符合人体工程学的控制装置,操作员可轻松触及
ROPS/FOPS 驾驶室配有电动车窗、电液压提升操纵杆、教练座椅、前制动切断开关、背光 LED 档位数字,以及选装加热器和空调。提升操纵杆为电液压式,指尖操作,可以提供低冲击力车斗下降缓冲。
电子监控系统(EMS,Electronic Monitoring System)- 三个独立显示器中的关键数据
(1)四仪表组 - 冷却液温度、机油温度、制动空气压力、燃油油位(2)转速计、数字车速表、实际档位指示器(3)信息中心模块
仿形系列空气悬浮座椅和伸缩式倾斜方向盘
标准且完全可调,包括一个可调右侧扶手。方向盘的抓握方式符合人体工程学,改善了舒适度和控制。省力转向系统和脚踏式缓速器减轻了操作员的疲劳度。转向灯操纵杆包括远光灯执行器和电动挡风玻璃雨刷控制装置。
安静的整体式 ROPS/FOPS 驾驶室的视野
卓越的全向视野减少了疲劳,提高了操作员的信心和生产率。驾驶室采用弹性安装方式,具备抑噪能力,能够提供一个安静的受保护工作环境,并为无线电预留了位置。
卡车生产管理系统(TPMS,Truck Production Management System)(选装)提供有效负载和循环时间数据
- Cat技术使用支柱压力传感器和车载处理器来确定有效负载重量。
- 一致的准确有效负载最大限度减少了超载和欠载,提高了效率。
- 车载计算机可以存储 1400 个有效负载重量循环、循环时间、距离和其他信息。
Cat 3412E 空对空后冷式柴油发动机
四冲程设计使用长距离功率冲程,燃油燃烧彻底,燃油效率得以优化。大排量/低转速额定值延长了发动机的使用寿命,并符合中国非道路第二阶段排放标准。
发动机
1)气门旋转器 2)涡轮增压器 3)表面渗钨铬钴合金气门 4)钢背覆铜轴承 5)机油冷却器 6)锻造曲轴 7)免调燃油喷射泵 8)液压喷油器 9)锻钢活塞 10)全长水冷汽缸套
扭矩提升 40%,意味着循环时间更短
加速时牵引力大,在坡地或恶劣地面条件下降档较少。还能有效地匹配换档点,从而最大限度提高效率。
3412E 动力和可靠性特性
- 高压喷油
- 全面电子控制
- 覆铜曲轴轴承
- 淬火曲轴轴颈
- 干式径向密封空气滤清器(粗滤器、细滤器、预滤器)
HEUI™ 提供卓越的燃油控制
通过电子方式监控操作员和机器输入,以优化发动机性能。在发动机工作范围内独立控制喷射压力、正时和持续时间。喷油速率形态技术改变了燃烧过程的热释放特性,显著降低了噪音和废气排放水平。
电子控制模块(ECM,Electronic Control Module)
ECM 监测关键功能并记录关键指标。电子技师可以访问这些诊断信息,以便更轻松地进行保养和修理。
1)锁止式变矩器延长了变速箱的使用寿命,提高了操作员舒适度
高轮辋牵引力和缓冲式换档,直接提高了效率和性能。
- 在车速约 6.9 km/h(4.3 mph)时接合,可向车轮提供更大的动力。
- 在换档时快速释放/重新接合,保持动力不断提升
2)Cat 七速动力换档变速箱
一个调节压力阀可调节离合器压力,以方便离合器接合,减少冲击负荷。
- 拥有专利的旋转离合器压力密封件最大限度降低了阻力损,并提高了可靠性
- 所有档位之间档位分配均为 35%,与 Cat 发动机的设计相匹配,可最大限度利用发动机的动力并减少换档和变矩器的使用。
- 与 3412E 发动机匹配,能够在较大的工作速度范围内获得恒定的动力。
- 七个前进档和一个倒档;二档至七档为直接驱动
- 一档有变矩器驱动和直接驱动两种方式
3)终传动
终传动和差速器扭矩放大倍数为 17.48:1,进一步降低了动力传动系的应力。
轮轴、车轮和轮辋
全浮动轮轴经过喷丸处理,能释放内部应力,提高耐用性。滚压花键还可以延长使用寿命。铸造后轮和中间安装的轮辋采用螺柱和螺母安装,可最大程度提高耐用性。
通过集成系统改善性能
发动机和变速箱的电子控制提高了效率,降低了运营成本,延长了机器的使用寿命。
Cat 数据链路
整合机器计算机系统:
- 受控油门换档在换档期间调节发动机转速,以降低动力传动系应力,换档更加平稳,部件使用寿命也得以延长。
- 经济换档模式修改了发动机转速范围,以降低油耗。
- 换向管理在换向期间调节发动机转速,防止损坏。
- 提升怠速空档滑行限制器有助于防止在速度超过 6.5km/h(4mph)时换成空档。
- 车斗举升换档限制器有助于防止变速箱在车斗尚未完全降下时,切换至高于预设的档位。
- 事件存储器可存储操作数据,以供电子技师访问。这些数据包括:
- 换挡直方图 - 操作员引发事件 - 锁定离合器计数器 - 机器/变速箱超速
电子技师(Cat 电子技师)
访问 Cat 数据链路系统存储的发动机和变速器数据,并显示所有发动机参数的状态。
Cat 电子监控系统(EMS,Electronic Monitoring System)
根据要求显示信息,并通过三类警告系统提醒操作员注意异常情况。
选装工装
- 自动缓速器控制(ARC,Integrated Braking Control )自动控制坡道上的缓速,维持 ±2230 rpm 的转速。
- 牵引力控制系统(TCS,Integrated Braking Control )通过电子方式监测和控制车轮打滑,提高了路面状况不佳时的车辆性能。
- 集成制动控制器(IBC,Integrated Brake Control)将 ARC 与 TCS 结合,减少了电子部件和电气线路。
制动器
1)停车/辅助活塞,2)行车/缓速活塞,3)摩擦片,4)钢板,5)执行弹簧,6)冷却机油入口,7)冷却机油出口
多盘制动器 - 出色的无衰减制动和缓速
Cat 多盘制动器采用连续强制油冷。选装 ARC 和 TCS 利用油冷式后制动器来增强卡车的性能并提高生产率。
油冷后盘式制动器
专为实现可靠且无需调整的操作而设计和制造,与蹄式和干盘式制动系统相比,具有卓越的性能和使用寿命。该系统将行车制动、缓速制动和停车制动功能结合到一台装置中。如果液压系统压力降到特定水平以下,弹簧施压辅助活塞就会自动应用制动器。
油膜防止制动盘直接接触。
利用剪切油分子和传热来吸收制动力,从而延长制动器使用寿命。
辅助制动
弹簧施压、液压释放、油冷盘式制动器位于后轮轴上。前制动器将作为辅助系统的一部分激活,即使在关闭的情况下也能激活。
停车制动器
弹簧施压、液压释放停车制动器在行车系统中使用湿盘式制动器使用扳钮开关激活停车制动器。
活塞
Caterpillar 拥有专利的双活塞设计将行车制动、辅助制动和停车制动以及缓速功能相结合。
自动缓速器控制(可选)
ARC 通过电子方式控制在坡道上的制动,以保持大约 2230 rpm 的转速(发动机转速可在 2150-2300 rpm 之间调节,增量为 10 rpm)。如果操作员使用制动器或油门,即可停用 ARC。
发动机超速保护
在踩下油门踏板和/或关闭 ARC 的情况下,ARC 将在转速为 2475 rpm 时自动激活,以帮助避免可能发生的发动机超速,此现象破坏性强,而且通常代价高昂。
差速器操作
利用正常的差速器操作,在恶劣的地面条件下提供卓越的操控性能。与其他系统上使用的自锁差速器相比,也减少了轮胎刮伤。
扭矩
TCS 平均分配扭矩,以减少扭矩传输到一侧时最终传动装置和轮轴上产生的应力。
牵引力控制系统(选装)
能够感应到车轮打滑超过了设定限度,然后就会自动应用后制动器,使旋转的车轮减速。
操作员感知
仪表盘指示灯告知操作员 TCS 已经启动。
系统备份
如果传感器发生故障,正常的差速器动作仍可用于维持控制和转向。
设计用于应对多种物料密度。
在物料密度超过 1700 kg/m³(2900 lb/yd³)时使用匹配的 Cat 装载机装载 3-5 斗时的最大有效负载。
卡车车斗特性
- 侧板和地板连接处使用五边形梁,以抵御冲击载荷和牵引应力
- 箱型截面梁提高了底板、侧板、顶部护栏、角边和驾驶室顶篷区域的耐用性。
- 400 布氏硬度钢耐磨表面具有出色的耐磨性,并且可以轻松冷焊。
- 两级提升油缸能够在 9.5 秒内升起,12.5 秒内降下
- 标准车斗配有排气加热功能,可选装全时消声器或排气管分流器。
- 定制工装包括尾端衬板、侧板等,以帮助确保额定有效负载。
双斜面车斗极大降低了单吨成本
在大多数建筑和采矿业应用中都能高效作业,但在粗糙的运输路面和较陡的坡度上表现尤其出色。
车斗地板构造
- 8°“V”型底 - 集中负载,降低重心,提高物料保持能力,减少冲击负载
- 18° 后倾和 9° 前倾车斗斜面 - 能够在 15% 的坡道上保持物料
- 12° 单斜面 - 磨损特性卓越。而且能够均匀地将物料倾倒到料斗、破碎机和给料机中。
箱形截面设计
773E 机架在高应力区域使用了 20 个铸件,并采用深层连续往复焊接方式。软钢即使在寒冷天气下也具有灵活性、耐用性和抗负载冲击性。
防滚翻保护结构(ROPS,Rollover Protection Structure)
ROPS 牢固地安装在焊接在机架上的四个铸件上。
机架特点包括:
- 整体式前保险杠和前箱梁,用于悬挂油缸和 ROPS 支架。
- 用于车身和 ROPS 支架的箱形截面后横梁,带有维修平台和后发动机罩铰链支架的连接点。
- 铸件额外提高了关键应力区域的强度
- 低碳钢板(最小屈服强度 290 MPa [42000 psi])和铸件(最小屈服强度 241 MPa [35,000 psi])能够提高灵活性和耐久性,且方便现场维护
- 铸件额外提高了关键应力区域的强度
箱形截面机架简化了对动力系统部件的检修
开放式设计减少了整体拆除和安装时间,降低了修理成本。在环境温度高于 16°C(60°F)的情况下,使用现成的焊接用品,不需要预热就可以进行修理。
悬挂系统可消减运输道路和负载冲击
四个独立悬挂油缸可以吸收震动。后油缸可让轮轴摆动,用于吸收弯曲和扭曲应力。前油缸充当转向主销,以提高操纵性能和减少保养。
提高了维修保养方便性和机器可用性
可以将发动机维修速度提高 30-50%(更换大部分机油和滤清器)。改善维修安排,允许在正常工作时间内进行维修,并减少发动机的总维修时间。
机器平台
在机器平台上可以查看空气罐、制动主油缸和补充油罐;发动机机油油位;空气滤清器;转向液压油箱;和电池舱。
可在地面切断蓄电池连接
车载诊断
外部诊断
径向密封滤清器
径向密封滤清器易于更换,减少了空气滤清器保养次数。
垂直旋压式滤清器
垂直旋压式滤清器的优势在于简化维修和消除溢漏。
快速连接器测压口
密封式电气接头
机器管理服务
Cat 代理商通过以下方式帮助客户管理设备投资:
- 进行车辆系统分析,帮助为作业匹配合适的机器
- 提供预防性保养计划
- S • O • S 机油分析和技术分析计划
- 维修选项分析
- 面向操作员和机械师的培训
- TPMS 数据分析
零件供应
Caterpillar 的全球计算机网络可以即时定位零件,以减少机器的停机时间。
资料支持