CM32C V 型

< 后退

融资和保险
了解详情
查看产品下载
是,我希望接收 Caterpillar Inc.、其全球分支机构和子公司以及 Caterpillar 代理商网络日后发送的营销传播材料(如电子邮件)。无论您是否决定接收此类营销传播材料,Caterpillar 都会继续发送服务/交易信息,包括与您向我们注册的任何帐户(如有)有关的信息。

概述

Caterpillar 电力意味着可靠的能源供应。 特别是在能源系统转型期间,Cat 发电机组可以弥补由风能、光伏发电等可再生能源引起的能源缺口。 短暂的负荷上升时间、较低的运营成本和更短的维护时间可以确保实现客户要求的高可用性。 热电冷三联供解决方案使我们的客户可以最大限度地提高效率和收入,并实现低排放。 无论全球哪个地方需要电力,Caterpillar 都可以用最好的产品和服务来支持客户,助其实现尽可能高的利润。

发电机组技术规格

单位:
最小额定功率 5580 kWe 5580 kWe Less
最大额定功率 7840 kWe 7840 kWe Less
排放/燃油策略 世界银行(WB)排放认证 Stage 1 和 2,提供有排放后处理系统,以符合更低的排放要求 世界银行(WB)排放认证 Stage 1 和 2,提供有排放后处理系统,以符合更低的排放要求 Less
电压 3000 至 13800 V 3000 至 13800 V Less
频率(转速) 50 Hz @ 750 / 60 Hz @ 720 50 Hz @ 750 / 60 Hz @ 720 Less
工作循环 常用、连续 常用、连续 Less
准备承担负载(预热/排气) 40 s 40 s Less
从标准负载上升至 100% 负载 95 s 95 s Less
从 10% 负载紧急上升至 100% 负载 35 s 35 s Less
发电机组效率高达 46.70% 46.70% Less

发动机技术规格

发动机型号 CM32C V 型,4 冲程发动机 CM32C V 型,4 冲程发动机 Less
缸径 12.6 in 320.0 mm Less
冲程 18.11 in 460.0 mm Less
进气方式 涡轮增压后冷式 涡轮增压后冷式 Less
发动机额定值范围 6000 - 8000 kW 6000 - 8000 kW Less
配置 12、16 缸 12、16 缸 Less
燃料类型 柴油/重燃油(HFO)/原油 柴油/重燃油(HFO)/原油 Less
气缸排量 2258.0 in³ 37.0 l/缸 Less
最大平均有效压力 326.0 psi 22.5 bar Less
最大燃油消耗率(WB I) 0.39 177.0 Less
最大燃油消耗率(WB II) 0.39 177.0 Less
润滑油消耗率 0.001 0.6 Less

发电机组尺寸

长度 - 最小值 421.0 in 10703.0 mm Less
长度 - 最大值 478.0 in 12149.0 mm Less
宽度 - 最小值 139.0 in 3526.0 mm Less
宽度 - 最大值 139.0 in 3526.0 mm Less
高度 - 最小值 183.0 in 4640.0 mm Less
高度 - 最大值 183.0 in 4640.0 mm Less
干重 - 发电机组(最小值) 251327.0 lb 114.0 ton (US) Less
干重 - 发电机组(最大值) 317465.0 lb 144.0 ton (US) Less

运行可靠

  • 对包括排气阀座、集成到润滑油系统的喷油器冷却装置在内的关键部件进行强化冷却
  • 可靠、久经考验且高效的单涡轮增压系统
  • 船级社标准确保高安全性和高质量
  • 智能简化确保了稳固的发动机平台
  • 经过优化的维修计划实现高可用性和长久的耐用性
  • 监控

  • 超快的起动时间和出色的承载能力
  • 无发动机起动限制
  • 连续功率(基本和峰值负载)、 主要功率、备用功率
  • 部分负载具有高效率
  • 进行监控以实现无人值守操作
  • 资产智能系统
  • 易于安装

  • 标准模块化设计的复杂性降低,易于安装
  • 发电机组之间需要较小的空间
  • 发电机组已准备就绪,可随时进行安装
  • 发电机组可直接进行弹性安装
  • 易于操作

  • 燃油和机油消耗低
  • 维护需求少
  • 提供操作员和维护培训课程
  • 智能简化

  • 高可靠性、模块化设计和整体式结构使得零件数量比传统设计减少多达 40%,例如:
    - 干式发动机缸体采用了用于润滑油和增压空气的集成管路以及悬挂式曲轴
    - 紧凑型缸盖设计
  • 智能维护解决方案:
    - 易于拆卸的缸盖、可快速拆卸的油液接头
    - 拆分式连杆允许快速、轻松地拆卸活塞,而不会干扰大端轴承
    - 分段式凸轮轴设计
    - 使用单一排气管道简化了零件系列
    - 发动机缸体无冷却水
  • 先进材料确保长久的使用寿命
  • 易于维护

  • 智能维护解决方案允许轻松检修部件
  • 大型检查孔便于对核心发动机内部进行维修
  • 核心发动机部件可以翻新和重复使用
  • 更短的维护时间实现了高可用性
  • 在进行维护和大修时不必拆卸发动机
  • 燃油

  • 液体:轻燃油(LFO)、原油和重燃油(HFO),燃油质量最高可达 700 cSt/50°C,符合 CIMAC H55/K55 标准
  • 双燃料:
    - 轻燃油(LFO)、原油和重燃油(HFO),燃油质量最高可达 700 cSt/50°C,符合 CIMAC H55/K55 标准
    - 甲烷值 > 80 且较低热值为 28MJ/Nm3 的天然气
  • 气体:甲烷值 > 80 且较低热值为 31.5 MJ/Nm3 的天然气
  • 排放

  • 世界银行排放认证(Stage 2)
  • Technische Anleitung(TA)Luft(仅限燃气)
  • 旨在符合较低排放要求的排放后处理系统
  • 专业知识和经验

  • 协助规划-交付-调试-操作和 维修服务
  • 丰富的专业知识和经验带来可实现最高效益的解决方案,例如热电联供系统(CHP)
  • CM32C V 型 标配设备

    燃油系统
    • 循环模块
    • 预压模块
    • 分离器模块
    • 发动机通风模块(仅限双燃料(DF)和燃气)
    • 气阀装置(GVU)(仅限双燃料(DF)和燃气)
    • 燃油点火模块(仅限双燃料(DF))

    润滑油系统
    • 组合模块:冷却水系统和润滑油系统
    • 润滑油分离器模块
    • 管道接口模块

    冷却水系统
    • 组合模块:参见润滑油系统
    • 带散热器的冷却水系统
    • 管道接口模块

    起动系统
    • 起动空气压缩机模块
    • 起动空气接收器模块

    燃烧空气系统
    • 空气滤清器 - 袋式
    • 空气滤清器 - 油浴式
    • 空气滤清器 - 脉冲式

    排气系统
    • 排气消音器
    • 选择性催化还原(SCR)系统
    • 氧化催化(Oxicat)转换系统
    • 排气通风模块(仅限双燃料(DF)和燃气)

    监控系统
    • 本地控制面板(LCP)
    • 本地数据面板(LDP)/发电机控制面板(GCP)
    • 马达控制中心模块(MCC)
    • 发动机监控套件
    • 每个缸体的气体泄漏检测(仅限双燃料(DF)和燃气)

    安装系统
    • 弹性安装 - 发电机组/发动机