C9.3B

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概述

Cat® C9.3B 工业柴油发动机在 1800 到 2200 rpm 转速时的额定功率介于 250 到 340 bkW(335 到 456 bhp)之间。 这些额定值符合美国 EPA Tier 4 Final 排放标准,并且满足提议的欧盟 Stage V 排放标准。 C9.3B 发动机非常适合为农业、飞机地面保障业、建筑业、林业、一般工业、物料搬运业和采矿业中的众多应用场合提供电力。

额定功率

单位:
最小功率 335.0 bhp 250.0 bkW Less
最大功率 456.0 bhp 340.0 bkW Less
额定转速 1800-2200 rpm 1800-2200 rpm Less

排放标准

排放 美国 EPA Tier 4 Final 非公路用车辆排放标准。 符合提议的欧盟 Stage V 非公路用车辆排放标准。 美国 EPA Tier 4 Final 非公路用车辆排放标准。 符合提议的欧盟 Stage V 非公路用车辆排放标准。 Less

常规

发动机配置 直列六缸四冲程柴油发动机 直列六缸四冲程柴油发动机 Less
缸径 115 mm(4.53") 115 mm(4.53") Less
冲程 149 mm(5.87") 149 mm(5.87") Less
排量 9.3 L(567.5 in³) 9.3 L(567.5 in³) Less
进气方式 涡轮增压后冷式(TA) 涡轮增压后冷式(TA) Less
压缩比 17.0:1 17.0:1 Less
燃烧系统 直喷 直喷 Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 逆时针 Less
冷却系统容量 22 L(23.6 qt) 22 L(23.6 qt) Less
润滑系统(加注) 30 L(31.7 qt) 30 L(31.7 qt) Less

发动机尺寸(近似值; 最终尺寸取决于选装件)

长度 1125 mm(44.3") 1125 mm(44.3") Less
宽度 791 mm(31.1") 791 mm(31.1") Less
高度 1068 mm(42") 1068 mm(42") Less
干式净重(基本工作发动机,不带选装附件) 865 kg(2480 lb) 865 kg(2480 lb) Less

后处理尺寸(近似值, 最终尺寸取决于选装件)

长度 925 mm(36.4") 925 mm(36.4") Less
宽度 694 mm(27.3") 694 mm(27.3") Less
高度 432 mm(17.0") 432 mm(17.0") Less
重量 140 kg(308 lb) 140 kg(308 lb) Less

排放

符合美国 EPA Tier 4 Final 排放标准。 符合提议的欧盟 Stage V 排放标准。 截至本文发布日期,Stage V 排放标准尚未最终确定。

可靠、安静、耐用的动力

世界一流的制造能力和流程加上久经考验的发动机核心设计确保了可靠性、安静的操作以及超长、高效的使用寿命。

高性能

高功率密度。 峰值功率增大 18% 以上,因此您可以减小当前为您的应用场合供电的发动机的排量。 简单而高效的涡轮增压器提供最佳的空气管理和更高的燃油效率。

燃油效率

油耗经过优化,可以匹配多种设备和应用场合的作业循环,并保持较低的运营成本。

安装

卓越的功率密度使您能够使用比以前更小排量的发动机,并在您的应用场合中优化设备的安装。 多个安装选项可最大限度地减少总包装尺寸。 非常适合发动机室较窄的设备。 在您的机器中灵活使用额外的后处理套件,包括能够单独安装后处理罐以及垂直安装选项。 紧凑型后处理选项有助于限制套件的空间要求。 低水平热损耗(与以前的排放标准类似)可以减少冷却套件尺寸和成本。

低成本维护

全球化的服务为维护提供方便,简化了例行维修。 当适用时,至少 5000 小时的柴油颗粒滤清器(DPF)灰分清理周期降低了维护成本。 根据额定值、应用场合、工作条件和维护方法,可实现长达 500 小时的最佳换油周期。 发动机 B10 的使用寿命最长可达 10000 小时,符合 Tier 4 Final、欧 IV 排放标准。 可以使用 Cat 代理商提供的 S·O·S℠ 计划来确定换油周期并实现最佳性能。

质量

每一台 Cat 发动机都按照严格的标准制造,以确保客户满意。

通过全球 Cat 代理商网络提供世界级产品支持

  • 定期维护,包括 S•O•S℠ 采样
  • 客户支持协议(CSA,Customer Support Agreement)
  • Caterpillar 延保计划(ESC,Extended Service Coverage)
  • 高级代理商服务网络
  • 通过 Cat 工业服务分销商(ISD,Industrial Service Distributor)计划扩展的代理商服务网络

Tier 4 Final、提议的 Stage IV 后处理特性


再生。 Cat 再生系统会在再生期间最大限度地提高燃油效率。 透明再生过程最大限度延长了正常运行时间。 后处理寿命是发动机翻修的两倍长。


安装。 远程安装选件为很多应用场合提供了 OEM 灵活性,包括水平和垂直安装。
维修保养。 至少 5000 小时的 DPF 灰分清理周期。 PETU 滤清器的清理周期为 5000 小时。 PETU DEF 容量高达 48 升(51 美制 夸脱)

增强的连通能力

C9.3B 是面向未来而设计的发动机。 发动机 ECM 和遥测硬件之间的高速通信可以实现先进的发动机监控、车载分析、远程服务(包括软件更新)等等。

C9.3B标配设备

进气系统
  • 涡轮增压式
  • 空对空后冷式
  • 中置式涡轮增压系统,带前后排气配置(Tier 4 Final、提议的 Stage V)

控制系统
  • 电子控制系统
  • Over-foam 线束
  • 自动海拔补偿
  • 燃油温度功率补偿
  • 可配置的软件功能
  • 发动机监控系统 SAE J1939 广播和控制装置
  • 集成式电子控制单元(ECU)
  • 远程风扇控制装置

冷却系统
  • 垂直或右侧自动调温器出口
  • 离心水泵
  • 可以从代理商那里获取冷却系统设计指南,以确保设备的可靠性

飞轮和飞轮外壳
  • 可以提供 SAE 1 动力输出,带选装的 SAE A、SAE B 或 SAE C 动力输出传动装置。 也可以从配有选装附件的发动机的前部获取发动机动力。 (Tier 4 Final、提议的 Stage IV)

燃油系统
  • 电子高压共轨
  • 燃油粗滤器
  • 燃油细滤清器
  • 输油泵
  • 电子燃油注油

润滑系统
  • 开放式曲轴箱通风系统
  • 机油冷却器
  • 机油加注口
  • 润滑油滤清器
  • 机油油尺
  • 齿轮驱动机油泵
  • 多种前部、后部或中央油槽
  • 开放式曲轴箱通风系统,带烟雾处理装置(选装的 OCV 过滤器系统)(Tier 4 Final、提议的 Stage V)

动力输出(PTO)
  • SAE A、SAE B 或 SAE C 动力输出(PTO)传动。 在某些应用场合,也可以从发动机的前部获取发动机功率。

常规
  • 油漆:Cat 黄,可应要求提供可选颜色
  • 减振器
  • 吊耳

Tier 4 Final、提议的 Stage IV 后处理
  • 清洁排放模块(CEM)由柴油颗粒滤清器(DPF)和柴油氧化催化剂(DOC)组成
  • 泵电子控制单元(PETU)
  • 选择性催化还原(SCR)
  • 提供 12V 或 24V 系统