CM20C

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运行可靠

  • 对包括排气阀座、集成到润滑油系统的喷油器冷却装置在内的关键部件进行强化冷却
  • 可靠、久经考验且高效的单涡轮增压系统
  • 船级社标准确保高安全性和高质量
  • 智能简化确保了稳固的发动机平台
  • 经过优化的维修计划实现高可用性和长久的耐用性
  • 监控

  • 超快的起动时间和出色的承载能力
  • 无发动机起动限制
  • 连续功率(基本和峰值负载)、 主要功率、备用功率
  • 部分负载具有高效率
  • 进行监控以实现无人值守操作
  • 资产智能系统
  • 易于安装

  • 标准模块化设计的复杂性降低,易于安装
  • 发电机组之间需要较小的空间
  • 发电机组已准备就绪,可随时进行安装
  • 发电机组可直接进行弹性安装
  • 易于操作

  • 燃油和机油消耗低
  • 维护需求少
  • 提供操作员和维护培训课程
  • 智能简化

  • 高可靠性、模块化设计和整体式结构使得零件数量比传统设计减少多达 40%,例如:
    - 干式发动机缸体采用了用于润滑油和增压空气的集成管路以及悬挂式曲轴
    - 紧凑型缸盖设计
  • 智能维护解决方案:
    - 易于拆卸的缸盖、可快速拆卸的油液接头
    - 拆分式连杆允许快速、轻松地拆卸活塞,而不会干扰大端轴承
    - 分段式凸轮轴设计
    - 使用单一排气管道简化了零件系列
    - 发动机缸体无冷却水
  • 先进材料确保长久的使用寿命
  • 易于维护

  • 智能维护解决方案允许轻松检修部件
  • 大型检查孔便于对核心发动机内部进行维修
  • 核心发动机部件可以翻新和重复使用
  • 更短的维护时间实现了高可用性
  • 在进行维护和大修时不必拆卸发动机
  • 燃油

  • 液体:轻燃油(LFO)、原油和重燃油(HFO),燃油质量最高可达 700 cSt/50°C,符合 CIMAC H55/K55 标准
  • 双燃料:
    - 轻燃油(LFO)、原油和重燃油(HFO),燃油质量最高可达 700 cSt/50°C,符合 CIMAC H55/K55 标准
    - 甲烷值 > 80 且较低热值为 28MJ/Nm3 的天然气
  • 气体:甲烷值 > 80 且较低热值为 31.5 MJ/Nm3 的天然气
  • 排放

  • 世界银行排放认证(Stage 2)
  • Technische Anleitung(TA)Luft(仅限燃气)
  • 旨在符合较低排放要求的排放后处理系统
  • 专业知识和经验

  • 协助规划-交付-调试-操作和 维修服务
  • 丰富的专业知识和经验带来可实现最高效益的解决方案,例如热电联供系统(CHP)
  • 全球产品支持

  • 凭借近 200 家 Cat 代理商,我们在全球各地都能提供本地服务
  • 工厂训练有素的技师、原装零件和支持服务始终触手可及
  • 长期服务协议提供预防性维护、定期维护、资产全面运营和维护等连续服务
  • CM20C 标配设备

    燃油系统
    • 循环模块
    • 预压模块
    • 分离器模块
    • 发动机通风模块(仅限双燃料(DF)和燃气)
    • 气阀装置(GVU)(仅限双燃料(DF)和燃气)
    • 燃油点火模块(仅限双燃料(DF))

    润滑油系统
    • 组合模块:冷却水系统和润滑油系统
    • 润滑油分离器模块
    • 管道接口模块

    冷却水系统
    • 组合模块:参见润滑油系统
    • 带散热器的冷却水系统
    • 管道接口模块

    起动系统
    • 起动空气压缩机模块
    • 起动空气接收器模块

    燃烧空气系统
    • 空气滤清器 - 袋式
    • 空气滤清器 - 油浴式
    • 空气滤清器 - 脉冲式

    排气系统
    • 排气消音器
    • 选择性催化还原(SCR)系统
    • 氧化催化(Oxicat)转换系统
    • 排气通风模块(仅限双燃料(DF)和燃气)

    监控系统
    • 本地控制面板(LCP)
    • 本地数据面板(LDP)/发电机控制面板(GCP)
    • 马达控制中心模块(MCC)
    • 发动机监控套件
    • 每个缸体的气体泄漏检测(仅限双燃料(DF)和燃气)

    安装系统
    • 弹性安装 - 发电机组/发动机