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融资和保险
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C175-16 标配设备

进气系统
  • 空气滤清器;2 个单滤芯滤罐
  • 空气滤清器底座

控制系统
  • Caterpillar 双 ADEM A4 电子发动机控制,前部安装,需要 24V 直流 20 A 连续电源、40 A 间歇清洁电源

冷却系统
  • 用于远程冷却的发动机配置

排气系统
  • 带隔热板的干式排气歧管和双涡轮增压器

飞轮和飞轮外壳
  • 飞轮外壳,SAE 00
  • 飞轮,530 M(SAE 21),183 齿

燃油系统
  • 输油泵,右侧燃油充注泵,右侧双壁高压燃油管电子控制单体喷油器 泄漏检查 客户接头,右侧带油水分离器的散装双工燃油粗滤器 双工燃油细滤器和三级燃油滤清器

仪器
  • 特点:起动/停止控制 紧急停机 用于连接客户装置的接线端子
  • 开关:右侧和左侧盘车超控盘车选择 低怠速预润滑超控
  • 图形单元(彩色船舶功率显示器),用于以模拟或数字方式显示:发动机机油压力、发动机水温、燃油压力、系统直流电压、进气限制、左侧和右侧排气温度(涡轮增压器之前)、燃油滤清器压差、机油滤清器压差、工时计、发动机转速、瞬时油耗(已计算)、总油耗(已计算)、发动机控制开关(4 位)、报警喇叭、已划分优先级的警报、备用 ECM 就绪指示灯、备用 ECM 控制指示灯、超速停机通知灯、紧急停机通知灯、预润滑超控、停机超控
  • 指示灯:一到两条辅助回路紧急停机灯 一般报警灯 本地速度控制

润滑系统
  • 齿轮式润滑油泵 一体式润滑油冷却器排油阀,前部机油取样阀 双工机油滤清器 加注口和油尺 烟雾处理装置 1000 小时油槽底壳

保护系统
  • A4 电子监控系统提供了允许客户编程的发动机功率减额策略,以便在恶劣的工作条件下提供保护。
  • 紧急停机按钮(位于电子仪表板中)安全关闭保护:机油压力和水温(冗余 OP 和 WT 传感器)超速(冗余,而且独立于发动机调速系统,速度由获得 MCS 认可的备用 ECM 感应)不包括:热电偶

起动系统
  • 高、低电流配电箱不包含:起动马达

海事学会要求
  • 请参阅“海事学会要求”可选附件

常规
  • 减振器和护罩 吊耳 发动机采用 Caterpillar Yellow 喷漆,导轨采用黑色喷漆。 冷却系统、进气口和排气口可在室内存放一年

C175-16 选装设备

IMO 排放认证
  • 对于适用德国船舶的 GL IMO 认证,还需要经过德国权威机构 SeeBG 的额外认证。

充电系统
  • 交流发电机线束:10M/32'、20M/64'、30M/98'
  • 20 A 蓄电池充电器

冷却系统
  • 冷却液液位传感器

排气系统
  • 柔性接头
  • 法兰
  • 法兰和排气管扩张器

燃油系统
  • 燃油软管

仪器
  • PL 1000E 通信模块
  • 船用齿轮传感器
  • 彩色船舶功率显示器系统
  • 涡轮增压器速度传感器

润滑系统
  • 电动预润滑线束

特殊测试/报告
  • 特殊测试费用 - 仅限英文
  • STD 发动机测试费用

起动系统
  • 24 伏电池组 - 干式(QTY6)
  • 起动马达线束

维修工具/运输保护/工厂支持
  • 热缩保护膜
  • 出口包装

概述

C175-16 是 Cat 首款采用核心 ACERTTM 技术的船用发动机,经过了全新的设计和制造。 该发动机提供最高的性能,符合 EPA 船用 Tier 3 和 IMO Tier II 排放标准,而且无需进行后处理。 凭借无限持续的重负荷额定功率,您将获得更多动力以及更广阔的增长空间,从而在尽量减少拥有成本的同时最大限度地提高生产率。 由于具有 175 mm(6.9")的缸径以及 220 mm(8.66")的冲程,C175-16 的效率极高,并且还提供了高转速发动机平台中的更大动力输出。 其他特性包括:涡轮增压式和后冷式进气方式、获得 MCS 认可的监控、报警和保护系统。 横流式缸盖设计、简化的电气系统。 C175-16 享有 Caterpillar 保修和业内最佳的服务网络支持。 Cat 代理商网络遍布全球,这意味着无论客户的船舶位于何处,均可获得 Cat 代理商为其船用发动机提供的贴心服务和支持。

额定功率

单位:
功率范围 2683-3420 bhp(2001-2550 bkW) 2683-3420 bhp(2001-2550 bkW) Less

发动机技术规格

速度范围 1600-1800 rpm 1600-1800 rpm Less
排放 IMO II IMO II Less
进气方式 TA TA Less
缸径 6.88 in 175.0 mm Less
冲程 8.66 in 220.0 mm Less
排量 5166.88 in³ 84.67 l Less
旋转方向(从飞轮端看) 逆时针 逆时针 Less
配置 V 16,四冲程柴油发动机 V 16,四冲程柴油发动机 Less

尺寸和重量

宽度 72.6 in 1845.0 mm Less
干重 28750.0 lb 13041.0 kg Less
长度 177.8 in 4515.0 mm Less
高度 97.6 in 2478.0 mm Less

让您的投资为您带来更丰厚的回报

其设计和尺寸能够在将来实现更大的功率输出。 热层压隔热板可在维修期间节省时间和资金

降低总拥有成本

提供多种不同的额定功率,无需后处理设备即可符合标准要求,具有 Cat® 耐用性

致力于可持续发展

符合 EPA 船舶 Tier 3/IMO Tier II 排放标准,共轨燃油系统能够全面降低排放水平

提高员工的工作效率

获得船级社认可的监控、报警和保护系统,横流式缸盖设计可优化燃油消耗

完全集成的船用动力解决方案

功率增加 13%,生产率更高,并为所有原厂套装部件提供标准保修

Caterpillar 共轨系统

该系统配有极为灵活的电子控制喷油器,可以实现最佳燃烧并全面降低排放水平,同时还能提供更好的瞬态响应。

横流式缸盖设计

经过改进的气流有助于空气/排气流量符合排放标准并优化油耗

简化的电气系统

易于安装和维护,减少先期投入和维修成本。

专为 C175 设计的新一代涡轮增压器

铸钛叶轮提供延长五倍的低循环疲劳寿命,而且压缩机叶片的高循环抗疲劳能力增强两倍。 涡轮增压器居中安装在铸造基座上,以消除安装外部排油管的必要性、减少发生漏油的几率并提高涡轮效率。 涡轮和压缩机壳体的入口/出口处使用伸缩波纹管接头,可最大限度地减少泄漏并隔离外部振动、运动和热膨胀。

获得船级社认可的监控、报警和保护系统

现在提供原厂安装的保修选件,可节省您的资金并为整个套件提供单一来源。

用于排气组件的热层压隔热板

相比传统的软隔热板,它们更易于安装和拆卸,可在维修期间节省时间和资金。 无间隙配合增强了安全性并改进了热点覆盖。