动能力为行业首创，并受到操作员的热捧。此外，操作员可以选择全时前轮制动混合。
自动减速控制
受操作员控制的 ARC （Automatic Retarding Control，自动减速器控制）可以自动接合并保持速度恒定。一个简单的扳钮开关用于调节减速。
有效控制以防止超过减速能力
软件内置了一个格栅热量计算器，可持续监测进入格栅的功率。当超过动态减速能力时，将自动混合使用机械制动器。只要有必要，这种情况将继续。通常，这是一个瞬时情况。如果这种情况持续存在，将提醒操作员采取纠正措施。制动混合平稳且无缝。
制动器设计
Cat 油冷制动器的设计采用大型盘片，性能可靠，无需调整。它们采用密封式，以避免污染并延长使用寿命。
