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融资和保险
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C175-16 标配设备

进气系统
  • 空气滤清器;2 个单滤芯滤罐
  • 空气滤清器底座

控制系统
  • Caterpillar 双 ADEM A4 电子发动机控制,前部安装,需要 24V 直流 20 A 连续电源、40 A 间歇清洁电源

冷却系统
  • 用于远程冷却的发动机配置

排气系统
  • 带隔热板的干式排气歧管和双涡轮增压器

飞轮和飞轮外壳
  • 飞轮外壳,SAE 00
  • 飞轮,530 M(SAE 21),183 齿

燃油系统
  • 输油泵,右侧燃油充注泵,右侧双壁高压燃油管电子控制单体喷油器 泄漏检查 客户接头,右侧带油水分离器的散装双工燃油粗滤器 双工燃油细滤器和三级燃油滤清器

仪器
  • 特点:起动/停止控制 紧急停机 用于连接客户装置的接线端子
  • 开关:右侧和左侧盘车超控盘车选择 低怠速预润滑超控
  • 图形单元(彩色船舶功率显示器),用于以模拟或数字方式显示:发动机机油压力、发动机水温、燃油压力、系统直流电压、进气限制、左侧和右侧排气温度(涡轮增压器之前)、燃油滤清器压差、机油滤清器压差、工时计、发动机转速、瞬时油耗(已计算)、总油耗(已计算)、发动机控制开关(4 位)、报警喇叭、已划分优先级的警报、备用 ECM 就绪指示灯、备用 ECM 控制指示灯、超速停机通知灯、紧急停机通知灯、预润滑超控、停机超控
  • 指示灯:一到两条辅助回路紧急停机灯 一般报警灯 本地速度控制

润滑系统
  • 齿轮式润滑油泵 一体式润滑油冷却器排油阀,前部机油取样阀 双工机油滤清器 加注口和油尺 烟雾处理装置 1000 小时油槽底壳

保护系统
  • A4 电子监控系统提供了允许客户编程的发动机功率减额策略,以便在恶劣的工作条件下提供保护。
  • 紧急停机按钮(位于电子仪表板中)安全关闭保护:机油压力和水温(冗余 OP 和 WT 传感器)超速(冗余,而且独立于发动机调速系统,速度由获得 MCS 认可的备用 ECM 感应)不包括:热电偶

起动系统
  • 高、低电流配电箱不包含:起动马达

海事学会要求
  • 请参阅“海事学会要求”可选附件

安装系统

常规
  • 减振器和护罩 吊耳 发动机采用 Caterpillar Yellow 喷漆,导轨采用黑色喷漆。 冷却系统、进气口和排气口可在室内存放一年

C175-16 选装设备

IMO 排放认证
  • 对于适用德国船舶的 GL IMO 认证,还需要经过德国权威机构 SeeBG 的额外认证。

充电系统
  • 交流发电机线束:10M/32'、20M/64'、30M/98'
  • 20 A 蓄电池充电器

冷却系统
  • 冷却液液位传感器

排气系统
  • 柔性接头
  • 法兰
  • 法兰和排气管扩张器

燃油系统
  • 燃油软管

仪器
  • PL 1000E 通信模块
  • 船用齿轮传感器
  • 彩色船舶功率显示器系统
  • 涡轮增压器速度传感器

润滑系统
  • 电动预润滑线束

特殊测试/报告
  • 特殊测试费用 - 仅限英文
  • STD 发动机测试费用

起动系统
  • 24 伏电池组 - 干式(QTY6)
  • 起动马达线束

维修工具/运输保护/工厂支持
  • 热缩保护膜
  • 出口包装

扭转振动分析

概述

C175-16 是 Cat 首款采用核心 ACERTTM 技术的船用发动机,经过了全新的设计和制造。 该发动机提供最高的性能,符合 EPA 船用 Tier 3 和 IMO Tier II 排放标准,而且无需进行后处理。 凭借无限持续的重负荷额定功率,您将获得更多动力以及更广阔的增长空间,从而在尽量减少拥有成本的同时最大限度地提高生产率。 由于具有 175 mm(6.9")的缸径以及 220 mm(8.66")的冲程,C175-16 的效率极高,并且还提供了高转速发动机平台中的更大动力输出。 其他特性包括:涡轮增压式和后冷式进气方式、获得 MCS 认可的监控、报警和保护系统。 横流式缸盖设计、简化的电气系统。 C175-16 享有 Caterpillar 保修和业内最佳的服务网络支持。 Cat 代理商网络遍布全球,这意味着无论客户的船舶位于何处,均可获得 Cat 代理商为其船用发动机提供的贴心服务和支持。

额定功率

单位:
功率范围 2683-3420 bhp(2001-2550 bkW) 2683-3420 bhp(2001-2550 bkW) Less

发动机技术规格

速度范围 1600-1800 rpm 1600-1800 rpm Less
排放 IMO II IMO II Less
进气方式 TA TA Less
缸径 6.88 " 175.0 mm Less
冲程 8.66 " 220.0 mm Less
排量 5166.88 in3 84.67 L Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 逆时针 Less
配置 V 16,四冲程柴油发动机 V 16,四冲程柴油发动机 Less

尺寸和重量

干重 28750.0 lb 13041.0 kg Less
长度 177.8 " 4515.0 mm Less
高度 97.6 " 2478.0 mm Less
宽度 72.6 " 1845.0 mm Less

让您的投资为您带来更丰厚的回报

其设计和尺寸能够在将来实现更大的功率输出。 热层压隔热板可在维修期间节省时间和资金

降低总拥有成本

提供多种不同的额定功率,无需后处理设备即可符合标准要求,具有 Cat® 耐用性

致力于可持续发展

符合 EPA 船舶 Tier 3/IMO Tier II 排放标准,共轨燃油系统能够全面降低排放水平

提高员工的工作效率

获得船级社认可的监控、报警和保护系统,横流式缸盖设计可优化燃油消耗

完全集成的船用动力解决方案

功率增加 13%,生产率更高,并为所有原厂套装部件提供标准保修

Caterpillar 共轨系统

该系统配有极为灵活的电子控制喷油器,可以实现最佳燃烧并全面降低排放水平,同时还能提供更好的瞬态响应。

横流式缸盖设计

经过改进的气流有助于空气/排气流量符合排放标准并优化油耗

简化的电气系统

易于安装和维护,减少先期投入和维修成本。

专为 C175 设计的新一代涡轮增压器

铸钛叶轮提供延长五倍的低循环疲劳寿命,而且压缩机叶片的高循环抗疲劳能力增强两倍。 涡轮增压器居中安装在铸造基座上,以消除安装外部排油管的必要性、减少发生漏油的几率并提高涡轮效率。 涡轮和压缩机壳体的入口/出口处使用伸缩波纹管接头,可最大限度地减少泄漏并隔离外部振动、运动和热膨胀。

获得船级社认可的监控、报警和保护系统

现在提供原厂安装的保修选件,可节省您的资金并为整个套件提供单一来源。

用于排气组件的热层压隔热板

相比传统的软隔热板,它们更易于安装和拆卸,可在维修期间节省时间和资金。 无间隙配合增强了安全性并改进了热点覆盖。