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G3516B LE 天然气石油发动机

G3516B

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概述

G3500B 发动机系列为您的天然气压缩操作带来多功能性、增加正常运行时间并降低运营成本。 本系列发动机可提供业界最低的发动机排放，同时不会影响性能。 适宜采用 G3500B 发动机的应用包括：气举、集气装置和井口天然气压缩。 Cat G3508B 天然气发动机。 额定功率：在 1400 rpm 转速下为 1029 bkW（1380 bhp），符合 NSPS 现场标准。

  • 超稀薄燃烧技术（ULB）

    ULB 技术采用先进的控制系统、更好的涡轮匹配、改善的空气和燃油混合以及更完善的燃烧配方，旨在提供：- 最低的发动机排放 - 最高的燃油效率 - 改进的高度和速度调节 - 稳定的增负载和甩负载
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  • 排放

    - 符合美国 EPA 火花点火稳态 NSPS 排放标准（2010）- 稀薄空气/燃油混合物为此缸径的发动机提供更好的可用排放以及燃油效率
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  • 高级数字发动机管理

    ADEM A3 发动机管理系统将速度控制、空燃比控制和点火/爆震控制整合到一个完整的发动机管理系统中。 ADEM A3 的改进方面包括：用户界面、显示系统、停机控制装置和系统诊断程序。
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  • 全套附件

    各种出厂安装的发动机附件缩短了包装时间。
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  • 测试

    每一台发动机都经过满载测试，以确保达到正确的发动机性能。
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  • 天然气发动机额定功率保护

    GERP 是一项基于 PC 的程序，旨在为用于天然气压缩行业的 Cat® 天然气发动机提供现场性能。 GERP 可以提供有关现场海拔、环境温度、燃油、发动机冷却液热损耗、性能数据、安装图纸、技术规格表和泵特性曲线的发动机数据。
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  • 通过全球 Cat 代理商提供产品支持

    2200 多家代理商经销店 经过 Cat 工厂培训的代理商技师为您的石油发动机提供全方位服务 Cat 零件和人工保修 预防性维护协议可用于在出现故障前对发动机进行维修 S•O•SSM 计划会将您的机油和冷却液样本与 Caterpillar 设立的标准进行比较，以确定：- 发动机内部部件的状况 - 是否存在多余的油液 - 是否存在燃烧副产品 - 特定于现场的换油周期
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  • 超过 80 年的发动机制造经验

    超过 60 年的天然气发动机生产经验 由于拥有这些制造流程，Caterpillar 能够生产优质、可靠的产品 - 铸造的发动机缸体、缸盖、缸套和飞轮外壳 - 机器的关键部件 - 组装整个发动机
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  • 发动机设计

    - 建立在 G3500 LE 久经考验的可靠性和耐用性基础上 - 可以使用多种气体燃料 - 坚固的柴油加强版设计延长了使用寿命，降低了拥有成本和运营成本 - 在现场空气密度较低（高海拔/高环境温度）的情况下具有宽泛的工作速度范围 - 更高的功率密度可改善车队管理 - 高质量的发动机诊断 - 对单独气缸进行爆震感应正时控制
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  • 网站

    有关您的所有石油动力要求，请访问 www.catoilandgasinfo.com
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ULB 技术采用先进的控制系统、更好的涡轮匹配、改善的空气和燃油混合以及更完善的燃烧配方，旨在提供：- 最低的发动机排放 - 最高的燃油效率 - 改进的高度和速度调节 - 稳定的增负载和甩负载
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- 符合美国 EPA 火花点火稳态 NSPS 排放标准（2010）- 稀薄空气/燃油混合物为此缸径的发动机提供更好的可用排放以及燃油效率
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ADEM A3 发动机管理系统将速度控制、空燃比控制和点火/爆震控制整合到一个完整的发动机管理系统中。 ADEM A3 的改进方面包括：用户界面、显示系统、停机控制装置和系统诊断程序。
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各种出厂安装的发动机附件缩短了包装时间。
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每一台发动机都经过满载测试，以确保达到正确的发动机性能。
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GERP 是一项基于 PC 的程序，旨在为用于天然气压缩行业的 Cat® 天然气发动机提供现场性能。 GERP 可以提供有关现场海拔、环境温度、燃油、发动机冷却液热损耗、性能数据、安装图纸、技术规格表和泵特性曲线的发动机数据。
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2200 多家代理商经销店 经过 Cat 工厂培训的代理商技师为您的石油发动机提供全方位服务 Cat 零件和人工保修 预防性维护协议可用于在出现故障前对发动机进行维修 S•O•SSM 计划会将您的机油和冷却液样本与 Caterpillar 设立的标准进行比较，以确定：- 发动机内部部件的状况 - 是否存在多余的油液 - 是否存在燃烧副产品 - 特定于现场的换油周期
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超过 60 年的天然气发动机生产经验 由于拥有这些制造流程，Caterpillar 能够生产优质、可靠的产品 - 铸造的发动机缸体、缸盖、缸套和飞轮外壳 - 机器的关键部件 - 组装整个发动机
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- 建立在 G3500 LE 久经考验的可靠性和耐用性基础上 - 可以使用多种气体燃料 - 坚固的柴油加强版设计延长了使用寿命，降低了拥有成本和运营成本 - 在现场空气密度较低（高海拔/高环境温度）的情况下具有宽泛的工作速度范围 - 更高的功率密度可改善车队管理 - 高质量的发动机诊断 - 对单独气缸进行爆震感应正时控制
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完整技术规格 标配设备 选装设备

产品技术规格适用产品 G3516B

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发动机技术规格

液体容量

G3516B 标配设备

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进气系统

  • 轴流式空气滤清器
  • 保养指示器
  • 可清洁

冷却系统

  • 两级增压空气冷却：
  • 发动机冷却和增压空气冷却自动调温器

排气系统

  • 干排气歧管和涡轮增压器壳体

飞轮和外壳

  • SAE 00 飞轮
  • SAE 00 飞轮外壳
  • SAE 标准旋转装置

燃油系统

  • 电子燃油计量阀
  • 需要 7-50 psig 供气
  • 燃气压力调节器
  • 断气阀

仪器

  • 远程安装式 Advisor 控制面板
  • 互连线束

润滑系统

  • 安装在顶部的曲轴箱通气孔
  • 机油冷却器
  • 机油滤清器和机油取样阀
  • 排放阀
  • 涡轮油蓄能器
  • API B16.3 认可的气体/空气驱动型预润滑系统

扭转振动分析

  • 由 Caterpillar 提供

安装件

  • 导轨

控制面板

  • 4" LCD Advisor 显示面板
  • 散装品

起动系统

  • 90 psi TDI 起动装置
  • 150 psi TDI 起动装置

动力输出

  • 两侧前壳体
  • 左侧前方下部辅助传动装置

保护系统 — 显示/警报/停机

  • 机油压力过低
  • 机油滤清器差压
  • 燃油或机油温度过高
  • 发动机机油与发动机冷却液
  • 温差
  • 冷却液温度过高
  • 发动机转速
  • 发动机负载
  • 蓄电池电压
  • 爆震
  • 歧管空气温度
  • 冷却液 JW 入口/出口压力
  • 左侧涡轮入口温度
  • 右侧涡轮入口温度
  • 油缸端口温度

保护系统 — 仅显示

  • 工作小时数
  • 含氧水平

常规

  • 喷漆 — Cat 黄
  • 带护罩的 23" 双减振器
  • CSA 认证，Class 1 Division 2 Group C 和 D

G3516B 选装设备

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进气系统

  • 矩形进气口适配器
  • 圆形进气口适配器

充电系统

  • 20 A 蓄电池充电器

接头

  • 机械接头组件
  • 入口接头

排气系统

  • 首次生产制造时可用的伸缩接头
  • 弯管和消音器

仪器

  • 选装互连线束

润滑系统

  • 装运润滑油

安装系统

  • 导轨

动力输出

  • 前短轴

资料

  • 可用选件

了解 G3516B 与常用比较产品相比如何。

油气 G3516B
G3516B
最小额定功率
1380.0 BHP
1029.0 bkW
最大额定功率
1380.0 BHP
1029.0 bkW
排放
符合 NSPS 现场标准
符合 NSPS 现场标准
所选型号
油气 G3516
G3516
最小额定功率
660.0 BHP
492.0 bkW
最大额定功率
1340.0 BHP
1000.0 bkW
排放
符合 NSPS 现场标准
符合 NSPS 现场标准
型号详细信息
油气 G3516J 燃气发动机
G3516J 燃气发动机
最小额定功率
1380.0 BHP
1029.0 bkW
排放
美国 EPA 火花点火稳态 NSPS 排放标准
美国 EPA 火花点火稳态 NSPS 排放标准
进气方式
二级涡轮增压后冷式
二级涡轮增压后冷式
型号详细信息

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